翼尖的意思

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翼尖（winglet或wingtip），又称作翼尖帆或翼端帆,航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。

通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的 *** 纵特性。

飞机的机翼主要是用来产生升力的，而空气流经机翼上、下表面时就会形成压力差，从而产生升力把飞机举起来。

而产生的压力差有时也会出现副作用。

因为机翼下表面的压力大，上表面的压力小，因此在翼尖的地方就会出现一些下表面压力大的气流向上表面压力小的区域流动的现象。

这种阻力就是我们所说的诱导阻力。

有了翼尖折起的小翼之后，情况就有很大不同。

翼尖的形状对亚音速气动特性有两个影响。

首先，翼尖形状影响飞机的浸湿面积，但这个影响很小。

另一个更重要的影响是：翼尖形状对翼尖涡横向位置的影响。

扩展资料：翼尖在现代飞机上的应用吧：1、鲨鳍小翼空客公司于2009年年底推出飞机融合式翼尖小翼的“鲨鳍小翼”，它是空客为最畅销的A320系列飞机一直在持续改进的新项目。

鲨鳍小翼是由复合材料制成的，高2.4米。

装配鲨鳍小翼的A320系列飞机可减少4%的燃油消耗。

每年每架飞机可减少排放1000多吨的二氧化碳，这相当于200辆家用汽车一年的排放量。

2、737MAX的双羽状小翼2012年5月，波音公布了为737 MAX专门研制的一项新型概念“双羽状”翼梢小翼。

“双羽状”翼梢小翼由上下两片倾斜的小翼片组成，上片小翼长2.5米，下片长1.37米。

从下片的梢部到上片的梢部高2.9米。

下片小翼梢部的离地高度为3.1米。

3、737NG的“双叉弯刀”小翼采用的是直线形的翼尖。

与融合式小翼相比，“双叉弯刀”外形更加流线，可进一步降低阻力，它可为737NG降低2.5-3%的油耗。

参考资料来源：百度百科-翼尖

翼尖是什么意思民航客机翼尖为什么是向上翘起的？起什么作用？

民航客机的这个装置被称为“翼梢小翼”，它可以提升客机机翼的飞行效率，也能用来改善航空的 *** 纵特性。

翼梢小翼可以起到阻挡机翼下表面气流向上表面绕流的作用，可以削弱翼梢涡的强度，减轻飞机的尾迹漩涡，这也能提升机场的飞行安全和跑道率用率，最重要的是可以降低客机的诱导阻力，增强客机的起落性能，但翼梢小翼并不是只有向上翘起的布局，737 MAX就是采用上下的“>”型。

翼梢小翼还起源于仿生学，英国著名空气动力学家兰切斯特从鸟类身上得到启示，他最早提出了翼梢涡的理念，并在1897年就获得了机翼翼尖安装垂直端板的专利权。

但是早期的飞机端板会引起较大的阻力，这种设计并未得到流行。

1970年代，美国NASA兰利研究中心空气动力学家惠特科姆使用升力面代替端板，这让翼梢小翼具备的实用性。

1980年代末，波音公司将梯形翼梢小翼最先应用于747-400型客机上。

随后空中客车A330、A340和中国商飞的ARJ21-700型也应用了此种小翼。

梯形小翼最大的缺点是面积较大。

空客公司又研发了一种尖刀式翼梢小翼，并开始应用在空客A310-300型上。

此后又搭载于空客A300和A320等机型上。

1990年代后，波音又研发了融合式翼梢小翼。

其最大特点是翼梢小翼和机翼的光滑过渡，波音737、757和767先后搭载了此类小翼。

波音777-300ER更是引入了斜削式翼梢小翼，它能缩短客机的起飞滑行距离，并提升客机的爬升性能和降低油耗。

波音737MAX搭载的是“>”型翼梢小翼，据测试它让737 MAX提升5.5%的燃油效率！

那个东西叫翼梢小翼，后掠翼飞机在高速飞行时，机翼的附面层气流会顺着机翼向翼尖流动，在翼尖处形成涡流，使翼尖承受一个扭曲的力矩，这叫气动d性发散，翼梢小翼的作用就是改变此处的气流场，让气流场变得规则起来，并利用这处的涡流产生一定的升力，减小扭曲的力矩，提高机翼的效率和寿命。