我国货物贸易量稳质升的供给侧有利因素在积淀
01
出口结构优化，
部分高附加值产品出口呈高速增长态势
2021年上半年，我国汽车整车出口93.9万辆，金额146.9亿美元，增长113.6%、118%（前几大出口企业分别为上汽、奇瑞、长安、东风、长城等）。车用发动机等汽车零配件出口360.9亿美元，增长51.6%。集装箱、集装箱船出口92.2亿美元、18.2亿美元，增长260.8%、322.6%。家用电器出口475.9亿美元，增长46.9%。平板电脑出口147.4亿美元，增长48%。液晶显示板出口132.5亿美元，增长56%。医药材及药品出口229.7亿美元，增长109.7%。文化产品出口535.5亿美元，增长75.8%。
02
供给韧性增强
2021年上半年，我国规模以上工业企业实现利润42183.3亿元人民币，同比增长66.9%。尽管受人民币升值、运费上涨等成本因素影响，我国规模以上工业企业完成出口交货值10312.9亿美元，增长34.7%。尤其是民营企业，表现出较强的灵活性和抗冲击能力，2021年上半年出口8650.5亿美元，同比增长46.1%，占我国出口总额的57%，较2020年同期上升3.1个百分点。
03
贸易新动能释放
2021年上半年，市场采购方式出口654.6亿美元，同比增长61.4%。随着我国大力推动建设跨境电商综合试验区、产业园、海外仓，跨境电商迅猛发展，2021年上半年，我国跨境电商出口6036亿元人民币，同比增长44.1%。
内需回暖，进口量价齐升
01
国内消费回暖
2021年上半年，我国社会消费品零售总额211904亿元，同比增长23%。消费品进口总额1325.1亿美元，同比增长31%。海南离岛免税销售火爆，前5个月海南免税品进口同比增长1.3倍。
02
中间品进口高增长
工业企业经营状况改善，带动零部件进口增长。2021年上半年，我国中间品进口9703.1亿美元，同比增长37.7%。其中，6月中间品进口同比增长39.5%。
03
大宗商品价格飙升
大宗商品现货指数（CRB）从2021年1月4日的446.1攀升至8月18日的566。原油、铁矿砂、铜矿砂是我国经济发展的刚需，近年来，原油、铜矿砂对外依存度超过7成，铁矿砂超过8成。2021年上半年，原油、铁矿砂、铜矿砂进口额增长26.1%、85.6%、58.2%，其中价格拉动29.1、82.9、52个百分点，进口量仅拉动-3、2.7、6.2个百分点。2021年上半年，我国粮食进口总量8436.3万吨，同比增长43.1%，进口价格上涨，但仍明显低于国内粮食价格。
充分估计后疫情时代货物贸易形势的复杂及不确定性
2021年上半年，我国货物贸易快速增长，为全年外贸量稳质升奠定了良好基础。国际组织和研究机构普遍认为：一是全球货物贸易强劲复苏。二是下半年中国出口增速趋缓。展望下半年我国货物贸易形势，我们认为应考虑以下3点：一是国际市场持续复苏。二是外部环境更加复杂，不确定性加剧，对下行压力要有充分的估计。三是充分考虑2020年下半年货物贸易基数较高的影响。
有利因素
01
全球货物贸易将持续复苏
世界银行预计2021年全球经济增长将达到5.6%左右，是50年来最快增速。2021年8月经合组织（OECD）发布的综合领先指标（CLI）读数为100.8，连续5个月超过100的基准线，预示着大多数经济体的复苏势头将持续稳定。WTO货物贸易晴雨表（WTOi）读数为110.4，达到历史高点，同比增长超过20点，反映了贸易复苏的力度，但增速放缓预示着贸易上升势头将达到顶峰。周边国家出口形势向好，韩国6月出口同比增长39.7%，增幅创下历年同月之最，日本6月出口同比增速高达48.6%。
02
全球供需缺口将持续存在
2021年7月，美国、欧元区制造业采购经理人指数（PMI）分别为59.5、62.8，制造业活动连续数月处于扩张区间。美国正处于新一轮库存周期的起点，下半年将持续补库存。受印度新冠肺炎疫情扩散影响，泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、越南、中国台湾疫情形势严峻，国际市场供需缺口将持续存在，电子、制药、服装、玩具等海外订单流入中国内地。2020年全球外商直接投资下降35%，但中国实际利用外资却逆势增长6.2%，今年上半年持续增长28.7%。订单流入、外资流入，将持续驱动我国出口增长。
03
国内生产需求继续回升，
投资和消费稳定恢复
上半年我国GDP为53.2万亿元，同比增长12.7%。工业生产稳定增长，全国规模以上工业增加值同比增长15.9%，高技术制造业快速增长，增加值同比增长22.6%。新能源汽车、工业机器人、集成电路产量同比分别增长205%、69.8%、48.1%。全国固定资产投资同比增长12.6%，高技术产业投资同比增长23.5%，其中，计算机及办公设备制造、医疗仪器设备及仪器仪表制造投资同比分别增长47.5%、34.2%。社会消费品零售总额同比增长23%，体育娱乐用品、通信器材、化妆品等消费升级类商品快速增长。
不确定性因素
01
新冠肺炎疫情走势存在不确定性
具有高度传染性的德尔塔（Delta）变异毒株肆虐全球，目前已经在130多个国家（地区）传播，世界卫生组织科学家认为，全球疫情正处于“第三波浪潮的早期阶段”。美国单日新增人数超过10万人，巴西、英国单日新增人数超过3万人，泰国、马来西亚单日新增人数超过2万人。
02
中美关系的不确定性
拜登政府发布的《美国国家安全战略临时指南》指出，中国已经超过俄罗斯，成为目前美国首要的竞争对手。为重塑全球领导力，美国蓄意制造意识形态对抗，搞零和博弈，美式霸权思想与冷战思维将严重影响中美之间的经贸合作。
03
防疫物资和“宅经济”需求放缓
全球防疫物资市场竞争加剧，口罩、消毒水、洗手液、呼吸机供给充足，增长空间有限。疫情期间，手机、平板电脑等产品需求大涨，电子产品更换周期一般为2~3年，前期刺激政策提前透支了相关产品需求。
04
全球芯片短缺现象将持续较长时间
个别芯片短缺现象，蔓延至多个行业，而且伴随着价格飞涨，对我国制造业出口形成巨大的供应链压力和风险。
05
国内经济恢复不均衡
大中小企业景气度分化、上下游企业利润分化，中小企业经营恢复不牢固，叠加大宗商品价格上涨，成本抬升对下游、小企业利润压制尤其突出。2021年上半年，上游原材料制造业利润两年复合增长率为35.8%，而下游的消费品制造业利润两年复合增长率为17%。7月，大、中、小企业PMI分别为51.7%、50%和47.8%，中小企业PMI连续下滑。
06
运费高企仍制约出口
今年6月，我国主要港口的空箱短缺量逐步缓解，但运价仍持续走高，中国出口集装箱运价指数（CCFI）美西航线高达1971.5点，2020年同期仅为867.2点。在仓位高度紧张的情况下，运价升易降难。
2020年下半年高基数影响后的贸易值估计
综合上述有利因素及不确定因素，再考虑到2020年下半年高基数的影响，预计2021年我国货物贸易出口的全年增速将呈现前高后低的趋势。
剔除2020年上半年低基数影响，以2019年上半年为基期，我国货物贸易今年上半年出口两年平均增速为13.8%。今年7月在去年同期基数抬高的情况下，出口仍然增长19.3%。但是，自5月以来，国家统计局发布的制造业PMI新出口订单分项连续3个月落在收缩区间，从该指数下降到出口增速下滑大约3~4个月的时滞，预计9月后我国出口增速将受订单减少影响。我们以出口年均增速13.8%为基准，根据制造业PMI新出口订单数据对8~12月的出口增速进行估算调整。如果不出现特别极端的情况，预计2021年下半年出口额为16342.8亿美元，同比增长9.3%；全年出口额达31524.9亿美元，增速为21.7%。根据联合国贸易和发展会议预测，2021年全球货物贸易将增长19%。按此推算，今年我国货物贸易出口的国际市场份额将稳中有升，达到15.1%。
从贸易高质量发展角度搞好跨周期政策设计
我国制造业增加值约占全球3成，人口约占全球总人口两成。即使今年我国货物贸易的国际市场份额达到15.1%，从贸易高质量发展角度看，提高出口规模以及贸易增加值，仍有较大的作为空间。全球疫情持续演变，外部不确定因素较多，国内经济恢复不均衡。促进外贸高质量发展，要着力做好跨周期政策设计，加强中长期政策和短期措施的统筹协调，应对可能发生的风险，使政策措施既有利于当下又惠及长远。
支持高端制造业出口
在新冠肺炎疫情背景下，我国防控优势凸显，推动了汽车、集装箱船、平板电脑等高端制造业产品出口的高速增长。但全球疫情终将得到控制，我国如何占领全球供需缺口，将贸易优势转化为产业优势，是推动我国外贸转型升级应关注的重要问题。
建议：一方面，参照集成电路免税政策，加大对高端制造业关键技术研发企业的支持力度，对于研发设备给予免税政策支持，对于研发物料进行保税监管，激励、引导企业加强技术创新。另一方面，进出口银行进一步发挥政策性金融作用，给予高端制造业企业信贷支持，支持企业引进国外先进技术和设备，提升企业加工制造能力，推动我国高端制造业转型升级。
积极拓展欧洲出口市场
我国对欧盟出口增长空间巨大，在美国对我国实施全面打压战略的背景下，积极拓展欧洲市场显得尤为重要。通过进出口数据分析发现，我国对欧盟出口在化学产品、橡胶及其制品、船舶和农产品上还有较大增长空间。
建议：一是积极吸引巴斯夫等化工巨头来我国投资。对于纳入《鼓励外资投资产业目录》的化工投资项目用足用好优惠政策，并根据产业发展状况积极研究论证优化调整《鼓励外资投资产业目录》。二是建立面向企业的欧盟技术性贸易措施咨询服务体系，建设针对农产品技术性贸易措施研究评议基地。对欧盟最新法规、标准、措施实施跟踪，对其市场技术准入条件进行实时监测，动态评估出口商品技术竞争力，引导企业提高技术标准，提升产品质量。
支持中小企业发展
民营企业是我国外贸第一大经营主体，我国中小企业绝大部分是民营企业，支持中小企业发展对于稳就业、稳外贸意义重大。如果下半年出口走弱，出口型中小企业将面临成本上涨、销售下滑“两面夹击”的困境。
建议：一是各金融机构要加强对中小企业实际经营情况的了解，充分用好货币政策工具, 落实落细金融管理部门对服务中小企业的新要求、新举措，提升中小企业金融服务能力，缓解中小企业面临的实际生产经营困难。二是政府及时跟踪产业链运行情况，做好风险评估，同时引导供应链上下游企业建立长期稳定的合作关系，共同应对市场价格波动带来的风险。三是要健全政策支持体系，围绕《中小企业促进法》相关内容，在优化发展环境、加强权益保护、建立服务体系、提升创新能力等方面积极出台政策，推动中小企业健康发展。
尽快推动运费合理回归
由于国际贸易需求回暖，但受新冠肺炎疫情影响物流循环不畅，造成运力紧张，海运运价持续上涨，对出口企业带来较大压力。
建议：一是有关反垄断部门加强反垄断调查，依法打击哄抬运价行为。约谈主要的海运公司，破除垄断集团的价格同盟。二是铁路部门加强运力协调，科学制定列车开行计划，提升中欧班列运输能力，分担海运压力，降低企业运输成本。
发布于 2021-10-19著作权归作者所有
2月10日，我们从一汽-大众大众品牌官方获悉，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，为支持经销商业务，一汽-大众大众品牌制定五大措施，为经销商减负。一汽-大众大众品牌方面表示，针对新冠肺炎疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，主动调整营销策略，制定五大举措，为经销商提供支持。
第一是调整销售目标，全面取消2月份销量目标考核，保证一季度销售节奏稳健，并下调售后后备/附件目标。
第二调整政策，减负松绑，一汽-大众大众品牌调整销售、市场、渠道及售后服务相关政策，通过取消政策考核，资源按需分配，加快返利兑付速度，延长贴息支持等方式，减轻经销商经营压力和资金压力。
第三方面是创新营销，一汽-大众大众品牌利用线上资源开展营销，推动经销商开展上门试驾和交车服务，通过线上VR智慧展厅，短视频、直播营销、增加线上客户触点等，完善客户线上到店体验。
第四是建立经销商沟通及问题解决平台，整合战“疫”指南，保障渠道正常运转。据悉，一汽-大众大众品牌已经于2月3日下发《一汽-大众大众品牌经销商2020春节后售后服务工作指南》，指导经销商在疫情期间的员工关爱，客户关爱方案及工作部署。
此外，针对用户，一汽-大众大众品牌也提出了相应的政策，提出从用车到修车“无心三到”，一汽-大众大众品牌通过线上保客关怀、全环节防疫消毒、特殊支持等行动全方位保障用户权益及安全，在用户用车和修车方面，一汽-大众大众品牌要真心关怀、暖心救援、省心预约、放心回店、安心维保，并推出专家在线问诊、24小时救援服务等。
另外，一汽-大众大众品牌为湖北省经销商人员和客户提出关怀政策，对经销商店开启日跟踪模式，除了对2月份的促销及商务政策全面松绑和绝大部分返利按照最高档位奖励以外，贴息政策针对湖北省经销商给予更大的支持力度，最大程度减轻经销商资金压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从2019年底开始蔓延的新型冠状病毒肺炎，被很多人称为“是一场所有人的战争”。如今，这场“战争”已经持续了一个多月，其对汽车行业造成的消极影响也已经显而易见——工厂延期开工、4S店门可罗雀、全球汽车供应链受损日益严重……毫无疑问，疫情持续越久，中国车市甚至是全球车市就会遭遇越大的风险。
在这样的背景之下，越来越多的车企纷纷开始采取“线下转线上”的营销策略，同时也推出了一些“人性化”的举措，比如：为客户提供专车上门接送服务、为医护工作者名下车辆赠送2020全年基础保养服务、推行VR看车、线上智能展厅，以及尝试短视频和直播购车的营销模式等等。
当然，在疫情的影响之下，消费者的消费趋势和消费理念也都发生了一些变化。比如：以往随着消费人群的年轻化，以及电动化和智联化等技术的发展，人们更注重的是车辆的智能化配置、车辆的 *** 控性能等，而如今，人们则更加偏向于关注车辆的空气净化能力。
01
“希望汽车也能戴‘口罩’”
“现在出门不戴口罩，就好像以前出门不穿衣服一样，太没安全感了！”看着网上每日剧增的确诊病例，捂着一只刚刚从药店里“抢”到的口罩，已经在家里“软禁”了半个多月的小王说，再买不到口罩的话，她就打算跟老板多请一个月的假再返工，就算自家原来有一辆车，但也不敢保证在返程的时候一直不开车窗车门。
小王之前一直在长沙工作，离老家桂林不算很远，自驾的话六个多小时就能到。虽然相比乘坐火车来说，自驾被感染的风险相对比较低，但是总不能在车里也一直戴着口罩，吃饭的时候还是得摘一下的。所以最近一段时间，小王开始有了一个新的想法。
“等疫情过去了，我打算筹点钱去买一辆新车，就是那种自带空气净化功能，最好还是能够自动净化的那种，就跟它自己戴了口罩一样。”小王说，自己这辆车已经是五年前的老款了，虽然没有什么大毛病，正常跑的话也不是很费劲，但就是它没有空气净化功能这一点，就足以让她缺乏安全感。
在一些社交平台上，和小王有着类似想法的年轻人不在少数。“疫情结束后，我宁愿吃土也要买一辆智能一点的车，最好可以除PM2.5、除菌之类的……”、“经历了这次疫情，突然就明白了车载空气净化器的重要性！”、“开车还一直戴口罩的感觉太难受了！等我下个项目做成以后，就换一辆带空气净化功能的车！”……在这些平台上，来自全国各地的网友都表达了自己的观点。
近日，德勤发表的疫情影响分析报告显示，除了销售模式的转变，疫情中消费者对汽车产品的功能需求也在发生变化。报告中提出：“从乐观的方面看，疫情促进了整个行业更为主动思考如何提升消费体验。”
而此前经济观察报的一项调研结果也显示，在来自全国24个城市的1130名网友的中，有92%的网友认为，未来车内空气净化系统将更加必要；有70%的网友认为，车企应该为产品配备急救包，包括防病菌口罩。
另外还有调查显示，安全和便利性激发了潜在的购车需求，这也许将给连续两年负增长，且正遭受疫情冲击的汽车行业带来一丝回暖的希望。
02
车企“对症下药”
J.D. Power中国区副总裁张华在J.D. Power微信公众号发表的文章中提出，“针对消费者在疫情期间对健康问题的关注，主机厂可以在产品方面采取措施，就像过去针对雾霾问题开发的自动过滤空气功能一样，可以考虑提供对健康有益的车载功能，从而减少消费者购车和用车的顾虑。”
而受疫情的影响，的确有越来越多的车企纷纷开始采取措施积极应对。除了前述的推迟工厂开工、尝试非接触式销售、推出线上购车服务以及送车上门等等之外，他们也开始在产品上下功夫。
虽然在此前，为了解决车内污染和雾霾等问题，一些车企已经为汽车配备了空气净化系统。但是，面对想新型冠状病毒肺炎这样传染性极强的病，显然此前的空气系统标准也应该更加严苛。正如德勤报告中所述：“从更广阔的时间尺度来看，中国汽车行业在经历一场以消费者为中心的深刻转型。”
日前，吉利汽车曾发布消息称，将研发面向普通消费者的具备病毒防范功能的全方位健康汽车。吉利方面表示，这款全方位健康汽车将不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
除了吉利，捷豹路虎也早在去年3月就被曝出，其将在公司未来车型中采用在医疗领域应用广泛的创新紫外线技术（UV-C），用以消毒汽车车舱，阻止感冒和流感等的传播；此外，沃尔沃汽车推出的“Clean Zone清洁驾驶舱”也是出于类似的目的。
有业内专家表示，目前一些车辆配备有车内空气净化功能，说明车企会为了用户的安全去考虑，这是品牌可信度的一方面。而如若这种趋势继续发展下去，或许无论对于消费者来说，还是对于整个行业，都不失为一个积极有效的新方案。
总而言之，在这场突发的疫情之下，我们身边的一切似乎都发生了变化。好在，柳树已冒出新芽，鲜花也即将盛开，寒冬终会过去，春天即将到来！即便形势再怎么变化，我们要相信，不变的，是我们对于未来的美好期望。
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