2019凯迪拉克XT5双区自动温度控制系统是什么

温度控制按钮和触摸屏用来调节暖风、冷风和通风。

1驾驶员和乘客温度控制装置

2风扇控制

3驾驶员和乘客的加热和通风型座椅（如装备）

4后窗除雾器

5前挡风玻璃除霜

6OFF（风扇）开关

7空气内循环

8AUTO（自动 *** 作）

温度触摸屏控制装置

1车外温度显示

2驾驶员和乘客温度控制装置

3风扇控制

4后座（后区温度控制触摸屏）（如装备）

5空调制冷模式

6同步（温度同步）

7温度控制选择（应用程序托盘按钮）

8驾驶员和乘客空气输送模式控制装置

温度控制触摸屏

触摸信息娱乐主屏幕上的“空调”或触摸屏应用托盘上的温度按钮（如装备），可对风扇、空气输送模式、空调、驾驶员和乘客温度以及同步设置进行控制。随后可在温度控制首页上进行选择。

温度控制状态屏

当调节面板上的温度控制按钮时，温度控制状态屏将短暂显示。可通过温度控制状态屏调节空气输送模式。

自动 *** 作

该系统自动将车辆加热或冷却到所需温度：

·风扇转速

·空气输送模式

·空调制冷模式

·空气内循环

当“AUTO（自动）”点亮时，所有功能都自动 *** 作。每种功能也均可进行手动设置。未进行手动设置的功能将会继续受到自动控制。

要将系统置于全自动 *** 作模式：

1按下“AUTO（自动）”。

2设定温度。等待片刻，让系统稳定。然后根据需要调节至最舒适温度。

为提高燃油效率并使车内迅速冷却，天气暖和时会自动选择内循环。内循环指示灯不点亮。按下@可选择内循环模式；再次将其按下可选择外循环模式。

OFF（关闭）：按下以打开或关闭风扇。在关闭风扇后，前后温度显示将关闭。如果调节温度控制、空气输送模式，则风扇会被打开。

驾驶员和乘客温度可分别进行调节。按下可升高或降低温度。通过触摸触摸屏上的按钮，也可调节驾驶员和乘客温度。

同步（温度同步）：触摸触摸屏上的“同步”，可将所有的温区设置与驾驶员温区设置同步。调节驾驶员侧温度控制装置可改变所同步的温度。调节前排或后排乘客（如装备）设置后，温度同步断开。

后座：如装备，触摸前区温度控制触摸屏上的“后座”，打开后区温度控制屏。此时可从前排乘客区域调节后区温度控制设置。

手动 *** 作

按下风扇控制按钮或触摸屏风扇控制装置可提高或降低风扇转速。风扇转速设置将显示出来。按下任一按钮可取消自动风扇控制并手动控制风扇。按下“AUTO（自动）”将返回自动 *** 作。

空气输送模式控制装置：点击触摸屏上所需的空气输送模式可改变气流方向。所选空气输送模式按钮将点亮。触摸任一空气输送模式按钮可取消自动空气输送控制，从而能够手动控制气流方向。按下“AUTO（自动）”将返回自动 *** 作。要改变当前模式，可选择下列模式：

空气流向仪表板出风口。

空气分别从仪表板出风口和地板出风口流出。

空气流向地板出风口。

对车窗进行除雾或除湿。空气流向挡风玻璃及地板出风口。

快速对挡风玻璃进行除雾或除霜。空气流向挡风玻璃。按下以开启或关闭。改变空气输送模式的同时关闭除霜。

空调制冷模式：触摸触摸屏上的“制冷模式”可打开或关闭空调。如果风扇关闭或车外温度降至零度以下，则空调不会运行。按下“AUTO（自动）”将返回自动 *** 作，空调可根据需要运行。

自动空气内循环：当AUTO指示灯点亮时，空气根据需要自动内循环以帮助快速降低车内温度。温度控制系统可能装备检测空气污染情况的传感器。使用自动空气内循环时，空气质量控制系统可能运行。要调节空气质量传感器的灵敏度。

@：按下以在车内空气内循环和空气外循环之间切换。内循环模式启用时，按钮上的指示灯点亮。此模式有助于快速降低车内温度，或减少进入车内的空气和气味。

按下此按钮可取消自动内循环。按下“AUTO（自动）”将返回自动 *** 作；内循环根据需要自动运行。

自动除雾：温度控制系统有传感器自动检测车内湿度。检测到高湿度时，温度控制系统可能进行调节使外界空气进入并打开空调。如果未检测到车窗可能起雾，温度控制系统返回正常 *** 作。要关闭或打开“自动除雾”。

后窗除雾器

REAR：按下以打开或关闭后窗除雾器。按钮上的指示灯点亮，表明后窗除雾器已打开。该除雾器仅在点火开关处于“打开/运行”位置时才工作。如果点火开关处于“附件”或“关闭”位置，则除雾器将关闭。

后窗除雾器可设置为自动 *** 作。“后窗自动除雾”选择“打开”后，如果车内温度低且车外温度更低时，后窗除雾器将自动打开。

按下后窗除雾器按钮时，车外后视镜加热功能打开以帮助除去后视镜表面的雾和霜。

要注意的是：

切勿试图使用刮胡刀片或锋利器物从前挡风玻璃和后窗内侧清除霜花或其他的东西。这将有可能损坏后窗除雾器网格线，影响后窗除雾功能正常使用。此类维修不属于车辆保修范围。

驾驶员和乘客的加热和通风型座椅（如装备）：可加热驾驶员或乘客座椅。按下C可使驾驶员或乘客座椅通风。

自动加热和通风型座椅：在车辆个性化设置中将自动座椅通风和自动座椅加热功能设置成“打开”，可启用此功能。当车辆发动机运行时，此功能将以车辆内部温度所要求的水平自动激活加热型或通风型座椅。中控面板上的手动加热型座椅按钮指示灯指示当前使用的加热型座椅级别（高、中、低或关闭）。按下中控面板上的关闭自动加热型座椅功能。按下中控面板上的C以关闭自动通风型座椅功能。

远程启动温度控制 *** 作：如装备远程启动功能，则温度控制系统可能会在远程启动车辆时运行。系统使用驾驶员的先前设置加热或冷却车辆内部。如果环境温度低，远程启动时后窗除雾功能可能会开启。远程启动时后窗除雾指示灯不点亮。如装备，在车外温度低时，加热型座椅将打开，在车外温度高时，通风型座椅将打开。在远程启动过程中，加热和通风型座椅指示灯可能不点亮。如装备，在车外温度低的情况下，远程启动时加热型方向盘将打开。加热型方向盘指示灯可能不点亮。

传感器

挡风玻璃附近仪表板顶部的日光传感器监测阳光热量。

温度控制系统根据传感器信息调节温度、风扇转速、内循环和空气输送模式，达到最舒适的感受。

如果传感器被覆盖，则自动温度控制系统可能无法正常工作。

开机的时候按住Del键，进入BIOS，裏面会有类似于PowerManagement或者PCHealth的项目，裏面就有CPU温度

或者可以借助于Everest之类的监测软件业可以

温度360℃

低压加热器的作用是利用在汽轮机内做过部分功的蒸气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失，提高了热力系统的循环效率。

结构是较多的采用直立管板式加热器。加热器的受热面一般是用黄铜管或无缝钢管构成的直管束或U形管束组成的。被加热的水从上部进水管进入分隔开的水室一侧，再流入U形管束中，U形管在加热器的蒸气空间，吸收加热蒸气的热量，由管壁传递给管内流动的水，被加热的水经过加热器出口水室流出。低压加热器是接在轴封加热器之后的，用来加热上高压除氧器的凝结水的，也是提高凝结水温度，提高经济效益的。

气候补偿器自动调节侧供水温度。在采用热计量的供热系统中，有效利用自由热，按照室内采暖的实际需求，对供热系统的供热量进行有效的调节，将有利于供热节能。气候补偿器就是完成此功能的。他可以根据室外气候的温度变化，用户设定的不同时间的室内温度要求，按照设定的曲线自动控制供水温度，实现供热系统供水温度的气候补偿；另外它还可以通过室内温度传感器，根据室温调节供水温度，实现室温补偿的同时，还具有限定最低回水温度的功能。气候补偿器一般用于供热系统的热力站中，或者采用锅炉直接供暖的供暖系统中，是局部调节的有力手段。

使用范围

气候补偿器及其控制系统可以自动控制和调节锅炉送往散热器系统的供水温度，以补偿室外温度变化的影响，保证建筑物室内温度的稳定，并且通过时间控制器可以控制不同时间段的室温设定，这样可以大量的节能。控制系统的回水温度控制器对保证散热器恒温阀正常工作和用户独立控制房间温度及节能也起到非常重要的作用。气候补偿器的功能特性如下：

1根据室外温度变化控制三通调节阀来调节供水温度，避免建筑物中因过热而开启窗户的现象。

2通过设定时间控制器，设定不同时间段的不同室温要求，可以减少房间夜间或无人时的供暖量。

3能够使散热器恒温阀更有效地利用从太阳辐射、电器和人体等热源获得的额外热量，以节省房间和系统的供暖量

4对于未安装散热器恒温阀的建筑，安装一个额外房间探头，可以利用太阳辐射等额外热量，维持室温稳定，节省供暖量。

根据您提供的数据，abc手机测得的体温为373，水银测得的体温为366。从体温的角度来看，这个结果是正常的，由于不同的测温工具、测量方法以及个人体质等原因，测量结果会有一定的偏差。因此，您可以放心，这是正常的体温。

以上就是关于2019凯迪拉克XT5双区自动温度控制系统是什么全部的内容，包括:2019凯迪拉克XT5双区自动温度控制系统是什么、CPU 的温度是怎么样侧出来的、低加水侧温度等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！