100节的船是什么样的

100节的船是什么样的 为什么有些军舰的速度总是在30节左右？30节到底有多快？

节为海事速度单位，所代表的长度为地球子午线纬度上一分的长度。

节是海里/小时的简称，也是舰艇的一项重要性能指标。

科学性和具体化可分为最大航速、全速、巡航速度、经济航速和最小航速。

（航母航速一般不超过三十节）一般情况下，一节＝1海里/小时＝1.852公里/小时，为国际通用标准。

一般水面舰艇的航速会远远高于水下潜艇，目前像航母、驱逐舰这种好几千吨或数万吨的水面舰艇航速一般不超过三十节，而之所以控制在30节左右，一是考虑到编队体系要求航速大致统一，如补给舰等航速偏低，如果作战舰艇航速偏高，会影响整个编队协同作战能力的发挥；二是三十节是最合适的经济航速，同样里程下30节一般比40节要节省60％燃料；最后则是抗风浪性，海上航行环境是难以预料的，如果大型舰艇航速过高，很可能在高风浪的海况下发生危险。

而千吨级或以下的水面舰艇最高航速有的可以达到60节，如我国的022型隐身导d艇航速就可以达到50节。

因为轻型舰艇人员编制不多，追求的是机动性和应急反应能力，航速偏高是必需要求的。

当然航速偏低是不被提倡的，像法国戴高乐号航母就是因为动力系统的“心病”，最高航速仅仅27节，看似比正常的三十节只低了一点，可是如若战争爆发时，会严重影响航母编队的实力发挥。

（图为英国原“海洋”号两栖攻击舰）现役水下潜艇中跑的最快的是俄罗斯阿尔法级核潜艇，最高航速达到42节，一度成为世界上跑的最快的潜艇。

而前苏联神父级巡航导d核潜艇最高航速曾达到44节。

潜艇的设计和理念决定了潜艇在水下航行的速度要比在水面航行高很多，空气阻力消失，兴波阻力减小，所以潜艇在水下要远快于在水上，这是需要了解的一个知识。

（俄罗斯“北风之神”级战略核潜艇）

确实，军舰的航速是越快越好的，军舰的航速具有战略和战役价值，而不仅仅是战术价值，很多人上来就说，进入导d时代，军舰跑不过导d的飞行速度，跑的再快也是枉然，这就是拿战术当战役来考虑了。

实际上，军舰的航速决定了海上机动作战的范围和速度。

战场总是有时效性的，兵贵神速在任何年代都有用，但是兵贵神速本身就是一个战役学的概念，而不是战术概念，需要快速的把自己的武装力量部署并且展开在相应的时间、相应的地点，战争从来都不是玩游戏那么简单：游戏是把军舰飞机坦克造出来，直接拉过去就打，而实战中是有机动过程的，这个过程陆地上依靠公路和铁路等交通线，空中依靠加油机、运输机，有时候还要转场，而海上则叫做海上机动作战，第一步叫做航渡。

举个简单的例子，两个大国开战之后，双方的舰队会在开战之前提前进入远海大洋，此时茫茫大海上的舰队是对外保密的，行踪更是不能确定，双方会在一个都有战略需求的海区碰面，在碰面之前的航路中，随时都会有可能遭到敌人在任何方向的打击，需要反复对周边海区进行搜索，海军舰队保持战斗队形。

承担后期保障的舰队也会在海上预先搭建起机动补给区，主力舰队在这里完成首次战役所需的补给后，就会机动到作战海区展开，在这个过程中，双方的舰队都在不断的机动和变换阵位，谁能够抢得优势的时间，优势的阵位发动进攻，谁就占有很大的便宜，中途岛海战就是一个典型的例子，有一句话叫，海军是在海上机动一礼拜，作战只有20分钟的军种。

没错，在这个过程中，起到主要作用的，一个是搜索能力，一个就是航速，这就是核动力航母对比常规动力航母的最大优势，他的机动速度更快，机动范围更大。

因此，任何考虑说军舰跑不过导d，就速度没有那么重要的说法，都是自以为是，对海战缺乏了解的说法。

话说回来，为什么现在军舰航速基本都是30节左右？答案也很简单，因为动力输出设备，也就是发动机的输出功率如今达到了瓶颈期，很难取得突破了，原动机虽然一直进步，从蒸汽轮机到柴油机到燃气轮机再到核动力，但是不论是哪个产生动力的原动机，都需要发动机来将之转化为动力能量，然而发动机是一个庞大的机械结构，是一台机器，他的机器复杂程度很高，每提高一点点的功率，整个机械的重量和复杂度都要提高很多，得不偿失。

科技的发展已经到了平台期，虽然电子技术发展很快，但是机械技术的进展其实不大，现在人们的汽车从机械结构上看，和30年代的汽车差别并不大，因此人类需要突破基础科技的瓶颈，才能在提高军舰的航速了。