理想ONE真的理想吗？

理想ONE从外观，空间和动能上可以说真的理想，但是从售价，品牌等方面上并不是真的理想，所以理想ONE只是相对理想，也有不理想的，为什么？

颜值理想

从外观上来看，理想ONE的外观还是非常不错的，无论是车身线条还是外观造型都非常的大气，logo的造型也非常精致 时尚 ，内饰的豪华感和 科技 感都非常的高，无论是外观还是内饰，都可以说非常理想。

空间理想

理想ONE的车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，从车身尺寸上来看，理想ONE的尺寸非常的大，空间非常的宽敞，并不比蔚来ES8差；再加上六座和七座的布局，空间利用率很高，空间十分的理想。

动能理想

理想ONE使用的并不是纯电动的驱动模式，而是增程式电机驱动，动力源分为两个，一个是充电桩充电，另一个是1.3T发动机烧汽油充电，增程式动力系统是我认为现在最理想的电动车类型，有加油的地方就不用担心续航问题，超长的续航进藏都不成问题，更别说日常的通行代步了。

不理想的理想

首选是价格三十大几万的价格的确不是特别的亲民，特别是这个价格区间像比亚迪唐，蔚来，还有特斯拉的存在，竞争力不高；另外就是虽然是新能源 汽车 ，但是却使用的是燃油车的指标，很多想上绿牌的人却没办法上绿牌，另外就是新品牌，品牌影响力不够，技术上还有待考验。

总述

理想ONE作为 汽车 之家创始人李想所创立的品牌，从一些角度上的确可以说理想ONE的确算的上是一辆理想的 汽车 ，但是从一些方面上来看，理想ONE却也没有达到消费者心目中很理想的程度，还是有所欠缺的。

三种模式、四屏互联，没有续航里程焦虑，这样的理想ONE够理想吗？

2010年以前主要是轿车市场占主流，从2010年后，SUV逐渐抬头，销量慢慢追赶了上来，从2014年以后，家用SUV的市场销量几乎能追平轿车了，因为越来越多的80后、90后组建了家庭，家庭用车的需求，SUV更适合一些。

最近两年的新能源 汽车 发展的突飞猛进，保有量也提高到了几百万辆，新能源 汽车 的发展趋势已经很明显。在大趋势下就诞生了很多造车新势力，理想 汽车 就是其中的一个。

理想 汽车 的创始人也是 汽车 之家的创始人李想，他做理想ONE有着非常明确的目标，就是要造一台没有续航里程焦虑的车，因为新能源 汽车 的续航里程平均不到四百公里，人们想驾驶新能源 汽车 跑长途都不太敢，电动 汽车 充电不方便，充电桩比较少，所以续航里程是购车时非常重要的一个因素。

理想ONE于是采用了增程式，并且搭载了智能 科技 ，这款车从2019年12月上市以来就收获了大量粉丝，到2020年6月份已经达到了10473辆，是造车新势力中最快交付到1万辆的品牌。

理想ONE有哪些优势，如此受人欢迎？

一、解决了消费者购车需求的一些担忧

最大的忧虑就是里程焦虑，有了增程式和纯电180km的续航，它可以随便跑高速跑长途而不用担心跑路上没电的尴尬。

增程式 汽车 以前就有这技术，但是理想ONE将它发扬光大了，并且在量产车上得到了不错的反响。

二、家用SUV是现代用车的痛点

家用车选择SUV，空间比较大，开车时坐姿也比较高，而6座和7座的布局完全能够满足日常需求，一家人每年总是要出去游玩一两次的。如果是普通的五座车可能就会坐不下，不能齐齐整整的一起玩。

理想one拥有智能座舱，并且有L2级别的自动驾驶，在新能源量产车里算是技术非常先进的。进车的第一眼，会被四块大屏给震撼到，四屏互联让驾驶者和副驾驶都能享受 科技 配置的畅快体验。

三、理想one外观造型 时尚 ，大气而奢华。

作为一款大型SUV，它的身姿却可以非常的矫健，零百加速只需要6秒多，而且还有主动进气格栅，风阻系数只有0.32cd，驾驶起来要性能有性能，要舒适度有舒适度，成为很多人心中理想的 汽车 。

最起码比纯电的理想点，自带发动机，有电用电跑，没电发电跑！

我个人认为理想这么做的原因有两点。第一个是要把停产之后手里的理想ONE清掉库存，避免造成积压；第二个就是为自己的新车发布铺垫。

先来说第一点，因为这个才是理想这么做的根本原因。我们要知道，理想是一家代工厂模式的新能源车企，也就是说其生产线是要自己租借的，这个成本是很高的，而且大部分利润是要被代工厂吃掉的。理想现在要停产理想ONE了，那么正常的 *** 作肯定是要手里的理想ONE都清掉啊，毕竟没办法清掉剩下的理想ONE的话，这部分理想ONE就积压在这里，这些钱就没办法转成现金流，对公司的财务会有些压力，当然，至于多大的压力，这个是要看理想那边的处理了。一般来说，如果理想ONE积压的不多，应该不是什么问题，但能清掉库存的话，最好还是清掉，因为放在这里也是浪费钱啊，能变现尽早变现是最好的。

再来说第二点，这个是直接原因。因为根据媒体的消息，理想准备在今年年底发布自己的新款新能源汽车理想L8，目的就是用来替代掉自己已经发布多年的理想ONE。如果真如媒体这么说，那么停产理想ONE就是情理之中了，因为没有任何一家车企会发布新车的时候，还留着自己的老款车，除非是不同款式的，同个款式是是不可能留着的，因为这就是浪费生产线，或者说是来浪费钱，更何况是对于理想这种本身就是没有自建厂的新能源车企来说，所以必须要降价销售掉那些理想ONE。

总的来说，理想此番 *** 作的目的其实说达到就一个，那就是准备发布自己的新车型理想L8，同时清一下理想ONE的库存，因为理想ONE的生产线要用来生产理想L8。

2022年7月1日， 理想汽车 公布2022年6月交付数据。2022年6月， 理想 汽车交付13,024辆 理想ONE ，同比2021年6月增长68.9%。第二季度累计交付28,687辆，同比2021年第二季度增长63.2%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184,491辆。

2022年6月21日，理想汽车正式发布为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV——理想L9。在理想L9预订火爆的同时，2021款理想ONE的预订仍然得到了广大消费者的认可，需求旺盛。

理想ONE，是理想汽车交付给用户的第一款产品，它经历了理想汽车0-1的验证期，之后也被行业验证为公认的“现象级”产品。理想ONE是一款专注为家庭打造的智能汽车，每一项配置，每一个设计都出自理想对家庭需求的深刻洞察和理解。

理想ONE是一辆里程更自由的电动车，它搭载自研增程电动系统，开创了“城市用电、长途发电、露营供电”更自由的能源模式，提供了和燃油车一样的补能体验以及远超燃油车的驾乘体验。城市里纯电行驶，既经济又环保；长途自驾游燃油发电，里程更自由，全家人更幸福；露营供电，让全家在户外用电像家里一样更自由。如今，理想潜心研发的增程电动技术，已经获得了超过17万车主的信赖和认可。增程，就是增加幸福的里程。

理想ONE豪华六座大空间SUV已经成为行业标准。理想认为，家庭用户对车辆空间的要求不仅仅要大，还要分配合理，需要照顾到每位家庭成员日常乘坐的需求。可以让长辈舒适地享受第二排的电动座椅，中央通道可以让孩子轻松上下车，也不会遮挡第三排的视线。对于宝妈奶爸们来说，婴儿包可以放在第二排两个座椅的中间，在第二排照顾年幼的孩子也是非常方便的。后备箱也得放得下全家人的行李。理想ONE是一台可以容纳全家人的车，能照顾好车内的每一位家人。

人们因为理想ONE，开始重新理解汽车，并开始相信汽车不再只是交通工具，而是一个智能空间。理想ONE设计的四屏交互成为了革新设计，重新定义了座舱中控的每个功能分区，数字仪表屏幕服务主驾，清晰展现驾驶员需要的驾驶信息，中控屏集成导航、音乐等丰富的功能。副驾娱乐屏为家人和朋友的车上娱乐需求服务，后排乘客也有合适的角度观看。

如今，理想ONE全世界首创的四屏全车语音交互系统成为了行业主流趋势，纷纷被各个厂家所模仿和追随。理想ONE上的全家人都可以通过四个屏幕和全车语音系统轻松与车辆进行交互，尽享智能时代的全新空间体验。

理想智能驾驶致力于提升全家人出行的安全性。理想汽车是在全世界范围里，第一个宣布把智能驾驶软硬件作为标配的智能电动车。而且在2021年懂车帝年度百款车型评测中获得AEB第一名的好成绩，也是进入决赛组里唯一有能力准确识别横行车辆和两轮车的车型。

全世界首创的一体式贯穿 星 环头灯突破技术难点，成为理想汽车造型设计的核心DNA，星环代表的就是环抱家庭幸福的光环。理想ONE的星环头灯推出市场以后，就立刻纷纷被其他厂家效仿，但是很多人在夜间还是能一眼就认出理想ONE，因为理想ONE的星环长度长，断点小，连贯性好。

理想ONE是理想汽车的第一款产品。近期，理想汽车正式发布了其第二款产品---全球智能旗舰SUV理想L9。理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间；理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，提供极佳的驾乘舒适性，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里；全自研的旗舰级智能驾驶系统-理想AD Max以及最高级别的车身安全，保护每一位家人；创新的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度。100项旗舰配置全部标配，理想L9 Max全国统一零售价格45.98万 元 。

理想L9自6月21日发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，截止到2022年6月24日，支付5000元预订金的理想L9用户超过30000位。据悉，7月16日起全国零售中心可以开始理想L9的试驾，而新车将在8月底前启动用户交付。@2019

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