世界上最大的石油船

世界上最大的货船：海上巨人号油轮堪称海上巨无霸

作为最大的航运方式，每一艘万吨货船都是一艘巨轮。在效率就是金钱的石油时代，货船越来越大。那么，你知道世界上最大的货船有多大吗？带你了解一下，世界上最大的货船是海上油轮巨头，载重56.6万吨。堪称海上巨人。让我们找出答案。

世界上最大的货船

中型舰的龙头可以说是舰载机空，长约300米，可称为近海军用平台。但是，世界上最大的船不是USS 空，也不是游轮，而是海上巨人。巨型油轮是一艘56.6万载重吨的超级油轮，在香港海事博物馆展出。海事博物馆将为这艘海上油轮巨人树立一座占地30平方米的纪念碑，一个高8米的巨型锚将为新海事博物馆增光添彩。新馆的展厅数量将从目前的2个增加到10多个，占据2层半。展馆采用船舱元素设计，东面上层甲板有四个历史展馆，包括中国海贼和香港现代港口主题馆。公众观景层设有海上安全和水上休闲活动展厅。

相关事件在20世纪80年代很有名。这艘565，000载重吨的“海洋巨人”号，曾经属于香港船东董浩云，现在归“诺克尼维斯”所有，并改名为“诺克尼维斯”。股东们已经同意出售，而买主仍是个秘密。然而，亚洲航运业担心这艘船仍将充当海上油库。

“Konok Navis”由弗雷德·奥尔森工业公司的全资子公司第一奥尔森公司所有。该公司证实，销售协议已进入最后阶段。这艘世界上最大吨位的油轮最迟将于今年年底交付，交易预计将于今年第四季度完成。

“Konok Navis”号是全球航运史上吨位最大的油轮。它最初由一位希腊船东出资，由住友重工于1979年建造。当时设计是44万载重吨。后来因船东资金困难而拒绝接收，后又转卖给港籍船东董浩云。为了实现成为世界最大油轮主人的愿望，董浩云将油轮转让给日本钢铁进行改造，将船加长到56.5万吨，改建成“海上巨人”。1981年下水，当年在国际海运界引起一片骂声。

油轮“海洋巨人”号运营近30年，可谓非常坎坷。两伊战争期间，这艘油轮在中东霍尔木兹海峡被导d击中起火，船体严重受损，船上多名水兵死亡。事后被拖出海域，停靠维修。修复后改名为“快乐巨人”号，然后以3900万美元的价格卖给挪威油轮公司LokiStream，改名为“JahreViking”号，用作海上油库(FSO)。

到2009年，这艘超级油轮被转售给挪威油轮巨头Fredolsen所有。这艘超级油轮的名称改为“诺克尼维斯”号，但油轮的用途和运营性质保持不变。

在近代香港航运业的发展中，这艘世界上唯一一艘56.6万载重吨的超级油轮几经易手，经历了无数风浪，最终回到了原来主人的地方。据信，唯一一艘与香港有如此深厚友谊纽带的超级油轮(ULCC号)是“海上巨人号”(又名“Aleviking”)。这艘由横须贺的住友重机缀邦造船厂于1975年建造的超大型油轮，从建造到拆解的35年间有6个名字。最早定制的希腊船东在船完工前就破产了，于是在1979年，船厂将船转卖给了当时的港船王董浩云，原波尔多斯改名为“海上巨人”。1981年下水后，“海上巨人”主要在墨西哥湾和加勒比海运输原油。当时，在两伊战争期间，运载伊朗或其他阿拉伯国家生产的原油的船只成为伊拉克袭击的目标，“海上巨人”也未能幸免。1988年被伊拉克飞鱼导d击中，船体严重受损，多名香港水兵丧生，在伊朗卡克岛附近海域沉没。它的名字在当时引起了国际轰动。

战后，这艘船的残骸被打捞上来进行维修。它最早被挪威船务公司诺曼国际买下，改名为“快乐巨人”。随后在1991年被转售给挪威的耶鲁海运，并改名为“耶鲁维京”。之后为这家公司服务了13年，期间由与挪威船东有业务往来的香港华林集团有限公司管理，直到2004年转售给新加坡第一奥。在她最后一次前往目的地拆船厂的旅途中，她再次被转卖给总部设在香港的航运公司，该公司更名为Mont。“海上巨人”在当前国际航运市场创下了多项辉煌纪录，其中一项是其独创，载重量达56.6万吨。自这艘船以来，世界上没有油轮有过这样的载重量。

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