什么是公路工程技术经济?

[拼音]：gonglu gongcheng jishu jingji

[外文]：techno-economy of highway engineering

对公路建设技术方案经济效果的计算、分析、评价和选优。

公路工程技术经济评价工作的主要内容是：

（1）收集有关基础资料；

（2）进行交通量预测；

（3）估算工程造价，维修费、管理费和运输成本；

（4）进行财务分析和国民经济分析，作出方案比较、评价和选优。

包括：

（1）国家长远规划和有关方针、政策；

（2）项目建议书和委托单位的设想说明；

（3）国家批准的国土开发规划和有关部门的发展规划；

（4）项目所在地区的自然地理、水文、地质、经济、社会等基础资料；

（5）现有地区公路交通量的调查资料，如交通量、客运量、货运量、客运周转量、货运周转量等；

（6）工程技术标准、规范、技术经济指标等。

是公路工程技术经济评价工作的基本环节。交通量的大小，决定着项目建设的必要程度、公路的技术等级和标准，以及公路建成后取得经济效果的好坏。预测按交通量的构成分别进行：

（1）正常交通量，对现有道路，可根据交通量的历史记录预测未来，掌握发展趋势。在历史资料不完整、不准确的情况下，采用公路交通量与工农业总产值或其他指标的相关分析，预测未来的交通量。

（2）转移交通量，对某条公路进行了改善，则其他路线或其他运输方式的交通量就可能转移到这条路线上来。转移交通量的大小与运输节约时间和费用的多少有关，通常用“转移曲线”估算转移交通量。

（3）新增交通量，包括本地区原有客、货运交通量和公路建成后产生的新业务，如工农业经济开发和新市镇形成而增加的交通量，以该地区的经济发展规划作为预测依据。

工程造价在全寿命费用中所占比重大，估算工作十分重要。要对本地区相同地形的公路造价进行研究，并考虑不同的材料来源，进行比较准确和可靠的估算。运输成本则是计算国民经济效益的主要依据之一，应以现有公路的运输成本为基础，根据公路的改善、时间的节省等因素加以调整。

与一般通用的技术经济评价方法相同。由于公路工程具有占地多和对沿线经济发展影响大的特点，所以国民经济评价和社会效益评价是评价的重点。评价中多采用内部收益率（当收过路费时计算）、社会收益率、净现值（见建筑技术经济评价方法）和费用收益比等指标。公路建设的费用包括建设投资、大修理费、养护管理费及占用土地的农业损失费；公路建设的收益包括养路费(或过路费)、行驶车辆的运输成本的节约、运输时间的节约以及交通事故减少的节约等收益。对难以计量的效益，以定性分析补充。

中国公路工程技术经济研究工作始于50年代。在实践中广泛应用数学方法进行经济分析和评价，强调定性分析与定量分析相结合，并已开拓公路交通与国民经济之间多层次、多因素的综合研究领域。