学校车队的发展

军歌视界：开放校园大门！大部分家长叮嘱的都是注意交通安全，学生进入校园后才放心。

一般校园大门处都有一块较大空地。

如果能够在校内这块空地上划一块区域，设置安全管理区，增设入校和出校环形单行引导线，接送车辆进入后，值班交警迅速指挥进入安全通道，接送车不准掉头，即下即走。

学生由值班老师接收并指挥进入校内安全区域分流。

该方案如果警方、校方、家长三方通力合作，完全可以把问题解决在校园大门内而不是交通路面上。

据新闻报道，10月23日17时30分许，上海市武夷路近种德桥路一辆白色SUV车辆在掉头时因 *** 作不慎撞倒3名路人，其中1人经抢救无效死亡，另2人受伤（无生命危险）。

目前，涉事男司机已被警方控制，为事发地附近开元学校的教师，接送孩子时 *** 作不当发生了事故。

经检测已排其除酒驾毒驾嫌疑。

事故具体原因正在进一步调查中。

诸如此类的新闻时不时刺痛着公众的神经。

校园门口接送上学放学高峰期的交通拥堵已经成为全国各地家长和交警部门头疼的老大难，历来让人诟病，但分析原因也不奇怪，当前严峻的交通安全环境迫使越来越多的家长加入了接送大军。

但校门口就是巴掌大的一块路面，车位稀缺紧张，对驾驶技术要求较高，倒车入库技术稍微差点，折腾时间不少，违章现象比比皆是，下车后还要对孩子叮嘱啰嗦几句。

一来二去，不堵才怪！有限的警力管理捉襟见肘。

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