南京长江大桥是什么文

南京长江大桥分为公路、铁路两用。

公路长4588米，铁路长6772米，江中正桥长1576米。

铁路是双线， 公路是四车道，公路路面宽15米，两侧人行道宽2.25米。

南京长江大桥总共使用钢材10万吨、木材15万立方米、混凝土40万立方米，大桥建成决算费用2.88亿元左右。

1957年8月，经勘探设计，桥址审定在宝塔桥，1958年9月，经国务院批准，成立“南京长江大桥建设委员会”，开始筹建工作，彭冲任主任，南京工学院派教授任技术顾问，主要设计人员有瞿懋宁、王序森、刘曾达、曹桢等。

1960年1月18日，南京长江大桥正式施工。

整个大桥从设计、勘探到建造都由中国人自主完成，使用的是我们自己的技术力量。

大桥公路引桥结构有梁式桥和双曲拱桥两种。

正桥和引桥有桥头堡过渡，桥头堡为复堡型式，大堡由两座70米的塔楼和大厅组成，塔楼设有瞭望平台，大厅中间有高7.5米的毛主席塑像。

小堡顶端有众像雕塑。

另外大桥在长江中的九座桥墩分四种，是我国桥梁史首创。

南京长江大桥钢梁使用无缝线路，是我国首创，焊接钢轨长达467米。

之前的桥梁都是使用的铆钉，而南京长江大桥首次使用了高强度螺栓。

大桥的公路行车道板用的粉煤灰陶粒轻质混凝土代替普通混凝土，重量少了20%左右，大大减轻了自重。

1968年12月29日，南京长江大桥全线竣工通车。

2016年10月28日，工作了半个世纪的南京长江大桥正式“闭关”，开始长达27个月的维修。

去年的10月28日，服役48年的南京长江大桥正式封闭维修。

或许正应了那句话：直到失去了方知可贵。

在大桥封闭维修的那个瞬间，每个南京都心系着大桥。

所长这两天就深入大桥，零距离去看了看大桥的最新进展。

南引桥部分年底完成九成就目前情况来看，南引桥的桥面已经铺上了钢纤维混凝土。

所长打听到，关于拱肋、回龙桥的维修正在按计划有序进行，预计今年年底前南引桥的主体工程完工，届时，南引桥维修部分的工程量基本算是完成了九成。

引桥完工后，正桥主体工程加速推进9月12日上午10时16分，历经48年风风雨雨的陶粒混凝土桥面板完成了它的使命，接替它的将是正交异性钢桥面板。

接下来就是正交异性钢桥面板的架设，采用了更高级的技术，将保证大桥能够荷载至少30吨，一切项目都在有条不紊的进行中。

2018年年底，大桥将会通车目前，大桥正有条不紊地开展后续施工，确保2018年底南京长江大桥通车。

大桥是所有南京人的记忆实际上，长江大桥是每一位南京人的记忆，是伴随自己长大的长者，是陪伴自己奋斗的朋友，更是任劳任怨只知奉献的守护者。

1968年12月30日，南京长江大桥全面建成通车。

这一消息占据了全国多家报纸的头条与大幅版面，大桥成为了当年的“网红”。

后来，长江大桥出现在了我们的教科书、邮票、茶杯、文具盒上，成为了我们的“南京记忆”。

几乎每一个南京人，都留下过以长江大桥为背景的照片。

希望大桥能尽快修好！快回到我们身边吧！