车架号ldc633t29f3317259的车辆的详细信息，是国几的

国四排放

其实是国五， 欧五相当于国五，由于出厂时间早于国五执行时间所以就归成国四

排放标准(发动机)    ：    欧五高级L6发动机排放

以下是原厂epc的车辆信息

车辆信息  

车系    ：    东风标致 301  

备件组号    ：    14028 UL 1 0403  

保修起始日期    ：    2015/5/22  

发动机序列号    ：    10 C303 2594098  

P4A    ：    9809700399  

基本信息  

产品类型    ：    轿车  

商业型号，组成类型    ：    标致  

车系    ：    东风标致 301  

外型    ：    4门轿车  

装饰级别    ：    低/高  

发动机    ：    EC5 喷射  

传动系    ：    手动变速箱5  

油漆类型    ：    非金属漆  

车身颜色    ：    EWP - BANQUISE白色油漆  

内饰类型    ：    “IG”织物结构  

内饰颜色    ：    "FX"  

变速箱(特性)    ：    手动变速箱 MA5 / L  

发动机(类型)    ：    EC型发动机  

车辆信息  

装饰级别    ：    低/高  

油漆类型    ：    非金属漆  

车身颜色    ：    EWP - BANQUISE白色油漆  

内饰类型    ：    “IG”织物结构  

内饰颜色    ：    "FX"  

变速箱(特性)    ：    手动变速箱 MA5 / L  

发动机供油  

发动机    ：    EC5 喷射  

燃料供给    ：    喷射  

燃油    ：    无铅 95 号汽油，等级A/B/E/E+  

排放标准(发动机)    ：    欧五高级L6发动机排放    

发动机(类型)    ：    EC型发动机  

冷却马达    ：    散热器 厚度：18 - 21 DM2 铜焊铝制  

车辆技术防污染    ：    欧5 车辆技术排放控制  

风扇    ：    风机2速140W AERO SANS ECOPE  

停止和启动    ：    不带  

变速箱–传动  

传动系    ：    手动变速箱5  

变速箱(特性)    ：    手动变速箱 MA5 / L  

最终传动比    ：    主减速比14 X 60  

车轮款式    ：    6 J15 4-23不锈钢轮毂  

差速器(变速箱)    ：    差速器直径77  

轮胎(大小、类型)    ：    185/65 R15 88H 非加强型轮胎  

车轮    ：    6`型轮辋公路车轮  

车轮(类型)    ：    钢车轮  

变速箱类型    ：    MA 变速箱  

悬挂–转向–制动  

ABS    ：    带ABS制动器  

前部抗侧倾杆    ：    前横向稳定杆直径21  

方向盘角度    ：    无转向角传感器  

动稳定性控制系统    ：    不带电子稳定性程序  

制动相关变化    ：    ABS TEVES MK100A  

车身 装备  

天线    ：    内置天线  

装饰(自粘型)    ：    MATT黑色后周边装饰  

侧面模制(类型)    ：    不带侧向保护条  

车轮徽标(款式)    ：    15英寸车轮饰件  

外部后视镜补偿功能    ：    手动折叠外后视镜  

发动机舱隔音    ：    不带隔音装置  

挡风玻璃(类型)    ：    标准挡风玻璃  

天窗玻璃    ：    不带玻璃车顶  

保险杠    ：    标准车身颜色前/后保险杠  

前雾灯    ：    带前雾灯  

外部后视镜(驾驶席侧)    ：    电动驾驶员侧车门后视镜  

外部后视镜(乘客席侧)    ：    乘客侧外部后视镜电动调节  

备胎    ：    带钢制备胎+标准轮胎  

外部附件    ：    车身同色车外把手  

遮阳板    ：    固定的车顶  

免提进入和启动设备    ：    不带免钥匙进入/起动  

车内装备  

内饰类型    ：    “IG”织物结构  

侧扶手(种类)    ：    不带侧向扶手  

防盗报警    ：    不带防盗保护警报  

后座椅    ：    固定的后长座椅  

前座安全带    ：    FR 烟火惯性卷轴+驾驶员座椅安全带未系紧警告灯  

档把    ：    钩和后部手柄  

驾驶位置    ：    方向盘左置  

行李箱和行李箱灯    ：    自动行李箱灯和负荷电压开关  

仪表板设备    ：    标致入门装饰  

其他内部车灯    ：    前制动灯+后车内灯  

装载空间饰板    ：    行李箱地毯+ 地毯侧  

仪表板(特性)    ：    刻度220 KM/H或135 M/H 黑边  

车门饰板    ：    布饰  

扩音器    ：    装备2个前扬声器 + 2个后扬声器  

无线电控制    ：    不带收音机遥控器  

安全带固定店调整    ：    带前安全带高度调节  

前排座扶手    ：    不带前扶手的总成  

卫星导航系统    ：    不带导航系统  

大灯灯泡    ：    卤素灯泡  

后窗玻璃升降器    ：    电动后窗升降器  

驾驶窗玻璃升降器    ：    连续控制驾驶员侧电动车窗  

乘客窗玻璃升降器    ：    乘客侧标准电动前玻璃升降器  

显示设备    ：    不带收音机显示屏  

化妆镜    ：    不带化妆镜  

前部侧面安全气囊    ：    不带前侧安全气囊  

乘客气囊    ：    乘客充气袋  

内部车门控制(外观)    ：    铬表面内部门把手  

门控灯    ：    车门+前和后礼貌灯遥控器  

大灯高度调节    ：    遥控手动大灯调整  

前部遮阳板    ：    驾驶员+乘客遮光板不带标牌  

储物箱(驾驶位)    ：    带盖板的下部杂物盘  

无线电接收机    ：    RDC收音机接收器/MP3收音机CD  

制冷    ：    单空调  

巡航控制    ：    不带速度控制  

驾驶座高度控制    ：    平行驱动器高度调整  

储物箱(其它的)    ：    普通储物袋  

驾驶员气囊    ：    驾驶员气囊  

障碍探测系统    ：    不带障碍物探测器  

内饰调配    ：    中等换档杆球节+PVC护套  

方向盘    ：    软方向盘  

风扇    ：    风机2速140W AERO SANS ECOPE  

音频设备的辅助插座    ：    1个USB插座  

远程通讯单元    ：    不带远程通讯单元  

电器  

发电机    ：    120安培交流发电机  

电池    ：    蓄电池L2 640 EN  

起动电动机    ：    起动机类别3  

行李箱和行李箱灯    ：    自动行李箱灯和负荷电压开关  

特殊车灯    ：    不带特殊灯  

其他内部车灯    ：    前制动灯+后车内灯  

外部后视镜补偿功能    ：    手动折叠外后视镜  

大灯灯泡    ：    卤素灯泡  

门控灯    ：    车门+前和后礼貌灯遥控器  

前雾灯    ：    带前雾灯  

大灯高度调节    ：    遥控手动大灯调整  

装备品牌  

制动相关变化    ：    ABS TEVES MK100A  

其它  

特殊规格    ：    标准  

驾驶位置    ：    方向盘左置  

无线电头戴耳机插座    ：    单个配件插座  

钥匙组    ：    1个高频遥控器钥匙+仅1个主钥匙  

冷冻剂    ：    制冷剂液化R134  

外部附件    ：    车身同色车外把手  

从动控制单元    ：    BSI + COM 2005     

1月5日 ROG发布了众多的新品，真的是让人大开“眼”界，首先是ROG首款最强性能二合一轻薄本幻X的亮相，再有是ROG幻系列全能本和游戏本的全新配置再升级。



不过给我印象最深刻的还是旗舰游戏本ROG冰刃6双屏，让我最看重的则是ROG独家研发的ROG星云原画屏，和幻14和幻16“星云屏”屏幕标准。

我从事科技媒体工作十余年，也算个老司机了。在我看来，星云屏的标准确实非常高，至于高到什么程度呢？是有实打实的数据规格支撑的：

首先，ROG幻14和ROG幻16所搭载的屏幕，至少得有120Hz刷新率、3ms响应时间及2k分辨率。看到这里你会觉得还行，接下来还得支持100% DCI-P3色域，要知道以往达到这个色域表现的普遍是OLED，然而OLED的价格肯定不便宜，还有就是烧屏，不管哪种排列都不能完全避免！另外，它还需要支持8bit色深，通过潘通色彩认证，支持Adaptive - Sync和独显直连技术，支持杜比视界HDR，拥有500nits亮度，对比度为1200:1。



简单来说下，潘通色彩认证是当前最通行的商显测试标准，Adaptive-Sync是不需要以N卡或A卡为基础，被VESA认可的防撕裂标准，杜比视界不必多说，电视和独立显示屏上经常可以看到，需要说明的是其500nits亮度和1200:1的原生静态对比度的设置，基本上是IPS屏的较高水准了，也就是说，星云屏的下限已经将很多中端LCD排除在外，参数有短板的高端LCD也会落选。

需要特别讲清楚，以上只是标准的参数，也就是准入的最低门槛，在这个标准下还有具体的产品，比如冰刃6配备的那块自研的“星云原画屏”（也可称为技术）。之前，我以为冰刃5双屏的双4K触摸屏，已经是顶级了，现在冰刃6双屏的曝光…我还是太保守了。



从目前的曝光来看，2022款ROG冰刃6的屏幕，有两个大革新！

其一，ROG冰刃的主屏，也就是主力屏越级用上Mini-LED。要知道，配上Mini-LED背光的电视动辄价格翻上2、3倍是常事，由于灯珠面积更小，比起传统LDC的背光可以做到画面色彩、亮度更为均匀，以往普通笔记本显示屏的漏光、阴阳脸等问题，绝不可能出现在新款ROG冰刃双屏之上。

Mini-LED背光的另一个好处就是可以做到更多的背光分区，目前已知的是冰刃6双屏有512个调光分区，在目前156英寸屏幕的尺寸上，这个分区数量的配置绝对是笔记本中的“顶配”，相当于27英寸Mini-LED独立显示器2304分区的水平。当然显示屏和电视上绝对有更多数量的调光分区配置。但它们的设计指标是不同的，换而言之，也就是厚度和尺寸完全不需要像笔记本屏幕一样做得小而轻薄。

如果第一时间下单拿到这款搭载Mini-LED屏的冰刃双屏的朋友，我建议你先下一部《冰与火》来过过瘾，以往我测试电视时经常用这部充斥着中世纪暗调的剧集作为样片，以往你在笔记本上根据看不到的远山背景，相信都会在Mini-LED屏上层次分明。



当然，Mini-LED并不是新技术，2021款的MBP已经有了，但是冰刃是一款以游戏为设计目标的产品，其底层技术需要克服低频调光、画面撕裂和光晕等问题，接下来我就来聊聊ROG的第二项革新：

首先我们可以看到冰刃6双屏主屏通过了TUV的低频闪认证，说明ROG的星云原画屏技术已经对Mini-LED的有所改良；不仅如此，ROG还为星云原画屏配备一块独立IC，你想到了啥？是的，索尼三星等顶级电视的图像处理IC就具备画质、流畅度提升、分区调光控制等功能，ROG这块IC的作用非常类似，它通过AI算法和大量视频和图像训练，可降低画面25%光晕效应。高刷屏是ROG的基本配置，前代冰刃5双屏就支持300Hz，所以刷新率这块不能因为是Mini-LED屏就有了瓶颈，所以IC还支持VRR，可以自动实时地调整屏幕的刷新率，以匹配兼容游戏输出的帧率，防止画面撕裂。其次，它的高频PWM调光能力也一次性达到5445Hz，这就非常夸张了，一般的屏幕能到2000Hz就不错了，人眼无害的标准也只在3000Hz左右。

而且ROG独家自研的星云原画屏技术可以让ROG冰刃6双屏的峰值亮度达到1100nits，这个亮度是手机、平板、笔记本上非常罕见的高亮度，甚至超过了车规屏的亮度，目前顶级的OLED电视峰值亮度也就1000nits左右。



在散热规格上“壕”不吝的ROG，今年在冰刃6双屏上，依然采用了冰川散热架构20Pro和AASPlus20风洞技术。冰川散热架构20Pro拥有四出风口、六热管设计以及暴力熊液态金属散热，AAS Plus20风洞技术比以往的设计增加了气流量。这些散热配置都是为了今年全新升级的“双核三模”，也就是拥有独显、核显两颗显示输出核心，支持独显输出、核显输出、混合输出三种模式切换。其实去年ROG被诟病的独显直连，在今年终于来了，而且在出色散热支持下有怎样的表现，相当令人期待哦！

散热上另一项以及“0db”被动散热技术是一项游戏本上极为少见的技术：ROG冰刃6双屏在静音模式下，散热系统会关闭所有风扇进行被动散热，能实现轻负载下真正的静音散热。在这项技术支持下，切换集显、配合90Wh大电池，让ROG冰刃6双屏无疑更加持久了。我去年评测上一代冰刃时就说过，其双屏在办公、设计上其实有非常出色的应用场景，比如PR的时间轴、PS繁多的功能窗口，都可以放在副屏之上，作为设计本其实也是牛刀小试。

像ROG冰刃6双屏这样顶尖的产品，配备以Mini-LED为基底的高素质星云原画屏，是很可能会带动行业一波Mini-LED风潮的。不仅如此，它还率先解决了超高刷游戏屏之前暴露出的一些问题，所以由ROG来订制游戏显示的标准，在我看来完全没毛病。

我脑子里就一个想法，等ROG冰刃6双屏实机发布了一定要搞一台来玩玩，我现在只奢求ROG加料不加价，毕竟咱也不是啥土豪玩家，要真买一台还是会心疼不久的。要不tony老铁送我一台交个朋友

若 1757-FFLDC 的指示灯 NS 绿闪，这很可能表示控制器与设备之间存在通信问题。具体来说， "NS"指示灯闪烁通常表示当前 EtherNet/IP RTU 网络上的设备无法被控制器正确识别或连接。

可以采取以下步骤解决问题：

1 检查设备和控制器之间的物理连接，确保电缆连接良好，且使用的电缆是兼容的类型。

2 检查所有硬件设备（包括控制器和设备），确保它们都按照正确的顺序进行了连接。

3 检查 EtherNet/IP RTU 网络的配置，确保网络配置与所有设备的测量点 ID 和工作模式相匹配。若网络配置有误，请进行修正。

4 检查所有设备的电源状态，确保它们都正常启动并运行。

5 检查设备是否遭受了干扰，尤其是来自其他无线设备或高功率电磁干扰源。

6 最后，您还可以尝试重新启动控制器和设备，以清除任何可能的软件或硬件问题，并重新建立通信连接。

如果您仍然无法解决问题，建议联系您的设备供应商或控制器制造商以获得更多技术支持或专业服务。

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