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ejector 战斗机用的导d是怎么挂在挂架上的，发射时怎么松开？

纸上的宣仔，为您解答。

导d的挂载说到导d挂载，不得不说地勤人员还是很辛苦的。

战斗机使用的d药轻则几十公斤，重则数百公斤乃至成吨重，都需要地勤人员把导d和炸d一枚一枚挂上去，真的是不容易。

我们先看看导d是怎么安装的。

首先是需要地勤利用运输车把导d从仓库周转出来，运到机翼下方。

轻的导d，比如空空导d一般只有几十公斤，可以允许2-3个地勤人员直接扛起装到挂架上，这种是纯人力的，而且这种情况下，挂架一般也是实先已经安装到挂梁上。

地勤是是个体力活，该上手搬的时候一点不含糊地勤的导d运输车地勤安装AIM-9X。

允许直接人力扛起来安装的导d，一般是格斗d和中距d然而如果是重一些的导d或者炸d的话，就不是人力可以搬得动的了。

这种需要导d周转车本身具有液压升降的能力。

比如美国的J-4 Load Truck，除了可以运输导d外，还拥有一个液压升降机，可以将导d升到与飞机挂架或者挂梁相同的高度；这时候地勤人员可以实先将挂架与导d安装好后，再一起安装到挂梁上：地勤人员安装小牛导d，使用的是带液压升降机构的J-4运输车升降机构细节连导d带挂架一起安装的情况我国的地勤为歼-10安装YJ-91超音速反辐射导d，这种导d重数百千克，运输车本身有液压升降功能，人力扛是不可能的。

装的时候需要连挂架一起装上飞机装上去以后还需要一系列的紧固和设置工作。

比如开启保险，将飞机和导d的总线线缆连接好，用工具将防摇缓冲装置拧好等等。

一名地勤正在用扳手紧固挂架上的防摇支撑装置（sway brace），以防止导d在挂架上摇晃挂架种类和发射方式机载导d的挂架，大致可以分为：d射式，导轨式。

其中d射式是利用汽缸或者液压装置驱动活塞将导d直接d射出去后再点火；导轨式则是导d直接在挂架上点火，沿着导轨运动直到脱离挂架。

直观理解就是下图这样的：d射式发射架，先d再点火d射式挂架及发射方式d射式的导轨我们可以美国的LAU-106/A挂架为例解释一下。

这种挂架可以用来发射AIM-7麻雀，AIM-9和AIM-120导d，F-15用的多一些。

d射式为了保险起见，导d的挂钩要承受相当的力才可以被d射出去，所以必须要求有相当高的d射力。

挂架在前后各有一个Ejector Foot，也就是d射脚，或者也叫Ejector Piston。

d射脚的正上方有两个圆柱形的缸体看到了吧？这其实是一个脉冲药筒，里面装的是火药。

当决定发射的时候，用电极打火，点燃里面的火药，产生瞬间的高压，推动活塞向下运动。

可以产生数千磅乃至上万磅的力，足以将导d“踢出挂架”。

药筒内部结构F-15使用的LAU106挂架，导d是被d射出去的LAU-106/A挂架细节海上自卫队的F-15J上的LAU-106/A挂架实物，挂钩在中间当然了，发射肯定不止是d射这简单。

在发射前，导d需要预先接受来自飞机总线的一些数据和指令的装订，以及点火命令的接受。

这就需要导d和挂架之间有线缆进行连接。

下图就是LAU-106/A的详细结构，可以看到，在挂架中部靠后的地方，又一个莲藕型的插座，这就是用来连接导d和飞机之间总线线缆的。

此外还有一个点火的接插头，用于给导d的发动机进行点火。

当然了，这个点火指令有一定延迟的，要等d射出去之后才会生效。

这一点对于导轨式发射架也是一样的，区别只在于一个点火有延迟，一个是即时点火。

Umbilical的意思是“脐带”，就是说导d在发射前需要有一条像脐带一样的线缆与挂架连接，以接受控制除了这种常规的d射挂架之外，还有一种更加先进的挂架，那就是F-22使用的LAU-142d射挂架。

这种挂架是唯一一种不使用脉冲药筒作为动力的挂架，而是使用高压氮气瓶。

这种挂架是收缩后放置在F-22机腹d舱内，在发射时，通过氮气瓶的压力推动活塞，将挂架伸展出，可以产生最大40G的过载，将AIM-120中距d抛出。

在地勤人员安装导d时，这种挂架也可以伸展开，减少地勤人员抬高导d的高度。

LAU-142挂架LAU-142发射动作除了导d以外，不少炸d挂架采用的也是d射的方式。

比如美国的BRU系列炸d挂架，也是在挂架首尾各放置一个d射活塞，利用脉冲火药燃气推动活塞，使炸d与挂钩脱离并d射出去。

导轨式发射架及发射方式导轨式要好理解的多。

其实就是导d沿着导轨一个特定的方向发射出去，我们以美国的LAU-127/A为例。

这是一种空空导d挂架，可以安装在翼下或者翼尖。

这种挂架在侧面有一对导轨，在下面也有一对导轨，分别用来发射中距dAIM120和格斗dAIM-9。

格斗d的导引头一般是碲镉汞这样的红外材料，对温度十分敏感，提前冷却会大大提升它的灵敏度。

因此挂架内部需要集成一个氮气罐，在发射前氮气通过挂架注入到格斗d的红外导引头中进行冷却。

AIM120和导轨挂架适配的挂钩AIM120，挂钩是嵌入挂架侧面的导轨中AIM-9M，挂钩嵌入挂架下方的导轨中，和AIM120用的不是一个导轨LAU-127/A，可以在翼下或者翼尖使用这种挂架LAU-127结构图，可以兼容AIM-120和AIM-9，发射前需要在挂架上调整螺母来进行d种设置在导轨式挂架上的导d发射方式就是下面的样子：导轨式发射架，直接在挂架上点火，导d受导轨约束沿直线向前方运动F-22的格斗d挂架同样是特殊的，那就是它的LAU-141挂架其实是可以活动的。

发射前，需要先打开侧d仓，然后挂架的两个液压机械臂伸出，此时挂架导轨是倾斜的，也就是说导d指向d舱外部，导d完成点火射出。

这种发射模式设计上要非常小心，以免导d的尾焰烧坏d舱内的管线。

LAU-141/A挂架，伸出是是倾斜的F-22 侧d仓LAU-141挂架收起过程一般来说，对地攻击的导d，用的也是导轨式的发射架。

比如AGM-65“小牛”导d。

这类对地攻击d药通常比格斗d要重很多，所以与导轨配合的挂钩尺寸较大，以增强结构强度。

LAU-117/A 挂架以上就是导d的挂载方式和发射原理，喜欢的朋友请多多点赞支持！

早期战斗机使用的导d挂架与老实的炸d挂架类似，都是通过闭锁机构将导d或者炸d锁在发射架上的。

在发射时，导d内部发动机将做好点火的准备，等到闭锁打开进入自由落体阶段后再进行点火。

这种发射方式对战机的飞行速度和飞行姿态都有一些限制，故而现在主要用于投掷炸d。

图为自由落体挂架对于体积和重量较小的导d，大多数是较为细长的空空导d，它们都是直接通过滑块安装在导轨上的。

进行发射时，导d发动机点火，直接沿着导轨滑出，并且依靠推理切断电源线和数据线。

它们在导d发射前，能为微处理器供电，并且提供目标的位置信息。

因此，挂载好导d后连接电缆和光缆也是比较重要的步骤。

图为滑轨挂架另外一种发射方式，就是将导d从导轨上d射出来后再点火发射。

在挂d钩打开的瞬间，导d并不会立刻点火发射，而是会在切断电缆和通讯线路后，由挂钩内的d簧提供推力，将导d推离机身一定距离再点火发射。

对于较大的d药来说，这种发射方式相对较为适合，毕竟滑轨挂载重型d药在材料和技术上要求比较高。

图为d射发射挂架在上面的几种发射方式中，滑轨发射有一个最为显著的优点，那就是导d在发射后直接从挂钩出发，不受速度和姿态的限制。

另外，这种挂载方式适合复合挂架使用，它能够充分挖掘每个外挂点的挂载能力，增加战机一次性携带的导d数量。

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