长安汽车助力酉阳茶油产业发展 跨界做公益

易车讯 7月9日，以“爱有新益，有你更好”为主题的“长安汽车响应乡村振兴 助力酉阳茶油品牌专场”签约仪式，在重庆市酉阳县举办。长安汽车、酉阳县政府、酉阳县酉州生态农业发展有限公司共同签署《乡村振兴定点帮扶合作协议》。

为了全面助力酉阳茶叶产业发展，在正式签约之前，长安已将酉阳茶油纳入长安汽车营销促销产品，在全国经销商采购系统和长安商城促销，今年5月以来已销售茶油650多万元。

此外，长安汽车一直以来在公益事业方面都有着很强的力度。其2020年共投入资金2866万元，近四年累计投入资金超亿元。在社会扶贫方面，长安汽车按照统一捐赠计划，对云南泸西县及砚山县、重庆彭水县及酉阳县等地区完成对口扶贫地区扶贫工作，扶贫金额共计1200万元。

在教育捐赠方面，长安汽车落实对口扶贫地区教学需求，向雅安天全长安汽车希望小学、崇州何家长安汽车希望小学捐赠实物资产7.4862万元。

2020年，组织技能大师深入云南技师学院砚山分院、泸西分院，通过技能大师讲座授课的形式，深化校企合作。邀请云南砚山县民族职业中学12名教师来公司进行为期一周的专业技能学习培训，促进学校教学质量可持续提高。推动“长安汽车班”招聘工作，全年共计在泸西县、砚山县、彭水县招聘录用学生191人，实现了一人就业，全家脱贫。

此外，长安汽车还积极转变扶贫工作思路，寻求高效创新手段，2020年5月，长安汽车联合人民日报客户端，以“脱贫攻坚·爱有新意”为主题，完成车企与央媒协作的全网公益直播带货活动，全网累计观看人数高达3410万，点赞数破千万，为云南两县带货销售113万元，帮扶农户创效增收脱贫，为扶贫地区决胜脱贫攻坚、防止返贫贡献新的力量。

近年来，长安汽车广泛发动公司各单位、全体员工，以及长安汽车生态圈所属的企事业单位、社会组织、干部职工以及社会爱心人士购买对口帮扶地区农副产品110余万元，促进贫困群众增收致富。5000余名员工注册成为“中国社会扶贫网重庆市扶贫馆”会员，参与消费扶贫。

撰文 | 张传宇

编辑?| 周长贤

在《企业的社会责任》一书中，现代营销之父菲利普·科特勒先生如此定义，“企业的社会责任，是企业通过自由决定的商业时间，以及企业资源的捐献来改善社区福利的一种承诺”。

自新冠肺炎疫情爆发以来，中国汽车出行产业链上的企业纷纷行动起来，有的捐钱、捐物，有的成立基金支持疫苗研发，有的投入资源跨界生产口罩等医护用品......在这场全民“抗疫”中，它们正在用实际行动，践行企业的社会责任。

作为关注汽车出行的媒体，我们有责任记录下这些企业的所作所为，以笔为旗，为它们呐喊助威，为“抗疫”贡献绵薄之力。

捐钱捐物刻不容缓

1月23日，大本营在疫情重灾区的东风汽车率先行动，紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。

此后不久，广汽集团宣布联合广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车等下属企业多次为抗击疫情捐款捐物。值得一提的是，它们捐赠的防护服和口罩等防护用品，是广汽集团发动海外经销商、合作伙伴一起出力在全球采购而得。

与此同时，外资车企也在积极响应。1月26日，宝马中国及华晨宝马率先宣布，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元；2月12日，双方再次宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。

除了捐钱捐物之外，部分车企还设立了专项基金，以提高精准“抗疫”能力。比如，中国一汽集团成立了疫情防控专项基金，吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。

除了整车厂外，汽车产业链上的其他企业也在为抗击疫情提供支持。

比如，轮胎行业巨头米其林向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务，汽车零部件巨头博世则将火神山医院施工急需的角磨机、电钻、激光测距仪等工具送达一线工地现场。

可见，在抗击疫情的关键时刻，汽车企业无论大小，都没有置身事外。疫情仍在发展，行动仍在继续。限于篇幅原因，我们不能一一罗列，但会一直关注企业们的公益行为，为它们鼓与呼。

值得指出的是，在中国汽车行业持续下行的大势下， 车企们仍能做出这样的努力，显然更值得关注和肯定。

车企“跨界拥医”

除了捐钱捐物的传统慈善模式，很多汽车企业正在以新的方式，丰富企业社会责任的内核。

1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。

e公司联合天眼查统计调查发现，自2020年1月1日至2月7日，全国超过3000家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务，经营范围新增医疗器械的企业多达3647家，几乎呈现行行“跨界”，全体拥“医”的特点。

在这其中，上汽五菱、比亚迪、广汽集团成为了汽车行业“跨界拥医”的排头兵。

2月6日，上汽通用五菱宣布联合上游供应商广西德福特科技有限公司通过改造生产线的方式生产口罩。据了解，被改造的这家工厂原来生产汽车配件——隔音棉。根据规划，改造后的口罩生产车间本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万只以上。

2月8日，比亚迪宣布“调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，满足当前对防护物资的需求”。比亚迪预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。

除上述两家车企已确定口罩量产时间外，广汽集团也在加紧研究打造生产口罩的设备和生产线。通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30-50台，这些设备一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市其他国企进行口罩生产。据了解，首台广汽口罩生产设备已运达广汽部件技术中心安装并继续调试，预计2月22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。

汽车素有制造业皇冠上的明珠之称，从某种程度而言，车企“跨界”生产口罩，也具有其他行业不具备的先天优势。比如说，生产口罩的主要原材料-生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，据相关人士透露，上汽通用五菱生产的隔音棉，正是采用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯。

有趣的是，汽车工程师们学习起口罩的相关技术和生产流程也很迅速，相关技术原本需要2周的培训内容，据说广汽的工程师们仅用几个小时就掌握了。

除此之外，上汽大通、江铃福特、华晨汽车、宇通汽车等企业，正在加班加点生产负压式救护车，送往疫情重灾区武汉。

将传统汽车的技术优势，快速转换为特殊时期的技能，彰显了中国车企灵活、智慧的一面。同时，这也表明中国车企正跳出捐款捐物的传统公益模式，有了更为丰富的社会责任践行模式。

由此可见，“跨界拥医”不光是一次技术性的改造过程，也是成熟汽车大国实现慈善价值内核重塑的过程。从社会责任到共享价值，这一次，车企做到了。

出行行业“战疫”进行时

随着疫情防控的升级，全国有30余个城市的网约车停运，其它城市也因出行人数的大幅减少，网约车司机的接单量骤减。尽管面临着运营的困难，疫区的网约车为了满足疫区用户、医护人员的基础出行，还是显得非常“忙碌”。

比如，滴滴召集1336名网约车司机组成“医护保障车队”和“社区保障车队”；首汽约车除成立502人组成的应急“社区保障车队”外，还建立了由11辆车组成的特需车队；美团宣布设立2亿元专项公益基金抗击疫情；东风出行成立了专线车队，负责相关出行工作。

除此以外，曹 *** 出行召集300多名驾驶员组成爱心车队交由社区组委会统一免费调度使用；阿里旗下高德地图联合武汉当地出行合作伙伴风韵出行，紧急上线“医护专车”服务，武汉市内所有医护人员均可通过高德，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”；同时，高德还在全国上线了疫情地图，用户可随时查看该地是否有确诊病例，进行出行决策。

2月9日，上海新冠肺炎防控工作指挥部提出，“在确认安全无风险的情况下，鼓励同单位、同写字楼、同园区人员，组成固定搭档，拼车上下班 ”。为了顺风车能够更好地实现健康出行，嘀嗒出行提出五大举措，提升顺风车出行的健康指数。

相较于17年前非典肆虐的2003年，中国的出行生态如今已经发生了质的变化，在新冠肺炎疫情爆发之后，众多出行企业在更为复杂的运营环境中，通过互联网与科技的力量，为急需帮助的病患、医护人员解忧纾困。

尽管网约车行业面临着短期的运营困难，但是从长远角度来看，前景依然看好。正如中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建所说，“当疫情结束，大家回归到正常的生活，人们对于网约车的需求，会跟地铁、公交等出行方式一样，重新接受。”

结语：

有人说，疫情是一面照妖镜，它让一切丑恶的、扭曲的人与事现形；其实，疫情更像一枚试金石，它检验着企业公民的社会责任感。

人们会问，疫情洗礼后的中国出行市场还会变好吗？中国汽车强国的梦想还能实现吗？

我们的答案是肯定的。众多企业在“抗疫”中表现出来的创新性、专业度与责任心，有理由让我们相信，中国出行市场明天一定会更好，中国汽车强国梦一定会实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不负担当是一句很难实现的承诺，负重前行也是一种很难坚持的姿态，但越是特殊时期，这二者越是不能缺席。

扉旅汽车发现，进入2月，车企对新冠肺炎疫情的捐赠开始涵盖“后肺炎时代”。

2月1日，一汽-大众售后服务部门表示，即日起一汽-大众为黑、吉、辽、蒙各医院参与到湖北省内抗击“新型肺炎”前线医护人员名下的一汽-大众品牌车辆，提供全年车辆基础保养。

与数以亿计的款项、物资相比，这份对“抱薪者”的关怀，含着隐忍的悲壮，为未来不可预测的寒冷提前添了一丝暖意。

不负担当

在抗击新冠肺炎疫情的战斗中，作为国内制造业支柱之一的汽车行业没有缺席。

据不完全统计，截至目前，已有近60家汽车行业内整车、零部件、后市场企业加入到抗击新型冠状肺炎疫情的战斗中来，累计捐赠现金、物资及乘用车辆金额超过7亿元。

“行动派”，身处防疫战中心地带武汉的东风汽车如此形容自己。

1月23日，东风汽车率先已向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，同时，东风集团旗下神龙公司将涂装车间使用的防护服捐赠给一线。1月26日，东风汽车追加捐款2300万元，东风本田捐款300万元，东风汽车总计捐款达到3600万元。

出钱出物之外，东风更是走在“出力”的第一线。直至今日，东风出行团队仍坚守在防疫保运一线，成为不同于医务人员的别样“抱薪者”，保障物资的转运和市民的出行。

除东风外，几大汽车集团无一缺位。第一时间，一汽捐款1000万元，一汽丰田捐款100万元，一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）捐赠600万元；上汽携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，其中，价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控；广汽携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元之后于1月31日再追加900万元现金以及物资。

以吉利、长城、奇瑞为代表的的自主品牌车企也不甘落后。1月28日，吉利控股携手李书福公益基金会，设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，重点支援湖北、河南等疫情严重地区。同时，吉利将向武汉新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。同一天，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，奇瑞控股捐赠1000万元。

就连2019年“最难”的造车新势力，也在为抗疫“有一分力使一分力”。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、理想汽车、哪吒汽车、新特汽车，驰援武汉等疫情严重地区。其中，蔚来汽车合计捐赠530万元，小鹏汽车向湖北捐赠300万元物资，哪吒汽车向湖北省慈善总会捐款100万元……

除整车企业外，汽车产业内经销商、服务企业、零部件企业也没有缺席：永达汽车集团宣布捐赠人民币1000万元通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金，米其林向武汉市慈善总会捐资300万元，途虎养车、宁德时代等企业也参与捐款。

负重前行

或大手笔，或尽力而为，几乎没有一个车企，不是在“咬牙捐赠”。但关于共克时艰之后何去何从，相信也没有一家车企不在心里打鼓。

早在疫情之前，中国的汽车产业已经长久的在逆风中渴望破晓。而如今，有媒体开始用“雪上加霜”、“前路未卜”这样的词语形容汽车行业的2020年。

的确，行业和企业再难对这个2020年保持乐观。扉旅汽车梳理各省市政策发现，疫情对于汽车行业最显而易见的影响是企业复工延迟，无法投入生产。目前，丰田、本田、特斯拉、福特、东风汽车已确认延迟复工，行业大范围陷入临时停产。

丰田发言人Maki Niimi表示：“考虑到各种因素，包括地方和地区政府的指导方针，以及零部件供应情况，截至1月29日，我们决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。我们将密切关注事态发展，并从2月10日起就行动做出进一步决定。”

特斯拉则表示，上海工厂的Model 3生产工作预计将推迟一到一周半。

如果说高歌猛进的特斯拉、丰田、本田们尚且有短暂延迟的“资本”，那么对于本就步履维艰的福特、长安、新势力而言，这样的情况足以令其夜不能寐。

以福特为例。福特汽车已公布长安福特的工厂预计延迟至2月10日恢复生产。销量持续下滑、业绩持续亏损的长安福特，刚刚得益于全新福特锐际的上市而订单增加，同时，林肯首款国产车“冒险家”原定于2020年3月份上市，可以说，福特工厂的任务量不小。

更有甚者，如生产基地位于主要疫区湖北的东风本田、东风雷诺、神龙汽车、通用汽车、众泰汽车等，复工时间尚且难以预料，损失难以预估。

相关业内人士表示：“疫情当前，湖北的企业大多还没有精力考虑经济损失的问题，也积极配合政府完成各项保障工作，但如果疫情短期内得不到缓解，封城、无法复工、机动车管制等情况综合作用下，企业将面临沉重打击。”

与生产端相同，销售端的问题也开始显现。

虽然有部分经销商已经表示可以线上完成包括投保、销售等在内的部分服务，但据销售人员介绍：“本来要买车的客户都在关注疫情，没心情考虑换车，也有人表示2020年不再考虑换车，除了已有客户线上续保，其余业务基本完全停滞。”

“今年钱肯定不好挣了，今天股市刚开盘就赔了3万多，本来考虑8月排到新能源号牌后家里添辆新能源车，现在比较犹豫，如果到时候经济情况没好转，就先不买（车）了。”本该在2020年成为新能源车主的北京市民表示。

汽车行业在2018年出现转折之后，踉踉跄跄走过了2019年的寒冷时刻。2020年，意外已经发生，无法一键重启，于每一个车企而言都将是充满挑战的一年。

但挑战更多的是后话，今时今日，唯有共克时艰。

截至2月3日扉旅汽车发稿，长城汽车将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会、东风柳汽捐款100万元、康明斯中国捐款300万元等汽车行业驰援防疫一线的消息仍在陆续释放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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