1、发生有人伤的事故,报110,一定要交警部门出具事故责任认定书,出现场的事故证明必须有
5张以上现场照,没有现场照的事故证明,保险公司可以不认可拒赔。人伤事故原则上,出警后一定会扣车处理,主责以上机动车主还要罚款。
2、伤者需提供收入证明和纳税证明的,否则理赔的时候可能能按照行业标准。责任人必须垫付医药费,医疗费伙食费护理费都是在住院期间才算。
3、由事故认定书划分责任,司法鉴定为赔偿依据,要求赔偿。
:一般发生汽车事故,理赔需要准备的材料:驾驶证、行驶证、交强险保单或标识即可到快处中心办理;人伤需提供伤者的医药费收据、病历、伤者身份z复印件、医疗诊断证明、伤者的工资证明及陪护证明等资料。
当然出险后首先向保险公司报案,保险公司工作人员根据不同的事故,处理方法也不一样:
1、简单事故:直接由保险公司派查勘员现场照相、定损;
2、双方交通事故无人伤案件:由快速理赔中心处理;
由快速处理中心负责确定损失金额,无需再出具交警队事故认定书;当场按照标准确定损失金额、查勘定损一次完成;快速理赔中心出具的价格均得到各保险公司承认和认可。
一般意义上的小刮蹭事故均可在快速中心得到解决,快速处理的事故需符合下列条件:在快处中心覆盖的范围内出险;双方车辆均在当地的保险公司承保、必须是机动车与机动车碰撞的事故;不涉及人伤;事故损失较小、双方可以自行移动;双方责任明确;需双方携带驾驶证、行驶证、交强险保单或标识即可到快处中心办理。
3、交通事故中有人伤或快速中心无法处理的事故:需要报警处理。
公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十个工作日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十个工作日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的,应当在检验、鉴定结论确定之日起五个工作日内制作道路交通事故认定书。
逃逸交通事故尚未侦破,受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的,公安机关交通管理部门应当在接到当事人书面申请后十个工作日内制作道路交通事故认定书,并送达受害一方当事人。道路交通事故认定书应当载明事故发生的时间、地点、受害人情况及调查得到的事实,有证据证明受害人有过错的,确定受害人的责任;无证据证明受害人有过错的,确定受害人无责任。
参考资料来源于百度百科《交通事故责任认定书》
标准c写不了?话说当年我的坦克大战。
同学,看看那本《C语言高级编程》吧。虽说是貌似很过时的东西,不过其思想还是很先进的。
不知道为什么你要这个程序。
实在想要源代码的话,点追问,我看看能不能给你写一个。
国外较早开展汽车碰撞研究的是美国。早期汽车碰撞研究主要是进行各种条件 的碰撞试验, 包括实车碰撞试验和模拟碰撞试验。60年代人们又开始了计算机模拟碰撞技术。70年代美国开始使用计算机辅助交通事故分析, 分析软件有NHTSA(国家道路交通安全局)的sMAC、CRASH3 EDCRASH 等⋯ 。而近20年来, 汽车碰撞计算机模拟技术得到迅速发展, 已经有许多成熟的用于碰撞模拟的商业化软件包 其中, 最常用的有限元软什有:PAMCRASH、MADYMO3D、CAL3D和LS—DYNA3D等。这些软件能够进行车身结构碰撞大变形模拟和标准假人在碰撞过程中的动态响应分析.还可对法规碰撞试验进行计算机仿真。这些功能强大的软件包在安全车身开发、碰撞受害者保护措施优化、人体生物力学、碰撞试验用标准假人开发等工作中发挥了很大的作用。
近年来, 国内在碰撞过程的计算机模拟方面也开展了一些工作. 例如: 吉林工业大学对计算机模拟碰撞中所需的汽车碰撞刚度和汽车正面碰撞方程等问题进行了研究; 清华大学将多刚体动力学应用于碰撞事故中人体的运动模拟, 研究安全带对人体的保护作用: 一些院校(湖南大学、清华大学和上海交通大学等)引进了DYNA3D软件. 并运用该软件进行了一些碰撞模拟研究; 吉林工业大学和西安公路交通大学分别开展了道路交通事故再现的计算机模拟研究 但由于国内在汽车碰撞计算机模拟方面的研究起步较晚,并且该研究受计算机软、硬件和试验条件的限制较大. 因此, 在碰撞模型的建立、参数的选择以及计算机模拟研究方法等方面的工作仍有待进一步深入。计算机模拟碰撞的真实性和实用性也有待于提高。
德国Messring汽车碰撞数据采集系统
MESSRING公司一直在数据采集设备有研发及生产经验如NA33和NA34,欧美大量汽车碰撞试验机构已经大量采用。近八年MESSRING公司不断研发改进其数据采集系统于二年前宣布完成新一代总线技术的数据采集设备M=BUS 包括车载型的M=BUS Pro;及安装于假人内部的In-DUMMY数据采集设备。并完全兼容和原来NA33及NA34设备的通信及数据传输。目前M=BUS数据采集系统已经获得国内外汽车碰撞试验用户认可 ,如:Autoliv;JARI;MPA University;BASt/BGS;CAPE;DTC;BAM;Valutec;NCAC MESSRING公司的数据采集设计是用一根单电缆技术用于车载用M=BUS Pro和安装于假人内部In-Dummy的数据采集设备。通过拥有电源;触发;通信功能的网关及计算机连接的数据采集设备完成组合 。
如标题所示
相互碰撞的小球交换相互速度(完全d性碰撞)
鼠标拖拽窗口 随着窗口的增大或减小 小球的大小和速度(速度的模)随机变化
下面是我写的一个函数 请问如何实现上述要求 谢谢 //x,y分别表示小球水平和竖直的速度
bool collision(TShape sh1, TShape sh2) {
float x1 = sh1->Left + sh1->Width/20;
float y1 = sh1->Top + sh1->Height/20;
float x2 = sh2->Left + sh2->Width/20;
float y2 = sh2->Top + sh2->Height/20;
if (sqrt((x1-x2)(x1-x2)+(y1-y2)(y1-y2)) <= sh1->Width/20 + sh2->Width/20)
return true;
else
return false;
}
双方事故,一方全责,那么需要全责方的保险公司为两车估损。
当两车的维修费由保险公司定损确定后,需要提供两车的维修发票以及双方的证件复印件,送交保险公司理赔部之后,审核无误则赔付两车的维修费至全责方车辆被保人的yhk内(单位车则赔至单位银行账户)。
而无责方的维修费应当由全责方支付,保险公司不会直接赔付给无责方。
因此,若全责方已经按照要求给予无责方全部赔偿之后,双方的赔偿事宜也就意味着完成了,无责方是得不到保险公司的其他赔偿的。
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以下是汽车发生碰撞后的处理办法:1车辆之间发生碰撞之后,如果明显是对方全责,那就直接告知,双方协商修理程序就可以。如果对方不愿意承担责任之类,那就不要做过多的争辩,直接打电话报警说明情况就可以。2如果路面上车况比较良好,而且发生碰撞的地方也不影响交通,那可以打开双跳灯,在后面放好警示牌三脚架,双方的车辆都要放。3立刻拍下事故现场的照片,两张特写,两张全景。两张特写是指两辆车的破损的地方,要清晰。两张全景指的是两辆车碰撞的前面和后面的取景,要清晰看到两辆车的车牌号和破损的地方。4照片拍好之后一定要挪动车辆,不要影响道路上其他车辆的行驶,如果影响其他车辆行驶的话会被罚款。两边的车辆可以找就近的停车地方进行停车。5交警出警到现场后,察看后会出具快速处理责任认定书,这个时候你只要听交警的就可以,说明情况后,交警会有事故单,拿上你们的驾驶证行驶证就好。事故认定责任后签字就行。6在碰撞后全责一方就可以打电话给保险公司让就近的理赔员出现场进行车辆的定损,对方的车辆定损是由4S店直接进行修理定损,全责一方需要理赔员进行定损,定损后去指定的4S店进行修理。7按照上述流程后,去修理完毕后,对方的车辆费用需要全责一方的保险公司全部赔偿,但是你需要垫付后,拿到修理票据,同你自己车辆的修理票据,一起进行报销。
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