港口物流营销规划的内容是什么

港口物流营销规划的内容是什么：内容是首先从港口物流系统规划的目的和意义入手进行分析，然后介绍集装 箱码头物流系统的现状，并根据现状与市场需求之间的差距制定出集装箱码头物流系统规划的目标。接下来本论文从装卸机械的规划配置、运输车辆的规划配置、堆场的整体规划、车辆行驶路线的规划、检查桥的规划设计、条形码技术在集装箱的应用、信息管理技术的应用规划以及工作人员的组织安排等八个方面对 TJ集装箱码头的物流系统进行规划。通过具体规划，使码头不管是在硬件设备还是技术、管理等软件方面都在现代港口物流行业中体现出较强的竞争力，而且经济效益和自身的发展都将得到新的改观，从而使码头成为现代化的集装箱码头。

港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在：1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口功能已从最早的换装向提供以信息为基础的全程化物流服务的区域及国际性物流基地发展，从而使港口成为区域及国际经济大循环中的有机结合点，增强了港口与其周边产业集群之间的关联性。2.港口物流活动依托现代综合运输系统，不仅发挥着港口物流的综合职能，而且还体现了其将远洋运输与内陆综合运输系统无缝衔接的作用，从而实现物流全程的连续性，优化了产业集群的价值链，促进了产业集群的升级，增强了港口与产业集群的相互联动性。3.港口物流将自身的优势从单纯的海运和多式联运扩展到综合物流领域，从满足门到门，发展到架到架、生产线到生产线的综合物流，港口为腹地及周边产业集群提供一体化的综合服务产品和具有个性化的港口物流增值服务项目，具体包括一关三检海关、商检、动植物检、卫生检疫，货代和船代提供国内外货物运输和船舶代理服务，包括国际多式联运，国内一票到底等货物代理服务，贸易及流通加工兼有国际贸易的业务职能，并对进出口货物按照客户的要求进行流通加工，保险提供各种运输方式的货运保险、财产保险以及人身保险等各种符合国际惯例的保险服务，结算无论是贸易运输还是提供服务，都需要进行财务结算，并向高效的电子结算服务转变；法律服务提供一流的法律咨询、律师服务。港口与周边产业集群之间的相互依赖、共同发展，形成彼此之间的相互依存性。

港口企业是交通运输行业的重要组成部分，由于其天天要与中外合作伙伴打交道，追求完美服务已成为同行业的共识和市场经济条件下的必然选择。随着我国加入WTO，常年为中外贸易客商提供完美服务，不仅是自身生存发展的需要，也是在经济全球化的背景下广泛带动内陆腹地加快发展的需要。

必须真诚善待每位顾客

装卸运输经营实践告诉我们，港口企业要积极参与国内国际航运市场的激烈竞争，服务工作就必须要在同行业中显得出类拔萃。港口企业作为国家对外开放的前沿窗口，理应在现代物流业的快速发展中真诚地服务于每一位中外贸易货商，并努力创造出有本港口特色的装卸运输服务品牌。菲利普·科特勒在《市场营销管理》一书中提出，企业的一切经营活动要以客户满意度为指针，要从顾客角度、用客户的观点分析考虑市场需求，使客户满意成为企业的经营目的和服务的指南。按照这位学者的思想观点，港口企业最大限度地满足客户要求并使每一个合作伙伴都从内心满意，确保整个作业过程安全、优质、高效。

待客以真诚，是港口企业追求和实践完美服务的重要内涵，也是长远留住新老顾客的关键因素。近年来，在全球航运市场竞争日趋激烈的新形势下，全国各港口都在纷纷采取相应措施努力增创自身优势，企图让来之不易的顾客群体长期“把根留住”，以求得到相对稳定的合作伙伴来支持本港口的长足发展。当代管理大师德鲁克为企业下了一个非常简明的定义：“企业的任务就是创造顾客”，他认为顾客是企业最宝贵的财富。谁拥有最多的客户，谁就能成为市场的赢家。不少港口也将此作为自己恪守不渝的经营管理信条，从而自觉树立起“客户就是上帝、市场就是饭碗”的企业理念，执着而持久地为广大来港客户奉献着服务真诚。

必须注重维护客户利益

大量事实证明，港口企业失掉一个客户往往比赢得一个客户要付出的代价更大。这就要求港口在真诚赢得合作伙伴的同时，还必须注重切实维护广大客户的切身利益。

港口经常教育和引导员工进行换位思考，有利于从根本上维护中外客户的合法权益和经济利益。

完美服务是港口内在品质的延伸，它伴随着整个生产作业流程，如果在某一个环节上出现了问题，那就不仅不是完美服务，还可能对客户根本利益造成不同程度的损害。例如，理货员发错了货、检斤员过错了磅、装卸工摔碎了包等等，都是中外货商向来最忌讳的事情，哪怕是偶尔一次发生，港口信誉度也会大打折扣。而彻底杜绝这类问题发生的最好办法，就是要严格落实港口的各项规章制度，变被动为主动服务。港口企业也和其它行业一样，都有一个不断改进工作、逐渐校正服务的过程。

港口追求和实践完美服务，说到底就是要把所承揽的货运业务按照客户要求去做并力求达到利益双赢这一目的。大凡贸易货商，都祈求经港口中转的货物万无一失，港方能最大程度满足自己的愿望和要求。所以，港口潜心追求并努力实践完美服务，除了要绝对保证货运安全质量外，还应做到处处想客户所想，急客户所急，帮客户所需。

总之，“客户利益无小事，完美服务无止境。”港口企业只有持之以恒地追求和实践完美服务，才能在竞争激烈的交通航运市场中永远立于不败之地。

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