京杭大运河简介

京杭大运河简介 京杭大运河现在如何？能否重现历史辉煌？

京杭大运河主要是山东段向北至北京通州荒废了，具体应该是山东济宁以北。

本人曾去过山东的临清，据说当年临清是大运河重要的码头呢，临清还保留着一些老街道，似曾看出当年的繁华。

所以专门去大运河古道看了看，运河还在，里面种着庄稼，也有大片的荒草，但看不到水的影子。

现在济宁以南的大运河功能依然存在，大运河依然的繁忙。

若是将荒废的运河重新整治恢复通航，无形之中相当于开通了贯穿北京到杭州的水上高速，按照现在的船舶的吨位，这个运力是非常客观的，对于减轻陆路交通压力，改善大气环境，同时也能节省大笔燃油与物流费用，通航的好处是很多的。

用机械化作业整治大运河，按省分段包干，估计用不了两年就能完成。

水源可以从黄河等河里调用。

从山东到北京的地势差不多，水位高度尽量统一，只要黄河的一个汛期就可以将河道的水充满，以后就是补水的问题了。

古人能做好的事，难道我们现在人做不好吗？！一旦全程恢复了大运河的功能，周边的环境会相得益彰，围绕大运河会形成更多的业态，拉动经济是肯定的，同时可以推动创新大运河的现代文化。

虽然今天的京杭大运河北段（山东济宁以北）航运功能基本丧失，但南段运输繁忙，比历史上任何一个阶段都要辉煌！下面从运输量上来比较一下京杭大运河在水运上的地位。

我国各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64848公里，珠江水系16477公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17504公里。

京杭运河通航里程并不长，但运量却仅次于长江水系，位居全国第二，从世界上来看。

也和密西西比河不相伯仲，位列三甲之中。

从官方新闻中得知，2018年，仅仅京杭大运河江苏段货运量就达到4.8亿吨，是莱茵河货运量的2倍多。

在三十多年前，上个世纪八十年代我上中学那会，莱茵河还是世界运量第一的河流。

下图是京杭大运河杭州段的卫星照片，感受一下船只的密集程度。

京杭大运河蜿蜒1800公里，流淌2500多年（公元前486年吴王夫差开凿的邗沟），蕴藏着中华文明数千年延续不断的发展密码。

京杭大运河是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

所以京杭大运河的意义绝不仅是航运。

京杭大运河共有27段河道与58处遗产点列入了《世界遗产名录》，分布于2个直辖市、6个省和25个地级市。

“树影斑驳，岁月留痕。

如今，坐着游船儿穿行在古老的京杭大运河上，两岸高楼林立；古桥回眸，桨声灯影中，悠久历史与现代都市景观就这样微妙地融汇为一幅幅秀美壮丽的画卷……”天津之眼。

运河古城台儿庄水运由于造价低，大约是公路运输的七分之一，铁路运输的三分之一。

加上京杭大运河独特的文化价值，如今京杭大运河北段恢复通航的呼声也越来越高。

山东筹划2020年通航到泰安，远期连通河北雄安新区。

京津冀地区通州、香河、武清断也在谋划复航。

华北平原黄河以北区域地势平坦，十分适合水运，京杭大运河北段的复兴很可能比我们想象中来得更快。

我十分期待那一天早日到来。

2019年10月3日，京杭大运河（通州城市段）旅游通航仪式举行，北关闸至甘棠闸段11.4公里正式通航。