1、较强的专业技术性
现代汽车是融合了多种高新技术的集合体,其每一个零部件都具有严格的型号、规格、工况标准。要在不同型号汽车的成千上万个零件品种中为顾客精确、快速地查找出所需的配件,就必须有高度专业化的人员,并由计算机管理系统作为保障。
2、经营品种多样化
一辆汽车在整个运行周期中,约有3000种零部件存在损坏和更换的可能,所以经营某一个车型的零配件就要涉及许多品种规格的配件。
3、经营必须有相当数量的库存支持
由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性,经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。
商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业,大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言,前期投入的资金压力已经很大,并且投产后的利润也不高,因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升,企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割,这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖,这造成了严重的资本浪费。
一个完整的蛋糕被分得支离破碎,从而难以形成大规模的生产,进而使得它们赢利水平上不去,也难以在后续研发上进行大的投入。
汽车配件的销售模式一般是和汽车生产厂家进行挂靠的批量供货,一种是经销商代理的零售批发,如果是组装零件这种配件,一般都是大厂在做,很多都是面向高校和一些高职进行学校招聘,社会招聘较少,如果是汽车美容和配饰,做的厂家一般都自己有门店或者经销商,厂家做零售销售的很少,如果是想做汽车配件销售,一般你去各个城市比较大的汽车用品商城(就是全是卖汽车用品,还有改装美容啊这些)的地方去门店问欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
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