怎么计算化学分析的误差

拜托，楼上那两位是化学相关专业出身的吗？不是这个专业的不要乱答一气好嘛？尤其是这种带有一定专业性的问题。

误差分为偶然误差和系统误差，偶然误差无法控制，一般来说可以通过增加平行测定次数减小偶然误差，但是根据相对偏差和测定次数的关系图（见《定量化学分析》。李龙泉等编，中国科学技术大学出版社第二版，P36）可知，平行测定3次可明显减小偶然误差，但是在5次或者5次以上，偶然误差减小并不明显，反而更费时费力。偶然误差无法计算，但是对于大量测试（20次及以上），因此时误差大体上已经分布服从正态分布，偶然误差代数和为0（见《定量化学分析》，李龙泉等编，中国科学技术大学出版社第二版，P37），此时的平均值就是真实值。你们老师说的应该是能直接准确计算的，那不叫误差叫偏差，这个偏差有两种说法：一个是相对标准偏差RSD（在仪器分析中该参数被称为变异系数，coefficient of variance，缩写为CV）和相对平均偏差。这2个参数均反映了实验数据的精密度（准确度的第一前提是精密度，只有精密度高才谈得上准确度高）。对于有限次数的分析，化学分析中几乎不用相对平均偏差这一概念而采用的RSD（主要是RSD公式中有平方项，可以把小误差放大）,公式如下图所示。

题目要求精确到最后一项的绝对值小于e，也就是说当某项的绝对值小于e时，这项也要参与计算，然后再结束循环。而你的程序当遇到某项的绝对值小于e时，就结束循环了。

double temp;

sum = 00;

flag = -1;

n = -2;

do{

n += 2;

flag = -flag;

temp=mypow(x,n);

sum = sum + flag temp;

}while(fabs(temp)>=e);

就行了

生产过程中偏差处理流程和方法：

1次要偏差由发生部门制定相应的纠正及预防措施，并确定实施人及完成期限，报QA主管评估决定，报质量管理部副总审核。

2发生严重/重大偏差，质量管理部应召集偏差评审小组会议进行分析评审，作出纠正预防措施和相关产品物料的处理决定。

3相关物料处理决定包括：

1) 确认不影响产品最终质量的情况下，可提出继续使用的建议。

2) 确认不影响产品质量的情况下，可建议进行返工或采取补救措施。返工时，按照 批准的返工方案进行处理。

3) 确认不影响产品质量的情况下，可建议采取再回收、再利用。

4) 评估产品存在重大质量风险的情况下，可建议报废销毁。

4纠正和预防措施的实施的效果质量管理部门要有跟踪，同时对偏差进行回顾评估，以确定所采取措施的有效性，为以后的生产计划、文件管理、生产设施的改进等提供依据。

select @avg=avg(列) from 表;

select @num=count(列) from 表;

select @exp= sqrt (sum(square(列-@avg))/(@num-1)) from 表;

print @avg,@num,@exp

其中@avg为列的平均值，@num为列数量，@exp为标准偏差

这种计算性的工作应该又外部程序完成而不是用数据库来完成。

解决办法：

零件的上下偏差时与配合类型有关的，公差只是尺寸加工精度。

所以要确定上下偏差需要3个条件：

（1）公称尺寸，

（2）尺寸精度，

（3）配合类型，对单个零件就是偏差类型。如φ56H7/k6是一种配合类型，直径56；孔的公差等级7级，偏差类型H；轴的公差等级6级，偏差类型k；你按这个再去查就可以了。

如果你是测绘，那么你就只能先自定偏差和公差等级了。自已去查一下螺纹公差，根据实际情况，取高级的或低级的。

研究和设计各种设备中机械基础件的一门学科，也是零件和部件的泛称。机械零件作为一门学科的具体内容包括：1、零（部）件的联接。如螺纹联接、楔联接、销联接、键联接、花键联接、过盈配合联接、d性环联接、铆接、焊接和胶接等。

2、传递运动和能量的带传动、摩擦轮传动、键传动、谐波传动、齿轮传动、绳传动和螺旋传动等机械传动，以及传动轴、联轴器、离合器和制动器等相应的轴系零（部）件。

3、起支承作用的零（部）件，如轴承、箱体和机座等。

4、起润滑作用的润滑系统和密封等。

5、d簧等其它零（部）件。作为一门学科，机械零件从机械设计的整体出发，综合运用各有关学科的成果，研究各种基础件的原理、结构、特点、应用、失效形式、承载能力和设计程序；研究设计基础件的理论、方法和准则，并由此建立了本学科的结合实际的理论体系，成为研究和设计机械的重要基础。

自从出现机械，就有了相应的机械零件。但作为一门学科，机械零件是从机械构造学和力学分离出来的。随着机械工业的发展，新的设计理论和方法、新材料、新工艺的出现，机械零件进入了新的发展阶段。有限元法、断裂力学、d性流体动压润滑、优化设计、可靠性设计、计算机辅助设计（CAD）、实体建模（Pro、Ug、Solidworks等）、系统分析和设计方法学等理论，已逐渐用于机械零件的研究和设计。更好地实现多种学科的综合，实现宏观与微观相结合，探求新的原理和结构，更多地采用动态设计和精确设计，更有效地利用电子计算机，进一步发展设计理论和方法，是这一学科发展的重要趋向。

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