3月初，东风日产掀起了一场震撼成都乃至震撼大西南区的购车狂潮，东风日产在竞争激烈的成都市场，重磅推出旗下主力车型“新天籁”、“新逍客”、“奇骏”，还特别针对新天籁，在3月以全年最低价推向市场，成都东
风日产同城7家专营店联手买断销售天籁荣耀至尊版，不仅保证价格为全年最低，而且还承诺买贵补差。
在购车狂潮期间，各种车展也陆续展开，东风日产携其全新开发的一套外展展具MINI展厅，为蓉城人民带来了全新的车展体验。高规格展具、高品质体验、丰富的活动内容……仿佛把4S店搬到了现场一般，夺目的
展车、安静贴心的洽谈室，为市民提供更近距离、更便利的销售服务，让更多人能够亲身感受到东风日产一直推崇的“人·车·生活”的品牌理念。
3月19日，一场声势浩大的团购会在省体育馆精彩上演，高达5万元的巨惠，是东风日产成都区域史无前例的，由上百辆天籁、奇骏、逍客组成的规模庞大的汽车超市盛况空前。
荣耀上市“天籁铂金版”续写传奇
据成都市汽车行业协会的销售数据显示，3月东风日产旗下天籁在省内高级车中销量第一，除此之外，奇骏、逍客在SUV市场的占有量也排名第一。
东风日产在今年第一季度的成都车市可谓大获全胜，今晚，一场名为“东风日产成都区域1+1庆功宴”的盛会于新东方千禧大酒店隆重举行。东风日产市场销售总部杨嵩、高劼、邓继良等厂家领导莅临现场、成都7家店的董事长、总经理及营销团队欢聚一堂庆贺东风日产成功实现1+1计划。
为庆祝成都一季度实现1+1，晚宴将正式宣布“天籁铂金版”即日起于成都荣耀上市。此次“天籁铂金版”是携带日产V6全球盛销近千万台的至高成就亮相，是回应中高级车市场的号召，它将又一次证明自己在中高级车市场上的领跑地位。
至此，随着“天籁铂金版”的荣耀上市，东风日产成都区域1+1计划也完美落下了帷幕，今年接下来的三个季度，东风日产将在成都车市续写销量传奇。
【2021天津车展访谈】不随波逐流，是东风日产身上重要标签。
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村表示：“到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。”
与此同时，东风日产还在建设一个非常庞大的工程，为全面电动化做准备。
陈浩村透露：针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
电动化布局：e-POWER+纯电动
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
汽车产经：之前您提过市场多元化动力系统选择，我们这边可能要通过两个包括纯电和e-POWER系统，这二者的权衡比重大概是怎么分配的？
陈浩村：实际上日产都有三种的动力选择，一个是传统燃油车的动力，全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，（压缩比）能在8：1到14：1之间进行动能效能非常好的平衡。在电驱领域中，也带来了e-POWER在中国的第一款车型，它不属于混动车型，因为混动车型是在两种动力系统中来回切换，油和电之间切换，有时候是油驱动，有时候是由电来驱动，但是切换之间会有一种顿挫的感觉，但是我们这个叫融合动力，就是比混动更加靠近纯电，严格来讲更像是一辆电动车。发动机只用来发电，始终是最佳的状工况，所以碳排放效果也很好。
另外是我们纯电的产品，明年会把我们Ariya导入中国市场。
到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。从日本市场来看，因为日本市场更早地推动了e-POWER这些产品，在中国市场现在我们推出的实际上是第二代e-POWER技术，比第一代体积更小，更轻，但是效果更好。在日本本土的销售来看，e-POWER占比60%，未来我们在中国市场也会获得更多的机会。
汽车产经：刚才说到Ariya，您认为产品比较重要的标签是什么？
陈浩村：我们一直给它一个设计定位，叫永恒的日式未来主义，这款车是商业车和概念车无限接近的产品，这款车设计和到最后给大家呈现出来的产品是一样的，具有很多经典的东方美学的设计，又有很多的未来科技感的元素在里面，包括一些人性化的设计，所以我们把这款车定义为永恒的未来。
打造全新销售渠道
“针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。”
汽车产经：有个疑问，之前也有过轩逸的电动车型，但是当时的销售渠道是在4S店里卖，相对于燃油车，电动车销量并不满意。未来销售渠道会不会有所改变，类似于上汽大众ID给佣金，代理制营销模式？
陈浩村：对，先聊一下轩逸纯电，轩逸纯电其实我们当时在设计这款车的时候还是有着非常大的期待的，因为是基于我们销量最大的，又是日产纯电的基础，我们推出私人的电动车消费市场，还没有像今天发展得这么快这么好，消费者需要这样一个过程，也需要包括提到的更新和尝试，以及传统的信息。
Ariya来说从产品本身发生了变化，他的设计也更加地前卫和新潮，因为现在的电动车用户还不是现在的主流人群，而是更喜欢尝鲜的人群。更接受这样比较潮流的设计，所以从后台的底层到整个的外观、内饰、颜值上、风格上都进行了很大的变化。从渠道这一端，应该是业内还没有进行过的一种模式，大部分采取的是直营模式，大众ID是代理的模式，比亚迪放在现有的线下的渠道，但是不是分网去销售。我们是准备直营+代理的模式。首先在全国电动车的消费市场占比例最大的六个城市，北上广深，四大一线城市，加上成都、杭州，这里有的城市会设立品牌的中心，这样一个中心更多地是适应品牌的展示，围绕着这个以他为中心，我们还会再签核心的商超、商圈，进行小面积的网络，现有的800多家线下的4S店，我们会挑选最好的网络给予授权，这个授权作为授权的销售代理，这个产品本身还是一个直营的模式，为了打造直营+代理的模式，我们系统重新进行了重构，重新设计了商物、物流、管理流。
汽车产经：非常庞大的工程。
陈浩村：非常庞大的一个工程，而且现在消费者线上的这块对产品的了解，刚才讲的线下的渠道，我们还有一个线上的统一平台“CCC”，三个C，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
汽车产经：刚刚说有商超那种？
陈浩村：商超也会有。
汽车产经：商超是外包还是自己做？
陈浩村：这个商超也是直营。我们是直营的模式，相对小一点的商超和店，以及还有相对短周期的比较灵活的快产店。这种形式也会出现，而且在不同的城市他的渠道策略是不一样的，并不是说全国是一个模式的，你在全国看到的形式可能是不一样的，最契合当地用户的习惯去诉求。
汽车产经：依照当地的特色去打造？
陈浩村：对。
Ⅰ 高分！！！课程作业：运用波特的“五力分析模型”对我国轿车行业进行分析。字数不限。
运用波特的“五力模型”对我国轿车行业进行分析
1.潜在进入者的威胁
轿车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。以下几方面构成我国轿车进入壁垒的各种潜在的来源：
（1）规模经济。轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。但在中国，由于市场容量较大且增长迅速，大量未达到起始规模经济的企业可以获得较高水平的利润，从而抵消了规模经济所造成的壁垒。
（2）技术优势。目前，中国大量的汽车整车项目均由跨国公司主导，跨国公司以其丰富的设计、制造经验和雄厚的产品开发能力，对于缺乏轿车工业背景的新进入者形成了较高的进入壁垒。
（3）资本壁垒。轿车是一个资本密集程度很高的行业，一般整车项目资金规模都在100亿元以上，除了注册资本外，对外部融资的依赖性很大。新进入者往往由于知名度较低或信用程度不好，筹资和融资较为困难。
（4）进入遏制。目前中国轿车企业普遍处于强劲需求拉动下的生产扩张时期，由于汽车整车数量较多，在位企业对新进入者对市场影响的敏感性较低，所以很少采取策略性进入遏制行为。
（5）行政限制。我国 *** 对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有 *** 有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。
此外，轿车行业还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车；汽油发动机需要达到欧洲第三阶段或第四阶段排放控制水平；适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。
2.替代品的威胁
在乘用车中，主要有轿车、SUV、MPV。MPV即多用途汽车，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，而SUV皮卡车具有轿车和货车的双重功能。2007年我国SUV全年销售增长近60%；而MPV也同比增长23%。这两种乘用车作为轿车的替代品有一定的竞争力，但是目前中国对于这两种车的生产能力还不强。
随着哥本哈根气候峰会的进行，中国 *** 关于碳减排的承诺，将推动我国“低碳”汽车的加速发展。与之紧密相关的新能源汽车战略无疑成为行业竞争的制高点。2009年底召开的国务院常务会议决定，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这意味着新能源汽车的产业化示范规模和作用都将得到扩大。尤其是对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，将对电动车、混合动力汽车等新能源汽车更多、更快地进入寻常百姓家起到推动作用。现在面临的困难是电动汽车产业仍处于起步阶段，相关的技术标准和配套设施仍然缺失。特别是电动汽车充电站如何建设，怎么发展，更是关系到未来电动汽车能不能顺利走进千家万户。
随着新能源汽车的开发和上市将对现有燃油汽车形成极大威胁，进一步加剧汽车行业的竞争。
3.供应商的议价能力
在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供应商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。
4.购买者的的议价能力
购买者数量决定了其议价能力。在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的富豪型家庭占1%，3万～10万元的富裕型家庭占6%，1万～3万的小康型家庭占55%。家庭购车潜能不言而喻。
目前，消费者比较关注的是汽车的经济性，包括购买的经济性和使用中的经济性。同时消费者也更趋于理性，先进的技术、人性化的设计、较高的经济型这三点会被理性的消费者所考虑并直接影响其购买行为。而随着需求层次的提高，他们也会逐渐注意产品的差异化和个性化。在这样一个以顾客服务为导向的行业中，购买者至少可以影响制造商的服务水平。
5.行业内企业的竞争
许多因素倾向于增强行业中的竞争。一般来说，行业中的公司越多，竞争性就越强。目前轿车行业的竞争主要表现在：
（1）竞争者的数量。随着2010年厂家产销目标的大幅提升和产能的加速扩张，短暂的卖方市场特征不会持续很久。从国内汽车产能分析，长远看供大于求的局面将处于稳定。例如，2009年下半年以来，宣布投资建设第二、第三工厂的企业接二连三，东风日产、神龙、华晨宝马、北京现代等都宣布了要扩大产能的计划，还有广汽菲亚特长沙的50万辆新建项目。后进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张，许多汽车巨头加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的4万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区（特别是美国）和亚洲地区（特别是中国）是丰田在海外投资最大的地区。美国和中国已经成为丰田在海外主要的生产基地，丰田公司的总体市场目标是到2010年～2012年在中国拥有10%的市场份额。
目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售目标；此外，现代还计划进军中国的商用车市场，有可能与江淮携手建立商用车生产基地，计划在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的生产能力。世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的计划，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。
（2）价格竞争。降价是厂商促销最常用的武器。2007年，汽车价格继续大幅下降。有25个主要品牌的汽车降价幅度超过10%，其中通用凯越的降价幅度最高，达到20.37%。此外，从2006年开始越来越多的高档车也加入了价格大战，2007年奥迪A4最高降幅达到5.6万元。
（3）新产品集中上市。2005年，我国新车上市达到109款（包括SUV、MPV）。而到了2006年，我国新车上市数量更是达到了创纪录的117款。由于新车上市过于集中，不少新款车的年销量只有数千台。2007年，许多厂商不得不改变策略，纷纷推出各种改款车，而新车上市则寥寥无几。新车型的开发或引进往往需要企业投入大量资金和资源，所以大量新车型集中上市对我国的中小规模轿车制造企业产生了极大的负担。
（4）综合实力竞争。汽车企业要明确产品定位，适时推出切合市场需求的车型，而且还要根据市场的变化及时调整营销策略，包括采用各种促销手段等。这样一种全方位的竞争归根到底将体现为综合实力的竞争，既要资金，又要产品和技术，更要市场。
Ⅱ CFA一级考试科目中哪些与大学（金融）课程相关，教材不一样也没关系
这看你学的大学金融的方向和选择的具体课程了，而且学校之间可能也不太一样。我可以简单向你介绍下CFA课程的大概内容。
CFA课程分为十门，每级考试都一样，十门考试放到一张卷子上考，但是卷子中有章节区分。
1，职业伦理。
职业伦理规范了CFA会员可从事的相关金融专业的职业 *** 守。CFA职业规范标准从7大块对会员进行了约束。① 专业化要求。其中包括对跨国法律遵守的规范，行研报告的客观性和独立性，对不正当陈述的规范，对不正当行为的规范。② 对金融行业诚信。主要包括关于内幕信息问题的职业 *** 守， *** 纵市场问题的职业 *** 守。③ 对客户的义务。包括对客户的忠诚，公平，适度性，以及业绩披露的 *** 守与规范，以及对客户的保密行为的规范。④对雇主的义务。包括对雇主的忠诚，额外收入的披露，以及作为雇主所应履行的义务。⑤ 投资 *** 守。作为买方，投资的尽职准则，与客户沟通准则，以及资料保存要求。⑥ 利益冲突 *** 守。包括披露潜在利益冲突，账户优先权准则，以及介绍费的处理准则。⑦ CFA会员的基本行为准则。包括如何介绍引用CFA协会等。
2，数量分析。
数量分析是用统计学理论来对金融学进行建模来预测和分析。CFA一级主要涉及到6大知识点。① 货币的时间价值计算。② 统计学概念。③ 概率论介绍。④ 样本的选取与预测。⑤ 假设检验。⑥ 技术分析。知识点之间相互关联，共同构架起了数量分析的基础。
3，经济学。
经济学是用来定性地分析宏微观经济形势。经济学体系构成分为微观宏观两部分。① 微观经济学部分主要包括的知识点有：供需曲线的市场应用，需求与供给的d性，边际产量与边际成本，完全竞争市场模型，垄断市场模型，寡头垄断以及垄断性竞争市场模型分析。② 宏观经济学部分主要包括的知识点有：宏观市场的供需，就业率与物价水平的监控，国内总需求与总供给，货币价格与联邦储备，经济周期下的通货膨胀和失业率，财政政策，货币政策，美国央行的概览。
4，财务报表分析。
财务报表在CFA一级考试中所占比重很大。知识体系主要集中于对公司的三大财务报表的内容以及分析方法的学习。知识点具体覆盖了国际会计准则与美国会计准则的介绍，资产负债表，损益表，现金流量表的分析，以及对一些便于主观调整的会计项目做了较为详细的讲述，如存货的LIFO vs. FIFO记账方法所带来不同的结果的分析，长期资产折旧方法转换，递延税的分析，表内与表外债务分析，以及一些便于分析的公式及比例的介绍。
5，企业财务。
企业财务内容包括了5大知识点。① 资本预算。介绍了资本预算的程序与工具。如NPV vs. IRR方法。② 融资成本。通过对融资成本收益率的分析，导出WACC的计算。③ 运营资金管理。通过对各种比率的分析来进行现金管理，应收账款管理，存货管理，应收账款管理等。④ 财务报表分析。包括对杜邦分析法的应用。⑤ 企业管制。分析企业管理层，员工及董事会三者的利益关系，以及一些公司问题的预警信号。
6，权益类投资分析。
此章节为CFA二级的重点章节，CFA一级做了许多知识性的基础铺垫。知识点主要涉及到股票市场的介绍，各种大盘指标的构成，有效市场假说，行为金融学简述，证券市场特点分析，证券市场风险与回报率关系的特点，行业分析（波特的五力模型），公司内部分析，企业绝对估值模型（DDM,FCFF,FCFE模型），企业相对估值模型（P/E, P/B P/S模型），以及各种定价模型的适用情况及对比。
7，固定收益类证券。
固定收益类证券详细的介绍了债券及债券市场，知识点主要有债券市场的特点，介绍了各种不同限制性及非限制性条件的债券，债券的相关风险，美国债券市场结构总览，债券收益率曲线，债券市场的定价，债券市场利率风险的测量（久期的计算）。
8，衍生品分析。
衍生品分析主要对国际市场中主要的4种衍生品远期，期货，期权和互换的交易理论分析以及定价分析，以及如何利用金融衍生品进行对冲风险管理。CFA一级主要针对于四种产品的介绍。二级更侧重与产品的定价分析。
9，其他类投资分析。
其他类投资分析主要对5种较为非主流的投资产品进行了介绍以及与之相适应的定价分析。其他类投资的产品有，基金（封闭式与开放式以及ETF,FOF），房地产投资（NOI定价），风险投资，对冲基金（对冲基金的额外风险以及存活偏性），大众商品投资。
10，投资组合管理。
投资组合管理是CFA三级的重中之重（买方角度分析），CFA一级对投资组合管理主要进行了理论和方法的介绍，主要通过对有效前沿，CML，SML，CAPM的分析，分析风险与回报之间的关系。
以上就是CFA全部课程的简介。其实都是一些主流金融相关课程，主要设计到经济学，会计学，统计学。你要是学习的话，可以参考东方华尔CFA，远程视频课程，授课老师都是由CFA持证人组成。希望对你有帮助。有什么问题可以再交流。
Ⅲ EMBA市场营销学课程。里面有2个案例，一个是微波炉冰箱案例 一个是坎伯兰金属工业公司案例 课后作业如何做
这是12年的问题不知道你还能不能看到我的回答了。如果看到了麻烦把微波炉冰箱案例发给我一份谢谢。
Ⅳ 什么是五力模型了解每种力量的主要内容应用五力模型分析具体行业
这个,怎么讲呢,我在写BUSINESS PLAN(MBA课程)的时候,SWOT是主要用于分析个体企业的内部环境和外部坏境的,而FIVE-FORCE主要是用来分析整个行业的,可以说是功能不同. 但是如果非要说到5FORCES对SWOT的贡献,我觉得五力模型在宏观面上提供了S对WOT的外部环境概括.而且在写分析的时候,一般也是先写五力模型然后再写SWOT的(先分析行业，再分析行业中的单独的企业）。不过LZ的问题很奇怪，您是要写什么报告之类的么，或者你可以发站内信给我详谈，我希望可以帮到你什么。
Ⅳ 石油产业五力模型分析
石油工程的主干学科是石油与天然气工程，主要课程有：技术经济学、油气田开发地质、工程力学、计算机程序设计、流体力学、渗流力学、钻井工程、采油工程、油藏工程、油田化学、钻采新技术等。主要实践性教学环节包括普通地质实习、金工实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等（一般安排30周）。相近专业有采矿工程 /石油工/ 矿物加工工程/ 勘察技术与工程/ 资源勘察工程 /地质工程/ 矿物资源工程 /油气储运工程/ 煤及煤层气工程 /资源勘查工程等。下边我详细解释一下石 油 与 天 然 气 工 程.石油与天然气工程是研究石油与天然气勘探、评估、开采、油气分离、输送理论和技术的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事石油与天然气生成环境、勘探、油气井工程设计、测井数据采集和处理、油气田开采、油气储运以及工程管理的高级技术人才。研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、d塑性力学、计算机应用技术、高等流体力学、高等渗流力学、油藏数值模拟、油田化学、采收率原理、现代油气勘探技术、现代油气井工程、现代凿井工程、天然气工程、高等油藏工程、高等采油工程、高等输油管道工程、高等输气管工程、油气田采输系统、油气管道运行模拟、天然气液化技术、高等管理学基础、能源经济等。石油与天然气工程是一个运用科学的理论、方法、技术与装备高效地钻探地下油气资源、最大限度并经济有效地将地层中的油气开采到地面，安全地将油气分离、计量与输运的工程技术领域。石油与天然气作为人类社会能源的重要组成部分，由于其不可替代性和自身的不可再生性，在世界经济的发展、人类社会生活与文明中占有极其重要的地位。由于石油与天然气存在着储层埋藏深，物性有低渗、超低渗，油品有稠油、超稠油，加之高压高温、地层非均质、井眼形成难等特点，给钻探与开发增加了很大的困难。目前，我国石油与天然气采收率还比较低、地质条件复杂，深井与超深井钻探与开采成本还比较高，因此是一项高投入、高风险、但效益明显的产业。在我国，2l世纪将是石油与天然气工程得以迅速发展的时代。石油与天然气工程涉及工程力学、流体力学、油气地质、渗流物理、自控理论、计算机技术等基础和应用学科，需要解决的工程问题有钻井、完井、测试、油气藏开发地质、油气渗流规律、油气田开发方案与开采技术、提高采收率、油气矿场收集处理、长距离输送、储存与联网输配等工程问题。本工程领域与矿产普查与勘探、地球探测与信息技术、采矿工程、工程力学、化学工程、机械工程、交通运输工程等学科相关。培养目标是培养从事石油与天然气工程领域所属油气井工程、油气田开发工程、油气储运工程中科技攻关、技术开发、工程设计与施工、工程规划与管理的高层次人才。石油与天然气工程领域工程硕士应具有本工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识及管理知识，掌握解决工程问题的先进方法和现代化技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力以及解决工程实际问题的能力，具有较好的综合素质和较强的创新能力和适应能力。掌握一门外语，能较熟练地使用计算机。领域范围有以下几个方面：1.油气井工程：油气井工程力学，油气井工作液的化学和力学，油气井工程测量与过程控制，油气井测井数据采集、处理与解释。2.油气田开发工程：油气藏描述及开发地质建模的理论与方法，渗流理论和油气藏数值模拟，油气田开发理论与方法，采油采气工程理论与技术，提高采收率理论与技术，采油采气化学工程与理论。3.油气储运工程：油气长距离管输技术，多相管流及油气田集输和油气处理技术，油气储运及营销系统优化，油气管道和储罐的强度研究，油气储运设施施工及安全、防腐技术。4.石油与天然气工程管理。课程设置基础课：科学社会主义理论、自然辩证法、外语、工程数学、应用d塑性力学、计算机应用基础、技术经济学等。技术基础课：高等流体力学、高等渗流力学、油藏数值模拟、油田化学、提高采收率原理、渗流物理、油气藏经营管理、运筹学等。专业课：现代油气井工程、现代完井工程、天然气工程、高等油藏工程、高等采油工程、高等输油管道工程、高等输气管道工程、油气田集输系统、油气管道运行模拟、项目管理、能源经济学等。上述课程可定为学位课程和非学位课程。此外，还可以由培养单位与合作企业根据实际需要确定其他课程。课程学习总学分不少于28学分。学位论文方面，论文选题应直接来源于生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，或者是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题，或者是技术攻关、技术改造专题，或者是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发，也可以是工程管理课题。选题要求有难度、有新意、有足够的工作量。对于技术攻关的成果，应有与国内外同类理论、方法与技术的对比分析；对于新工具、新工艺设计与开发的技术成果，论文应具有设计方案的比较、评估、参数计算模型与结果、完整的图纸；对于重大工程项目管理的成果，必须给出项目的系统组成、目标分析、风险与效益分析、计划与管理方案及措施、收益与创新管理方法。不知道上面这些介绍对这位同学有没有帮助。别人怎么说都只是了解，只有自己才是自己最好的老师！既然这位同学对石油工程这么有兴趣，那么我在这里祝你能心想事成！
Ⅵ 学生干部培训教程总结
这个应该不是很难吧.首先,当然是写,收获,你读了以后收获了什么.
其次,你觉得有什么地方是你以前没做到的,还有什么地方,是他们没有讲到的.
再次,你可以具体的写,今后你将怎么深入工作,如何做好一个学生干部应该做的.要具体化.
最后,再次总结,反正我觉得读后感就是要反复的强调自己的收获为主,收获后怎么样运用学到的知识到实践中去做得更好.呵.
Ⅶ 中国海洋大学考研企业管理专业课准备。。。我专业课从来没学过啊。。。还有杨文士和周三多他们什么区别。
每个学校的专业课指定参考书基本都不一样，虽然说有的指定书都是《管理学》，但指定的作者和出版社都不一样，所以书的内容也就不一样。
海洋大学指定杨文士的《管理学》第三版，人大出版。你就要看这本书，而不能去看周三多的书。因为海洋大学初试考试内容都在指定书杨文士的《管理学》上。
总的说就是内容上的区别。
至于准备工作，你可以参考“名校企业管理考研网”的置顶帖“2011名校考研全攻略”。希望对你有用。
Ⅷ 如何分析营销环境我最喜欢这门课程的以下内容列出三点
1、以浓缩的形式集纳人类在各个基本学科领域探索的成果，间接经验的容量较大，有利于系统传承人类文化遗产。
2、便于按知识逻辑顺序组织教材，使知识系统化，有利于向学生传授系统的科学文化知识。
3、有助于组织教学与评价，便于提高教学效率。
例如，自己一个人吃饭注重饭菜是否合胃口，考虑的是性价比，这就属于内在型诉求；和好久不见的老朋友聚会，注重的是吃饭的时间和场合，这就属于外在型诉求；和客户吃饭要注重场面，工作餐大多“醉翁之意不在酒”，这就属于战略型诉求。
(8)五力课程扩展阅读
在市场经济条件下，任何企业都要和外界进行互动，这就要求管理者考虑宏观与微观两个方面的影响。
在宏观（外环）上，管理者主要考虑政治/法律（Politics）、经济（Economy）、社会（Society）、科技/环境（Technology）对企业的影响，这就是所谓的PEST。比如，鉴于北京堵车严重，市 *** 推出限牌令，导致大量汽车销售企业倒闭。
在微观（内环）上，迈克尔·波特提出了五力分析模型，他认为在一个微观环境里，企业受到五个力的制约和影响，分别是：供应商的讨价还价能力、客户的讨价还价能力、行业内对手的竞争能力、替代者的替代能力、潜在竞争者的进入能力。企业在做市场营销计划时，要考虑这五个力的影响。
Ⅸ 领导力培训课程包括哪些内容
我觉得，领导力培训主要是培养领导带团队的能力，所以除了个人魅力外，还应注重激励、培育、授权、沟通等能力的培养。
Ⅹ 学习《企业战略管理》对工商管理专业发展的意义
我是工管专业的，我觉得那么多门课程中，企业战略管理是我学到最多知识的一门课，像什么SWOT分析，PEST，五力模型，核心价值等等，很实用的，那时老师经常要我们根据这些理论模型来分析案例，记得分析最多的公司是361度，呵呵，好好学，个人觉得这门课很实用
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