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propelled 自行反坦克炮与坦克歼击车有什么区别？

自行反坦克炮和坦克歼击车其实就是同一种武器，只不过有两种不同的叫法而已，指装备中、大口径反坦克炮并具有有较强的装甲防护的战车，和同等吨位的坦克相比，坦克歼击车的火炮威力更大，正面装甲防护甚至超过了坦克，这主要是因为坦克歼击车为了安装更大口径的坦克炮而取消了炮塔，使得坦克歼击车拥有较多的空间和动力来加强装甲的厚度。

而且由于没有了炮塔，坦克歼击车的高度大大降低，增加了隐蔽性，使坦克歼击车能够在和坦克的对决中占据先机。

问题描述中提到的“大麦克斯”自行反坦炮露天式的设计和较薄的装甲与坦克歼击车显得格格不入，这个也情有可原，因为“大麦克斯”在研制之初并不准备当做一种执行反坦克任务的歼击车，而是定义为“自行火炮”，旨在执行摧毁坚固工事的战斗，原计划是对付马奇诺防线的。

由于它并不用来和坦克对决，只是远距离射击那些固定的碉堡等工事，所以对于防护上的要求并不高。

只不过和其他安装短身管榴d炮的自行火炮相比，由于“大麦克斯”安装的是长身管的加农炮，具备较强的穿甲能力，在当时德军承受很大反坦克压力时，所有可能击毁苏军先进的T-34中型和KV系列重型坦克的武器都被投入了反坦克作战中，实际上，“大麦克斯”并不适合执行反坦克任务，只不过当时德军手里唯一高效的反坦克武器就是高炮部队的88毫米高炮，相比于这些毫无防护的高射炮，具备机动能力和一定防护的“大麦克斯”反而更胜任这一任务，于是便被作为反坦克歼击车使用了。

“大麦克斯”自行火炮并没有量产，这也说明它存在严重的缺点，无法担负反坦克作战的重任。

德军大量生产的三号突击炮、四号坦克歼击车和猎豹坦克歼击车都是封闭式的舱室，这使其可以避免来自苏军榴d炮、迫击炮等曲射火炮的d片杀伤，这在战争后期至关重要，因为相比于初期，苏军的炮兵已经越来越强大，加上德军防御地幅一般都较浅，德军的坦克歼击车经常要穿越苏军的火炮轰击地域前往阻止苏军坦克的推进，所以大部分的坦克歼击车都是全封闭的，只有执行远程火力掩护的自行火炮才是露天的。

坦克歼击车由于没有炮塔，对付两翼的目标时只能停下来原地转向，这种停顿极易遭到对方反坦克火力的打击而被击毁，所以只能用于执行防御任务，无法胜任进攻任务，无法做到像坦克那样360度自由的射击。

当然在坦克数量不足的情况下，也是可以将坦克歼击车编入进攻队列的，但是仅限于执行火力支援的任务，直接投入进攻中往往会遭到严重的损失，得不偿失。

二战德军在阿登战役中就曾将坦克歼击车投入进攻中，效果并不好，很容易被美军从侧翼击毁。

坦克歼击机车与自行反坦克炮这种武器装备广泛在二战中使用，都是加装了反坦克炮，用于摧毁敌方坦克的车辆。

有时候大家都把坦克歼击车与自行反坦克炮混在一起，认为都是一种装备，都有相同的作用，只是叫法不同。

自行反坦克炮其实这种说法也正确，都是加装了门反坦克炮，你的加装了护甲，防护力强些，我们没有那么多护甲，防护弱一点。

就跟现在的坦克、自行火炮、步兵战车等我们都可以叫做装甲车一样。

当然两者再细分下还有有所区别，侧重不大一样。

从字面意思就能看出两者的区别，自行反坦克炮，关键在于“炮”字。

我们知道反坦克炮由于固定在地面，缺乏一定的机动能力，对于可以快速移动的坦克来说，这是一个缺点，那么有人就想了我可以把反坦克炮搬到车上，这样我也能机动，对付坦克不就灵活的多。

所以在一些坦克底盘的基础上加装了反坦克的，自行反坦克炮就出现了。

由于是加装的，所以自行反坦克炮的装甲防护能力较弱，只能提供基本的机动与防护能力。

但这也就足够了，因为反坦克强调的是炮，主要用在防御作战中，用自身强大的反坦克给来犯的坦克予以痛击，同时自身还能拥有一定的机动能力，能够弥补反坦克炮不能移动的一个缺陷。

所以自行反坦克炮强调的是炮，对防护、机动等方面不是很重视。

坦克歼击车而坦克歼击车的关键字就是“车”字，从字面意思理解，就是能追歼敌方坦克的车辆。

为了完成追歼敌人的任务，所以坦克歼击车的地盘一般采用性能较高的地盘，这样可以为坦克歼击车提供较高的机动能力。

同时坦克歼击车也强调防护能力，因为需要和坦克对攻啊，再加上一门强力的反坦克炮，那在与坦克对攻和追击坦克的路上可以说是横冲直撞，唯一的缺点是大部分的坦克歼击车没有炮塔，炮口不能像坦克那样转动。

最后总结下：自行反坦克炮：主要使用普通坦克底盘，装甲防护能力较弱，强调火力，装备反坦克火炮，以坦克和装甲车为主要作战对象，多用于防御作战。

坦克歼击车：主要使用性能较高底盘，装甲防护能力较强，接近甚至超过同期坦克的装甲防护能力，装备反坦克火炮，以坦克和装甲车为主要作战对象，机动性较好，既可在防御中使用，也要以在进攻中使用。