拼多多“翻车”

拼多多和特斯拉杠上了。 8月16日下午，拼多多方面对外表示，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，且成功办理了保险。 与上海车主形成对比的是，8月14日，一名参与团购活动的湖北武汉消费者在领取补贴、完成全部支付并向特斯拉进行提车时，遭遇特斯拉“强行取消订单”。 特斯拉称，拼多多上团购Model 3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。 随后，“秒拼”事业群小二乐福立即站出来回应称：消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，特斯拉不应该店大欺客。 8月15日，特斯拉则针对“5辆特斯拉”事件再度发声：已认定拼多多的团购构成转卖，支持消费者维护自身的合法权益，并为客户维权提供必须的支持。 双方你来我往，毫不示弱，都摆明了——“我们支持消费者依法维权、并愿意为消费者提供支持和帮助的意愿。” 这一轮battle之下，网友们甚至出了一个选择题——特斯拉拼多多，双方这一轮你站谁？一方是被3亿人使用的app，一方是几乎被封神的特斯拉，似乎难以抉择。

在舆论场，不少人也是各占一边。中消协专家邱宝昌则在媒体中公开表示，合同成立后，特斯拉单方面解除订单是违法行为，消费者为维护自己的合法权益，可以和特斯拉协商解决，也可以向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，也可向法院提起诉讼。

而另一位消费者权益保护领域的律师则对媒体指出，拼多多的活动页面显示万人团购，实际却只提供5台车，同时活动页面上还注明了指导价直降4万元这种会使消费者产生误解的宣传，且在特斯拉发表声明表示该活动未经过官方授权后，依然利用特斯拉的品牌进行促销活动，这涉嫌扰乱了特斯拉的销售秩序，破坏品牌方的交易规则。

然而，走马观花地看下来，这场高调的掐架撕逼，反而更像是一场精心策划的营销事件。

多位业内人士对燃财经指出，拼多多这一系列举动其实是一次比较成功的营销行为，无论特斯拉最终有没有交付车辆，最终都达到了拼多多营销的目的——也就是提高自身的一个品牌知名度和品牌调性，尽可能摆脱低端山寨的外在形象。

掐架的背后，与其说是一场消费者权益的战争，不如说是一场高端溢价品牌与电商之间的暗战。尽管拼多多多年来一直塑造着低价、五环外的形象，但一直有着冲进五环内的决心。

无论是，百亿补贴之下试图吸引高端大牌品牌入驻，还是与国美联姻结盟，拼多多一直在试图打入高端大牌交友圈。然而拼多多的低价定位、团购策略，又在价格体系、销售渠道等多方面动了大牌们的奶酪。

一边是拒绝合作，另一边则是野心昭昭，大牌与拼多多的冲突与摩擦，未来将会愈演愈烈。

针锋相对的一场battle