怎样做好汽油销售管理

怎样做好汽油销售管理,第1张

1、强化部门职责。为切实做好散装汽油的规范管理工作,必须明确各部门监管职责:公安机关按照《危险化学品安全管理条例》和公安部有关规定,主要负责对全市散装汽油的安全管理,积极参加相关事故应急预案的制定和救援工作安监部门按照《危险化学品安全管理条例》的具体要求,主要负责做好危险化学品安全监督管理综合工作,对新建、改建、扩建储存汽油的建设项目进行安全审查,核发危险化学品经营许可证,依法监督检查储存、经营汽油经营单位贯彻执行安全生产法律法规情况及其安全生产条件、设备设施安全情况商务部门根据《成品油市场管理办法》的规定,主要负责对行业的监督管理,规范成品油市场经营行为工商部门主要负责对成品油市场的监督和检查,严格依法查处违法违规经营行为。

2、强化协作配合。公安机关要加强与安监、商务、工商等部门沟通联系,建立健全加油站安全管理协调运作机制,定期通报辖区加油站安全管理工作情况,强化联合执法,加大对汽油经营单位的监督和检查力度,共同研究制定加强加油站安全管理的有效措施,推进信息共享、情况互通、结果反馈。对随意销售散装汽油的加油站及时向商务部门进行通报,依据《成品油市场管理办法》有关规定,不予进行成品油经营资格年度检查或视为年度检查不合格对无证无照的加油站,及时会同市商务、工商等部门坚决依法予以取缔。

3、强化责任落实。公安派出所要按照《企业事业单位内部治安保卫条例》的有关规定,在日常监管工作中,通过采取与各加油站法人代表签订责任状等形式,进一步落实安全管理主体责任,建立法人代表负总责、专(兼)职人员具体负责和从业人员“一岗双责”的安全生产责任制,促进石油企业切实完善加油站安全管理的设施和举措,建立健全行之有效的内部安全管理制度。同时,派出所必须确定一名兼职安全员,及时了解和全面掌握加油站购买散装汽油的人员和可疑情况,主动帮助加油站建立健全加注、登记、核查、报告等安全管理责任制度及规范化的工作台账,有效掌控加油站散装汽油销售情况,坚决杜绝加油站内部员工盗卖、私卖、违规销售散装汽油行为的发生。

4、强化销售管理。各加油站工作人员,对前来购买散装汽油且手续不全的群众,不管是谁一律拒绝销售,并按要求及时报告辖区派出所,派出所派专人进行查处。各加油站每日要向辖区派出所上报散装汽油销售登记表,为派出所分析研判及有针对性的做好相关工作提供依据、创造条件。分管民警要每天核查购买散装汽油人员的情况,及时了解其身份、购买用途、是否涉及矛盾纠纷等,发现涉及散装汽油的不稳定因素和苗头,立即采取有效措施予以处置,积极稳妥地做好教育劝导和安全管控工作。

5、强化日常防范。辖区派出所要进一步完善社会面巡防勤务机制,强化对重点区域、重点部位的巡逻盘查和安全检查,对发现有销售、购买、储存、携带散装汽油行为且存在安全隐患的,及时予以排除对有关部门移交、群众举报和工作中发现的非法经营散装汽油构成违法犯罪的,及时组织专门警力开展立案侦查,并依法追究相关单位和人员的责任。

国内成品油油价疯狂上涨原因:地炼生产单位检查,江内柴油资源欠缺,各大油库限量停发,终端客存低位,加之双节前备货积极,消费买涨心态偏重,目前原油涨跌与成品油行情关系不大。

对不少上班族而言,买车容易养车难确实是内心真实的写照,一年到头算下来,一辆车的支出例如车险、油费、保养费用以及可能存在的维修费、洗车费、停车费等等,别看每一项都不算多大的花销,但是一年下来合计也是一笔不小的支出了。

关于车主

随着新能源汽车技术的不断发展,街上出现的新能源汽车已经越来越多,虽然燃油车的地位已经逐渐被动摇,但是燃油车仍然具有新能源汽车不具备的优势。燃油车的历史悠久,技术已经相当成熟,加油方便,不用担心电池的安全指数,很多人在决定要买首辆车之前都会考虑购买燃油车。

对于燃油车主来说,每一次成品油调价都是一件不大不小的事情,毕竟事关加油成本,所以很多人会在油价上涨之前赶去加油站加油,众所周知,国际油价的变化很快就能传导到每一个消费者身上,每次一听到油价上涨了,都会牵动不少车主的神经。

这不,在9月18日24时,国内今年第18轮成品油调价窗口再次开启,国内成品油汽油每吨上涨90元,柴油上涨85元,大致换算一下,92号汽油上涨0.07元,95号汽油也上涨了0.07元,假设一般私家车常用的油箱为50L,那么加满一箱油,车主将比之前多付3.5元。

在国际油价上涨的影响下,第18轮计价周期之内,国际油价大涨,行情一片红火,11月交割的布伦特原油期货价格涨幅0.3%,这是自7月底以来的最高价,这也与之前坊间预计的涨价预期相一致。

为什么我们总是觉得油价似乎经常涨,但是跌的时候不多呢

除了今年油价总体的走势确实一直在上涨的因素以外,实际上,我国的成品油定价机制中,存在一个天花板价格和地板价,在我国,每10个工作日就会进行一次油价调整,地板价是40元,天花板价格是130元。

稍微思考一下不难得出,这是为了维持国内成品油价格的稳定,使得成品油油价不至于因为国际油价的起伏而出现过大的起伏。只不过因为“天花板”价格130元很少出现,导致人们会觉得油价一直在涨。而国际油价跌到“地板价格”40元的情况是出现过的,但也是短暂地出现了一下就开始回调。

影响国际油价的因素有很多

有业内人士指出,美国原油库存的下降速度超过了预期,从而导致了供给减少,油价继续上行,并且暂时没有看到油价转而向下的趋势,此前受到飓风过境影响的墨西哥湾能源生产依旧没有恢复正常,仅能供给正常原油的70%左右。

除此之外,欧洲的天然气价格也大幅上涨,这也给成品油的消费带来了支撑。由于天然气价格变高了,人们就会增加石油的使用,根据国家发改委价格中心的推断来看,下一个定价周期内,由于对于原油需求的上涨预期较为一致,油价有可能呈现出震荡之中稳步上涨的态势。

许多车主应该感受到了今年油价的“节节高”,实际上,今年以来,世界主要产油国逐步减小产量,而主要经济体经济复苏的情况逐步向好,对原油需求增多,原油价格已经涨超50%。

2021年,中国经济继续回暖,国内投资、消费水平持续恢复,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局逐步形成,在此大背景下,国内汽、柴油需求环境进一步改善,中国成品油行业保持良好发展。同时,面对一系列的政策频出,成品油市场进入了更加公平的竞争时代。

1.国际原油反d预期升温成品油市场迎来“牛市”

2021年2月下旬开始,国内汽柴油市场借助原油市场“牛气冲天”取得开门红,春节期间汽柴油市场开启反d模式,柴油逆周期的提前反d,汽油随行就市补涨。其中,柴油触及近11个月高位,汽油触及近1年多以来高位,此轮成品油批发价格上涨速度以及幅度高于预期。国庆节后,国内汽、柴油价格在原油上涨带动下强势冲高至三年以来高位。

卓创资讯观点:首先,首轮成品油批发价格反d始于春节假期,在国际原油反d助力下,柴油逆周期提前反d,主要因此时油价仍处于相对低位,业者提前布局多单。对于节后原油继续反d以及终端需求前景乐观心态的利好指引,柴油基本面多头情绪被提前释放,下游贸易商以及终端补货积极,风险偏好情绪得到明显改善。与去年同期相比柴油市场出现了明显的改观,汽油随行就市跟涨为主。不过,因需求端提供支撑有限,很大程度上为此番“牛市”注入水分,市场多处有价无市状态。

国庆节后,全国柴油资源普遍处于紧张状态,主营单位停批、限售政策频出,独立炼厂亦出现资源不足情况,单月主流累计涨幅达1000元/吨。汽油在柴油连涨带动下后来居上,价格逼近最高批发限价。不过,虽然终端加油站阶段性补仓,但市场增量需求预期减,高价亦抑制部分市场刚需,成交开始转淡。

2.力度再加强 2021年能源监管重点任务清单落地

国家能源局发布《2021年能源监管重点任务清单》(下称“任务清单”),其中,包括2项综合监管、10项专项监管以及5项重点监管项目,内容涉及电力、油气、清洁取暖等领域,与去年相比,相关监管日益严格。

卓创资讯视点:卓创资讯认为,此次任务清单对炼油行业的监管主要集中在两方面:一是油品质量升级,二是承诺炼油产能淘汰。近年来,各地为响应打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战的行动,对国内油品质量的要求越来越高。自2019年1月1日起,全国已经全面供应国六标准的汽柴油,当前国内的油品质量已经基本升级到位。对于淘汰落后产能,2015年,国家发改委发布《关于进口原油使用管理有关问题的通知》,为促进炼油行业结构调整及产业升级,符合条件的民营企业可以通过淘汰落后产能换取进口原油使用配额,此次也将监管的重点省份落地到山东地区。

3.2021年第二批成品油出口配额共计750万吨,第三批成品油出口配额以调整内部结构方式下发

据卓创资讯从市场消息获悉,2021年第二批成品油出口配额文件已下发,总量共计750万吨(不含低硫船用燃料油)。而第三批成品油出口配额多数基于内部结构调整进行下发,比如,中石油及中石化皆是将前两批加工贸易配额同等数量置换。也就是第三批成品油出口配额总量基本不变,通过减少加工贸易从而增加一般贸易的出口方式进行内部调整。据卓创资讯数据统计,2021年中国成品油出口配额总量同比减少36.25%。

卓创资讯视点:近年来,成品油出口不断增加被市场视为“常规”之事,在供过于求的大背景下,此次成品油出口配额锐减引发市场高度紧张情绪。卓创资讯认为,从市场及政策的结合看,出口配额锐减是多方面因素共振的结果,具体有以下几点分析:

(1)、出口利润降低,大大压制企业出口积极性。(2)、部分进口环节征税政策及全国各地严厉“打黑、打非”的背景下,如调和油泛滥的南方市场成品油阶段性供应或受阻,出口转内销亦在一定程度起到“保供”的作用。(3)、出口具有一定的“代加工”角色,越来越多的国家对于能源清洁化、低碳环保形成共识,也推出一系列刺激计划和有利政策。由此看来,长期以来成品油出口面临的“质量过剩”问题不符合当前低碳环保的主题。(中国出口以东南亚为主,部分东南亚市场仍为国二、国三标准)。(4)、“大进口、大出口”不利于当前能源安全结构。(5)、出口地竞争压力增加。(6)、人民币升值不利于国内商品的出口。卓创资讯认为,未来成品油出口减少或是大趋势。

4.《关于对部分成品油征收进口环节消费税的公告》

2021年5月12日,财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于对部分成品油征收进口环节消费税的公告》(以下简称公告),6月12日起对进口轻质循环油等在内的几类产品将征收消费税。受此,国内成品油市场罕见的单日超大涨幅正式拉开序幕。

卓创资讯视点:此公告产生的影响主要可概括为以下几点:1、以轻循环油为代表的调和柴油及以混合芳烃为代表的调和汽油将基本告别历史舞台;2、以主营销售单位为代表的正规成品油市场将“收复”前期调和油市场所腾出的空间,尤其调和油市场覆盖较高的南方地区尤为明显;3、航煤等组分产品在内调和属性会有所降低,同时会带动一系列替代品的价格上涨,如白油等;4、以主营为代表的国内成品油销售单位迎来上涨小高潮;5、对调和柴油市场的影响大于调和汽油市场影响。

5.2021年原油非国营贸易配额同比下降4.02%

据卓创资讯了解,2021年第四批原油非国营贸易进口配额下放,共计16家企业,合计1489万吨,其中包括即将投产的新型炼化一体化企业盛虹炼化200万吨。

卓创资讯视点:至此,2021年原油非国营贸易配额下发完毕,共计60家企业,合计17714万吨,同比下降4.02%。除少数炼厂外,多数企业原油配额足额下发。据卓创资讯从市场了解,2021年第三批原油非国营贸易进口配额下放442万吨,其中浙石化300万吨、东方华龙75万吨、东营联合石化42万吨、华联石化25万吨。当时,卓创资讯便给出了年内仍有较大可能下发第四批原油非国营贸易配额的预测。据卓创资讯调研,尽管第三批原油配额下放较少,但独立炼厂的原料库存仍较充足,炼厂的开工负荷将更多的受炼油效益影响。

值得注意的是,9月份,国家粮食和物资储备局宣布,将首次以轮换方式,分期分批组织投放国家储备原油。9月14日,国家石油储备中心对外公告了第一批国家储备原油竞价交易的具体细则。

6.成品油零售限价创“九连涨”记录

3月17日24时,国内成品油零售限价九连涨正式落地。此次零售限价上调是2021年的“五连涨”,也是自2020年11月19日以来的“九连涨”。

卓创资讯视点:“九连涨”落实后,汽柴油每吨累计上调幅度分别达到1675、1615元,折合成升价,92#汽油及0#柴油分别累计上调1.32、1.37元。政策面的连续上涨给予成品油市场一定的支撑。但随着国际原油市场回吐涨幅,国内参考的原油变化率负值深位继续下探,3月31日24时,成品油零售限价无缘“十连涨”。值得注意的是,这是2021年以来的首跌行情,同时也是自2020年11月19日24时近五个月以来的首次下调。

受国际原油连创近年新高,2021年10月9日24时,国内成品油零售限价遇年内第13次上调,汽、柴油每吨分别上调345、330元,折升价,92#汽油上调0.27、0#柴油上调0.28元,这也是今年以来的最大涨幅。

7.大炼化“单干”布局终端

2021年,辽宁宝来企业集团有限公司旗下辽河石油公司,在盘山县古城子镇设立的加油站正式开业。作为我国东北最大的民营石化企业,宝来集团在加油站终端市场又迈出一步。当然,除宝来外,东明石化、荣盛石化、恒力能源都表示未来有进军终端的计划。

卓创资讯视点:卓创资讯认为,终端市场布局无论是“他有我营”或是“单q匹马”皆是企业依据自身特点而出现的不同选择。它是市场发展过程中的两种不同模式,与行业发展形势、企业自身定位及自身发展特点密不可分。这样看来,大炼化企业选择依托 “单打独斗”的模式进入终端市场并不稀奇,符合“天时地利与人和”之举。所谓“大树底下好乘凉”,未来“他有我营”的加盟模式仍将盛行。值得注意的是,近年来,振兴农村成为高频词,随着城市汽车保有量的饱和,农村市场还有较大的潜力可挖掘,推进乡镇加油站的建设和加油点向加油站改造,有利于提升加油便利和长远需求。

8.继云南省后,四川省即将实施国六b标准

据卓创资讯获悉,继2019年1月1日云南省实施国六b标准后,四川省成都市在8月份实施汽油国六b标准。

卓创资讯视点:据卓创资讯获悉,继2019年1月1日云南省实施国六b标准后,四川省成都市在8月1日起实施汽油国六b标准。据了解,随着环境污染的日益严重,近年来我国成品油质量升级的步伐不断加快。本次实施国六B也与成都市即将到来的第三十一届世界大学生夏季运动会有关。卓创资讯认为,目前,我国生态环境质量的改善已初见成效,虽然油品质量的升级仅是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中的一部分,但作为不可或缺的环节,其对于污染物浓度的降低以及空气质量的改善有着积极的促进意义。

9.海南自贸区自由化进程加快 原油、成品油进出口资质放宽

4月份,商务部将与有关部门一道进一步加大支持力度,加快推进海南自由贸易港贸易自由化便利化的进程。其中,在货物贸易领域,按照“一线”放开、“二线”管住的要求,在特定区域放宽原油、成品油、食糖等商品进出口的资质和数量管理,取消自动进口许可和机电进口许可管理的措施。

卓创资讯视点:海南自贸港可以称为推进全面开放新格局的神来之笔,未来政策红利辐射的范围也将不单单局限于某个区域,更会扩大至整个华南市场。卓创资讯认为,这将是成品油领域进入市场化的一个过渡信号。华南市场是国内成品油消费旺盛地区,化工品亦流通广泛。近年来,巴斯夫、埃克森美孚、壳牌,中石油争相选择广东,未来华南或成为能源化工领域的重要战场之一。广东省一度提出打造以湛江、茂名、广州、惠州、揭阳等为核心的沿海石化产业带,形成“一带、两翼、五基地、多园区同发展”特色产业布局,成为国内领先、世界一流的绿色石化产业集群。

10.大力推广绿色能源,B5柴油“火”了

2021年,市场对于B5柴油的讨论热度不断升温。据了解,近期包括浙江、江苏等地区的油品销售企业对B5柴油的关注持续增加,未来政府是否增加试点将值得关注。

卓创资讯视点:其实,早在2017年,上海已率先推广B5生物柴油。为保护环境,降低二氧化碳排放量,助力碳达峰、碳中和,上海地区正在规模化、市场化推广使用B5生物柴油,也是全国首个规模化、市场化推广使用B5生物柴油的城市,更是被央视新闻在内的各大媒体争相报道。卓创资讯分析,B5柴油为何突然“火爆”主要有以下几方面原因。

首先,“双碳”背景下,绿色环保为主旋律。石化行业在应对碳达峰和碳中和的具体措施中,大力推进能源结构清洁低碳化,实现从传统油气能源向洁净综合能源的融合发展。据悉,目前中石化上海B5柴油销量占比30%左右。可以说,在华东地区,上海成功推广的案例,势必会引发其余地区的“参考”。

其次,传统普通柴油价格坚挺,自带补贴优惠的B5柴油经济性增加。进入2021年,国内普通柴油价格持续走高,B5柴油经济性更好的有所体现。

最后,柴油批零价差较高,企业推广积极性增加。据卓创资讯数据模型显示,截至8月20日国内主营0#柴油理论利润为1423元/吨,同比增长82.31%。

不可否认,B5柴油有其自身的不足,但是节约资源是破解资源瓶颈约束、保护生态环境的首要之策。B5柴油的推出意味着“地沟油”制生物柴油有了正规销售渠道,是对资源再利用的成功案例。尤其在日益严峻的环境问题中,石化行业绿色生产是必然趋势。B5柴油在推广过程中,政府出台一系列配套措施与之相辅相成,国内推广范围增加或者出口欧洲等地区仍可期。

11.国内多数地区阶段性遇柴油资源紧张局面

进入9月份,华东、华南、东北等地区不断传出柴油现货资源偏紧的消息,且进入10月份后情况愈演愈烈。下游市场虽对此消息有所疑问,但在金九银十传统需求旺季的带动下,市场参与者补库 *** 作明显增加。

卓创资讯视点:排除市场情绪因素,对于国内多数地区出现的柴油资源紧张情况是几点重要因素相互叠加的结果。

1、柴油终端需求好转,部分主营单位已销未提量下降明显,刚需转好或者呈现转好趋势起到底部支撑效果。

2、市场投机需求转好,下游补库积极性回升。尤其在国内公共突发卫生事件减弱、金九银十传统旺季下,阶段性补库 *** 作增加导致部分地区现货资源调度无法紧跟。

3、供应端有所减少。8月份国内柴油产量下降,而据卓创资讯了解,四季度国内原油加工量继续下降,预计柴油产量将延续跌势。

4、外采资源不到位,贸易商交货延迟。尤其沿江市场船期基本延后,这也给国内部分地区的资源调度造成困难。

5、此次柴油行情发展时间较短,留给市场反应时间不足。尤其在业者对于后期市场预判不一的背景下,国际原油市场高位震荡,下游补库时间愈加集中。

6、市场愈加规范,调和油减少。众所周知,随着轻循等产品征税,国内调和油市场冲击严重。各地对于成品油市场专项监察行动也令油品市场愈加处于公平竞争时代。

当然,除上述原因外,局部地区出现油库改造是造成当地资源偏紧的重要原因。除此,国内主要市场参与者营销策略、国内成品油上调政策落实、市场上涨情绪集中释放等因素皆是此次柴油资源紧张产生的重要推力。

12.国际原油创2020年4月份以来最大的单日跌幅,成品油市场反应一般

南非发现了新冠病毒新变种,担心新一波疫情抑制经济和需求增长。另外,主要消费国集中释放战略储备原油或加剧供应过剩局面。受此影响国际油价深度下跌10%以上,为2020年4月份以来最大的单日跌幅。截至11月26日收盘,1月WTI跌10.24报68.15,跌幅13.1%,1月布伦特跌9.5报72.72美元/桶,跌幅11.6%。

卓创资讯视点:国际原油超跌的确引发了成品油市场的恐慌情绪,山东地炼汽柴油价格率先作出反应,周末两天累计跌幅在300-400元/吨,不过随后反d基本收复跌幅。对于主营单位来说,因进入月底且接近年末收官之际,在利润及销量任务考核皆尚可的背景下,其成品油批发价并未大幅度下跌,部分单位试探性下调100元/吨左右。

对于2021年中国成品油市场几大热点事件分析来看,卓创资讯认为,作为“十四五”规划开局之年,其指导思想较为明确,成品油行业发展将围绕科学规划布局和安全、资源节约、产品高端绿色、技术高效发展为主题。也对应了行业朝一体化、大型化、沿海化、规范化、生产信息化、智能化等趋势发展。

未来,国际原油走势、国内政策导向及市场竞争加剧等皆加速成品油市场洗牌步伐。也会反应在价格方面,在多重因素共振影响下的成品油行业势必会更加的


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