初教六

初教六 初教6如果装上武器系统，在二战中能否占据一席之地，不论是当战斗机或者当对地攻击机？

1957年10月，该机设计之初，被称为初教-1型，代号102号机。

1958年8月，首次试飞后又改称为“红专502”教练机。

1961年12月，第一批该型飞机装备部队时，重新命名为“61式”初级教练机；1964年中国人民解放军总参谋部统一飞机命名时，最后定名为初教-6型飞机，简称初教-6 。

题主可能不太了解初教六的性能了，我们先来简单看看初教六的主要性能。

初教六的性能如何：巡航速度：170千米/小时，高度1000米。

最大爬升率：6.3米/秒，海平面。

爬升时间：0到3000米高度16分钟，升限：5080米。

续航时间：3.6小时。

P-51野马战斗机：最大飞行速度708千米/小时、升限：12800米、航程： 2755千米，爬升率：16.3米/秒。

零式战斗机：最大飞行速度：570千米/小时、爬升率：6000米/7分28秒、推重比：0.35、航程：3350 km（挂载副油箱）/2222 km（内部燃油）。

别说二战，搞不好一战末期的战斗机都比它飞得快飞得高，空战是肯定不行了。

至于对地攻击机。

初教六可能连两个100kg都挂不动。

像P47、斯图卡、或者伊尔2随随便便挂几百公斤。

综上所述，初教六速度太慢挂载不行，还是好好做好教练机就可以了。

首先初教6是教练机，压根就不是用来作战的，安全可靠、超控简单是它最大的要求。

看看初教6的数据就知道了，260匹马力，最大速度286公里/小时，最大航程640公里，其他数据就不说了，这样的技术性能别说二战了，一战末期的战机都比它强。

关键是初教6压根就不是作为战斗机研发的，机身结构也承受不了战斗机大机载、大负荷的机动。

即便是安装了现代的武器系统，但是发动机什么的还是决定了初教6的最基本的性能，所以初教6穿越回二战，还是免不了被虐的处境。

要知道二战很多战机马力都是超过1000匹的，初教6这260匹马力赢弱的动力，上了天是追也追不上，跑也跑不掉。

还是让我们来看看二战名机野马P-51的数据吧，早期型号马力为1000匹（后期为1500匹马力），最大速度为600公里/小时（后期为675公里/小时）最大航程1370公里。

更加厉害的是野马P-51还可携带两枚1000磅炸d，由于低空性能优异，可以从海拔零高度打到几千米高空，真可谓全空域覆盖。

作为二战最为优秀的战机，野马P-51也成为了二战经典战机的代表。

无论是在欧洲战场还是在太平洋战场都可以看到P-51忙碌的身影。

即便是二战结束几十年了，美军为了打击阿富汗地面目标，2010年又重新购买了100架“新野马P-51”,真可谓老树开新花。

以初教6的综合性能来看，装上现代化的武器穿越回二战还是无力一战的。