运20一次能运多少人

运20一次能运多少人 运-20能装多少人？

运20是由我国西飞集团制造的新一代大型战略运输机，最大起飞重量超过250吨，最大载重能够达到66吨。

运20的出现，不仅解决了我军急缺的战略运输能力，也为未来的国产预警机、空中加油机提供了可靠的运输平台，有了运20，我军才有底气称的上真正的战略空军。

单单从载重上分析，一个人按100公斤算，66吨的载重足足可以运输660个人，但是事实却并没有这么简单，因为运输机内部货仓只有一层，载重虽然够，但是面积有限，你总不能叠罗汉一样的往里面堆人吧？所以实际能够运输的人数远远低于660人。

（运20内部）运20在伊尔76的基础上加以改进，增加了货仓宽度和高度，虽然没有公开具体的尺寸，但是根据官方消息是比伊尔76大一点，但是比美军C17环球霸王要稍微小一点，C17货仓宽5.49米，长26.82米，高4.11米，能够装下三架阿帕奇直升机，中间可以并排放下六辆军用卡车。

除了能够运输重型装备外，战略运输机还有一个重要功能，那就是充当伞兵空降平台，所以在C17的机舱侧壁和中间线都设置了数量可观的折叠座椅，一次性能够运输102名全副武装的伞兵。

而根据新闻报道，我国的运20也采取了类似的设计，在其舱壁两侧设置了大概30个折叠座椅，在货仓后段也有数量可观的座椅，根据保守估计，数量应该在50个左右，一次性运输四辆装甲战车和配套的全副武装伞兵应该不成问题，如果临时在货仓中间再铺设座椅，数量应该能够提高到80个以上，考虑到和C17的载重量以及货仓面积有差距，这个数字应该相差不大。

目前运20跟C17之所以还存在差距，主要原因还是发动机不行，目前运20使用的还是俄罗斯原装的D-30KP发动机，单台推力125千牛，而C17使用的普惠PW2040发动机，单台推力达到了189千牛，比D-30KP高出不少。

随着未来运20配套的涡扇20（推力160千牛）的逐步定型试飞结束，凭借运50优秀的气动布局，加长机身，装备涡扇20的运20改也必将很快出现，运20改的性能数据很可能将会追上甚至超过C17，装载100名以上的士兵也绝对不成问题。

运20是我国自主设计、研发、装备部队的一款大型战略运输机，是我国由“国土防空型”向“空天一体、攻防兼备”战略空军转型的核心装备之一。

鲲鹏跃龙门，首批2架运20正式服役西部战区航空兵某部学术界对战略空军设有三大作战能力指标，即亮眼、重拳和长腿。

其中“长腿”主要指的空军的战略投射能力，是否拥有战略运输机以及战略投送能力有多强成为检验的硬性指标。

目前，运20已小批量投产装备空军航空兵部队基本形成初始作战能力。

运20研制历程2007年立项2013年1月26日首飞成功2014年11月珠海航展首次公开亮相2016年6月15日正式加入西部战区空军航空兵服役2017年11月10日开展编队训练，形成初始作战能力运20庞大腹部使得其可以装载更多的物资运20充分发挥后发优势，大量运用新兴技术，设计借鉴伊尔76和C17环球霸王运输机设计优点，采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计；其最大的特点是超临界机翼设计、复合材料使用比例和3D打印技术，有效的降低了机体结构重量，提高载重能力。

根据中航公开技术指标显示，运20最大起飞重量220吨，载重能力66吨左右。

当前世界范围内同级别的大型运输机主要有美国C17环球霸王运输机、俄罗斯伊尔76和伊尔467三种型号。

运20因超临界机翼设计和短粗的外形特征被网友亲切的称为“胖妞”，同时也说明运20拥有更大的货仓尺寸和超限承载能力。

目前运20货仓尺寸数据仍处于保密状态，我们从伊尔76和C17公开数据中做个数据模型。

运输机根据任务类型主要有三种运载方案，即空投作战运载、物资超限运载和武器装备运载。

这里着重谈讨空投作战运载方案，空投运载模式又有人装空投和人员输送两种模式。

单纯的人员运送模式，可依据机舱中心线和机舱两侧壁安装折叠式硬椅，分上下两层改装，有别于人装投送的仅依靠机舱两侧壁折叠式硬椅，进一步提升运送能力。

美国C17环球霸王货仓尺寸从公开资料来看，美国C17环球霸王运输机空投模式可以搭载102名伞兵（包含了装备的重量）；俄罗斯伊尔76可以搭载126名伞兵或145名士兵或114名伤员，单纯人员输送模式采用双层改装后，可搭载225名士兵。

美俄两国空降兵携装对比考虑到欧美国家人员身形和体重要比我国超出好多，同时单兵作战承载重量上因作战理念、装备自身重量等因素限制也存在一定的重量差异。

因俄罗斯伞兵携装重量与美国存在一定数量差，美军C17搭乘俄罗斯伞兵的话数量应该要多于当前的102人，同样伊尔76搭乘全副武装的美国伞兵同样达不到当前126人的数量值。

因此，我国运20的人员作战投送能力考虑到单个人员全重以及货仓整体尺寸，应该一次投送一个成建制、全副武装的伞兵连不会有太大问题。

单纯的进行人员投送，单次投送能力与伊尔76的225人大致相仿。

运20作为国之重器，单纯的去谈讨可以单次投送多少人确有“杀鸡焉用宰牛刀”之嫌；其作为我国大飞机平台，英雄用武之地尚在于未来，在新型涡扇发动机研制成功装备运20之后，以运20为平台的大型空中预警机、空中加油机等新型特种作战飞机跨入20时代，为我国战略空军转型将具有里程碑式的意义。

网友绘制的运20空中预警机设想图届时，亮眼、重拳和长腿三大硬性指标一应俱全，同时新型特种作战飞机加盟进一步完善空军作战体系，我国将真正建设成“空天一体、攻防兼备”的战略空军。

青锋在手，谁能与我争锋！