脑洞大开，如果哈弗“大狗”是一次营销事件，堪称教科书式营销

脑洞大开，如果哈弗“大狗”是一次营销事件，堪称教科书式

前几日，“哈弗大狗”哈弗旗下全新SUV B60正式出道，这款车是由副总裁菲尔·西蒙斯亲自设计，外形设计狂野，彪悍，设计风格独树一帜，据说这款车会在9月进行展出。

先大概说说这台SUV。

哈弗大狗的外形设计十分硬朗，使用了以型言型的设计语言，车身的线条硬朗方正，外方内圆的大灯，满满的男人味，前脸的进气隔栏是盾盘形状，中网设计是横向式，使用了镀铬的工艺。哈弗大狗的车身方正，官方并没有说出它的实际尺寸，但是从它车身侧面平直线条的设计和非常硬派的视觉效果，至少从视觉的角度上来看。它的底盘很高，车身里面也有很大的空间。

目前哈弗没有公布它的动力数据，但是我预测它会搭配1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器。按照官方发布的图片上来看，这款车具有一个超大尺寸的液晶屏和细长的空调出风口。很有质感的缝线工艺皮椅，让车的质感增加了不少，扶手处一抹橙色，更是给车内增添了不少色彩。

大家对于哈弗的车都很关注。这款车是由众多车友以及投票得出的，选择了这么一个呆萌就有特色的名字。让这款车增加了很大的亲切感。

事实上，在哈弗“大狗”这个名字出来的时候，业内很多朋友都嘲笑哈弗被互联网刷了，结果不得不采用这个非主流的车名。一方面，全球征名很容易被网友带偏，大家看到票选第二名的“远行者”，第三名的“澜途”才符合汽车的命名规则。

另一方面，全球征名还要面对来自对手“粉（shui）丝（jun）”的骚扰，阴谋论一点来分析，哈弗这次征名会不会就是被对手的“粉丝”打乱节奏，提出一些奇奇怪怪的名字呢？最后只能用大狗这个名字，很明显是网络风控没有做好。

但如今已成定局，这个名字反而让哈弗更受关注，而且大伙还真挺认可这个名字的。这不禁让小编再阴谋论一点，这是不是就是一次哈弗自导自演的成功事件营销呢？细想之下还真有可能，难道哈弗不知道网友容易被带偏？或者高估对手的“良心”？

所以，哈弗很可能为了避免超出意料，先“捅自己一刀”，先带节奏整出像“大狗”、“狼”等这些名字，这样就设置了离谱的底线了，从最终票数排名可以看出，相对正统的车名和相对奇怪的车名其实是一半一半，大狗很可能是结合网友的意见得出最终结果，这也许在哈弗的意料之中了，所以就算是哈弗狼，厂商也不奇怪。

这么分析的话，哈弗可以说做了一次教科书式的营销事件。

但不管如何，哈弗这次征名事件已经告一段落了，这款大狗也得到了非常高的关注和曝光，非常成功。当然，这两年其实不乏一些精彩的营销案例，有些很洗脑，有些脑洞大开，下面我们也来看看一些经典的汽车品牌营销作品。

宝沃汽车：好！贵！

大家在电梯间里经常能听到“贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵”的广告宣传语，这种方式只要你坐电梯你就能听得到，营销方式是很洗脑。但你不得不承认，它在你的记忆里有了那一个很深的位置。让你成功地记住了它。

宝沃汽车的营销是很成功的，在刚出道时就向外宣传自己可以媲美BBA，号称德系四大豪华品牌级的品牌，后来易主神州之后，营销手段也没有落下，从他的代言人雷佳音主播陈洁KiKi直播卖车，这些营销手段都在消费者心中留下了很深的印象。

然而营销的好不代表它的销量也好，这款车并没有很大的亮点，加上品牌认可度低，所以这款车的销量并不高。

宝马“消费了”奔驰

说起营销，当然不能落下宝马和奔驰。在19年5月戴姆勒前CEO迪特·蔡澈宣布退休，宝马送上VCR当做礼物，同时在微博上发了一个视频，“迪特·蔡澈”在最后一天和员工告别时候回到自己的家中，从奔驰S级上下来，回到自己的车库中，挑选了一辆宝马i8扬长而去。

当然这个“迪特·蔡澈”只是个演员，但是我们不得不承认，宝马的这波营销很成功。还非常的有趣。所谓的商业竞争不是你死我活，还可以十分的生动有趣。这才是一些大品牌，应该有的风度。

奥迪

说起奥迪最成功的营销，那不得不说去年11月份那个乌龙了。11月份时朋友圈儿有一条奥迪Q8的广告，明明是奥迪的广告，但是里面的视频却是英菲尼迪的宣传片。

但是两家品牌的公关应对举动却得到了一致好评，将这个乌龙事件转为正面的营销。奥迪通过202元的营销却达到了2000万元的效果。而对于英菲尼迪来说也是一个很好的影响，让这个品牌的评价又上涨了一些，还成功跟一线豪车品牌沾上边。

特斯拉

Cyberturck是特斯拉的第1款纯电皮卡。这款车拥有着前卫的设计，其内饰外观都很有科技感。但是在发布会当天这款车却翻车了，特斯拉宣传这款车的玻璃具有防d效果，并且邀请了现场的一名观众实验，然后这个观众用一颗钢球砸向玻璃时，玻璃学当场碎掉。

虽然特斯拉没有公布玻璃碎掉的原因，但是许多人却认为这是特斯拉非常成功的一个营销，让它的知名度提高了。并且这款车在上市之初，5天就达到了25万辆的销售量。

WEY

19年6月WEY与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院签订了合作协议，发射了联合命名的长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号，被网友戏称“WEY上天了”。

结语：

这些品牌的营销无疑都是非常洗脑的，但是一个汽车厂商，光是营销做得好还不够，一定要汽车的质量也跟得上去，所以我们期待这些车企在2020年带给我们的新惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

2019年5月，网络上曾有一段黑色轿车狂飙追高铁的视频爆火。我们知道，一般高铁的速度都是200km/h+，可以达到相同速度的大多是豪华品牌的性能车，例如宝马M系列、奥迪RS或是奔驰AMG，这款黑色轿车到底是哪个品牌一度引起热议。随后，该车被证实为是全新名爵6，一款10万元级的家用车。不得不说，该车是国产运动家轿中比较受欢迎的一款，而且目标竞品直指思域，6秒的零到百公里加速时间以及36米的制动性能吸引了一众年轻用户。

事后证明，这辆名爵6追高铁是用户行为，并不是名爵官方的营销活动。但通过此次事件也体现了除了名爵6不俗的动力，名爵官方顺势推出了名爵6高铁版，在换上手动挡的同时，加上了全车黑色套件、原厂双边双出排气、BOSE音响等配置，也让该车被更多人所关注到。不得不说，名爵此次借势传播非常成功。但我们也要再次重申，“道路千万条，安全第一条”，无论驾驶性能多强的车，安全永远是第一位，请勿危险驾驶。

2、荣威RX5 MAX拉飞机

作为名爵的兄弟品牌，荣威在2019年也开展了许多品牌营销，但最值得关注的就是RX5 MAX拉飞机事件，以此呈现了该车在动力总成方面的优势。2吨不到的荣威RX5 MAX要拉动超21倍自重的波音737，克服14000N滚动阻力靠的绝不仅是简单的牵引力公式，而是足够强悍的底盘、车身架构，以及性能出色的发动机，传输效率出色的变速器的共同作用，甚至于轮胎也是极其关键的一环。

此前在汽车拉飞机的历史里，都是大众途锐R50、丰田坦途 4X4、保时捷卡宴S等重量级产品。相比之下，荣威RX5 MAX是唯一的中国品牌SUV，并且荣威RX5 MAX在定位、定价、动力规格上都远不如上述几款。通过此次营销，荣威将RX5 MAX和许多知名车型挂钩，用一次由浅及深的方式向人们很好地呈现了RX5 MAX在三大件上的性能。

3、奔腾X40“空降”

除了性能外，部分品牌还在产品安全性上下足了功夫，其中一汽奔腾在2019年5月举行了国内首次大型空投翻滚试验，用直升飞机拉起奔腾X40，以120km/h的速度从空中直接抛向地面，在地面上不断翻滚。在经历了严重的撞击、翻滚后，奔腾X40经受住了考验，奔腾X40车身无明显变形，车内试验假人安全。

空投翻滚试验是对真实交通事故形态的再现，车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落是一种典型的事故形态，这种事故的死亡或重伤率明显高于其他事故。奔腾X40成功挑战空投翻滚试验，以证明该车能够在高空跌落事故中很好地为驾乘者提供保护。在真人真人侧翻、极限静压试验等一系列安全测试下，奔腾X40另辟蹊径选用了空投翻滚试验，让更多人直观的了解到该车的高安全性。

4、奥迪、英菲尼迪乌龙事件

一场德系豪华与日系豪华之间的“乌龙事件”引爆了社交网络，原本应该是奥迪Q8的朋友圈广告，内容却播放了英菲尼迪全新QX50。消息一出，引发了各路网友的大胆猜测，联名炒作还是重大失误事件？虽然后来官方证实，确实是放错了视频，但可以确定的是，本次事件让奥迪和英菲尼迪成功占据了网络头条，效果已经超出了普通的广告宣传，成功的将“营销事故”变成了“营销事件”。

随后网友甚至造出了“迪迪事件”一词来纪录此次事件，而两个主角奥迪和英菲尼迪在接下来的 *** 作中，却是让人眼前一亮。首先奥迪发了一条微博“今日，宜包容”，非常应景。英菲尼迪也发布了用车标拼凑起奥迪的图案，双方交流一片和谐甚至还吸引了沃尔沃等品牌的加入。即便双方否认是联合营销，但这件事具备十足的反差感、可视觉化传播源以及深刻记忆点，是一个十分精彩的事件营销案例。

5、凯迪拉克 无后驱 不豪华

在凯迪拉克CT5上市前，凯迪拉克投放了一波广告，核心内容就是突出旗下主力产品都是采用后驱形式，其中“没有后驱、不算豪华”深入人心。这句话简单易记，宣传了凯迪拉克产品特点的同时，给广大网友造了一个新梗，迎合当下娱乐需求的同时，让更多对车不太了解的人记住了凯迪拉克CT5、CT6。当然，这个广告也给沃尔沃、雷克萨斯等品牌“一记暴击”。

当下信息传播非常碎片化，必须主打非常鲜明的传播点才能让消费者形成记忆。对于凯迪拉克来说，运动、 *** 控、豪华等宣传点已经被BBA、雷克萨斯等品牌占据，重复宣传效果不会好，而“后驱”则是凯迪拉克最好的在落脚点。你可以说凯迪拉克这句广告语太俗、没有审美，但是单刀直入最能让人记忆深刻，这也是迎合当下市场趋势的必然做法。

6、吉利向上马拉松

作为中国自主品牌的“一哥”，吉利2019年的营销活动就更加务实一些，最重要的是“向上马拉松”活动。2019年10月，吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛正式启动，自2015年第一届成功举办之后，每两年一届，到去年已是第三届。不同于其他品牌冠名的常规马拉松，吉利的活动都选在每个城市的地标建筑或历史遗迹，具有独一无二的标志属性，相比普通马拉松要进行封路等措施，“向上马拉松” *** 作起来更加容易。

从传播角度讲，向上马拉松赛事由于规模更小，参赛者、媒体的注意力越容易集中，这也让赛场周围的吉利帝豪成为了唯一的主角。并且“向上”一词也非常贴近中国国情，每个参与者也可以在“向上”的精神感召下，找到与自身的共鸣。吉利将热销产品、著名地标、马拉松活动、符合国情的向上精神结合在一起，可以说是非常有特色的营销方式。

7、北汽越野去“探月”

北京越野此前已经与中国探月工程达成战略合作，在随后举办的活动中，中国探月工程首任科学应用首席科学家欧阳自远院士，对北汽集团董事长徐和谊说，希望未来中国航天员登上月球的时候，能开上北京牌的探月越野车。当时以为只是一句客套话，谁知北京越野真的以这个方向去发展。在“胖五”发射的前夕，中国探月工程&北汽越野车联合实验室正式揭牌，期间更是公布北京越野将参与到新的月球车开发工作中。

在其他品牌还在地面上做营销的时候，北汽越野已经把目光放到了太空中。通过与探月工程的合作，能体现出北汽越野军工级的产品实力和研发水准，能吸引更多关注品质的年轻用户关注。另一方面，有了航天科技的加持，北汽越野未来在轻量化、智能化、全地形通过性上都会有提升，有望实现越野和家用的兼融，对于推广越野车这类小众产品非常有帮助。

8、宝沃 好、贵

已经淡出主流车企的宝沃，最近凭借一则非常“魔性”的广告重新回到公众眼前。广告分别邀请了前央视主持人郎永淳和抖音大V虎哥，以一种慷慨激昂的演说反复用“好就是贵，贵就是好，宝沃 好、贵”进行宣传，席卷了朋友圈和电梯间。洗脑效果超过凯迪拉克，甚至不亚于脑白金等。现在提及宝沃汽车想到的不再是“BBBA”，而是好、贵。

德国红点设计奖、德国工业4.0智造、全球知名供应商、79%航母级钢材、三年征战达喀尔、终身质保……众多亮点在广告中交代的简单直接，产生了好记忆的效果。可以说宝沃的广告集凯迪拉克和奥迪事件两项的优势，通过碎片化重复传播让用户加深记忆，并且用“好、贵”这一似乎与宝沃扯不上关系的词让人产生反差感。宝沃此次营销在输出产品卖点，让人在争议“为什么贵”的同时，5大卖点也已经深入人心。

9、雷克萨斯 把广告拍成电影

上述提到的广告营销，都是以一种娱乐化的形象出现，抓住了快消时代用户的习惯。而雷克萨斯却不一样，在广告片内加入了更多电影质感的内容，传达着品牌的内在情感温度。《说不出来的故事》这类微电影广告，没有刻意煽情或是跌宕的剧情，但在八分钟内始终能抓住用户情感，即便发现是广告，但也愿意看下去。

雷克萨斯的微电影营销更加高阶，在不经意间引发观众共鸣，慢慢让人认同雷克萨斯所传达的生活态度和价值观，进而引发用户兴趣与关注产品。与德系、美系豪华不同，雷克萨斯的日系豪华更注重服务和品牌理念的输出。从简单粗暴的宣传，到探索润物细无声、有温度的营销，即情感营销。

10、宝马X2冠名菜市场

作为豪车界的高富帅，宝马在2019年开展了一场跨界营销，地点不在三里屯、春熙路等网红地点，而是选在了烟火气息浓重的北京三源里菜市场，两者结合确实出乎意料。宝马此前给普通用户的感觉高高在上，触手门槛高，但凭借此次合作刷新了人们对于宝马品牌的认知，让品牌有了平凡生活的烟火气，进一步拉近了与消费者在心理上的距离。

宝马此次营销可以说不按套路出牌，让高端品牌的营销逐渐走向娱乐化，年轻化。市场在下沉，即便是销量领先的品牌也不能端着身子，要在各类活动中与年轻用户接触，通过接地气的营销与他们沟通。而宝马的目标也很明确，高端市场5-7系列坐镇，入门和中端市场要依靠全新3系、X2等个性化产品吸引更多年轻用户或是普通合资品牌意向用户，扩大30万元级产品的销售份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就是一个国外的 爱迪汽车创意广告而已。

德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

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