什么是北陆铁路隧道?

[拼音]：Beilu Tielu Suidao

[外文]：Hokuriku Railway Tunnel

位于日本北陆铁路干线上，在本州岛的今庄和敦贺之间的双线铁路隧道。铁路的轨距为1067毫米，采用电力机车牵引。

这座隧道于1957年开工，1962年建成，长13.9公里，海拔166米。隧道内线路坡度自今庄向敦贺方向为+2.0‰、-11.5‰，设有斜井两座和深230米、内径6米的竖井一座。隧道穿过的地层为花岗岩、玢岩、粘板岩、砂岩等。施工初期采用全断面法开挖，岩层虽较坚硬，但多裂隙和断层，曾多次发生塌方和大量涌水，如1960年发生3500米3塌方，并伴有大量涌水，隧道内积水长达700米。山洪也曾涌入斜井，致使正洞积水。为了解决这些问题，隧道施工改用先进下导坑上部半断面法开挖。施工时采用了注浆止水、喷射混凝土、锚杆支护，以及焊接长钢轨和整体道床，并采用了许多大型隧道施工机械。这座隧道是为修建北陆铁路干线复线，局部改线而开凿的。隧道通车后，线路海拔降低了108米，限制坡度由25‰减缓至12‰，显著地提高了通过能力。