4G改变生活，5G改变 社会 ，5G即将创造新一波财富浪潮，非常值得期待：
一：自媒体文化教育产业
自媒体产业高速发展，自媒体带来了新零售商业模式也是遍地开花；线下教育彻底转变为线上教育，5G彻底解决了教育体验问题，优秀教育人才不断涌现，教育效果和效率大幅度提高；
二：物联网产业
物联网产业蓬勃兴起，人机交互，物物互联，远程 *** 控，智能家居等场景大量应用；无人驾驶、机器人产业迅猛发展；
三：人工智能
智慧城市建设，智能交通、智能环保产业改变城市生活；智慧医疗，智慧 健康 产业将高度发达，身体检测、状态辨识、 健康 预警、 健康 干预、医疗服务等都在手机上完成，人工智能产业完全超出想象！
5G的普及将带来物联网和VR的快速发展，我这里不想用大道理来解释会有什么创业机会，畅想一下5G未来的应用场景你就明白了。如果我说的对，请大家多给几个赞。
场景1: 现在 汽车 自动驾驶还需要”自身”很多传感器来判断车体外部路况，未来5G可以实现每辆 汽车 传感器都会互相联通，两车相遇是双方车辆同时互相判断，而不是现在只靠单方面 汽车 判断，避免车祸发生。就好比每辆车都看成是个人，人彼此怎么会相撞。
场景2: 5G穿戴设备物联网化,会让很多想象变成现实，比如孩子身上穿戴设备可以让家长随时随地看到孩子在哪里，在干什么，吃什么，老师如何上课等等，有孩子的家长很兴奋吧！
场景3: 每个商品都可以物联网了，都有自己的唯一号码，用手机扫一下就可以观看它的来源，制作过程，及物流过程，真正杜绝假冒商品。
场景4: 以后战争场面不再是人对人了，完全是一群小型无人飞机，每个无人飞机都安装了VR镜头，人类在作战室 *** 控着成千上万的无人机，就如同指挥一个集团军，去歼灭”一个”恐怖分子，战争会有多酷。
未来创业机会很多，随着新的技术革命出现，那些已经变成大寡头的腾讯，阿里，百度，苹果等就像当年的诺基亚，雅虎一样，很快就被淘汰，特别是在互联互通领域，机会永远都会留给那些敢想敢干的创新人群，而那些大寡头是船大很难掉头的。
如果您认可我的观点，帮忙点个赞。
5g主要带来最大的优点就是延时更短，带宽更大，所以结合我的认知，总结一下我了解的几个行业可能带来的机会：
1、互联网教育。
本来互联网教育直播录播，各家一直在圈地，但一直也没有哪一家特别大，大家还是比较喜欢线下教育，最重要的一点就是网络延时体验不是很好，5g的出现就很容易解决这个问题了。
2、无人驾驶 汽车
无人车在运行过程中，有大量的数据需要处理，要是有5g网络，可以借助服务器，去帮我们无人车去处理各种突发情况。
3、智慧城市
航航走很早就开始建设智慧城市，譬如所有红绿灯智能根据车辆多少，行人情况调节时间，但这个需要巨大的图像处理速度和整个城市的红路灯数据动态联网，5g的到来应该可以很好的解决这一点。
如果大家觉得我说的有点道理，麻烦给我点个赞。
5G的到来势必不会是孤独的，每一次信息革命都会带动多个相关的企业快速发展，4G时代兴起了滴滴，美团，微信，其各自成为其行业的龙头。究竟有哪些行业会趁机而起，我们可以将焦点聚集在那些依赖高带宽的技术行业。
VR产业，2016年曾经在全球掀起了一阵热潮，各个产业包括传统产业和高新技术产业纷纷转向VR产业的研发，VR眼镜也是红极一时，然而终究因为其无法解决的缺陷成为致命阻碍，阻挡VR发展的一个重要因素正是带宽，一组VR数据占用的内存很高，所以需要高带宽和低时延，然而4G本身的技术缺陷限制了发展空间，所以5G时代，VR产业将会继续迎来二波可以真正商业化的浪潮。
物联网，这个概念早在20年之前就已经提出，其本质是互联网的拓展，物联网即要实现物与物的连接，所以在商业的使用中，成本是最为关键的问题，怎样尽可能的在保证建立良好通讯的同时降低成本也一直制约着物联网的发展，传统的物联网通信方式，功耗过高，传输距离过远，时延过大一直找不到合适的解决方案，但是随着5G的到来，窄带物联网得到快速发展，以lora和nbiot为代表的窄带通讯方式成为当前通信行业的热点，而nbiot更是在三大运营商的支持下得到快速发展，所以搭乘物联网的顺风车也是明智之举。
先说下5G现在发展到什么程度，在二月份的时候已经在上海虹桥火车站已经启动5G建设，在今年下半年5G设备就可以商用了，明年计划大规模使用。
首先5G先对于4G而言，网速提高的不止是一个量级的，但是有一个缺点，5G是不能够穿越障碍物的，但是5G的基站可以装的很小，然后到处装。
同时5G提高的不知是网速，也会提高硬件水准。但时候硬件各种设备会有一大波机会。
首先影响的就是物联网，现在的物联网水平还不够高，有了5G以后相当于“万物互联”更精准的计算和追踪商品，减少损耗。
未来的无人驾驶方面也会受到影响，因为现在网速不够快，所以 汽车 接受信号会有延迟，到时候就会没有延迟了。
除了这个未来还可以用在远程手术方面。信号没有延迟的话，有些手术就可以远程做了。
可能有一些网友直接在云端运营，就是电脑上再也不用下客服端了。
5g的到来，可以给各行各业带来更多的机会，而不是像有些人想的，以为就是网速快一点，与自己无关。其实，5g带给我们是不仅仅是网速快一点。5g可以人物联网变成现实。而物联网可以说影响到每个人生活的方方面面。同时，也给很多行业带来非常好的的机会。包括一些实体行业。当然，受益最大的还是华为这种大的通讯企业，视频网站，物联网行业，软件行业等等。那我们普通老百姓怎样利用5g好好赚一把呢？首先，我说一下实体行业。实体行业近几年还是无法摆脱经营困境。那我们主要利用5g大数据来获得在激烈竞争中的胜利呢？如果你是实体商家，你可以利用大数据精准营销来做好营销，来跟你的竞争对手抢客户。大数据精准营销可以利用大数据来轻松找到了意向客户，甚至可以根据客户年龄，性别，最近是否打过你的竞争对手的电话，浏览过哪些网站和app等来筛选出你的准客户。有了它的帮助，你会发现，找客户，，做生意原来如此简单。如果你是互联网行业从业者， 建议你参与到大数据精准营销行业中来。实体行业难做，那这个行业就有更多的机会。与其观望，不如主动抓住机会，狠狠赚一把！
场景1: 现在 汽车 自动驾驶还需要”自身”很多传感器来判断车体外部路况，未来5G可以实现每辆 汽车 传感器都会互相联通，两车相遇是双方车辆同时互相判断，而不是现在只靠单方面 汽车 判断，避免车祸发生。就好比每辆车都看成是个人，人彼此怎么会相撞。
场景2: 5G穿戴设备物联网化,会让很多想象变成现实，比如孩子身上穿戴设备可以让家长随时随地看到孩子在哪里，在干什么，吃什么，老师如何上课等等，有孩子的家长很兴奋吧！
场景3: 每个商品都可以物联网了，都有自己的唯一号码，用手机扫一下就可以观看它的来源，制作过程，及物流过程，真正杜绝假冒商品。
场景4: 以后战争场面不再是人对人了，完全是一群小型无人飞机，每个无人飞机都安装了VR镜头，人类在作战室 *** 控着成千上万的无人机，就如同指挥一个集团军，去歼灭”一个”恐怖分子，战争会有多酷。
未来创业机会很多，随着新的技术革命出现，那些已经变成大寡头的腾讯，阿里，百度，苹果等就像当年的诺基亚，雅虎一样，很快就被淘汰，特别是在互联互通领域，机会永远都会留给那些敢想敢干的创新人群，而那些大寡头是船大很难掉头的。
VR产业，2016年曾经在全球掀起了一阵热潮，各个产业包括传统产业和高新技术产业纷纷转向VR产业的研发，VR眼镜也是红极一时，然而终究因为其无法解决的缺陷成为致命阻碍，阻挡VR发展的一个重要因素正是带宽，一组VR数据占用的内存很高，所以需要高带宽和低时延，然而4G本身的技术缺陷限制了发展空间，所以5G时代，VR产业将会继续迎来二波可以真正商业化的浪潮。
物联网，这个概念早在20年之前就已经提出，其本质是互联网的拓展，物联网即要实现物与物的连接，所以在商业的使用中，成本是最为关键的问题，怎样尽可能的在保证建立良好通讯的同时降低成本也一直制约着物联网的发展，传统的物联网通信方式，功耗过高，传输距离过远，时延过大一直找不到合适的解决方案，但是随着5G的到来，窄带物联网得到快速发展，以lora和nbiot为代表的窄带通讯方式成为当前通信行业的热点，而nbiot更是在三大运营商的支持下得到快速发展，所以搭乘物联网的顺风车也是明智之举。
很多的小伙伴现在都喜欢创业，并不是现在创业很受大家欢迎，而是现在找工作真的是太难了，所以现在创业成为现如今就业的浪潮。但是很多人一直都因为做什么项目在挠头，究竟用什么项目来创业是一个最大的问题。
大家都知道5G马上要到来，我们创业的这些小伙伴是不是可以拿5G的某些方面作为创业的方向。就普通人来说，5G能够带来什么创业机会，我认为，重点应当围绕“快”字来做文章。因为，与此前的几次革命相比，5G最显著的特点就是速率非常快，快到令人来不及思考，来不及回味。
反过来，来不及思考，来不及回味，就给了创业更多的机会，给了创业需要让人来得及思考、来得及回味的创新产品。首先，短视频将是未来最受追捧的行当之一，如何制作出企业和居民都喜欢的短视频，尤其是快销式短视频，将是未来创业者可以重点考量的一个问题，能够想象的是，一些资本已经看到了这里的的奥秘，已经在和创作者联系短视频事宜。趁这个机会，普通创业者也可以先下手为强，在短视频方面下功夫，或许会给自己带来很多新的机会。
智能家居，或是5G时代最被看好的行当之一。 而智能家居也可以与物联网紧密结合起来，把物联网成功运用到智能家居之中。这里所说的智能家居，将不再是简单的空调、冰箱、洗衣机、 汽车 等，还包括能够用物联网和智能在家里培育一些自己喜欢的植物、花朵等，既能够用于欣赏，也能够用于食用，从而给生活很多新的色彩，也给很多家庭改善生活条件，提高饮食的营养结构提供很大帮助。而喜欢 养生 的居民，则能充分利用5G带来的快捷，获得更多的新的机会。
现在的智能家居基本都是基于WIFI的，基于WIFI的智能家居其实就本身而言，很难被称为真正的智能家居，现在的智能家居还可以成为是一片没有被开发的市场，未来基于物联网的智能家居的潜力比较大，而且相对别的行业而言，这块相对的成本是最小的，而且也是可能个人加入的项目。
由于5G的速率变化，也会对许多原本符合要求的小产品带来冲击，冲击的背后，则是新的机会。也就是说，日常生活中很多小玩意、小物品，在新的时代，需要改变。改变过程，就是创造了许多新的机会。尤其对年轻人来说，可以寻找到新的创业空间，提供新的创业条件。到时候，资本等也会竭力捕捉这方面的机会，为创业者提供资金支持。
目前5G技术已经在我国发展的很不错，各项的配套设施也在逐步建设，而且5G出现的几年之内会是5G创业的一个热潮，很多人会抓紧这段时期来发展5G的创业，接下来就是小伙伴们掌握先机的时候。
下一个风口行业
我们是做5G互联网全球首家透明玻璃广告。
直接可以在店铺的橱窗上安装我们公司研发的智能透明膜，运用5G远程网络技术，实现4K广告屏，通过手机小程序可以轻松实现上墙广告。还能实现精准定位商圈广告，定位行业广告。
普通人可能很难想象中国的 汽车 规模究竟有多庞大！
据公安部交通管理局2021年1月发布的消息，2020年全国机动车保有量达 372亿辆 ，其中 汽车 281亿辆 。
目前，全国有70个城市的 汽车 保有量超过100万辆，31个城市超200万辆，13个城市超300万辆。
其中，苏州、上海、郑州超过400万辆，而北京、成都、重庆三城的 汽车 保有量更是超过500万辆，数量之多，令人咋舌。
与快速增长的私家车形成对比的是，我国中大型城市的车位配比低得可怜，平均只有1:05- 1:08，低于国际的1:13。
根据《人民日报》报道，截止到2020年末，我国全国车位缺口已达约 8,000万 个，供给率仅在 40% 左右。
以深圳市为例，目前深圳机动车保有量为352万辆，而深圳整体经营性停车场加路边泊车位和非经营性泊车位，总量大约为250万，缺口大约还需100万。
而上海停车位缺口均在200万个以上，北京的停车缺口甚至高达400万个。
如何解决这种“车多位少”的窘境，可能的 科技 解决方案还是要从 “立体车库” 和 “智慧停车” 两个方面着手。
毋庸置疑，机器人技术在现代生活中发挥着越来越突出的作用。
似乎每天都有越来越多的日常生活变得更加自动化，其中机器人技术改造后的立体车库就是代表。
立体车库（Stereo Garage）是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。
最早的立体车库是1905年在法国巴黎庞蒂厄街的车库，该车库由一个多层混凝土结构组成，内部有电梯将 汽车 运送到上层，服务员将 汽车 停放在那里。
1951年，第一座无人驾驶停车库也在美国华盛顿特区开业。
我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近三十年的历程。
到了1994年，进一步升级的“机器人停车”（robotic parking）概念出现，第一个自动化车库于2002年启用。
与传统停车场相比，立体车库所提供的空间节省主要在于大幅减少与 汽车 停放没有直接关系的空间。
例如，因为不需要为 汽车 驶入停车位或打开车门(司机和乘客)留出空间，所以停车位的宽度和深度(以及停车位之间的距离)大大减少；
不需要开车道或坡道，就可以把车开到/从入口/出口到停车位；
由于停车场内没有行人（司机和乘客），所以天花板的高度降到最低，也不需要走道、楼梯或电梯。
另外，由于取消了坡道、行车道并降低了天花板高度，立体车库所需的结构材料比多层停车库少得多。许多立体车库采用钢结构框架（有些采用薄混凝土板），而不是多层停车库的整体混凝土设计。
除了节省空间外，许多立体车库还有一些额外的好处。
如：由于停放的车辆没有公共通道，因此停放的车辆及其物品更加安全；
消除停车场的轻微损坏，如擦伤和凹陷；
司机和乘客不用走过停车场或车库，更安全；
驾车四处寻找停车位的情况不再出现，从而减少了尾气排放；
只需要最低限度的通风和照明；
残疾人通道得到改善；
将停车结构的体量和视觉影响降到最低；
缩短施工时间，等等。
也正因此，中国重型机械工业协会停车设备工作委员会的数据显示，2019年国内新增机械式立体车库项目2,552个，新增机械式停车泊位8935万个。
一线城市中，上海、北京、广州当年新增立体车库泊位分别达到55,753个、29,815个和26,629个。
以北京大兴国际机场为例，该机场设置停车楼1处，共4,200个车位，停车场5处共4,800个车位，其中就首度加入了机器人泊车系统。
2019年，我国机械式停车设备销售规模为1635亿元。
诸如打造国内首个停车机器人项目的 怡丰机器人 在2019年的停车机器人销售额就近亿元。
而在全球范围内，这种机器人立体车库还催生了Worldwide Robotic Automated Parking、Westfalia、LT Smart、Automotion Parking Systems、Park Plus等知名公司。
塑造机器人立体车库的另一个趋势是智慧城市的崛起。
随着物联网技术越来越先进，价格越来越便宜，互联城市的想法变得越来越接近现实。
这些系统的特点是连接的基础设施越多，性能就越好，而机器人车库的连接性已经比较成熟，智慧停车业务大范围铺开的时机已经到来。
智慧停车指的就是将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务。
这一举措不仅可以实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，还能够实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
如果说机器人立体车库是在“硬件”上变革传统停车场，那么智慧停车就是塑造了停车场的“大脑”，二者结合就是下一代停车场的基本形态。
从规模上，智慧停车可以分为城市级、场库级和车位级。
城市级： 停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接，获得停车场地数据。
其中运用到的技术包括NB-IoT（窄带物联网）技术和LoRa（远距离无线电）技术。
NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。
场库级： 场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等，最主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。
车位级： 停车位级别有三种技术，视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。
2018年4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出口交易会）期间揭牌成立了“上海城市智慧停车产业联盟”。
今年2月9日，交通运输部办公厅发布《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》，选定北京等27个城市作为试点城市、江苏作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。
此前，国家发展改革委、交通运输部曾发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。
目前，一些地方城市已经开始ETC智慧停车领域进行了尝试。
佛山部分加油站通过铺设ETC无感支付车道，精准识别车辆进站顺序及停位置，加油后ETC无感支付自动扣款，使支付过程瞬间完成。
在中山，该市则已经改造了13,000多个智慧停车泊位，路侧停车场的停车配套设施改造接入智慧管理系统，并与公安机关交通管理部门、城管部门的平台联通。
前瞻产业研究院初步预计，国内智慧停车市场规模在未来5年将保持20%以上的复合平均增长率，到2025年行业产值有望接近400亿元人民币。
除了机器人立体车库和智慧停车这两个百亿级别的市场值得期待外，其实，围绕“停车”概念还有两个规模上万亿的蓝海值得开拓。
近年来，各地方政府在停车场建设模式上不断创新，由政府主导逐渐转向PPP模式，引入民间资本共同打造停车场建设。
例如，位于宣武门外大街的停车场是北京市首个全智能化的停车场。
该停车场为企业与广渠门内街道办事处合作的BOT项目，前者出钱并享受停车场20年的经营权，后者出地并允许企业收取周围的路边停车位的20年的停车费。
而在盘活停车场的道路上，四川走得更远。
去年3月，川投集团控股子公司川投航信主导实施的邛崃市公共停车场PPP项目一期成功落地。
项目总投资849亿元，首期盘活邛崃市政府存量停车场资产52亿元，以邛崃市主要城镇的19,666个公共停车位12年的经营权及收益权进行转让，并以TOT（转让-经营-移交）模式进行运作，转让资金可用于支持地方经济发展建设。
而邛崃市只是隶属于成都的一个县级市，以全国近3,000个县区级行政单位计算，整体公共停车位转让收益有达到 15万亿元 上下。
除了公共停车场，商品住宅的配套停车场也是一个不容忽视的庞大市场。
随着电动 汽车 的加速普及，充电桩成为私家车的必备品，这也就相应地促使过去乱停乱放向规范化停车转变。
根据世联评估价值研究院数据，2020年全国新建商品住宅销售面积154,878万平方米，按车位比1:1计算，新增车位也在千万级别，对应市场规模也有 万亿元 。
有鉴于此，从机器人立体车库和智慧停车的百亿市场到公共停车场转让和商品房配套停车场的万亿元想象力，“停车”从来不是一个应该被忽视的小生意。
2011年，苹果公司向美国专利和商标局申请了一项虚拟SIM卡专利。苹果称该专利可以让用户无需使用SIM卡就可以直接访问运营商提供的无线网络服务。2014年9月，苹果在发布iPad Air 2时首次将eSIM卡的概念（又称为“Apple SIM”）带到了实际产品中。
eSIM卡实际上是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中。此外，eSIM卡相较于实体SIM卡可以减少高达90%的空间，因为它已经在制造过程中被嵌入了设备之内，用户可以进行远程激活连接。这一做法将允许用户更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。
但是eSIM卡同样给运营商也带来了很多的挑战：第一，运营商原来SIM卡的采购体系、供应模式将会转变。第二，SIM卡满号资源管理也将有一些相应的转变。第三，SIM卡所依附的基础增值业务就会失去。第四，运营商之间的竞争更为激烈，它可能要部署很多的远程配置管理的系统，导致它的运维服务的成本也是有一定程度的提升。
显然，eSIM卡会带来更好的用户体验，而且也为终端厂商带来更多的可能性，但是却会削弱运营商对用户的控制，因此eSIM一直无法普及。
3年过去了，苹果的Apple SIM卡遭遇了重重挫折，只有为数不多的几家运营商支持，而绝大多数的中国消费者更是从未听闻。中国用户接触到的最多的就是类似魅族的SoftSIM服务，而且只能在境外购买流量使用。
然而，随着物联网时代的到来，以及可穿戴的设备的普及，在智能手机终端遇挫的eSIM卡正在迎来春天。
eSIM卡在车联网的应用
实际上，eSIM业务的提出与车联网有关。捷德（中国）信息科技有限公司客户方案销售总监王映洲向（公众号：）介绍到，eSIM业务最早是在车联网得到了规模性的发展和商用，它的技术也在车联网领域得到了检验，但为什么是车联网呢？
首先，车联网对通信的要求实际上是安全性的需求，嵌入式的卡在安全性上更有保障，当车发生事故的时候，在车主无法进行 *** 作的情况下，车主要跟后台主动进行通信，那么eSIM起到了一个非常关键的作用，传统插拔卡显然不能够在发生碰撞后能够确保这个业务的正常的这种使用，所以一张嵌入式的卡（跟车机集成的这种卡）是非常重要的。
其次，车辆的进出口的跨境，它需要码号管理的服务。从车厂的角度来讲，一辆车的成本是非常高的，像一个贴片的eSIM它成本是无关紧要的。但是由于车要出口到世界各地的时候，如果假设是写死码号这种SIM卡，那么他需要事先跟各国的运营商谈好，并生产出写死码号卡，然后运生产基地，生产完以后再出口到各地，那么这一块是非常的繁琐，所以从车厂角度来讲，他有必要来降低物料管理和流程的复杂度。而且，如果这张卡是写死码号的，那么出口出去以后万一在一定时间内销售不了，另一个市场会需要同样的这种车型，它就要把那些车打开，把里边的卡卸下来，重新按上本地的卡。整个工序的花费是非常的高，可能要几百欧元。
这些因素导致了很多车商是最先使用eSIM的M2M的这种服务，也就是说使用贴片卡并且进行码号管理服务。
eSIM卡在可穿戴设备的应用
随着可穿戴设备的普及，通信和联网也在成为这些智能硬件的一项标配功能。显然，相对于汽车、智能手机，可穿戴设备的内部空间要珍贵的多，特别是在电池技术还未取得突破性进展的前提下，因此eSIM显然是个更好的选择，
据了解，去年3月，全球移动通信系统协会GSMA宣布了期待已久的嵌入式SIM卡（eSIM）远程配置的规范。这是一座重要的里程碑，因为它代表着首个GSMA标准化版本的可重复编程eSIM标准，这一标准可用于消费电子设备，例如智能手表、健身设备和平板电脑。
目前，三星的Gear S2、S3，华为的HUAWEI Watch 2，都有eSIM卡版，但是目前国内的运营商还不支持，这也是国内用户一直
eSIM卡在物联网领域的前景
虽然手机用户想体验eSIM还遥遥无期，但是国内的运营商正在利用eSIM卡积极部署自己的物联网平台。因为对于运营商来说，物联网对成本敏感，安全性、稳定性要求更高，传统的SIM难以满足物联网设备要求，而eSIM卡则方便许多。
在生产过程中直接在物联网设备嵌入一张白卡，内含不同运营商的身份识别，通过单一管理平台以安全远距离空中传输（OTA）方式，完成运营商安全认证，用户不必再拔插SIM卡，就可以直接选用设备所在地的运营商网络，并使用当地资费以降低跨国漫游成本。
据中国移动相关人士介绍，中国移动以1000万用户作为样本计算，每个eSIM可节省4元左右成本，这无疑将加快物联网发展。
不过，对于eSIM物联网来说，除了eSIM卡外，SM平台（Subscription Manager）更是运营关注重点，并成为管理eSIM，更换运营商的关键。据悉，中国移动，中国电信已完成物联网eSIM卡平台建设。
对于物联网专网，由于eSIM卡可通过远程编程管理，运营商可为自己的物联网专网建立专网写卡平台，对物联网的所有eSIM卡实现空中写卡，甚至跨运营商写卡，提供面向企业的设备管理解决方案。
面向物联网市场，eSIM卡未来市场前景广阔，包括车联网、可穿戴设备、智慧家庭、智能家居、远程智能抄表、无线移动POS机、定位跟踪等等。有预测称，到2020年，全球将共有125亿eSIM连接，总价值约1740亿美元。
目前，已经有很多国内外公司布局eSIM卡。在刚刚过去的“第二届eSIM技术与创新峰会”上，有幸采访到了国内的创业公司果通，以及国外的捷德。
据王映洲介绍，世界上的第一张SIM卡是捷德来做的，并且捷德也提供了世界上第一个商用的eSIM的平台，未来也给常看好eSIM卡在物联网领域的应用。
当然，除了大公司之外，创业公司也已经入场，位于上海的果通科技就看准了eSIM卡未来的机会。在刚刚闭幕的MWC2017上，中国电信联合果通和龙尚科技展出了一个窄带物联网模组，使用的就是果通科技的SIM2free技术。此外，果通宣布还与中国联通、恩智浦合作，打造一套eSIM解决方案。
目前果通的主要产品包括ezM2M设备管理平台、SIM2free虚拟SIM技术、ezUICC连接管理平台，主要是连接终端厂商和运营商，提供turnkey的解决方案。
据果通科技CEO施成斌介绍，虽然目前eSIM卡的市场还是不够大，而且运营商对于eSIM卡在手机里的应用还有抵触情绪，但是他们在等待机会。
据外媒报道，近日ARM以1170万英镑的价格全资收购物联网安全公司Simulity Labs。Simulity Labs致力于SIM/eSIM技术领域的研究，提供相应的嵌入式系统和服务，让物联网设备能够安全地接入网络。
软银创始人孙正义在收购ARM之后曾表示，20年内物联网设备数量将超过1万亿台。这些设备都需要通信互联，而当前基于运营商蜂窝网络的物联网连接占比仅5%至8%。
未来，具备各种优势的eSIM卡显然大有可为。已上海联通为例，上海联通目前没有推出沃卡惠套餐；
联通目前推出的套餐类型较多复，可以根据自己的需求选择办理，可通过以下方式了解联通部分套餐资费及办制理：
登录中国联通APP＞服务＞更多套餐。上海联通目前没有推出宾利卡套餐；
联通目前推出的套餐类型较多复，可以根据自己的需求选择办理，可通过以下方式了解联通部分套餐资费及办制理：
1、登录联通网上营业厅＞号码/套餐＞套餐了解办理；
2、登录联通手机营业厅APP＞资费专区＞了解办理。
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