合肥南翔汽车智慧新城到合肥南门换乘中心汽车站坐哪路公交车

公交线路：52路，全程约11.4公里

1、从南翔汽车智慧新城步行约890米,到达淝河镇站

2、乘坐52路,经过11站, 到达余郢站

3、步行约2.0公里,到达南门换乘中心

公交线路：14路 → 104路，全程约11.9公里

1、从南翔汽车智慧新城步行约890米,到达淝河镇站

2、乘坐14路,经过13站, 到达庐州大道北站

3、乘坐104路,经过3站, 到达薛河站（也可乘坐43路）

4、步行约1000米,到达南门换乘中心

公交线路：7路 → 38路，全程约21.4公里

1、从合肥北站步行约1.5公里,到达环湖家具城站

2、乘坐7路,经过14站, 到达三里街站

3、乘坐38路,经过11站, 到达龙东经贸站

4、步行约720米,到达肥东新城经济开发园区国土资源分局

驾车路线：全程约22.1公里

起点：合肥北站

1.从起点向正北方向出发，沿凌湖路行驶990米，直行进入天河路

2.沿天河路行驶860米，右转进入天水路

3.沿天水路行驶8.5公里，右转进入文忠路

4.沿文忠路行驶830米，左转进入新海大道

5.沿新海大道行驶890米，过龙岗路桥，左前方转弯

6.行驶360米，直行进入包公大道

7.沿包公大道行驶6.6公里，右转进入金阳路

8.沿金阳路行驶1.5公里，过燎原村约170米后，进入长江东路

9.沿长江东路行驶520米，右转进入燎原路

10.沿燎原路行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：肥东新城经济开发园区国土资源分局

合肥北站的日均游客虽然不足8个人，但是这里缓解春运压力的重要设施，因此平时乘客不多也不会进行关闭。相信合肥当地的居民对于合肥北站一定并不陌生，毕竟这个荒凉的高铁站简直就是当地的特色；乘客每次到达这个高铁站哦读会怀疑自己走错了地方！毕竟这个高铁站实在太荒凉，而且离城区也是很远的。

一、由于高铁站选址比较远离社区，合肥北站没有得到合理的使用导致日均游客很少

合肥北站是合肥甚至全中国最失败的一个高铁站，毕竟这里的日均游客数量最多也只有八个人，意味着这个建造那么大的高铁平时就这样放着；由于人流量真的不大，这个高铁站的工作人员甚至还要比游客多得多，走在铁路里面基本上都是穿着制服的工作人员，也看不到几个真心来这里游玩的客人，毕竟大家都不会傻傻地到合肥北站去。

二、虽然合肥北站使用率很低，但每年春运都有极其重要的作用，因此这高铁绝对不能关闭

合肥北站使用率那么低为何不拆？虽然合肥北站平时没有多少游客，但每年春节确实缓解合肥交通的重要地方，毕竟春节时候合肥南站基本上一票难求；作为冷门的合肥北站，虽然比较偏远且行走不方便，但由于其还是属于比较舒适的交通工具，每年还是会有很多返乡的人乘坐这趟高铁。而且这所谓的日均8个人，小编怀疑都是春节期间的人流而已，平时基本上看不到多少个游客。

合肥北站虽然平时很少人使用，但考虑到春运问题则不关闭。

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