南海一号打捞

南海一号打捞 南海一号整体打捞是怎么 *** 作？

万里行舟，勤劳而智慧的人们在漫长而艰险的航行中，发展出一套独特的生活方式。

“南海一号”沉船丰富的船员生活用品是非常重要的发现，它们为我们拼凑出800多年前的这个“流动的小型社会”。

民以食为天，船员发展出一套适合远洋需要的“餐单”。

由于海上航行时间较长，船上一般需储备大量酒水、粮食、水果、坚果，豢养牲畜，或捕获野生动物，或靠岸后补充物资，确保航行食物的供应。

船上发现的水果残骸有：梅核、槟榔果核、橄榄核、枣核、滇刺枣核、南酸枣核、葡萄籽、荔枝核。

坚果有：锥栗、银杏、香榧子、松子；粮食作物有：稻谷壳、冬瓜子、花椒籽、胡椒籽。

装载食物的容器，也五花八门，独具特色，有铜碗、锡杯、锡壶、茶盏等。

单调的航海，并不意味着枯燥乏味的生活，船上还发现有端砚、铜镜、水晶坠饰、铜盘等生活器具。

船上出水了观音等小饰件，体现船员祈求海上航行顺利平安的愿望。

“南海一号”考古队孙键队长称“南海一号”完整展示了宋代社会，这种说法实不为过。

南宋 景德镇青白釉印花宽折沿花口盘 高3.9、口径18.1、底径5.1厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供南宋 德化窑青白釉印牡丹纹六棱带盖执壶 高26.6、口径6.7、底径7.6厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供面对这艘满载船货的大型巨舶，我们不由得赞叹宋代的造船航海水平之高超。

吴自牧《梦粱录》谓：“海商之船，大小不等。

大者五千料，可载五六百人。

中等二千料至一千料……”“南海一号”沉船残长22.15米，最大宽度9.9米，分布轮廓面积约179.15平方米，设14道舱壁分隔成15舱，是目前所见舱数最多者，甚至超过元初马可波罗在其行记中所说“若干最大船舶有最大舱十三所”的标准。

南宋 磁灶窑绿釉印花卉纹折沿菱口碟 直径10.2、底径5.6、高2.6厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供南宋 铜镜 直径9、柄长7.8厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供宋代，海员能熟练掌握信风规律，罗盘导航，还掌握了阿拉伯人发明的“牵星术”、深水探测技术，并编制详细的海道图。

纵使如此，船终归沉没，而“南海一号”的打捞、发掘和保护方式，向全世界展示了中国人守护水下文化遗产的智慧。

在国家的支持下，“南海一号”沉船利用的是整体打捞，即把沉船、船载文物以及沉船周围的泥沙按照原状固定在特定的钢结构箱体内，将分散、易碎的文物一体化、一次性吊浮起运，并迁移到可人为控制的新环境中进行有计划的发掘和保护。

“南海一号”有诸多世界之最：世界首创的沉箱法整体打捞技术、集多种功能和复杂工艺于一体的巨型钢沉井设计技术、水下30米的钢底托梁穿引技术、沉井定位技术和下沉过程监测技术、确保沉船原始环境不发生变化的保泥、保水技术、沉船保存环境的构建与维持技术。

所有这些，无不彰显着祖国的繁荣强大和文博人、打捞专业人员等各行各业工作者鞠躬尽瘁的工匠精神。

南宋 金项链 通长32厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供南宋 金叶 长9.2厘米、宽2.9厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供“南海一号”沉船是海上丝绸之路贸易的重要实物资料和珍贵水下文化遗产，为中国海外贸易史、造船史、陶瓷史和航海技术研究提供了难得的实物证据。

“南海一号”沉船在广东海上丝绸之路博物馆的发掘和保护工作也正在进行，新发现、新课题层出不穷，相信将会给大家带来更多的惊喜。

南宋 银铤 长11.3、宽7.8、厚1.7厘米 “南海一号”沉船出水“南海一号”考古队提供南宋 铜钱一批（一组37件） “南海一号”沉船出水 “南海一号”考古队提供

“南海一号”是1987年一艘英国打捞船在打捞的时候发现的。

后来经过专家分析，断定沉船是宋代货船。

后来专家命名“南海一号”。

因为当时打捞技术不成熟，一直到2007年底才打捞出水。

打捞时，采取整体打捞的方式，就是把特制的“沉箱”放入水下，把“南海一号”包括船体周围的泥沙，水一起装到沉箱里边，把分散易碎的东西放到一起，然后整体吊出海面。

装箱方法：一：因为船在泥里边，所以需要找到船的准确方位，包括船的大小（长宽高）用这些数据制作沉箱。

二：打定位桩，防止船体移动，造成损坏。

三：首先把船体四周用沉箱罩住四：挖开四周的海泥，在船体下方放入底托梁，因为底托梁之间有缝隙，所以当时在梁与梁之间安装了水囊，保证泥沙不会在吊的过程中漏出来，造成船体活动五：接下来就是起吊了，当时由于担心压力变化给沉船带来损失，还做了一系列的细节设计当时为了打捞“南海一号”，专门定做了华天龙海上起重机，据说耗资6亿多。

最大可以吊起4000吨的货物，当时估算“南海一号”包括泥沙等整体重量大概3600吨。

所以使用定制的华天龙整体吊起。