大众汽车销售中心由北京迁往合肥，为何要选择合肥这个城市？

据悉，大众中国销售中心搬到合肥将会用时18个月。届时合肥在新能源汽车行业布局中将会据有更为重要的地位：作为一个世界级汽车巨头，大众将电动汽车的生产和销量都放在合肥，是对这座城市的莫大肯定，而这也将会带动整个汽车产业链进一步向安徽聚集。

01

京东方投资成功奠定基础

2008年，京东方落户合肥的消息落地，周围一片非议。当时全球金融危机，国外液晶巨头的降价让京东方备受打压，当年由盈转亏，资金压力巨大。引入京东方，开建的第6代TFT-LCD液晶面板线所需的175亿元人民币的资金，完全由政府托底。在地块配套条件、土地价格、能源供应、贷款贴息等方面给予政策性支持外，合肥市政府投入60亿，战略投资者投入30亿，如未能引入战略投资，剩下的85亿在合肥政府的支持下贷款解决。

当年合肥和京东方的合作，协议价196亿，虽然后来没有出这么多，但还是在150亿以上。在合肥市政府历史上，从来没有为一个企业出过这么多钱。如果项目失败了怎么办？对于地方政府来说，对企业的压赌跟私人投资家的冒险是一样的，因为好机会不多，一旦认准了，必须要冒风险。所以，地方政府为了支持一个企业实现产业梦想，是拿‘真金白银’加以扶持的。

02

加速新能源汽车集群发展

2月25日的合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式上，最受关注的莫过于蔚来汽车中国总部项目。

蔚来汽车将在合肥经开区成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目合作规模超百亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌说，蔚来中国将在5年内打造一个千亿产值的龙头企业。

5月29日，大众宣布以约11亿欧元入股国轩高科(31.060, 1.24, 4.16%)，获得26.47%的股权并成为后者第一大股东；同时将投资10亿欧元获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司（下称“江淮集团”）50%的股份，并增持电动汽车合资企业“江淮大众汽车有限公司”（下称“江淮大众”）股份至75%。

大众汽车集团CEO迪斯谈到：“我们和安徽省政府、江淮集团进行探讨时，在战略上是要让新能源汽车乘用车业务大幅度地发展，而不是专注于重载卡车和商用车，所以我们决定在合资企业当中增资达到75%。与此同时，我们也希望能够和江淮集团更好地发挥出合力，和他们的股东安徽省国资委共同持股。”

国信证券发布的研报显示，在2019年国内动力电池装机量排名中，国轩高科占比约为5%，仅次于宁德时代与比亚迪，位列行业第三。

“通过入股国轩高科，我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中，同时共同加强在电池领域研发工作，这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义，也有助于实现我们的电池供应链的多元化。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰谈道，将来江淮大众将会推出小型电动汽车产品，在这一类电动汽车产品当中，LFP电池在其所针对的价位上有优势。

目前，大众在合肥江淮大众研发中心和设计中心已经在紧锣密鼓地建设，预计将在2023年把一些新车型推出市场。大众希望这些小型走量的车型加上南北大众的新能源车，更快占领各个细分市场。

对于致力于打造汽车与新能源汽车“千亿产业”的合肥经开区来说，蔚来中国总部项目，将极大地促进该区新能源汽车产业的发展。

合肥经开区投促局副局长徐庆说，此前，蔚来汽车的生产基地一直设在合肥经开区，这对于合肥经开区的汽车产业来说，也是一个开门红，将助力汽车产业产销量达到预期目标。

徐庆说，新能源汽车产业是合肥经开区重点打造的创新产业之一，“今年，除了引进蔚来中国总部项目，我们还要开展对三电系统、氢能源等关键领域招商，力争引进一家整车企业，加速合肥新能源汽车集群发展。”

03

为创新发展保驾护航

为了推动创新转型升级发展，合肥经开区今年将出台更加精准的政策，对辖区企业和创新要素予以支持。

不久前，该区针对区内企业的特点，制定出台了《应对疫情促进经济发展13条措施》，拿出1.5亿元资金，从用工、融资、房租减免等六个方面，精准对各类企业进行补贴、扶持，帮扶企业共渡难关。

近日，合肥经开区又针对工业类新建、扩建项目，出台《支持重点项目电力设施建设补贴办法》，规定10KV电压等级供电项目都可以纳入补贴范围。

该区相关部门负责人举例说，如果一个项目建设10KV专线，从电力接入点到项目配电房距离5公里，那么经开区将为专线建设支付费用约500万，“这不仅将极大地减轻企业负担，也将有助于保障重点项目用电需求。”

合肥作为一个不靠边，不临海的内陆城市，有着明显的“天然不足”。因此，从这个意义上讲，合肥实现“无中生有”高质量发展，真的是创造了“中国芯”的“合肥奇迹”。

由于许多连续的大规模投资的成功，合肥被授予“创业之都”的称号。从最早的中国科学技术大学，到后来的京东、方长鑫储存，再到最近的蔚来汽车，合肥每次都能赚得更多，每次赚很多钱。许多人一定很惊讶，但很羡慕。去年年底，大众汽车集团增持了江淮股份，这曾经引起了业界的强烈关注。但是，有人说这次合肥蒙受了巨大损失：起初，他想让大众汽车集团和江淮联手，但是江淮被“吃掉”，甚至更名为大众（安徽）。

许多人认为，大众增加对江淮汽车的所有权对安徽有利，因为这将促使大众汽车集团在合肥部署电动汽车研发中。根据大众汽车的计划，大众汽车（安徽）将基于MEB平台生产新型纯电动汽车，合肥还将成为大众汽车集团在中国部署电动汽车产业的重点。这次，大众汽车中国决定将销售公司从北京直接转移到合肥，这再次证明了安徽去年允许大众汽车增加其在江淮的股份的正确性。如果大众不能持有控股权，它肯定不会将其销售中心转移到合肥。据悉，大众中国销售中心将在18个月内迁至合肥。届时，合肥在新能源汽车产业布局中将具有更重要的地位：作为世界级汽车巨头，大众汽车将在合肥部署电动汽车的生产和销售，这对这个城市是一个很好的肯定 。这也将带动整个汽车产业链在安徽进一步聚集。

大众汽车（安徽）有限公司在合肥的落成典礼，不仅意味着合肥将成为大众汽车的新能源智能制造基地，而且还将成为顶级的新能源汽车研发中心。新建成的研发中心在一个园区内集研发，质量保证，同步工程，全功能预生产和测试于一体，并积极引进当地的研发人才储备。预计到2025年，研发团队的员工人数将达到约500名。

此外，大众汽车集团还计划在合肥建立数字中心，该中心将为其新能源产品提供车联网和数字服务。大众汽车集团的高级管理人员也对这一合作寄予厚望。大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士说：今年约10亿欧元的投资将加速大众汽车（安徽）的发展，大众汽车（安徽）的发展也将得到进一步发展。加强中国市场在集团电气化和数字化战略中的作用。

是。一汽大众营销部是一汽大众旗下的下属公司，公司类型简介得知是三级公司。于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

---