移动便携设备，手机、平板是Android系统，在最底层传感器是检测模块。收集到的数据通过zigbee 发送给协调器，协调器给网关，最后到服务器，然后Android将服务器的数据外部调用（归根结底，还是与服务器的通信）。这时候用到的就是Web Service，而手机端就是客户端。完成这个调用，首先要在服务器端部署Web Service，之后再在客户端书写代码，访问接口，调用数据。把这个思路理清，接下来再去做，而我在这里首先将客户端的代码书写，服务器端在下一篇中给出详细的说明。
一、准备工作
1SDK中并没有Web Service的类库，这就需要第三方类库调用，就是koasp2，简单的说，你得先导入一个jar包。完成之后如下图。
2部署服务器端首先需要Tomcat，这是下一篇中才会用到的，我在这儿只是先把它准备好，客户端的简单调用用不到它。>
二、接下来就是代码的编写过程（注：这是客户端的）
1首先还是Manifest，给它一个网络访问权限
2书写xml布局文件（还是因为自己做得界面太丑，不粘了）
3书写Activity。新建一个类（这只是代码示例，需要写的就是这些，可以传多个参数），
public class CommonWebService {
// 所调用的WebService的终端
public static String endpoint = ">
// 所调用的WebService的地址
public static String ip = "192168121";
// 所调用的WebService的命名空间
public static String namespace = ">
// 所调用的WebService中的方法
public static final String Infusion_METHOD = "MygetInfusion";
public void show_Infusion() {
new Thread(new Runnable() {
@Override
public void run() {
// TODO Auto-generated method stub
// 定义命名空间
String nameSpace = ">
// 定义调用方法名称
String methodName = "query_Infusion";
// endPoint以及soapAction
String endPoint = ">
String soapAction = ">
// 指定WebService的命名空间和调用方法
SoapObject soapObject = new SoapObject(nameSpace, methodName);
// 生成调用WebService方法调用的soap信息，并且指定Soap版本
SoapSerializationEnvelope envelope = new SoapSerializationEnvelope(
SoapEnvelopeVER11);
envelopebodyOut = soapObject;
//并不是dotnet开发的Web Service
envelopedotNet = false;
// 输出
envelopesetOutputSoapObject(soapObject);
// 定义一个>
>
try {
transportcall(soapAction, envelope);
// transportcall(null, envelope);
} catch (IOException e) {
// TODO Auto-generated catch block
eprintStackTrace();
} catch (XmlPullParserException e) {
// TODO Auto-generated catch block
eprintStackTrace();
}
// 获取返回的数据
SoapObject object = (SoapObject) envelopebodyIn;
// 获取返回的结果
String result = null;
result = objectgetProperty(0)toString();
Message message = handler_shuyeobtainMessage();
messageobj = result;
handler_shuyesendMessage(message);
}
})start();
}
public static String reslut_shuye;
private static Handler handler_shuye = new Handler() {
@Override
public void handleMessage(androidosMessage msg) {
// 将WebService得到的结果返回给TextView
reslut_shuye = msgobjtoString();
};
};
}
4在上述的代码中，需要注意的几点，你调用Web Service，你得先弄明白四个值：命名空间、调用的方法名称、EndPoint、SOAP Action。因为服务器端是自己部署，wsdl就要自己写，自己会部署服务器端了，这四个值也就一幕了然了。
华为plc智能家居方案华为plc智能家居方案这是基于HPLC/IEEE 19011结合华为特有技术，且面向物联网场景的中频带电力线载波通信技术。其工作频段范围在07-12MHz，噪声低且相对稳定，信道质量好；采用正交频分复用（OFDM）技术，频带利用率高，抗干扰能力强；通过将数字信号调制在高频载波上，实现数据在电力线介质的高速长距离传输。PLC-IoT应用层通信速率在100Kbps到2Mbps，通过多级组网可将传输距离扩展至数公里，基于IPv6可承载丰富的物联网协议，使能末端设备智能化、实现设备全联接。
同时，PLC-IoT精确有效地建立了电力线通信信道传输模型，根据频率选择特性确定最佳信号传输频率，并通过大量的实测数据分析获得电力线的信道特性。可将其优势可以总结为：
一、基于开放标准的IPv6技术，不同类型的末端设备可以共享PLC网络，物联网关主机侧应用和容器内多个应用也可共享同一个PLC网络，独立访问各自管理的末端设备而互不影响，提升PLC网络的并发能力和通信效率。
二、基于华为主推的新一代台区识别技术，无需任何外加设备，根据宽带载波技术特点和电网及信号特性，仅通过软件分析处理，在模块本地自动分析出末端设备所归属的变压器区域。利用无扰台区识别的结果，可免除白名单配置，从而减少现场配置，提升设备部署效率。
三、PLC-IoT+RF双模通信采用宽带电力线载波与微功率无线通信技术融合，在高频次采集的场景下，PLC-IoT与RF双通道并行采集不同节点的数据，提升效率40%左右。关键信息交互时，双通道可同时传输关键信息，形成冗余通道，实现可靠通信。并且当设备发生停电故障、PLC链路断开时，可通过RF通信及时上报停电事件。
四、PLC-IoT模块配合旁路耦合电路，为PLC-IoT通信提供了又一种逃生通道。当电力线开关断开后，PLC-IoT模块可通过旁路耦合单元继续通信，将停电事件等重要信息上报给物联网关，实现停电主动抢修，提升运营效率和客户满意度，解决停电后如何将信息上报并及时进行处理的问题。
五、PLC-IoT模块结合边缘计算网关，提供即插即用框架，PLC-IoT尾端模块开放SDK，第三方应用通过简单函数调用，即可实现自身末端设备的自动发现，以及向容器中业务APP与远端物联网平台的注册，使能物联网关与末端设备快速建立业务通道，有效解决传统末端设备上线流程复杂，安装部署耗时的问题。
PLC-IoT产品：
PLC头端
》IP化PLC头端通信模块（配套核心板使用）
》作为PLC网络的中央协调器，负责组建PLC网络
》尺寸：9262mm6762mm245mm PLC小型化尾端
》IP化PLC尾端通信模组（集成在末端设备中）
》作为PLC网络的组网节点，受协调器管理
》支持合作伙伴二次开发
》尺寸：36mm27mm1755mm（不含pin针）PLC标准化尾端
》IP化PLC尾端通信模块
》作为PLC网络的组网节点，受协调器管理
》尺寸：655mm453mm20mm物联网关核心板
》边缘计算核心板，支持虚拟化和容器技术
》支持合作伙伴基于容器开发APP应用
》尺寸：926mm80mm139mm
华为PLC解决方案
以华为全屋智能主机为中央控制系统，具备稳定可靠的 PLC 全屋网络，高速全覆盖的全屋 WiFi，支持丰富的可拓展的鸿蒙生态2配套，对全屋环境、用户行为及系统设备等进行分布式信息管理和智能决策，给用户带来沉浸式、个性化、可成长的全场景智慧体验。
方案配置中包含PLC硬件使能器件+场景体验：其中硬件包括，全屋智能主机（含全屋Wi-Fi 6+系统），以及传感器类，窗帘电机类，照明驱动类（含灯具），控制面板类等核心PLC硬件使能器件，场景体验包括，预置50+场景，其中包含首批鸿蒙AI场景 （普通场景为通过ifttt预设条件设置的场景，鸿蒙场景为搭载鸿蒙系统搭建的全新AI场景），同时支持消费者自定义拓展场景体验。
为家庭的两张网络，一张为采用最新PLC技术的全屋家庭控制总线网络，全屋PLC技术具有高成熟、高稳定、高连接、高可靠、易布署等优势。目前已实现支持2000米传输距离，轻松覆盖高达500平的大户型，华为实验室测试显示累计100万+小时不掉线，通讯成功率高达9999%，极端条件断网不断联；在扩展性上可连接设备多达384个，满足家庭大量设备扩展需求。
另一张为实现全屋无死角覆盖的全屋Wi-Fi 6+无线网络， 也是家庭宽带的优势解决方案。全屋Wi-Fi 6+主路由模块包含1个IPTV、1个上行连光猫、1个连PLC、5个多房间AP扩展共8个网口，实现全屋Wi-Fi覆盖。
plc技术是什么
在知道什么是PLC-IoT之前，我们需要先了解PLC是什么。PLC（Power Line Communication）即电力线通信，又称电力线网络，指利用既有电力线，将数据或信息以数字信号处理方式进行传输。
PLC不需要组网和额外通讯费用，与现有路灯控制系统兼容也非常好。但是PLC受线缆质量、负载影响较大，对信号的抗干扰能力较差。
PLC-IoT（Power Line Communication Internet of Things）对PCL进行了改良，PLC-IoT 的抗干扰能力更强，信通的质量更好，同时，可以将数字信号调制在高频载波上，通过多级组网可将传输距离扩展至数公里，实现数据在电力线介质的高速长距离传输。
简单来说PLC，即电力线通信技术（Power Line Communication，简称PLC）是以电力线（低压、中压或者直流）作为媒介，传输数据与信息的一种载波通信方式。
PLC电力线通信技术实现了数据在电力线高速、可靠、实时、长距离的传输，突出特点是网随电通，无需额外部署专门的通信线即可接入网络，华为全屋智能是基于华为海思PLC-IoT芯片开发的全屋智能系统。
PLC-IoT系统可以单独控制各个设备，也可以根据需求编辑场景实 现不同产品同时控制，可以与HiLink平台的各个设备实现联动控制，用户通过华为智慧生活App远程或近端查看和控制设备。
华为全屋智能PLC与传统PLC区别
电力载波技术十多年前也有应用，像电力猫等也一直在使用这一技术。
华为全屋智能使用的PLC技术跟传统PLC技术本质的区别在于使用协议、带宽技术、传输数据类别。
首先不同于路由器、电力猫使用的PLC技术，华为全屋智能PLC-IoT是基于协议IEEE19011的系统；而路由器PLC是基于协议Ghn的技术。IEEE19011协议属于窄带技术，频宽16MHz-12MHz，仅传输控制信令和心跳报文，每个设备对带宽的占用很小；而Ghn技术属于宽带技术，因为在传输数据类别上面效率就完全不一样，传统PLC技术，传输的是数据业务，占据大量带宽资源，所以在使用中可能会受到其他电器的噪声干扰，导致传输速率有跳变，在部分干扰较大的场景下，会影响使用体验，也就是通常说的“失灵”，而其通常在开放环境使用，没有隔离器等措施，容易受到干扰。
华为全屋智能的PLC-IoT系统作为一条独立的回路接入家庭电路中，为了减少阻断传统家电设备产生的噪声，在独立回路上安装了一个滤波器，阻断掉传统家电对智能家具设备的干扰，从而达到稳定、安全的需求。PLC回路可最多支持384个设备。智能家居PLC技术是一个成熟的技术，在电力网，路灯等工业场景广泛应用，稳定通信距离可以高达2KM，华为将这个技术应用到家居场景，设备的连接稳定性可以得到保障。
华为PLC是什么
PLC只是一种技术路线，和ZigBee，Sig Mesh，甚至传统的总线技术一样，它就是个技术路线而已，直到目前，ZigBee和Sig Mesh也没有分出个高下，有所长也有所短，PLC加入战局把传统的总线技术也放到了一起对比，这是ZigBee和Sig Mesh无法做到的。
PLC已经在远程抄表和路灯监控的应用上验证了自身“广域”的应用价值，只这一点就是其它所有技术路线都几乎无法企及的，华为的野心在于真正的万物互联，智能家居只是其中一个部分， PLC几乎同时可以满足广域智能互联和家居智能互联的应用，又能同时兼顾快速改造和重新搭建两种业务应用类型，所以是个“大致正确”的方向，剩下的问题只是技术和应用的成熟度，以及性价比。
另外一个非常重要的但通常都不会被放到桌面上来讲的内容，是标准，这不仅涉及到利益，和5G技术应用一样，用星条国的话讲，还涉及到国家和社会安全，以及家庭和个人隐私保护。
如果ZigBee，Sig Mesh、KNX和PLC都能达到基本一样的互联和智能效果，性价比方面不会有过大的差别，在社会公共领域和大规模家庭应用方面，PLC会成为首选项，这是社会综合需求。
巨型企业做标准和资本，大型企业做战略和策略，中型企业做业务和渠道，小型企业做产品和技术，重心是不一样的，目标也是不一样的，结果当然不一样。
PLC至少有三个因素符合华为智能互联方面的技术路线选择需求：1、应用领域的覆盖性；2、全新的标准制定；3、有线无线的无缝结合。
在此基础上，华为强调的是HiLink系统，并没有完全排斥其它类型的智能技术融合，比如Sig Mesh，也是很有希望融入到华为的智能互联体系内的。
HiLink是根系，Wi-Fi是主干，PLC和Sig Mesh还有其它一些有可能融入的智能互联技术是分支，智能音箱路由网关开关面板插座……是绿叶，终端应用产品是开花结果。华为plc智能家居方案这套系统能让现实更接近理想中的智能生活，想当年这种设计只会出现在科幻故事、里，像一回家，就自动开窗帘、开地暖，把灯光调到合适亮度，反正想实现什么功能，直接买个功能家电接入这套全屋智能系统即可。战斗机即歼击机。
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机[，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导d，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。二战时期称驱逐机。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种，战斗机包括歼击机，截击机，强击机。歼击机是夺取制空权的主力机型，通常中低空机动性好，装备中近程空对空导d，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航。截击机是高空高速的本土防空型机种，机动性通常不如歼击机，装备远程空对空导d或反辐射导d，主要任务是拦截高空高速入侵的敌方侦察机，超音速战略轰炸机，洲际导d，还可以用远程反辐射导d攻击远处的敌方预警指挥机。 早期的歼击机是在飞机上安装机q来进行空中战斗的；每架歼击机都装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导d和红外线制导的近距格斗导d和炸d或命中率很高的激光制导炸d，以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米，带油箱时可达5000千米。机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
第一次世界大战初期，飞机首先用于战
歼-11(20张)
场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手q、步q和机q在空中相互射击。1915年德国研制出装有射击协调器的福克EI 飞机。机q固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子d不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备762毫米的机q。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的SE5和法国的Spad等。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则
歼-5双机编队[5]
由机q发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的“喷火”式，美国的P-51、P-47，F4U，F6F，日本的零式，KI-43，苏联的雅克-3、拉5和德国的Bf-109、Fw-190等。 第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达960公里/时。战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。在1950-1953年的抗美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。中国人民志愿军空军使用的米格15和美国的F-86飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重量约6吨，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了音障。60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已从机炮、火箭发展为空空导d。这一时期最著名的歼击机有美国的F-104、F-4，苏
美俄两国部分战机座舱(19张)
联的米格21和法国的“幻影”III等。60年代中期，以苏联的米格25和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超过三倍音速，作战高度约23000米，重量超过30吨。但是60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速歼击机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导d并重。以后，新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。[6]
3重要特点
为了获得优异的空中格斗能力，现代歼击机在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出
中国隐形战斗机歼-20
现战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战时，敌对双方的飞行员相遇时，往往利用五花八门的各种武器互相攻击，例如手q、石头等，试图击落飞机或者是击毙飞行员，这就是空战(Combat)最早的起源。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了偏转片系统的莫拉纳‧索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机，取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的福克E3式(外号信天翁)由于装备了性能更好的射击断续器装置，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机，被协约国方称为福克式的灾难。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机q为大宗。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上，早期的炸d是由sld或者是小型炮d稍加改良而来，由机上的成员以手掷的方式瞄准释放，投掷准确度不高，破坏力也低
歼击机
。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是射击断续器。这个由荷兰所发明的装置，让机q的子d能够在转动的螺旋桨间隙中射出，飞行员完全不用担心子d会与螺旋桨撞击的危险，而机q的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度，但射速慢则是缺点。
到一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
性能
歼击机
突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数09增加到马赫数16所需时间为50-60秒；海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右；能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9g。[5]
设计
歼击机
飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕（300公斤力/米2）；无尾布局为2000帕。歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员d射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机 *** 纵系统广泛采用数字式电传 *** 纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
装备
歼击机
现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导d和红外跟踪的近距格斗导d。也可携带2-3吨航空炸d或其他对地攻击武器。飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导d、机炮、火箭和炸d的瞄准、发射和投放。火控系统的 *** 纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。
维护
战斗机(20张)
歼击机上各种机载设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从50年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。
4主要分类
按外形布局分类
歼击机(17张)
这种分类方式可将飞机按机翼，尾翼，起落架划分为三大类。在机翼类里面还可按机翼数量分为单翼机，双翼机和三翼机。单翼机还可以细分为上单翼机，中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机。所以在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机，梯形翼飞机，后掠翼飞机，三角翼飞机，变后掠翼飞机，前掠翼飞机，飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘平齐，像是一个整体，这种飞机不利于高速飞行，轻小型的农用飞机和通用飞机多采用这种布局。梯形翼飞机的机翼呈梯形，机翼较短，采用不多。后掠翼飞机的机翼前后缘都向后倾斜，这种布局有利于飞机的高速飞行，能推迟激波到来并减少阻力，战斗
中国歼-10歼击机
机，轰炸机和大型名航飞机几乎都采用后掠翼或它的变种。三角翼飞机的机翼呈三角形，他是后掠翼飞机的变种，也有利于高速飞行，变后掠翼飞机的机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。前掠翼飞机的机翼是向前倾斜的，与后掠翼飞机刚好相反，这种飞机有不易失速，机动性能好等优点，但稳定性问题突出，容易受应力作用破坏，还处在试验阶段，飞翼式飞机将机翼与机身合二为一，整个飞机就像一只巨大的机翼一样，这种飞机已经开始投入使用。
按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。鸭式飞机的尾翼在机翼前面，这种形式有利于提高机动性，常用于对机动性要求高的战斗机上，飞翼式飞机按垂直尾翼的数量，还可以分为单立尾飞机，双立尾飞机，V形尾飞机，三立尾飞机和无尾飞机。一般飞机都是单立尾。F-18，F-117采用V字形尾翼布局，目的在于提高飞机的隐身性能。幻影-Ⅲ，幻影-2000以及飞翼式飞机都是无尾飞机。
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机，滑撬式起
歼击机
落架飞机和浮筒式飞机。轮式起落架飞机在陆地上起飞和着陆，滑撬式起落架飞机在水上或冰雪上起落，浮筒式起落架飞机在水上起落。
根据起落性能，飞机可分为普通滑跑起落飞机和垂直短距起落飞机。垂直短距起落飞机根据起飞和推进方式的不同，还可以分为推力换向式，升力推力式，涵道风扇式，姿态变换式等几种。如英国的“鹞”式飞机，就是推力换向式，它在起飞时发动机喷口向下，升到空中后喷口转向朝后，提供前进的动力。
按动力分类
按发动机类型可分为活塞式发动机飞机，涡轮喷气发动机飞机
歼击机
，涡轮螺旋桨发动机飞机，涡轮风扇发动机飞机，冲压发动机飞机和火箭发动机飞机。
按飞机推进方式，上述飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机。活塞式发动机飞机，涡轮螺旋桨发动机飞机属于螺旋桨飞机。其他依靠喷气产生推进力的飞机属于喷气式飞机。
按发动机安装的位置可分为机身内式发动机飞机，翼内式发动机飞机，翼上式发动机飞机，翼下式发动机飞机，翼吊式发动机飞机和尾吊式发动机飞机。
按发动机数量可分为单发动机飞机，双发动机飞机和多发动机飞机。
按性能分类
按性能如飞行速度和航程，飞机可分为亚音速飞机和超音速飞机两大类。亚音速飞机又可分为低速飞机，中亚音速飞机和高亚音速飞机三种。大多数现役战斗机都是超音速飞机。按飞行航程可分为近程飞机，中程飞机和远程飞机。一些大型军用飞机和民用运输机，战略轰炸机都是远程飞机。
5分代标准
简介
喷气式战斗机至今已走过
歼击机
60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级新。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（前苏联）都分别制定了各自的分代标准。
分代原则主要有三条： 1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。 2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。 3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
标准列表
歼击机
第一代飞机的最大速度M09-13；装航炮、火箭d和第一代空对空导d；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等
第二代飞机的最大速度M2-25，装第二代空对空导d和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的“幻影”Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。
第三代飞机的最大速度与第二代相近；但增加了中距和近距格斗导d、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。代表型号有美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。[7]现达到“4S”的型号仅有美国的F-22、F-35，俄罗斯的T-50，中国的歼-20、歼-31。日本、韩国等国家也都曾经有过研制的计划，但均未成功。可见四代机技术门槛之高。
还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四代机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的”台风’，法国的”阵风”，苏-35，以及F-15的一些改进型等）。
第六代飞机则为隐身无人机。与五代机相比，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互 *** 作。第六代战斗机的代表则为美国X-47B，欧洲神经元，英国雷电之神，俄罗斯电鳐，中国利剑等。
以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，美俄已经开始使用新的五代方法。“五代机”的描述也开始越来越多的出现在媒体报道中。
苏联/俄罗斯战斗机的划分代方法是把可变后掠翼的歼击机如米格-23和F-111单独划分一代称之为第三代，（即把四代分法中的第二代又分成两代）。
美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，即是将三代半战斗机划分为第四代，第四代战斗机分为第五代，并把喷气式战斗机的始祖如德国的Me-262、英国的”流星“纳入第一代。赋予其在喷气式战斗机发展史上应有的地位。
因此，新美标与俄标的五代划分法仍有不同。但按照这两种标准，最新的战斗机都属“第五代”。
6我国机型
歼-5
我国的歼击机完整地从第一代走到了第四代
划代 机型 首飞年份
第一代 ：
歼-5 1956
歼-6 1960
第二代：
歼-7 1966
歼-8 1969
第三代：
歼-6
歼-10 1998
歼-11 1998
歼-15舰载 2009
歼-16 2012
歼轰-7 1988
第四代：
歼-20 2011
歼-20B舰载 未首飞
歼-31(10张)
歼-31 2012
歼-18 垂直 2008
歼轰-8 2012
歼轰-9 舰载 未首飞
第五代：
“暗箭”无人战机 2013年11月21日首飞成功
7排行榜
（注：本排行榜提供的是成熟的、已投入现役的机型）
第一名
F-35“闪电II” ★205 制造：美国
闪电II
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★★
武 器：★★★★★
隐身能力：★★★★★☆
市场评价：◆◆◆◆
◇ 细分型号：空军型F-35A
点评：绑架西方各国的“世界战斗机”
F-35已成为西方唯一可选择的四代战机，包括英国、加拿大、澳大利亚等10多国都已发出意向订单，而没有可替代对象。至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。美国的F-35“闪电2”有“世界战斗机”之称。美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用达绝对空前的近3000亿美元。
第二名
F-22A“猛禽” ★2
F-22A“猛禽”
0 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★★
武 器：★★★★★
隐身能力：★★★★★
市场评价：◇
细分型号：正式生产型F-22A
点评：停产的“空中王者”
2011年12月13日，洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A“猛禽”走下生产线，宣告这款世界“最强战斗机”的停产。
第三名
苏-35S“超级侧卫” ★145 制造：俄罗斯
苏-35S“超级侧卫”
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★★☆
武 器：★★★★☆
隐身性能：★
市场能力：◇
细分型号：生产型苏-35S
点评：风头被盖过的“王牌侧卫”
随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已经自动被转让。
第四名
EF-2000“台风” ★165
EF-2000“台风”
制造：欧洲
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★☆
武 器：★★★★★
隐身能力：★★★
市场评价：◆◆◇
细分代表：“台风”Block 5 批次
点评：在经济危机阴影下杀出重围
2012年10月，第300架“台风”战斗机完工下线，台风战斗机即使在经济危机下生产仍有条不紊。欧洲战斗机公司手中仍握有400多架确认订单。
第五名
F-16改“先进隼” ★14 制
F-16改“先进隼”
造：美国
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★
武 器：★★★★☆
隐身能力：★★
市场评价：◆◆◆
细分型号：出口型F-16E/F
点评：走向黄昏的“世界战斗机”
F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。但F-16对市场竞争对手的威胁并未停止
第六名
F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★15 制造：美
F/A-18E/F“超级大黄蜂”
国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★☆
武 器：★★★★★
隐身能力：★★☆
市场评价：◆◆
细分代表：F/A-18E“超级大黄蜂”
点评：F-35的不成功挑战者
“超级大黄蜂”虽然在未来美国航母上将和F-35搭配使用，但两者作为两家竞争对手的产品，在市场上却并非合作伙伴。
第七名
“阵风”
“阵风” ★15 制造：法国
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★☆
隐身能力：★★☆
市场评价：◆
细分代表：“阵风”F3标准
点评：用战争为出口市场造势
2011年有关“阵风”战斗机的最大事件，就是该机作为法国海空军主力首次参战，对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。
第八名
F
F-15改“先进攻击鹰”
-15改“先进攻击鹰” ★145 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★★
隐身能力：★
市场评价：◆◆◇
细分型号：对新加坡出口型F-15SG
点评：霸气依旧的“空中之鹰”
F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录，迄今为止各型F-15共击落过104架敌机，自己在空战中无一损失。
第九名
JAS-39“鹰狮” ★145
JAS-39“鹰狮”
制造：瑞典
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★
隐身能力：★★☆
市场评价：◆◆◇
细分代表：生产型JAS-39C/D
点评：展现小订单优势的“黑马”
瑞典空军已宣布订购22架JAS-39E/F。“鹰狮”系列在世界战斗机市场上却很少拿下大订单，但小订单却多次有所斩获。
第十名
歼-10B ★14
歼-10B
制造：中国
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★☆
隐身能力：★★☆
市场评价：◆
细分代表：生产型歼-10B
点评：中国第三代战斗机技术的代表
歼-10B的弱点是发动机和武器的问题，中国现有的机载武器和发动机仍与西方有较大差距,科学领域的发展，特别是精确制导武器仍较为缺乏。一般来说，销售公司提供的一套程序不经过修改是可以正常演示出效果的，可以和无线龙公司职员联系，题目售后服务非常非常好，毕竟花的钱比其他公司多不少。
如果使用的是两套程序，或者程序代码被修改，就可能检测到网络但不能接入网络，原因是兼容性的问题。包括以下：ZigBee版本（Network Protocol Version）要一致，应用标识（Profile ID）要一致，安全认可，网络拓扑类型需一致，协议栈特征集标识（Stack Profile ID）要一致，网络容量能力（包括最大网络深度、最大子节点数目等）要一致。
其中最后三个是最容易被忽略的原因，了解此部分，需要深入协议栈底层。
-中国物联网校企联盟技术部
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