我国汽车品牌的营销现状，你能举个例子来说明下吗？

      说起目前我国汽车品牌的营销现状，我分别以五菱、吉利、福特、大众这四种汽车品牌来举例说明：

     以五菱汽车为例，最开始五菱汽车就是以低端的面包车为核心的产品，在中国市场上也是同级别神一般的销量存在的,一段时间五菱被誉为神车,载人拉货都是它的强项。作为曾经登上过福布斯封面的,被誉为地球上最重要的车,五菱自然有它的独到之处。它可以出现在青藏公路川藏公路上,也可以出现在城市的快速路上,还可以出现在乡间小路上,再就是出现在各大超市或者小卖店的门口,五菱用它的廉价与朴实赢得营销。这就是认准自己品牌的消费人群,为他们打造最合适的产品,这就是五菱汽车的营销策略。

    吉利采取借势营销的方式。自从收购了沃尔沃吉利在技术方面得到了长足的进步,吉利的想法是打造国产的性能车。这个领域在是真空的,没有一家国产品牌去涉足于这一领域。为了这个吉利打造了领克03+.这是一款纯性能车.二十万出头的价格四驱还配有2.0t的涡轮发动机全车内饰都是翻毛皮包裹加上富有科技感的内饰设计,可以说在同级别没有竞争对手。吉利最开始想的就是参加一场高端的赛事，通过赛事的表现就是最好的营销。首个自主品牌参加WTCR就已经足够吸引大家的眼球了,结果还在赛事上夺得冠军的成绩,在当时真的是在业界内达到了轰动的新闻。同时这也就得到了全球的年轻消费者的关注。

     福特品牌是一个将体验文化发挥到极致的企业,它有很多的用户体验活动。体验式营销可以让消费者更直接更客观地了解到产品的性能与品牌的文化，企业在对传统的产品进行包装销售的同时，辅以互动式体验、知识普及、文化宣传等进行全方位、多角度的宣传,消费者在为亲身体验而驻足的同时也完成了对企业和产品的认知过程。

     在新媒体背景下还需要有着重点,针对不同的人群制定不同的计划。大众在推出自己新车探歌的时候就用了这种营销。一汽大众新推出的首款城市SUV主要是针对年轻的消费者,车辆推出了多款鲜艳的颜色与之相对应,年轻人的生活是丰富的是五彩的。这是一汽大众首款SUV所以这也是一汽大众探索SUV领域的第一步，就像年轻人步人社会也是在慢慢探索中成长的，所以一起大众与我们一同探路前行。

您好~

2010中国-东盟第三届南宁国际车展12月举行

12月2日-6日，由由南宁市人民政府、广西壮族自治区商务厅携手中国汽车工业国际合作总公司联合主办，南宁国际会展中心、广西机电设备有限公司、广西汽车经销商协会、中汽博览南宁尚格展览商务有限公司承办的2010年中国东盟第三届南宁国际汽车展览会将在南宁国际会展中心隆重举行，得到了政府的大力支持和高度关注。该展会是广西地区唯一的室内车展，同样也是当地系东盟博览会规模、规格最大的展会，是广西人民体验国际汽车文化交流的盛宴，更是广西人民赏车、购车的理想去处，是中国西部第一汽车营销平台。

政府主导 强化车展的导向功能

南宁市人民政府作为车展的支持单位，确保车展的如期顺利举办，同时积极整合当地公关、媒体、相关协会等众多资源。着力将车展打造成政府发展汽车产业、推介企业品牌的窗口。展会的举办，必将为促进全市汽车工业的发展和市场的培育。激活潜在的汽车消费，完善汽车售前与售后服务体系，具有积极的推动作用。

豪车进驻东盟南宁车展 阵容强大值得期待

东盟南宁车展专注品牌及影响力，历届展会都会精心营造一批亮点。每一届的东盟南宁汽车展都汇聚了一批世界顶级名车及高端车，满足观众欣赏国内主流车型及新车之外渴望目睹豪华名贵车的愿望，让观众一饱眼福。今年则更是阵容强大，豪门新贵纷至沓来。届时，将有神秘千万元豪车惊现江城与市民进行零距离接触，名贵豪华阵容值得期待。

奥迪A3 Sportback首发限量版将亮相展会现场

2010年6月28日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布奥迪A3 Sportback首发限量版车型在中国上市。奥迪A3 Sportback首发限量版舒适型和豪华型的售价分别是人民币29.8万元和31.8万元，并从即日起开始在一汽-大众奥迪品牌授权经销商处接受预定。

今年第三季度，奥迪A3 Sportback多款车型将全面进入中国。作为这一华彩乐章的美妙前奏，一汽-大众奥迪销售事业部特为那些对奥迪A3期待已久的消费者订制了奥迪A3 Sportback首发限量版车型。奥迪A3 Sportback首发限量版全系装备同级别中最为领先的1.8 TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱，全系标配奥迪原装S line车身外观与内饰套件、全景天窗、半自动泊车系统、方向盘换挡拨片、坡路保持系统、驾驶员信息系统等全面超越竞争对手的高价值装备。奥迪A3 Sportback首发限量版将凭借其非凡气质和卓越品质，引领国内高档运动车型市场的发展，并进一步巩固奥迪品牌在中国高档车市场的领军地位。

最有特色的明星车展

南宁是是在西南地区最便捷的边关通道，也是中国西部资源型经济与东南亚开放型经济的结合部，在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。经历2年的东盟南宁车展在政府的大力支持下，在当地深受老百姓与媒体的广泛关注，现场都取得了骄人的业绩，由此印证了南宁车市的巨大潜力。东盟南宁车展光芒乍现，大腕云集，明星荟萃。每一年的东盟南宁车展正是在这些不经意的动作中完成了与国际A级车展的对接。众多新车首度亮相、车企高层亲临展会现场，背后凸现的是整个行业对东盟南宁车展在中国汽车市场影响力的高度关注。

媒体热捧，成就厂商营销最佳平台

东盟南宁车展的腾飞吸引了全国媒体的广泛关注，参与报道的媒体数量也在逐年递增。其中不仅有来自全国各地的主流媒体携手关注，还有诸多本土媒体也予以重点报道，向消费者展示最新的车展新闻。东盟南宁车展的办展宗旨就是打造汽车行业最专业而富有实效的营销平台，每一届车展，组委会都将为参展厂商量身定制媒体策略，在保证最佳展示效果的基础上，与全国媒体互动营销。

主题文化活动倾情奉献 全民狂欢

2010年南宁车展我们将精心策划更多精彩纷呈的汽车文化活动，购豪车-国际模特通车游，我的最爱-2010年南宁汽车总评榜，我型我秀-2010南宁国际汽车模特大赛，魅力—2010年南宁国际汽车摄影大赛，速度与激情-赛车体验营，我的车我作主-顶级改装车展示，精品豪车秀，“1”GO千人购车团，主题活动将以全新的视觉冲击和丰富的文化生活展现在南宁市民面前，敬请您的期待！

展位稀缺 一位难求

由于去年各大参展商在展会现场销售业绩飘红，今年的东盟车展当然也不会错过，车展才启动不久，都纷纷要求预订展位，不仅在室内预订展位，还要在室外预订相当大规模的展位，所以导致展位空前稀缺的状况，同时经销商也愿意能签下明年的合同，以望在本年汽车销量有所下划的形式下，为明天的销量做保障。

本年组委会精心规划出汽车用品展区，汽车相关服务展区，金融、保险展区，为广大消费者的汽车生活服务到家。

以上信息来自新浪~~建议你也上时空网关注一下哈，车友论坛好多朋友都懂的

中国汽车市场营销现状分析(一)

我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人

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