我在施工单位上班10年左右，职位已到副经理级别，后来因为某些原因辞职了。
我记得我最大的一次失误直接造成经济损失300多万元。
一、我经历过两次比较大的失误第一次：现场桥墩基坑开挖位置放样出了问题刚毕业上班两个月，还在实习期，我们就跟着测量队在每天定测放样，刚去的时候我什么都不会，去了就是给我师傅扶下塔尺。
本来这种不管出什么事情都是我师傅担着，跟我又没有任何关系，因为我不负责数据的测量跟记录，他们说怎么让我站那里我就站那里。
到了第二个月中旬，我师傅那会正好要结婚请了几天假回家，现场留的所谓的技术都是我们这些新来的实习生，他走的时候给我交代说现场放样都好了，让我们有什么事情都给他打电话。
结果他刚走的第二天，现场施工队给作业队长说有个桥墩的定位桩因为下雨全部不见了，要重新放桩，本身工期很急，加上作业队长催促，我给我师傅打电话，他说你们学校学过测量而且跟了两个月了，就按照以前的方法测就行了。
刚毕业的我们本身对这些没有概念，想着反正实习期也没事，大不了错了等我师傅来了在核对下。
第二天就匆匆把点给定了。
事情往往发生的时候都是连锁的，我们定完桩的第二天施工队就用桩基打桩施工，等我师傅15天婚假回来的时候，那个桥墩墩台都浇筑完了，上面的桥墩模具都支完了。
那会不知道什么原因，我师傅也没有复核我测的数据，只是说这次做的不错。
可是到了桥墩拆模的时候，有个劳务工说，感觉那个桥墩跟其他的没有在一条直线上，我师傅听了，肉眼会看错很正常，但是作业队长急了，叫我们测量人员尽快去现场看。
我师傅干工程好多年了，眼力非常好，我记得只说了一句话，他说：“我在这单位待不成了。
”当时我也没有想为什么，不是他的直接原因怎么他这么说，直到后来我才明白，他自从那件事之后就被公司弃用了，我们因为是实习期，按照公司规章不承担责任，但是我师傅他必须承担责任，那个工程完了，我师傅就换单位了。
那次桥墩定位偏了两米，后来我们项目经理组织业主、监理单位、设计在将原桥顿加宽，相当于在旁边又打了一个小桥墩，那次材料、施工、开会协调等各种费用下来，总共300多万，不知道项目经理最后怎么处理了，反正总公司那边也没有追究，但是我们项目上包括我师傅、作业队长处分都很重。
第二次：技术交底下错了到了上班第五年我已经是项目部工程部部长，材料计划、技术交底的编写都是由我完成，项目总工虽说在技术交底下发时会核对，但是多半是走个形式，所有的施工都是靠我编制下发。
因为我们负责的是高铁路基桥梁施工，上面有很多浇筑的基础，那些需要预埋螺栓，我当时技术交底下发后自己也没有去看，交给作业队技术去给施工队，让按照技术交底施工，结果施工对在施工完成后说，螺栓外露感觉不合适，好长，让我们去现场核对，现场技术本身经验不多，项目经理直接让我去看，我去了就发现，我把交底下错了，当时吓出我一身冷汗，那天幸运的是第一个基础浇筑就发现了，要是没有发现全线浇筑下来总工2000多个基础，我都不敢想。
当天就把那个重新凿开，对螺杆进行二次布置。
作为从事多年的一个技术人员，到了现在，想到当时的情形依然感觉还会后怕。
二、那么作为施工员如何避免在施工时出现重大失误呢？经过我多年的总结，我认为只要是人，尤其是做施工员的都会出现错误，但是怎么把自己的错误及时发现非常重要，不仅能够将错误避免在数据记录阶段，而且可以阻止后续影响的扩大。
1. 测量放样一定要用不同的仪器、不同的人进行数据闭合施工员不管在测量还是放样时一定要对数据进行多方位验证，如果有条件用两组人进行，用最后数据进行比对，如果一致就可以，一般不会有问题。
2. 现场数据记录要专人进行记录、并执行复读确认制有很多单位为了省一两个技术，让技术在测量时边测边自己记录，这样稍有马虎就会导致数据记录出现错误，最后返工费用元元大于投入技术费用。
所以在作为施工员一定要提出自己的要求，没人的时候让项目上进行补充，确保测量数据时至少一人测一人复述，保证数据正确无误。
3. 数据在电脑输入阶段一定要多人复核。
施工员现场测量数据都要输入电脑，这个过程中也会出现错误，我那会做工程部长的时候要求我们下面技术一个人读数，一个人输入，完了换过来一个人核对，另一个人读数。
这样有错误完全能发现。
4. 材料计划上报时一定要先在试验段进行现场安装材料计划上报是施工员必做的一个阶段，每个工程开始前一定要做一个试验段，把所有的材料都用一遍，在开始大面积提报材料计划，避免因材料不合适造成大量的费用损失。
5. 每个项目完了要及时总结出现的错误，避免后期重复出现施工单位一般一个项目5年就能结束，长的也就8年左右，但是技术都是来回轮换的，这时候每个工程结束的时候，一定要及时总结有关经验，避免后期遇到同类事情，重复造成损失。
总之，作为施工员，后期一般都是走上管理岗位，因为干的多，所以也经常出现错误，犯错是正常现象，但是你要通过一些方式，让错误及时的显现出来，那样你才能是一个合格的施工员。
看了大家的回答，很多都讲了自己在工作中的失误。
果然只有自己的疏忽造成的失误才是印象最深的，哈哈。
既然大家都敞开心扉，分享自己不堪回首的往事，那我也讲讲自己曾经做过的蠢事，请大家狠狠的笑话我。
那一年我21岁，刚大学毕业，在一家中字头建筑行业央企工作（就不说是哪一家了，反正就那么几家）。
第一个项目就是一个大型工业项目，我们公司负责其中一条生产线，工程承包总价是2个多亿；上游紧挨着我们的还有一条生产线，也是本系统兄弟单位承包的，规模比我们这条生产线还要大。
我们项目部只有十几个人，管这么大个工地，每天的事情都很多。
我所在的项目施工现场有两个出入口，场地的西南和东南各一个。
所以主要施工道路也是从东到西修了一条环形路，用砂夹石直接垫起来的。
然后如果施工材料、渣土车、混凝土罐车啥的往环形路里面去，就再往里面垫砂夹石修路。
所以指挥挖掘机修路就成了我这个愣头青的一项重要工作。
当时刚毕业，说实话对整个项目的施工组织并没有深入去研究，没有从宏观的角度去了解每一步工作之间的联系，基本上是我师傅（就是我们项目的施工经理）叫我干啥我就干啥，却不去思考为什么。
虽然我师傅经常提醒我，但是也没往心里去。
那一次是有一段设备基础做完了，中间需要回填，所以要修路让运回填土的卡车开过去。
师傅就让我带着挖掘机和卡车去修路。
因为原来环形路的里面修了好多用砂夹石垫的临时路都没有用了，师傅就让我把废弃的砂夹石挖出来垫到要修的新路上去。
于是我带着挖掘机就去了。
挖了了好几个地方，忙活了一下午，最后还差那么一点砂夹石。
因为工地很大，我也不知道师傅在哪，就给他打电话。
师傅说场地最东边有垫过的砂夹石，你去挖。
于是我到了那里，就是东出入口的位置。
正好那个时间段东出入口已经不能通行了，因为兄弟单位要做设备基础，把东出入口大门前面都挖开了，成了一个大基坑，所以那一段时间我们所有的材料和车辆都走西出入口。
东出入口显得很是寂静。
也不知我是哪根筋搭错了，还是想图省事，感觉东出入口又不能用，先在这里的环形主路上取点砂夹石也不是不行。
于是就把环形路给挖了。
取够了砂夹石，修好了师傅让我修的路，就拍拍屁股回去了。
终于在两个月之后出问题了。
那天师傅给我打电话，急吼吼的问我怎么把路给挖了。
这时候我才知道自己办了个蠢事。
因为兄弟单位已经做好了东门前的设备基础，东出入口可以通行了，并且45米的行车即将进场，只能走东门（西门转弯半径不够）。
我一想这下完了，我们那个不近人情的项目经理还不得狠狠修理我。
最后紧急从外面调了几车砂夹石，连夜把我挖的路补好，才没耽误行车进场。
师傅在项目经理那里为我求了情，把责任揽到了自己身上，我才没有收到责罚。
不过项目经理还是在全体员工会议上给这件事情定了性：“把自己的路给挖了，是我们做的最愚蠢的一件事情。
”这件事情已经过去好多年了，我仍然记忆犹新。
自从离开公司后，也再没有见过师傅，我很想他。
谢谢！我是二次叠合梁的惯性矩，欢迎大家关注我！
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