轩逸凭什么销量这么高？轩逸这款车的卖点是什么？

轩逸拥有外观设计俊郎，乃至有新号天籁之称，有明白照顾你的大容量，及其日系车靠谱的品质保证，还有着不错的燃油经济性，这几乎是按照消费者的要求过来。因此轩逸的的安全驾驶感依旧是显著的日产设计风格，轻柔、模糊不清，配搭CVT的车系很重视低转情况下的提速主要表现，但是不容易热情，只是冷静地加速的风格，汽车底盘的设置还在低速档时主要表现得很淡定从容得当，整台车的机械设备校准基本上彻底以舒服为趋向设计风格，很符合一大部分中国人平时的驾驶习惯。

再讲回轩逸商品自身，它模样在现今这一长相众宠的时代，看起来尽管谈不上漂亮，可是至少算好看不容易令人厌烦。车内饰加工工艺也还行，温暖家居，该软的地方都是软的，没有一点生硬的觉得。配备比下不够比前多（上：合资企业，下：独立），ESP、自动天窗、汽车倒车雷达、一键启动无匙进入、日行灯这些，达到日常交通出行要求没啥问题了。最新款轩逸实际上并不太高，2021款新轩逸，其官方指导价为9.98-14.30万，优惠价格在1万元，中配版轩逸，落地价大概在13万元左右，此车型的性价比高相比当代的伊兰特、K3还需要差一些；

大众宝来/朗逸等汽车，1.5L6AT动力系统，中配版落地价大概还在13万元左右。但是，轩逸很懂营销推广，三代同堂市场销售，2019款、2020款、2021款与此同时市场销售，即然2021款价格贵，我能主要2019款的轩逸，车辆价格大幅降低，因此，大家平常常说的不上12万的轩逸，就是指旧款的轩逸，并非最新款的。因为性价比高的优点，大伙儿都想要挑选轩逸这一款。，轩逸的品质确实处在一般的水准。例如轩逸的动力系统，轩逸配对了1.6LCVT动力系统，非常普通，没什么创意，

唯一非常值得高兴是指，轩逸1.6L汽车发动机早已延用了很多年，该汽车发动机通过轩逸一代又一代换代，其可靠性及耐用性很好，各种各样小问题又被处理的类似，1.6L汽车发动机，能源导出线形感比较合适，车辆驾驶情况下不会有闯动的觉得；而日产的CVT变速器，这并非一个很好的挑选，开了日产车的好朋友都懂，日产车CVT变速器冷启安全模式非常严重，冬季启动时，为了避免CVT变速器跑偏，CVT变速器汽压提供十分充足，因此，出现时速比较低，可是汽车转速很高的状况，车辆驾驶嗡嗡作响，给车友一种十分不舒服的觉得。

日产轩逸选择10万元以上的家用车是一个划算的选择。销量第一之前是朗逸，大众支持的，但是新轩逸14代上市后，第一马上就被它取代了。很多人都说轩逸的新款和老款是同时卖的，所以销量很大。但实际上，朗逸也有经典款和两厢车，甚至有三款在售，依然难以超越。今天，我们来盘点一下日产轩逸的产品，它们有哪些优点和缺点，值得购买吗？

日产轩逸为什么能稳坐销量第一，优势和劣势告诉你

新轩逸的出现可以说是老少皆宜。尤其是车身线条和正面加入了大众化的运动风格，不再是固有的中庸印象。而且新轩逸看起来有点音乐感，在同一个班里全身尺寸够大。正面家族经典的镀铬V型设计，搭配亮黑色网眼，看起来依然清新。在照明配置上，除了卤素大灯，其他都有LED大灯和自动大灯功能，配置并不是真的丰富。

就体型而言，中国制造的大众车型一直采用加长和加大设计。现在很多车企都掌握了这个诀窍，所以都开始加长型了。轩逸也不例外，但从数据上看，车身长度没有超过最新的朗逸，但轴距达到了2712mm，确实不短。就配置而言，无钥匙起动和无钥匙进入功能在高端车型中都可用。整个系统标配主动封闭式进气格栅，可有效提高燃油经济性。

车辆后部的设计也有一点自然的风格。尾灯更加醒目，呼应了大灯的修长风格，并加入了一些深色元素，显得更加时尚。车底是隐藏式排气布局。在辅助配置方面，轩逸表现不佳。只有高端车型有倒车雷达和倒车影像，其他车型只有倒车影像功能。目前城市路况越来越拥挤，停车扰民。

在内饰部分，日产轩逸与同级别相比是比较精致的款式，有一些个性元素，与卡罗拉英朗相比有明显的提升，整体材质不算豪华，但还是有很多软料包裹，整体做工比较好，基本没有问题。新配的飞机发动机空调出风口也能呈现出一些比较年轻的造型。方向盘基本都是真皮包裹的，但是和全液晶仪表盘不搭配。都是普通的4.2寸彩屏和指针式仪表。显示效果肯定更差，没有突出科技感。为什么日产轩逸能稳坐销售第一，优势和劣势告诉你

所有中高端机型都有8寸触摸液晶屏，尴尬，谦虚，基本没有优势。支持GPS导航、语音识别、车联网，目前不支持手机互联。对于习惯Carplay的消费者来说，可能会有点不舒服，而且周围还有快速的虚拟按钮，开车的时候很容易 *** 作，值得表扬。空调控制区也集中在下面的物理旋钮和按键，并配有独立的空调显示屏。钥匙够大，实用。

为什么日产轩逸能稳坐销售第一，优势和劣势告诉你

线内换挡还是传统模式，毕竟这个价位的合资品牌很少用电子换挡。周边设计比较简单，都是黑色元素，看起来比较单调。储物箱比较多，前排两个USB口，没有手机无线充电功能。整体数量比较少，后排还没有配置，使用不方便。整个系统标配四个音箱，数量也少。

座椅的舒适性和内部空间可能是很多人选择轩逸的重要原因。毕竟，我们也谈到了它的一些缺点，但是当你真正坐进去之后，你仍然会选择。最低款是面料的，其他大部分都是仿皮座椅。基本上都是手动调节，不是很百搭。即便如此，轩逸馅料摸起来真的又软又厚，有家里沙发的质感，而且坐垫很长，腿的支撑更好。

后排座椅乘坐舒适性也很好，整体比较平，三个人坐中间位置不会很辛苦。毕竟轴距更长，后排的空间性能也比较满意。175岁的体验者坐在后排，腿部空间两拳，头部空间四指，在紧凑型家用车的行列里足够宽敞。中间楼层的凸起不是很高，完全可以满足全家人的出行需求。就是配置比较小，后排没有USB接口，只有空调出风口。

轩逸， 日产的1.6升自然吸气发动机只能说是够日常使用，高速也能满足，但绝对不能说是有钱。1.6升自吸发动机，最大马力135马力，最大扭矩159 Nm，采用CVT变速箱。

在起步阶段，轩逸油门训练更灵敏，在城市驾驶可能更灵活。油门一直踩下去，加速度也很线性，高速超车可能不太顺畅。另一种是CVT变速箱，平滑省油，但换挡节奏和质感相比AT变速箱还是有一定差距。另外整个站点都是调教的，挺舒服的。在油耗方面，我们实际测得每100公里7.9升，是一个比较满意的水平，但不是很经济。

当下的“现象级”更多时候是偏向于正能量的褒义词，就好比上周周杰伦与蔡徐坤的“数据之争”，与其说是证明一下流行不等于流量，更重要的其实还是大家因为那些曾经闪耀过我们青春的偶像们。

娱乐圈里，应该不会再有下一个周董这个现象级的登顶了，也不再会有一如05年的超级女声，不会再有定闹钟起来“偷菜”，也可能不会有像轩逸一样，能让“家轿”成为现象级。

我见过很多的新车上市，见过很多的车主分享活动沙龙，但我还没有见过像轩逸一样，能够代表300万个家庭的家轿。

如果说对于娱乐圈或者互联网，能否成为“现象级”，不仅取决于它们能否凝聚大众的注意力，更取决于它们能否激活大众的行动力，能否在现实社会中发挥影响。

那么对于轩逸来说，它的“现象级”，不仅是这些年作为日产的扛把子，更是一台以“家”为核心的车。“家”它是一个很温馨的字眼，我们不讨论“何以为家”那关于原生家庭乏善可陈的故事，我更愿意去相信些在珠海长隆海豚馆里、在轩逸里见到的温馨。

如果说衣着显审美，家装表个性，那么在现代社会里，关于生活的总和，肯定不能忽略“座驾”，你选择车的样子，也是家的样子。

你的眉眼和微笑会撒谎，家不会，轩逸不会。

2018年，新老两代同堂销售的轩逸逆袭了大众朗逸，以47.57万辆的成绩成为了国内市场轿车总销量第一名，同比2017年暴增17.21%，2019年上半年，轩逸又以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名，同比增长8.7%,还是在整体车市销量下降的的情况下。

见过以“家”作为宣传点的，但还从来没有一款车以“家轿之王”之名，纵横轿车细分领域这么多年。

300万辆，对于一个在中国上市才13年的车，成绩已经很不错了，但这对于轩逸来说远不止“300万”位车主，它更多的是300万个家庭。

而轩逸作为一款家轿在13年内，能达到300万辆，除了车本身的质量，更重要的是新旧老款的轩逸，不管是从颜值、配置还是传承的口碑上，亦或者品牌自诞生起所传达的精神、理念都占据了几大优势。

而轩逸的成功，也从来不只是某款车的成功，而是日产它整个系统战的成功。

我认为轩逸能成为现象级家轿，有几个关键因素，首先是产品竞争力足够有力。任何营销都是锦上添花，它抓住了大空间，省油，品质稳定的特点，受到消费者青睐。

其次，轩逸的成功代表了东风日产全价值的链的成功，给力的主机厂营销，给力的经销商，形成了合力。

最后，是时代给予的机遇。消费升级浪潮，网约车的爆发，让适合时代的包括轩逸在内的这一类车型冲上了顶峰。

当然，随着各个主机厂同样级别的车型，也升级换代，轩逸也会直面更多的挑战。

01.关于轩逸

一款汽车，就是用销量、口碑、品牌理念行走江湖。而轩逸，它就是汽车圈里优雅和行云流水的代名词。

轩逸走进中国，是在2006年，的确比较晚，但那实际上是轩逸12代车型，第一代轩逸（Bluebird）1959年就在日本诞生了。

轩逸（Bluebird）1959年

2012年开始，第13代轩逸就成为了汽车市场不容忽视的存在，“省油、空间大、日产大沙发”成为了它行走的标签，它从亚洲走向美洲，随后走向全球，每一代车型都引起过新的家轿风流。

轩逸它一直坚持低油耗、驾乘舒适的家轿风潮，300万家庭的选择就是轩逸最好的注脚。

我想，全新轩逸之所深受大家的关注，主要原因还是因为其超大的受众群体。

高颜值

作为一款家用轿车，历经13代车型更迭，六十年的市场沉浮，让它变得极其了解消费者，常年霸占销量排行榜前列，各大论坛对轩逸的称赞就是对它实力的最好证明。

历代的轩逸，是以整车延续舒适性、节油性等优势占到“家轿王”宝座的，新车又开始在年轻运动化、智能化方面实现了很好的突破。

确实，随着60、70后在购车主力人群中渐渐淡去，年轻人逐渐成为该细分市场的主流消费群体，成长于互联时代下的80、90后们，更加偏爱具有设计感的新轩逸。

造型设计上，全新14代轩逸采用了与全新天籁Altima相仿的V-motion 2.0进气格栅设计，极具视觉冲击力。使用动感而利落的线条将保险杠与引擎盖相连，健美与夺目的腰线比例让车辆在静止时也能呈现出流动的美感。

而对于全新14代轩逸来说，追求的不仅仅是好开，而是更好看、更好用、更智能，能够陪伴人们更长久的轩逸。

全新14代轩逸放弃旧款车型“稳重、老成”的设计风格，转而以更动感犀利的“潮、酷”去拥抱年轻的消费者。

高颜值只是新款轩逸的进入消费者心理的第一张入场券，那么全新轩逸的内饰就真的是让人对轩逸有了全新的认识。

第14代轩逸的内饰真的是全换新了，怎么年轻怎么来。

浅棕色内饰，菱形格纹设计更显高档，并且驾驶座支持8项电动调节，再配上全新设计的中控台和空调出风口，整体造型看起来更加大气了，平底方向盘和大尺寸的中控屏幕也终于不是日系车的“out”老成。

而且8英寸的中控大屏搭载了日产智联娱乐系统，界面设计简单实用，中控大屏不仅支持触屏 *** 作，而且屏幕下方仍保留了物理按键及旋钮，传统和智能 *** 作两者都有，也算是轩逸对家庭不同人使用 *** 作习惯需求的贴心设计。

省油、300万家庭的选择

确实，相比对手们的千篇一律，全新14代轩逸的外观无疑更具辨识度， 而且对于定位A级家轿的产品来说，消费者最为关注的一定是燃油经济性。

省油省心才是稳住消费者，让轩逸口碑传承着这么多年的王牌。而此次全新轩逸在油耗上的表现更是得到了进一步的提升，其百公里综合油耗仅为4.9L，比一些混合动力车更加经济。

在没有升级换代之前，轩逸就在A级车市场称王，而全新轩逸经过全面的革新，加上13年轩逸积累的口碑形象，这些都在为新轩逸的销量的背书，新轩逸的市场潜能或许远比想象中的更大。

（第13代轩逸，在售）

新老款的同台销售

轩逸它的销售模式也是不走寻常路，很少有车企会同时出售“新旧”同款车型，但轩逸就这样做了，毕竟轩逸也从来不掩饰自己要拿上“家轿王”的头衔。

毕竟轩逸新旧两代车型不同的价位和定位覆盖了不同领域的消费人群，而同时作为“沙发厂”的乘坐舒适性、燃油经济性和品牌可靠性，包括两代轩逸不同的外观造型，也是轩逸获取成功的因素之一。

而且，从东风日产的角度而言，全新14代轩逸的来临还可以与天籁、逍客形成协同效应，实现东风日产品牌影响力的提升。

新轩逸、新天籁、新逍客，它们都有自己的魅力，都有自己要追逐的宝座。确实，在这个年代，消费者要求的可不“代步出行”，汽车对于他们来说不再只是交通工具，也是生活态度的象征，很多时候就是看“缘分”：品质放首位，价格摆中间，智能驾驶、安全需求放两边。

就像很多第一次买车的消费者而言，实在不知道选哪款，就选卖的最好的，毕竟销量不会骗人，300万个家庭的选择不会说谎。

而且，有句俗语，当出租车司机夸奖、热衷某款车的时候，那说明这款车就是真的将舒适、宽敞、省油集于一身。

轩逸它就是众多网约车司机的首选，至少，我这些年的出差经历着这样告诉我的。

作为汽车媒体人，频繁出差在外地，打网约车时，约到轩逸的概率非常高。网约车和出租车的集体采购还不一样，网约车司机他是自主购买的，要而用轩逸作为谋生的家伙，起码要符合两点，一是耐用可靠，二是性价比高。

毕竟轩逸的价格一直算是很中规中矩，售价10.9万-14.3万，涵盖6种车型，而且轩逸能够经受得住网约车司机的挑剔眼光，就是获取市场高占有率的一个缩影。

02.年轻家庭的新缩影

我一直都觉得轩逸是家的缩影，轩逸的出生似乎就是为“家庭”而生，特别是从今年暑假开始，东风日产将连续冠名长隆海洋王国海豚剧场2年。

而东风日产轩逸·海豚剧场的开幕，其实就是轩逸为了家庭打造的“幸福假期”，它给300万个家庭全家出游、亲子互动的机会与场景。

如果说家，是一个人对世界的理解与想象，那么轩逸它就像一个家庭空间的折射。很多时候，判断一个人生活状态的好坏，看看他的家、看看他的车就知道了。

但轩逸想成为中国年轻家庭内心的“全能王牌家轿”，可不能单单依靠雷诺-日产联盟CMF平台的赋能。

除了要拥有更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置、更强性能，作为一款为家而生的轿车，轩逸更应该永葆款待家人的初心，持续关注家庭消费习惯，聚焦中国家庭对于幸福用车生活的更高追求，不断越级进化，这才是拥有一个“小家”，看着“小家”成长的幸福感。

那里有长年累月在这间房子里度过的生活。四季流转，也唯有我们的家，包含了心动、温柔、贴心与恒久。

家的样子，就是你的样子。而所谓美好的出行工具，更是精确的个人选择。

作为家庭的“第三空间”，轩逸给一个家庭赋予了更多可能，是回归家居生活的热爱本身，是带领孩子去参加亲子活动的陪伴是成长，是家庭集体出行旅游的温馨。

轩逸给家庭相聚和独处更多可能，在这里，轩逸早已不仅仅是物理空间，它还承载着一个家庭最重要的情感和关系。

我知道，轩逸这些年，是东风日产稳健增长最坚实的护盘者，不仅是代表中国家用车好开好用的领先者，是过去多年位列销冠前三，更是2018年、2019年上半年，乘用车市场的销量王者。

但我相信轩逸不会止步于销量榜单，不会满足于“家轿王”的称号，因为轩逸一直都知道，它的任务是赋予每一个家庭更多的幸福感。

当一辆汽车被赋予和家、生活有关的内容，它便会承载着家人在这个空间里发生的所有故事，你会发现，在轩逸的见证和陪伴下，你为家庭所创造的这一切，在往后的日子里，它也在一直回报你。

就像冯唐写的《理想的房子》一样：一个不需要多大的地方，被你我毫不吝啬地设计、赞美，因为它代表着生活方式，承载着个人对生活所有的美好设想。

轩逸，亦如是。

日子缓缓，人生漫漫。我想，轩逸会替下一个300万个家庭记下每个幸福的瞬间。

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