董修惠为什么如此看好数据化销售？读懂消费者很重要！

作为一汽-大众品牌的 *** 盘手，一汽-大众销售总经理董修惠，目前说得最多的一个词是年轻化，这是一汽-大众品牌的最新定位，希望在一汽-大众德系SUV，再造一个运动和年轻化品牌，深挖细分市场增量，董修惠将这一指示贯彻地很彻底。

去年广州车展上，在一场潮流轰趴中TACQUA探影首次亮相后，一汽-大众的每一场活动都在围绕年轻化做战略方向，"探"系车型也随之逐渐打开市场，据董修惠透露，上市以来，TACQUA探影销量已超万台，对一个年轻品牌来说，这算是一份还能交得出来的成绩单。

如何让一汽-大众品牌在市场中持续保持战斗力，董修惠的策略是增加和消费者沟通的触点，开发新的模式，我们希望让B2B2C循环，针对客户的所有触点进行全方位升级转型，深度整合智能网联、智能驾驶、云服务、大数据等创新技术领域的资源，希望借此打造全新智能销售。

未来各主机厂比拼的不再是独立开发能力，而是在比较困难的市场环境下，通过主机厂和经销商的共同努力，终端收益也有所保障，经销商的跟进度比较高的方向上，服务客户，一汽-大众全车系还会在未来都将导入智能网联系统，通过车主使用车联网软件的行为轨迹，积累用车偏好，为将来的新车型研发提供大数据基础，汽车将成为除手机之外的另一个带有较强社交属性的产品，也是看到了市场有刚需存在。

董修惠透露，未来一汽-大众将围绕用户的社交行为数据及驾驶行为数据，构建汽车社交大数据平台，为产品升级与营销提供数据基础，全国我们有900家店，但900家店跟客户继续接触还是有限的，所以如何扩大跟客户的触点，线上必须要有自己的俱乐部，自己的电商，自己的网站，自己的社区，同时还得通过合作的方式，吸引年轻消费者。

事实上，一汽-大众在全球研发布局早已初具规模，产品可以满足全球各个市场需求，以12月广州车展示为例，一汽-大众带来了自己在智能网联上的最新技术成果，L2级别智能驾驶辅助，开启了新一轮智能联网技术升级。

目前一汽-大众的思路是，先整合资源搭建平台，然后利用智能化服务，在迭代中整合用户意见和数据，让汽车的智能网联功能从之前的人找服务，转变成服务找人，车联网技术，我觉得这是一个非常现实的技术，因为车联网技术是绑定人，也绑定车，车联网里面整个人的属性要进去，同时车的属性也要进去，我们内部叫黑色服务、彩色服务，彩色服务是对人的，黑色服务是对车的。

???????值得注意的是，与其他同系的智能网联技术应用不同，一汽汽车的智能网联战略也包括国际市场，董修惠向记者透露，目前他有一半时间在研发应用上，这在跳跃式发展中，不是五年一变，而可能是一年一变，技术人员、数据人员，要是储备不足的话，赶不上市场的变化，这是对一汽-大众品牌的考验相对来说也是一汽-大众的一个机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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