汽车ECU故障排除方法

汽车ecu又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。那么，汽车ECU故障排除方法有哪些呢下面就和我一起看看吧!

A;硬件相关故障判断

硬件判断第一步，故障灯：看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况下打开点火开关故障灯先亮几秒然后再熄灭。

常见的故障

1 ;爆主电源保险，一上电就炸 用万用表量1。02和1。05之间电阻如果发现为0欧 可以确定ECU已经坏了。

传感器5V电源，EDC7和EDC16 ECU有三路5V输出，分别检查油门1 油门2 轨压 进气压力 传感器电源是否正常，如果达不到5V要求说明ECU有问题。

2; 发动启动很正常，几秒过后感觉少缸工作，一般是ECU内部有问题。

3;控制总成错误 很多人认为是ECU故障，一般是指起动电机马达的线路或者驱动问题或排气制动线路问题，检查方法

(吸铁开断开时)不发动时高端电压为0V 低端为3。5V 发动时 高端电压为24V 低端为0V

4;12V传感器供电故障 这是内部故障

5;计量单元相关故障 检查方法，拿开ECU插头分别检查 计量单元的高端电压为24V 低端为3。5V，如果不正确说明ECU有问题。

B;软件相关故障判断

1、泄压阀打开故障(这个故障码对限速影响很大)

故障描述：故障码能清除但每次开钥匙这个故障又会重新出现，实际故障是跑跑车泄压阀经常打开，这个是软件故障产生的原因，问题车第一次产生此故障时没有及时维修，当故障码出现的次数过多时，就会永久保留在ECU内，造成现行故障，解决方案刷刷ECU就OK。

2、主继电器2故障

故障说明 主继电器2故障有两种概念一个是软件上问题，另一个是硬件上的问题，能清除故障码的都是软件上的问题，不能清除的检查1。04输出电压是否有24V如果电压不正常就是硬件上的问题了，解决方案，软件上的可以刷刷ECU，硬件上的不是维修就是更换ECU

3、未标定 未定义故障

未标定未定义有两种概念，软件上也有硬件上也有，能清除故障码的都是软件上的问题，这个故障产生的原因是喷油器不工作(有线路上的问题和ECU的问题)故障不及时处理会永久保留在ECU。

4、系统修复故障

这类故障码很少见，不是很确定属性，只能估计是软件上的问题

5、杂七杂八故障码

如 刹车 离合 排气 预热 只要能清除，但每次开钥匙都会重新出现的，都可以定义为软件故障，但这些故障很少影响到限速，4、系统修复故障

拓展内容： 常见汽车故障

1、排气管冒黑烟

故障判定：真故障

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

故障判定：真故障

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

故障判定：假故障

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感

故障判定：使用类故障

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的'转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

故障判定：真故障

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重

故障判定：维护类故障

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净

故障判定：维护类故障

原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声

故障判定：假故障

原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

;     ECU是汽车的行车电脑，如果说发动机是汽车的心脏，那么ECU就是汽车的大脑。ECU的主要职责就是让发动机正常的运行起来。

      

汽车ECU是什么意思？

      ECU是汽车的行车电脑。ECU的工作原理就是接收来自发动机上面各种传感器的数字信号，来实时判断发动机此时的工作状态，经过接收到曲轴的转速、进气的温度、节气门的开度、冷却液水温等一系列数据来进行运算，并对发动机下达指令实时调整发动机的喷油量、喷油的时刻等，始终使发动机保持在一个高效率的状态下工作。

      

      由于ECU是一个信号接收处理器，所以ECU故障不一定就是ECU本身出现问题，还有可能是某个发送信号的部件出故障导致报ECU故障。

      1、ECU内部传感器电源短路或断路造成相关传感器不能正常产生信号。

      2、ECU稳压电路电源短路或烧毁导致ECU不能正常工作。

      3、ECU中的存储器、CPU、执行器驱动电路短路或断路使控制系统工作不正常或不能工作。

      

      汽车ECU如果出现故障，则会不能接收到废气中氧浓度的信息，就不能对发动机的空燃比和一些其他的运行参数进行调整，会导致发动机缺火、怠速不稳等一系列现象，这时候应该尽快前往附近的4S店进行检修更换，以免对车子造成更大的伤害。

汽车的ecu就相当于汽车电脑一样，它主要用来接收汽车传感器的信号，并将这些信号，进行处理，分配到各个元件上，同时控制他们正常工作。如果ecu出现故障，那么可能就会出现很多问题，比如说启动容易，比如说汽车怠速不稳，再比如说缺缸现象。等等，各种关于传感器方面的电子故障，层出不穷，让大家的体验感非常糟糕。所以，当我们的汽车有类似故障的时候，我们一定要引起重视，并且第一时间到专业的维修机构进行检测，确定故障，并且解决故障。那么，大家是否知道，这种故障需要如何解决呢。下面我们一起来简单的了解一下。

首先是需要电脑读码，这种电子元件故障，是非常复杂的，也是我们很难识别的，通过简单的观看， 我们是无法发现问题的，所以这个时候，需要通过专用的检测电脑，接入到汽车系统里面，然后进行全面的扫码，这样，我们才能了解具体情况，了解到底是哪里来的故障，是不是ecu存在原件故障。

其次，板块分析。当电脑检测结果出来之后，它上面所显示的，也是一圈代码，对于我们来说，我们看不懂，也看不明白，所以这个时候，就需要借助专业机构的，来进行解读，进行板块分析，具体落实到，哪个板块，哪个配件。然后再将，现在配件进行更换，并且再次尝试，确认故障情况。

通过这样，我们就可以解决咱们eue电脑的故障，对于汽车，这种是非常麻烦的，处理起来也是比较不便的，所以，为了减少我们的不必要影响，大家遇到这种情况的时候，一定要第一时间选择专业的维修机构进行检查。

ecu故障的原因是：

1、电源电路故障；

2、输出动力模块故障；

3、存储器故障；

4、ECU进水和受潮故障。

ecu是电子控制单元的意思，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU简介：

ECU的电压工作范围一般在65-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0015-01A、工作温度在－40℃～80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入／输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

ecu故障是什么问题 如果汽车的ecu出现了故障，可能是因为散热不良导致电路板烧毁，可能是因为进水导致电路板烧毁，也有可能是因为电路板上的某个元器件出现了故障。ecu损坏后，需要更换新的。

ecu是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。

ecu被称为发动机的大脑，ecu是用来控制发动机运行的。

在汽车的发动机周围有很多传感器，这些传感器可以将数据发送给ecu。

ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。

ecu一般会固定在发动机舱内，并且ecu会有一个金属的外壳，这个外壳是密闭的。

ecu外壳上还会有很多散热片。

在汽车涉水行驶时，可能会导致ecu损坏。

如果汽车被水泡了，那也是很容易导致ecu损坏的。

如果ecu损坏了，那汽车的发动机就无法启动了。

ecu损坏后需要更换，在购买新的ecu时一定要选择全新的原厂产品。

全新的原厂ecu价格是比较贵的。

所以，大家在平时用车时一定要防止ecu接触到水，在多雨季节，不要贸然涉水行驶，贸然涉水行驶是非常危险的事情。

在多雨季节停车时也不要停在地势比较低的地方。

ecu二阶需要改什么硬件

如果要刷二阶程序，需要更换进气系统和排气系统，排气系统要更换头段和三元催化器。如果不更换上述的硬件，那刷完二阶程序后动力也是无法得到提高的。建议大家在刷程序之前找一个专业靠谱的改装店。

需要注意的是，只有使用涡轮增压发动机的汽车才可以通过刷程序来提高动力，使用自然吸气发动机的汽车是无法通过刷程序来提升动力的。

这是因为涡轮增压发动机可以通过刷程序来提高喷油量和进气量。

涡轮增压发动机是有涡轮增压器的，涡轮增压器是受到发动机ecu控制的。

通过刷程序可以提高涡轮的压力，涡轮压力提高了，发动机的进气量也会提高。

大家都知道，汽车的发动机是以空气和燃油的混合物来作为燃料的。

如果提升了进气量并且也提高燃油的喷射量，那就等于增加了进入汽缸内的燃料的量。

燃料量更多了，燃烧所产生的能量也会更多，这样发动机的动力才会提高。

自然吸气发动机没有涡轮，这种发动机是依靠活塞向下运行时的吸力来将空气吸入汽缸内的，所以这种发动机无法通过刷程序的方式来提高进气量。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车ECU故障有很大隐患，会立即处理它。直观的检验方法是通过视觉观察电路、元件等，发现异常，直接找到故障的位置和原因。这也是所有检测的基础。通过仔细观察，了解ECU的基本信息（型号、管脚、应用模式等），掌握故障可能的外部征兆，如：坏了、进水、外破、外部短路、严重烧蚀等。该方法简单方便，但效果不明显。应与其他检查方法紧密结合。检查人员通过直接接触寻找故障点。

通过触摸感受温度，通过嗅觉来确认是否有异常迹象。这种方法方便、简单、实用、有针对性。它可以直接找到故障位置，但要获得准确的检查结果，丰富的检查经验是必要的。为了避免造成新的故障，电控单元的保障措施非常完善。除了脆弱的电源插座，其他地方都不容易损坏。有一点容易损坏的是ECU的高电压。大多数家庭汽车内部的电压不超过15V，所以使用起来相当安全。

它对车辆非常有害，而水具有必要的腐蚀性。如果电子控制单元在水中浸泡时间过长，会损坏相关电路或车辆上的原件，而且电路板容易生锈。如果不及时修理，以后会出现很大问题，影响车辆的正常使用。在大多数情况下，如果车辆没有被淹没，电子控制单元是不会进水的。如果是积水车，积水车的隐患主要集中在小信号电路、ECU、仪表盘和安全气囊上。这通常与大电流电路没有关系。

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ECU坏了，有以下症状:故障灯亮，车辆无法启动；燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合；有火，但是没有喷油，这是ECU内部程序故障的问题。摩托车ECU的含义:摩托车ECU是电子控制单元，又称“行车电脑”、

摩托车ecu坏了的表现有哪些？

ECU坏了，有以下症状:故障灯亮，车辆无法启动；燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合；有火，但是没有喷油，这是ECU内部程序故障的问题。

摩托车ECU的含义:

摩托车ECU是电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。一般多用于电喷摩托车，是点火控制程序。ECU的电压工作范围一般为65-16V(内部关键点有稳压装置)，工作电流为0015-01A，工作温度为-40℃-80℃。能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在ECU中，CPU是核心部件，具有运算和控制功能。发动机运行时，采集各个传感器的信号，进行运算，并将运算结果转换成控制信号，控制被控对象的工作。

摩托车ECU的维护方法；

摩托车电瓶没电时记得断开电瓶线充电，以免充电器电压过高损坏ECU。

摩托车ecu故障是什么问题？

摩托车ecu故障:ECU稳压电源电路短路或开路，元器件烧毁等。使ECU电源异常，导致ECU无法正常工作。

ECU故障性能:

无法启动:车辆无法启动。不点火:不点火。燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合。无燃油喷射:有火，但无燃油喷射。ECU内部程序故障(不正确的燃油喷射程序)。无高压火:喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障(点火程序不正确)。打不到车:打不到车，一起搬的时候灭火，也不觉得闲。

ECU的工作原理:

在ECU中，CPU是核心部件，具有运算和控制功能。发动机运行时，采集各个传感器的信号，进行运算，并将运算结果转换成控制信号，控制被控对象的工作。

摩托车ecu坏了的表现有哪些？ @2019

解除方法如下：

控制器出现了问题。首先要紧握后刹车把手，用钥匙打开，把油门加速到底两次，再松开后刹车把手，然后关闭车辆，最后再打开钥匙就可以了。或者先把油门加速到底同时紧握前刹车把手，拧2次，然后再打开钥匙，停留10秒钟左右，再松开油门和前刹车把手，关掉钥匙再打开就可以解除ECU。

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