转速传感器测试方法:1、由于PCM没有接受到发动机转速信号不提供喷油和高压火的当发动机起动时为了点火必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程;2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较如果发动机控制单元没有收到转速信号则将停止正常工作;3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大ABS需要根据车轮转速调整工作状态转速传感器坏了可以说ABS基本瘫痪了。
1)ECU的检测 注意以下几点:
①关闭点火开关:取下ECU插头。
②打开点火开关:用万用表检查ECU的供电情况,ECU插头2、3脚间的电压和1、2脚间的电压不应低于11V,否则应检查线路。
2)冷却液温度传感器的检测
①连线检查:关闭点火开关,取下冷却液温度传感器4孔插头,如图2-36所示。检查冷却液温度传感器4孔插头第3孔与ECU插座第53孔间导线有否断路(导线电阻不应大于15Ω),导线有无对电源正极短路(电阻应无穷大)。
检查冷却液温度传感器4孔插头第1孔与ECU插座第67孔间导线有否断路(导线电阻不应大于15Ω)。
②性能检查:关闭点火开关,取下冷却液温度传感器,将冷却液温度传感器置入一水杯中,用万用表检测冷却液温度传感器1、3脚间的电阻(图2-36(b)),水温与电阻的相应值应符合表2-19所示值。
表2-19 冷却液温度传感器温度与电阻值的对应表
3)曲轴位置传感器(发动机转速传感器)的检测 注意以下几点:
①关闭点火开关:取下曲轴位置传感器(发动机转速传感器)的白色3孔插头。
②检查插头各插孔间电阻:如图2-37所示,1孔与3孔(地)和2孔与3孔(地)间的阻值应无穷大。检查传感器1脚和2脚间的电阻,应在450~1000Ω。
扩展资料
工作原理
大多数都输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。针对脉冲信号测转速的方法有:频率积分法(也就是F/V转换法,其直接结果是电压或电流),和频率运算法(其直接结果是数字)。
在自动化技术中,旋转运动速度测量较多,而且直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量。直流测速发电机可以将旋转速度转变成电信号。测速机要求输出电压与转速间保持线性关系,并要求输出电压陡度大,时间及温度稳定性好。
测速机一般可分为直流式和交流式两种。旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时,摩擦力带动传感器的滚轮转动。
装在滚轮上的转动脉冲传感器,发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值,从而就能测出线速度。电磁感应式,在转动的轴上安装齿轮,外侧是电磁线圈,转动是由于轮齿间隙通过,得到方波变化的电压,再推算出转速。
旋转式速度传感器与运动物体无直接接触,叶轮的叶片边缘贴有反射膜,流体流动时带动叶轮旋转,叶轮每转动一周光纤传输反光一次,产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数,计算出速度。
参考资料: 百度百科-转速传感器
测电机的转速:要求精度不高的用霍尔传感器 原理:利用圆周率测速。为达到旋转平衡,用三个磁铁,两个磁铁之间是120度,然后用单极霍尔开关,霍尔开关效应三次,即代表旋转一圈,要测速只需计霍尔开关次数就行。要求精度高的可以用编码器,可以把电机转一圈分解出上万个脉冲,计算脉冲周期就能得到转速,
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