曾翼：广汽传祺品牌焕新一周年，智能化年轻化持续突破

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

品牌焕新一周年后，广汽传祺实现了品牌的持续向上，与销量的稳重有升，影豹也成功破圈成为细分市场的领跑车型。

广汽传祺汽车销售有限公司副总经理曾翼莅临易车专访间，与我们分享了这一年来广汽传祺围绕品牌向上、用户共创的思考，以及在“双碳”目标和消费新趋势下，未来的发展方向与战略。

以下为访谈整理：

汽车产经：广汽传祺在去年广州车展正式宣告品牌焕新，如今一年时间过去，您怎样总结品牌焕新的成绩？

曾翼：自去年广州车展提出“一祺智行 更美好”全新品牌口号以来，广汽传祺持续深化“趣质亲”核心价值，不断推动传祺品牌焕新向上。

今年1-10月，面对疫情和芯片短缺的双重影响，广汽传祺累计销量突破25万辆，同比增长12%，在运动轿车、豪华MPV、高端SUV等细分市场强势突破，消费人群更加年轻，品牌形象持续向上。同时，我们9月的单车售价已经接近15万元，在中国品牌中名列前茅。

产品技术层面，我们与博世智能团队开发了ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用高通8155车规级座舱芯片，行业领先。还自主研发了广汽智能领航辅助系统，基于L2++级智能驾驶平台打造，更多的用车场景，更敏捷的交互体验，为用户带来人机共驾全旅程。

ADiGO 4.0超感交互智能座舱以及广汽智能领航辅助NDA系统，将会成为广汽传祺智能化发展的有力武器。

此外，我们还以钜浪动力为依托，通过自主研发的GMC 2.0混动系统和丰田THS油电混合动力系统两套双电机混动系统，全面推进混动化进程。

品质方面，广汽传祺持续贯彻落实QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障为核心，强化品质工程。

在服务领域，我们以客户APP为核心构建全渠道的移动端服务触点，打造可视化、便捷化、尊享化的用车生活体验。充分整合并升级销售、服务、商城、社区等多项功能。此外，广汽传祺积极推进用户共创计划，围绕用户需求，从研发到营销，从产品到服务，共创品牌价值。

汽车产经：近日国家也明确了双碳战略目标，那么在这个目标之下，广汽传祺的低碳转型与可持续发展计划是怎样的？

曾翼：在双碳战略背景下，基于广汽集团“GLASS绿净计划”和广汽“绿擎技术”，广汽传祺积极响应，快速行动，定下“混动化+智能化”双核驱动的发展战略。实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。

在工厂端，我们高起点打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化、低碳化。

在技术端，传祺全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以丰田THS与广汽自研GMC两套混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动平台。

汽车产经：年末的广州车展，一直都有着承上启下的风向标之称，广汽传祺接下来的发展方向，以及更长期的发展战略是什么？

曾翼：经过这一年的品牌焕新工作，广汽传祺进一步明确了未来的发展方向，即继续以“一祺智行 更美好”品牌口号为引领，不断深化“趣质亲”核心价值，实现传祺混动化、智能化、年轻化发展。

混动化，是在双碳目标下，广汽传祺将以传祺钜浪动力混动为核心，全面推进混动化进程。传祺钜浪动力混动包含两套双电机混动系统，一套是GMC2.0混动系统，由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC2.0机电耦合系统，另一套是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田THS油电混合动力系统，是丰田THS系统在中国品牌上的首次应用。

智能化，我们会依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，广汽传祺智能化加速落地。未来，广汽传祺将在智能座舱、智能驾驶和AR智能方面建立全面的领先优势，持续为传祺用户带来更加智能化的高价值体验。

年轻化，影豹作为传祺年轻化的重磅车型，通过与用户共创共玩的方式，有力地推动了传祺年轻化进程。影豹这次也携J10战斗机一同参展，并带来了改装版车型，为粉丝带来更多新奇体验。

汽车产经：用户共创是当下行业非常流行的词汇，那么广汽传祺在这方面是如何实现品牌与用户共赢、共创价值的？

曾翼：我们正以“智能云、智能网联、智能APP以及客户全场景”的模式，从品牌打造、产品迭代、精准营销、用车生活、服务体验等方面，实现与用户的全方位沟通，打造可持续发展的用户价值生态体系，旨在实现与用户共享、共创。

今年我们推出了包括超感交互智能座舱的智选体验官、影豹与用户轻友团、全新第二代GS8的探赏家俱乐部，邀请用户参与到产品的研发、测试及后续营销等系列活动中，打造真正的共创之车。

同时，我们的智能平台——广汽传祺APP，今年年初开启了线上C2M模式，首次实现直连客户的购车模式，用户在APP上直接下单，满足用户个性化、定制化购车的需求。第三季度，我们又开启了集分享和体验为一体的APP车友圈，满足了客户社交需求，搭建了共享共创平台。

接下来，我们也将持续以顾客体验为中心，实施“客户+创造+共享”计划，邀请用户亲身参与到我们全新概念车EMKOO的设计改进、功能发想、产品概念及生活方式延展中。

汽车产经：智能化与年轻化已经成为当下汽车市场的消费趋势，围绕这两个方向，广汽传祺都做了哪些布局？

曾翼：智能化方面主要我们依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，布局了智能座舱、智能驾驶和AR智能领域的技术。

ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用8155等车规级座舱芯片，体积更小、带宽更大、功耗更低，性能更强，可谓汽车座舱最强大脑。

此外我们推出的智能领航辅助NDA系统，是基于基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造的。支持高速及城区的智能辅助驾驶，实现自动按照设定导航路径的辅助驾驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”功能，位居业内第一梯队。

广汽传祺还实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先。

我们一直在围绕“一祺智行 更美好”全新品牌口号，推动品牌年轻化发展，打造一个更加年轻、更加科技、更加活力的传祺品牌形象。

影豹作为传祺年轻化战略的核心车型，主打 “轻跑”概念，潮酷街头战机的外观设计，d射起步6.95s的零百加速，世界大师级的底盘调校……影豹正以街头战机之势引领汽车年轻新风潮。

同时，通过组建轻友团，影豹持续邀请媒体、用户体验交流，对影豹的 *** 控、科技、智联等进行一系列优化，做到了从年轻人的需求出发，与年轻人共创共玩，一起造车，打造无限贴近年轻人心中的轻跑。

对于不少年轻人而言,努力的拼搏,是为了更好的向往诗和远方,而要抵达远方的最IN方式,莫过于拥有一辆属于自己的拉风座驾。在11月19日开幕的第19届广州车展上,传祺GS4 PLUS探索版闪亮登场,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向之余,更以原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属改造特性,捕获年轻自驾爱好者群体的芳心,让Dream Car走进现实,成为选择传祺GS4 PLUS的又一大理由。

拉风座驾颜值能打 动感酷炫探索有范

传祺GS4 PLUS探索版在GS4 PLUS “展风翼”造型概念的基础上,增加了全套宽体套件、车顶行李箱、动感拉花,塑造了更具野性的视觉效果。

前脸方面,传祺GS4 PLUS探索版激进的“X”形空气动力学前杠,既降低了前脸视觉高度,X型风刃亦采用了向上的刃口,与原车机盖向下的线条交叉呼应,强化了GS4 PLUS “展风翼”造型概念的“X”形格局,从而带来“壮志凌云,一飞冲天”的个性化视觉感受。而硬朗风格十足的车顶行李箱,既为野外露营工具提供了专属的空间,还显著提升了车辆的视觉重心,实现实用性与设计感的兼得。

格栅方面,传祺GS4 PLUS探索版采用了GS4 PLUS 两款可选格栅中的“星之翼”样式——“星之翼”象征着雄鹰羽翼丰盈,漫天星辰中翱翔的气魄,与年轻一代脚踏实地,志在千里的风格不谋而合。

“斩风刃”X形日行灯作为“展风翼”造型的灵魂,如同锋利的光刃劈开狂风,为传祺GS4 PLUS探索版带来前所未有的视觉冲击力,整体观感酷炫十足,局部设计也彰显不凡质感。大灯方面,传祺GS4 PLUS探索版与GS4 PLUS维持一致,均以双LED透镜为核心,辅以双L形红色饰条,与竖向分体式LED日间行车灯结合,左右大灯轮廓同样呈现“X”形,与强调肌肉属性的宽体套件形成呼应,极大地拉伸了前脸视觉宽度。

传祺GS4 PLUS作为紧凑型SUV,其4710mm*1885mm*1726mm的“三围”,以及2710mm的轴距,已经摸到了中型SUV的门槛,视觉效果威武而饱满。但传祺GS4 PLUS探索版的设计师更进一步,为了营造更宽、更具肌肉感的视觉效果,以及为底盘调校提供更充足的抓地包线,将轮距进行了外扩。然而轮距外扩带来了轮毂突出于车体的弊端,因此需要增加一套让车身“变宽”的宽体套件。传祺GS4 PLUS探索版这款宽体套件根据传祺GS4 PLUS轴距、轮毂尺寸、车身造型风格“量身定制”,点到即止的风格既符合政策法规的限制,也暗示出传祺GS4 PLUS探索版的特别身份。

传祺GS4 PLUS探索版的宽体套件采用了刚劲的轮廓,起始于“X”形空气动力学前唇,在前轮后、主驾车门前形成了“鲨鱼鳃”式通风口造型,颇有WTCR赛车的神韵,暗示出传祺GS4 PLUS探索版390T发动机的强悍动力,以及前置前驱的动力分布形式,与深灰色到电光白相融的点状拉花涂装相得益彰,速度感到手擒来。

采用红色元素点缀的赛车式后扩散器布置于车尾下方,不仅能将流过底盘的空气进行疏导,从而提供一定的下压力,还与两侧的方形排气管、正中间的F1赛车样式警示灯、低ET值的20英寸五辐铝合金轮毂相得益彰,令传祺GS4 PLUS探索版彻底褪去油腻,恰似低空掠过的超音速战机般御风疾行。

至强动力澎湃随心 翻山越岭探索有劲

传祺GS4 PLUS探索版作为年轻一代自驾游玩的首选座驾,必然需要有强悍的动力性能:新车搭载被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力第三代2.0T发动机,这款尾标为390T的发动机采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统,峰值扭矩390 N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,实现动力、油耗、可靠性的兼得,该发动机同时搭载在传祺GA8、GS8、M8,累计销量已突破30万台,受到消费者的高度认可。

俗话说好马配好鞍,390T发动机也得配上优秀的变速箱,才能发挥全部的功力:传祺GS4 PLUS全系均配置有口皆碑的爱信6AT自动变速箱,具有安静、高效、顺畅、平稳四大亮点。换挡响应速度和换挡平顺性,业内领先水平,换挡时间仅需0.2S超长行程扭转减振器,低刚度,大转角,传动更平稳液力变矩器宽区间闭锁控制,提高传动效率,实现7.7L/100公里的超低综合油耗。总而言之,传祺GS4 PLUS探索版这套钜浪动力系统性能强劲、可靠性高、响应快速,是年轻一代自驾游玩的理想之选。

再优秀的动力,没有优秀的底盘与之搭配,很难称得上完美。传祺GS4 PLUS探索版深谙此道,因此在GS4 PLUS采用全新设计和优化升级的底盘平台上更进一步,经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能,不断提升底盘调校宽度及深度,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能。零百加速7.5s,百公里制动距离35.17m,麋鹿测试成绩77km/h的实测成绩,就是传祺GS4 PLUS探索版优秀动态表现的明证。

精准匹配年轻新需求,助力推进品牌年轻化

在大浪淘沙的紧凑型SUV市场中,年轻化已成为不可逆转的大趋势。传祺GS4 PLUS探索版凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,精准击中年轻一代的审美,为用户带来拓展生活边界的乐趣与价值。同时,传祺GS4 PLUS探索版因自带强烈的话题性,亦能对GS4 PLUS车型改装后市场的发展、改装车行业的规范、汽车文化的普及起到正面的推动作用。

年轻一代逐渐成为社会的主流,作为新时代里成长起来的一群人,他们有着强烈的自信和自豪,对于个性有着积极的追求,汽车品牌想要获得他们的青睐,也必须在产品设计上融入这些属于他们的元素。面对市场的变化,传祺在设计、机械和营销方面不断突破,与时俱进融入越来越多年轻元素,在这次车展上,除了传祺GS4 PLUS探索版之外,还有影豹HEV、EMKOO概念车等一众新车型首次亮相,充分体现了传祺品牌年轻化战略的成果。未来,传祺也将持续发力,带出更多符合年轻人喜好的产品投入市场,值得大家期待。

广汽传祺在国产汽车中，品质算作较为非常好的，广汽传祺的车也较为经久耐用，终究广汽集团和那么多汽车企业合资企业生产制造车辆（例如：丰田汽车、广州本田、三菱这种大型厂），或多或少或是有学得一些知名汽车企业的技术性。

传祺车在国产汽车中算好的吗

传祺本身的研发能力和技术实力在国产汽车企中只有算上游水准，汽车发动机是自主研发的，汽车底盘技术性来源于阿尔法·罗密欧、AT变速器从爱信购置/DCT由菲亚特出示、服务平台构架和产品营销策略从两东海林摄入。

传祺强大的地方，是将这么多不一样知名品牌的东西结合到一款车里，而且兼容模式非常好。因此传祺车里归属于自主研发的东西并不是很多，可是商品的各层面主要表现并不低。

除此之外，大家还不可以忽视传祺在营销推广层面下的时间。广汽集团是真想着将传祺搞好，因此针对传祺的营销推广十分及时，包含许许多多的试乘试驾感受主题活动、在各种流行媒体广告的广告宣传、与真人秀节目电视栏目协作这些，促使传祺知名品牌的能见度十分高。

开传祺的都是什么人

传祺的商品具备十分高的家用特性，而且外观设计偏重于稳重，因而传祺的商品一般会较为合适工作平稳而且有着了家中的人。并且看传祺的商品，其有心往着更高级其他层级发展趋势，GM8高手版、GS8早已颇有中档车乃至豪华轿车的味儿。而且顾客针对传祺的用户评价点评还不错，传祺继红旗轿车以后变成第二个独立豪华车品牌的概率十分大。

广汽传祺的车经久耐用吗

以传祺的当家的车系GS4为例子，这款车在2019年的销售量做到了十万辆，而车质网相对应的举报仅有零星几个方面，而且这种举报构不了常见问题。

但是在十五年至2017年期内，传祺的产品质量问题或是挺比较严重的，变速箱异响的常见故障特别是在突显。这款双离合器变速器来自于广汽集团的在其中一个合作方菲亚特，在菲亚特上，这款变速器的难题就早已十分突显，因此如今传祺GS4早已用爱信的6AT大规模替代了DCT。

下边我们可以看一下广汽传祺有什么较为非常好的车系。

传祺GA6

官方网参考价 ： 10.28-19.68万

等级 ： 中级轿车

传祺GA6是一款家用精准定位的中大型车，它在销售市场上存活的资产是它的价钱，十五万奠定就能购到配备很丰富多彩的中大型车，你确实只有在自有品牌里才可以寻找。虽然GA6看上去没有流行中大型车那么大，可是空间是肯定能满足需求的；它的汽车底盘调试偏重舒服，驱动力则平淡无奇，但是耗油量的主要表现很非常好。

 传祺GA8

官方网参考价 ： 14.98-25.98万

等级 ： 中大型轿车

GA8是广汽传祺的一款中大型轿车，抛开知名品牌看来，不管外型内的饰设计方案，配备用材的挑选，或是履行 *** 纵的层次感，它都没有d。随后再融合GA8的市场价，确实便是高性价比得吓人的一款车。可是呢，GA8是一心朝着奢华旗舰级方位走而不是性价比高方位走的，只不过是知名品牌的品牌溢价差。但是这并针对顾客而言并不是错事啊，性价比高那么高的车如今没去检漏，之后就没有啦！

5、 传祺GS8

官方网参考价 ： 15.58-26.28万

等级 ： 中型SUV

GS8是广汽传祺集团旗下的一款中小型SUV，它的优势很独特，便是室内空间大得跨级。此外，GS8的质量、用材、配备等都很出色，价钱也小于流行的水准，性价比高很高。但是GS8的缺陷也很显著，便是汽车底盘的扎扎实实感不足，有点儿hold不了那么大个儿车厢。驱动力的主要表现倒是算是能够，平稳性则归属于平淡无奇。

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