整改后的滴滴能否重现辉煌？

滴滴出行——一切从出行开始！

滴滴出行大家都不陌生，作为一款领先全球的一站式移动出行平台。它早在多年前就走进了我们的生活，随叫随到，价格便宜都是它的特点。有了这款软件，属实是大大地减少了我们出行的麻烦。

曾几何时我们打车还是要到大街上找出租车，亦或者提前留好司机的电话，需要的时候联系司机让司机前来接我们。正因为如此麻烦，所以经常会出现很多问题让我们的出行出现问题。比如有时就会发生找不到车亦或者司机没有时间的情况。亦或者还会出现我们和司机的交流出现问题司机找不到我们的问题。

自打打车软件的出现，我们乘客可以便捷的通过手机发布打车信息，通过相应软件可以联系周围所有司机，并且直接与抢到单子的司机进行直接沟通。大大提高打车效率的同时也节省了我们和司机的不少时间。特别是有急事的时候，更能体现出它的快捷。

随着科技的发展和社会的进步，我们的生活也变得越来越好了。日新月异，变化万千。科技在不断优化我们生活的同时也给我们带来了一些不可避免的烦恼。

不知道大家有没有注意到，我们无时无刻都处于“大数据”的“监测”下。手机经常会受到一些莫名其妙的短信或者电话，打开淘宝等购物平台也总是会d出一些觉得“你喜欢”的商品。甚至刷抖音等短视频也会根据我们的喜好给我们推送的相应的视频。在这方便我们生活的同时，我们也不难看出，我们的一些信息也被泄露了出去！

滴滴出行是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，于2012年9月9日上线。一经上线就迅速抢占了市场，走进了我们的生活。它包含出租车，快车，顺风车代驾等多种服务。甚至于2021年位列胡瑞世界500强排行榜第292名。正如它的广告语一样，

滴滴一下，美好出行！

然而，事实真的是这样吗？

就在今年六月份，滴滴公司在美国低调上市。要知道一个公司的上市是代表着这个公司是非常成功的。然而不久，就有很多网友质疑滴滴公司将我们国家的用户个人隐私和我国的道路路线图泄露给美国。要知道，泄露隐私本来就是不对的，更何况还是泄露我们国家的“隐私”！

在大众推动之下，所以，从7月初开始，我国网络安全审查办发布公告，将依据《中华人民共和国网络安全法》和《中华人民共和国网络安全法》对其进行调查。虽然滴滴后来否认泄露，但是在几天后，我国相应部门发布公告，滴滴公司严重违法违规，下架了其打车软件！其中的含义不言而喻。

根据 前瞻产业研究院 整理我们可以完整地看到事情的经过。

直到现在，我们在手机软件商城中搜索滴滴出行还是搜索不到其软件的。可见，滴滴真的“一手好牌打的稀烂”。自己把自己的前方美好的明天葬送了！

要知道线上打车滴滴可是打车行业的领头人，不像一提起电脑我们会想起，联想，戴尔等。一提起手机我们会想起华为，苹果等。曾几何时我们一提起线上打车，唯一可以想起来的就是滴滴！其他打车软件虽然也有，但是我们并不常用！

那么，事已至此。滴滴还能达到曾经的辉煌吗？

答案是肯定的，那就是。不能！

如今滴滴公司股价大跌。虽然我们还是可以使用滴滴打车软件。大街上还有很多滴滴专用车。但是，他已经在走下坡路了。

如今滴滴旗下还有一款打车软件，那就是花小猪。花小猪打车是滴滴推出的打车品牌，由北京鸿易博科技有限公司研发，其致力于打造实惠出行。虽然如此，但是也并不能弥补滴滴犯下的错误！如今的滴滴公司想要冲创辉煌已经是不可能的了。毕竟他泄漏了我们国家的隐私，这是不可原谅的错误！

现在我们不难发现，越来越多的打车软件层出不穷，比如曹 *** 打车，T3出行等等。这些也都是一些比较可靠的线上打车软件，大家可以根据自己的需要下载。小编在这里给大家推荐一下高德打车，因为他可以同时呼叫多种打车软件上的司机，非常的好用。

滴滴事件告诉我们，作为一个中国人，我们一定要以自己的国家为中心，爱护自己的祖国。不能做出损害国家利益的事情！

滴滴终于要赴美上市了。

6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”，由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

招股书显示，滴滴旗下业务板块有三大类，中国出行业务、国际业务和其他业务。中国出行业务作为主营业务，为滴滴贡献了超千亿元收入。 2020年，滴滴旗下中国出行业务收入为1336亿元。同时，该业务也成为滴滴首个实现盈利的业务。2021年一季度，中国出行业务的利润已经达到362亿元。

主营业务收入超千亿、盈利突破30亿，依然难以改变滴滴整体亏损的现状。 截至2021年3月31日，滴滴第一季度的营运亏损为67亿元。

因此， 开拓新的业务，寻求增长点，成为滴滴眼下最重要的事。

在滴滴此次递交的招股书中，也透露出一些信息。滴滴将自动驾驶称为其未来出行设计里的“巅峰之作”，优势就建立在通过大规模共享出行平台收集到的海量真实数据之上。

滴滴还在招股书中披露，计划将约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动 汽车 和自动驾驶在内的技术能力。

招股书发布当天，滴滴创始人兼CEO程维、滴滴联合创始人兼总裁柳青发布了创始人信。信中程维回忆了创办滴滴的初衷，2012年冬天，北京的一场大雪阻碍了很多人回家的路，寒风中排队等待出租车的人们显得手足无措。这样的场景触动了程维，人们需要更便捷的打车方式。

如此，便有了滴滴。由于填补了市场空白，早期，滴滴的成长速度堪称疯狂。程维在创始人信中透露，成立仅半年，每天由滴滴提供出行服务的人数已经达到了约10万人。

随后，出行市场逐渐打开，中国的人口红利开始显现。

招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在过去12个月的全球年活跃用户已经达到了493亿，全球年活跃司机人数为1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有377亿年活跃用户和1300万年活跃司机。 2021年第一季度，滴滴中国出行业务拥有156亿月活用户，日均交易量为2500万次。

据美国出行巨头Uber一季度财报显示，Uber第一季度月活用户仅为9800万人。也就是说，在这项数据上，滴滴约是Uber的16倍。

用户规模大增，收入自然水涨船高。

在招股书中，滴滴将旗下品类繁多的业务分为三大类：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

以上业务的具体收入也在招股书中首次披露，中国出行业务作为主营业务，为滴滴贡献了超千亿收入。 2020年，中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元。

滴滴的中国出行业务和国际化业务的平台收入在2018年时达到187亿元，2019年增长至242亿元。即使在疫情笼罩的2020年滴滴的这两项业务收入仍然实现正增长，至347亿元， 年均复合增长率为36%。

其中，中国出行业务的占比最高，2020年和2021年第一季度的平台收入中，934%来自于中国，66%来自于国际。

同时，该业务也是滴滴首个实现盈利的业务。 2019年，中国出行业务为滴滴赚取了384亿元的利润，2020年这个数字增长至396亿元。2021年一季度，中国出行业务的利润已经达到362亿元。

网约车是中国出行业务扭亏为盈的主要功臣。 招股书显示，2020年，滴滴中国网约车交易总额为1486亿元，扣除乘客补贴和过路费等费用后，网约车业务确认的收入为1336亿元。

不过，滴滴的整体财务仍然呈现亏损状态。据招股书显示， 2018年-2020年，滴滴的年净亏损分别是150亿元、97亿元和106亿元。截至2021年3月31日，滴滴第一季度的营运亏损为67亿元。

对此，滴滴在招股书中表示，由于开发新产品和技术，扩展现有市场和新市场，花销或将高于预期。

在高投入和业务扩张之下，滴滴的交易量也在稳步提升。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。作为比较，在2019年全年中，交易量为3500万单。

此外，一向神秘的平台抽成比例也在招股书中得以体现。 具体来看，用户每支付101元车费，司机会获得75元的收入和1元的激励，共计85元。 2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元人民币。

过去的一段时间，滴滴曾多次传出IPO传闻。

2018年4月，据《华尔街日报》报道，滴滴计划最早于2018年IPO，寻求至少700亿至800亿美元估值。一次“跳票”后，2020年10月，路透社报道称，滴滴或将于2021年在港股上市，估值为600亿美元。

2021年4月，路透社再次针对滴滴上市进行了报道，称滴滴的上市地点将转向美国纽约，估值至少为1000亿美元。

对此，一位投资人告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），港股和美股都是红筹架构，上市前期的准备工作几乎一致。“上市地点从港股转向美股，也属于‘正常 *** 作’。”

IPO之路一波三折，滴滴其实有自己的苦衷。

2017年开始，高德、美团开始借助平台的流量优势，以聚合打车模式切入出行市场。据易观统计数据，截至2020年5月，市场上已获牌的出行平台已经达到191个。

挑战者络绎不绝，主机厂商也慢慢加入到竞争中来。2019年，一汽、东风、长安共同出资设立的T3出行诞生，随后长城 汽车 旗下的欧了出行、上汽集团旗下的享道出行、广汽集团旗下的如祺出行接踵而至。

不断涌入的新对手正在抢夺原来属于滴滴的用户。

滴滴自然不会坐以待毙，巩固出行业务同时，开始将触角向外延伸。

在本次招股书中，滴滴划分了四个核心战略板块，分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。

其中，自动驾驶将在滴滴未来的发展中扮演至关重要的角色。这也是除了主营的出行业务之外，滴滴提升估值最重要的一张牌。

据招股书显示，截至2021年一季度，滴滴自动驾驶团队人数已超500人，拥有超过100辆自动驾驶 汽车 的车队。目前自动驾驶的主要测试和试运营重心落地在上海嘉定，在上海共有530公里的道路可以进行测试。

2021年4月，滴滴发布了一个连续5小时无接管路测视频。这段视频中，滴滴的自动驾驶车辆面对复杂路况能够自如应对。

更重要的是，海量数据是不断优化自动驾驶技术的重要基础，作为一个日均交易量达2500万次的出行平台，强大的数据积累成为滴滴发力自动驾驶的一个长板。

“除了路测数据，滴滴的用户价值也非常大。” 某外资主机厂项目经理刘乐告诉未来 汽车 日报。如招股书显示，今年一季度，滴滴中国出行拥有156亿月活用户，“这些用户就是滴滴自动驾驶的首批潜在用户”。

在本次招股书中，滴滴自动驾驶业务的融资细节也首次被披露。2020年2月和2020年10月，滴滴从事自动驾驶 汽车 开发和商业化的子公司沃芽 科技 在A轮融资中，获得软银集团和部分其他投资者联合向滴滴自动驾驶投资的525亿美元。 沃芽 科技 A轮融资后估值为34亿美元，滴滴目前持有其总股权的704%。

在芯片行业分析师宋文看来，“自动驾驶是相当烧钱的业务，需要持续不断的巨额投入， 上市或将是滴滴实现跃进的必经之路。”

（文中部分受访者为化名）

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