VR + 物联网 +消费, 未来购物将解锁这些新姿势!

马云爸爸家的大日子越来越近了！

此刻的你是不是已经阅遍剁手攻略，

正守在电脑前填满购物车，

准备买买买，败败败呢？

最近大家常说：

“不会买买买的女人没有未来”，

但你有没有想象过，

未来的买买买长什么样？

幻想下你走进24小时无人超市，

和前台接待的机器人对话；

或者在家戴上VR神器，

在虚拟商城买遍全球爆款；

还有无人机为你送货上门……

今天就让嘿嘿给你供文一篇，

一起来看看未来你都可以如何花样剁手！

不用“上网”就可以一键下单

相信不少人都会遇到这样的场景：晚上睡觉前，你准备换个姨妈巾，惊恐地发现夜用已经用完了；早上起床后，你准备啃个苹果吃，无奈地发现冰箱已经空了。这种令人不爽的事情总是常常发生。

别担心，现在有亚马逊给你的懒人产品，家里缺少的日用品不再需要穿个衣服跑去便利店购买了。通过按下它之后，便会有速递员送货上门。简直是懒人福音啊有木有！

这个东西叫DashButton，一个可以贴在各种地方的塑料按钮，连上网后，只要按一下就可以自动下单买对应的商品。

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有了它是不是感觉离人生赢家更近一步了！比如在洗衣机上贴一个，发现洗衣粉快没了，只要猛击一下按钮就能直接下单买新的。

说到这里，你可能会担心家里的熊孩子连击按钮……

（表情源自@买买菌）

亚马逊早已充分考虑到这种情况，所以按钮的默认设置是按下一次后，会给手机推送一个订单确认，而且在你收到相应的货品之前都无法再次下单。当然，用户也可以选择在APP上关掉这个功能，不过，后果自负哦。

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这个时候也许你又要感叹在中国无法使用。不过，就在Dash Button推出后不久，京东自己也开发了一个惊人相似叫做“来点”的产品。

和Dash Button一样，用户只需轻轻按一下按钮，就可以让对应产品给你送货上门。据说目前京东来点已经与奥妙、宝路、伟嘉、杜蕾斯……等70多家生活必需品合作。只需要在手机上下载一个京东来点APP，绑定京东账号即可使用。

这款智能按键产品是方便居家懒星人使用的，用户只需要点击下按钮就可以自助下单。比如洗衣液、饮用水，在这种情况下，“一键补货”真的是一个很贴心的需求。

而且，作为一个闭环购物系统，对用户来说，方便了购物；对京东而言增加了订单；对厂商来说促进了产品的销售，也增强了品牌在用户家庭当中的曝光度，是一个三方共赢的局面。

不过，这个产品在设计上目前还是有一定的局限性：

1、用户不知道价格，可能事后才发现“握草比我想象的要贵”，但如果为了搞清楚价格要专门打开网站，那按钮的意义就泯灭了；

2、种类比较单一，一款按钮对应一件商品，如果你想买威露士的洗衣液，抱歉，只有奥妙；

3、送货慢，需要两天才能送货上门，解决不了燃眉之急。尤其是第三点，直接将大量的潜在死忠粉逼上了去往便利店的路上。

但不管怎样，“万物互联”的概念是Dash Button或京东来点的未来，新产品还有待进一步探索和迭代，未来想象空间也比现实来得性感。

身临其境地在家买买买

同样想让你宅在家里也能买买买，最近阿里却用VR给你涨姿势！

早在今年年初，淘宝便推出了全新购物方式——Buy+。借助一个VR眼镜，就能随时身临其境“逛大街”。Buy+不光只有视觉，还有听觉和触觉，戴上眼镜身临其境，直接用手就可以感受到产品！还可以与模特互动！！

来戳视频看看如何花样“败家”↓↓

哦对了，就在前几天这个传说中的“败家计划”就一言不合上线了！

在最新版淘宝APP进入“VR购物首发”，一阵炫酷的特效之后，你会进入一间房间，七家商店以动态图的样子挂在墙壁上，点击房间上的动态即可进入世界各地的商铺。

当然，地点不同，穿越时乘坐的“交通工具”也不一样。

例如，去往美国，你搭乘的是一位黑人司机所开的敞篷车，他会跟你说话，给你开车门，告诉你Target商场到了；去往澳洲，你乘坐的则是直升机，驾驶员就在你身边。

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接下来你以上帝视角进店，被传送到了一个特定的楼层，开始虚拟逛街。

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关于购物部分，用户很容易上手。因为商场的货架上，会有商品标签，戴着VR头显凝视标签，商品价格信息和实体包装都会呈现在眼前。商场中会有一些箭头，指示用户移动的方向，之后的事情就是逛逛逛买买买了。

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但，也许在绝大多数人的想象中，VR购物就是虚拟一个商场出来，让用户畅游其中，各种买买买。然而Buy+目前的版本采取的却是一个更讨巧的设计——视频拍摄实体卖场，通过镜头固定轨迹移动，带来虚拟的逛商场体验。目前上线的VR购物功能与之前的宣传视频相比较似乎在功能上相去甚远。

购物中还有一些可能会让用户觉得不太好的体验。例如，货架上满满的商品，却看不清都是什么，只能根据标签字样选择，用户也无法真正站到货架前。同时，用户无法自由地选择行走路线，虽然商场很大，货架很多，但路线是固定的。

而在这方面，意大利一家B2B内容开发商inVRsion实现出来的效果稍较好些。

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不久之前，他们开发了VR应用ShelfZone——将整个小型零售商店进行了VR化，用户只需要使用HTCVive头显（目前该款应用支持的唯一一款头显）就能在虚拟超市里体验。他们甚至还在应用中内置了一个防止迷路的小地图。除此之外，inVRsion针对单个商品也进行了细致的处理，日期、价格、产地、相关信息等数据也能一览无余。

总的来说，Buy+最近推出的体验，用户可直接淘宝应用上使用，从购物到支付都得到解决，普及起来可能容易的多。不知道双11会有多少买家会通过Buy+来购物呢？

无人机送货——未来快递的新时代

你有没有曾经试过，赶上双11或者双12猛地囤购物车，还担心手慢抢不到心爱的款，最后却遇上比新女朋友还要晚到来的快递？

爱玩的京东告诉你一个好消息——用无人机给你送快递↓↓

不过开心还别太早，因为目前试行的地区还限于农村地区。

此前，做物流的朋友应该都会有一个很大的感触：由于农村地区人口密集度相对较低，订单量也比较少，还有让快递员抓狂的路况和地形……这些因素都导致快递耗费时间较长，成本高但配送效率低。

无人机的运用刚好能够解决农村快递效率低的问题。

就在今年6月，京东快递就在刘强东老家完成第一单无人机送货测试，正式宣布无人机投入农村物流试点运行！

当然，不止是京东想用无人机送快递。早在2013年顺丰就已经开始内测无人机，通过无人机搭载包裹，向偏远地区配送快递，顺丰对外宣称误差在2米以内。

京东的“快递无人机”跟顺丰直接送往用户不同，目前主要定位于固定航线。使用无人机来进行配送的里程只是从“乡镇配送站”到“乡村推广员”的最后几公里，最后，再由乡村推广员送到用户手中。

但，谁知道会不会有一天，你下单购买后收到通知：你的快递正在派送中请开窗领取……

未来购物还有什么新姿势

无人机、智能机器人、VR设备、3D打印……随着越来越多智能产品走进大家的生活，越来越多我们曾经习以为常的购物方式正在被颠覆，也许数年之后，我们可能就会对《少数派报告》中的购物场景习以为常。

而伴随着这些改变，实体店受到的冲击愈演愈烈，互联网+时代让我们生活更加便利，足不出户就可以买到想要的东西。近几年来电商的规模不断扩大，也导致了实体店的增长放缓，甚至是倒退。也许你经常也会看到：但凡家有网购者，上到老人下到小孩，都已经学会了在实体店看样，回头上网找低价。

网购时代即将到来

可以预测不久以后线上购物成为主流，线上购物不断融合线下渠道。据调查数据显示，中国消费者40%左右已经开始在网上购物了，现在也该是打60%左右线下人群主意的时候，即线下渠道未来反而成为线上电商流量的最大入口及新客来源。

O2O是进化趋势？

实体店彻底消亡恐怕是一件不可能的事情，但是在互联网的环境下却也该做出应变。目前不少实体店已经尝试打造自家店铺的体验感，同时完善服务体系，突出自身的产品特色，并以“电商+店商”的双店经营模式并驾齐驱，O2O的模式或许会是一条不错的路子。

然而，除了020，实体店还可以如何发展？

不如今晚和好人村小编一起讨论一个话题：

你认为实体店的未来会何去何从？

对于这些观点，你怎么看？

留言说说~

喜欢我就关注我哟！

此次上海车展上的新车可谓攒足了热度，而大咖关于新车的报道也已经写了几篇，今天我们关注一个另类些的话题，那就是上海车展期间那些大佬的发言。看看它们对现在形式的看法，已经对未来发展的预测。

“1000万内最好的智能SUV”

“xx万以内最好的车”如今已经成了一个模板语式了，低调点的小鹏G9号称50万以内最佳SUV，高端点理想L9自称500万以内最好的家用SUV，而如今又来了一款号称1000万以内最好的SUV，这就是问界M9。

从产品力来看，问界M9为大型豪华车，定价50万- 60万元之间。其长为523 米，轴距为31 米，不仅内饰豪华，而且搭载了全铝底盘。

除此之外，华为智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、华为百万像素智慧大灯、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等最新黑科技。

大咖点评：从人设上来看，余承东向来被网友们戏称为“余大嘴”，这也与其语不惊人死不休的风格有关。而作为问界的旗舰SUV，问界M9将在第四季度发布，目前也是造势阶段，因此才通过夸张的言论吸引关注度。

“三四年后没新款燃油车”

在前几年的时候，燃油车还占据着绝对的上风，网上对于新能源车也充满了戏谑，称其为“电动爹”。然而如今新能源车的增速迅猛，今年第一季度新能源车市场占有率达261%，继续创造新高。

而作为新能源龙头的比亚迪也给出了自己的看法，上海车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示“据我们了解，燃油车厂家已经不会在纯燃油车方面进行新研发了，意味着三年四年以后这个世界上就没有新款燃油车了。”

比亚迪CEO同样对新能源车的销量十分看好，其预计2023年新能源渗透率40%~45%，销量规模可以达到850万辆~900万辆。

巧合的是，在上海车展期间，本田宣布了2027年之后在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。并且在车展上还推出了三款全球首发的纯电动车，看得出决心之强烈。

大咖点评：其实早在两三年前，已经有不少品牌宣布了燃油车倒计时，例如福特、宝马、大众、通用等，只不过各家的时间进度不一样。而比亚迪预计三四年后没新款燃油车，算是一个比较激进的观点，可能性并不大。

“价格太低伤害消费者”

今年3月份时期，随着“12万买雪铁龙C6”、“买楼兰送轩逸”等促销兴起，国内各车企也纷纷推出促销活动，打起了价格战。这对于消费者而言无疑是个利好，但对于车企而言却是却恰恰相反，因此出来反对价格战的人也不在少数。

在上海车展中，不少车企高管都接受了媒体采访，也谈及了价格战这个话题。吉利总经理范峻毅称“低价值的价格战不仅对品牌的盈利性、溢价率等长期经营不利，最终受伤害的一定是买车的消费者，因为没有人再去研究产品，没有人再去研究用户体验。”

长安汽车副总裁王辉表示“我们接受长期主义，单纯为了促销形式的价格战，我们觉得是短期主义”; 大众汽车乘用车品牌中国CEO也表示“对于大众汽车来说，我们不会参与价格战”; 北汽新能源樊京涛“极狐不会完全借助价格战”。

大咖点评：对于消费者而言，“价格太低伤害消费者”这句话就已经伤害了消费者，大家都希望汽车的价格能够更加亲民，而非多花冤枉钱。但从如今的趋势来看，这波价格战的热度和力度已经降下来了。

“电车可以去珠峰大本营”

蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也是一位金句频出的大佬，以前比较经典的有“保时捷的工厂比不上江淮的工厂”、“想不通为什么现在还有人买燃油车”等等。而上海车展上，李斌再爆金句“燃油车去不了的珠峰大本营，开电车可以去”。

而说这句话的前因，则是蔚来在上海车展上宣传其充换电体系。目前蔚来正在加速充电补能体系的建设，预计到2023年累计建成24000座充电桩，2023年计划新增1000座换电站52座目的地加电路线。

因此，李斌说出“电车可以去珠峰大本营”的缘由，主要还是突出蔚来在服务体系上的优势。从真实性来看，这并没有太夸大其词，此前一位特斯拉车主沿着特斯拉318超级充电线路到达过珠峰大本营。

大咖点评：对于蔚来汽车而言，其服务体系确实是可以说道的地方，但今年蔚来需要解决的还是销量问题。蔚来今年一季度销量31041辆，已经远远落后于竞争对手，在服务体系大量烧钱的情况下，把车卖出去才是重中之重。

大咖总结

今年上海车展旗舰的大佬金句其实还有很多，当中除了一些正经的对未来形势的判断，还存在为品牌造势的夸张言论。当然了，对于消费者而言，这些言论大多都看个乐呵，真正买车的时候还是得看车型的产品力。

本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

价格：3450点券。

深渊巨口·克格莫，是MOBA竞技网游《英雄联盟》中的一名英雄角色。

Kog'Maw中的"Maw"是一个意义独立的单词，意思是食欲，胃肠，有吞咽功能的器官，可以指食材中的鱼肚，或者象征“无底深渊”。

他有游戏中第二远的射程，可以轻易的把坦克和其他英雄撕碎。它的伤害从一开始就非常高，神装之后就非常恐怖了，它的后期能力极为强劲，如果在没有干扰的情况下尽情输出，它会在数秒内就摧毁整个敌方队伍。

英雄背景

从艾卡西亚废墟深处的腐败裂口中，克格莫喷着进食后的胀气走入了符文之地，它是一只好奇的生物，然而身上散发着腐烂的恶臭，血盆大口里淌着腐蚀性的粘液。

这只特别的虚空生物需要用牙齿和口水去理解周围的事物。虽然克格莫并非本性邪恶，但它的天真无知同样很危险，因为它的无知往往预示着一场疯狂的暴食——并不是为了填饱肚子，而是为了满足它无尽的好奇。

从严格意义上来说，国内还没有任何品牌的手机是国产系统。如果从宽泛一点讲， 华为鸿蒙算是做得最好的自研国产系统， 小米vela也算一个，但还是物联网系统。其他基于开源系统上深度定制优化的系统倒是不少。

1、华为自研鸿蒙OS，但严格看还是有不少开源影子

严格意义上的国产系统，应该从底层内核（Kernel）到外壳程序（Shell）全部是国产自研才算得上。同时， *** 作系统的意义是为了运行APP，一些非常常用的APP也只能自研。但国内的手机系统确实还没有完全做到。我们就拿做得最好的 华为鸿蒙OS 来说。

所以， 从严格意义上来说，华为鸿蒙也不能完全算是自研 ，有一小部分还是用了linux、安卓等的类似公共基础库。目的是为了更好的兼容，保证良好的生态。 如果按照一般情况理解， 华为鸿蒙是算国产自研系统的 。

2、小米的MIUI系统及Vela

雷军刚开始做小米时，就从当时的安卓系统入手，进行了深度优化形成了 MIUI系统 。并且从Google Nexus one开始适配，逐渐扩散到其他通用机型。那时候泡论坛、Root、刷机是很多人为了手机更好用乐此不疲的事情。这个时候的MIUI基本还是在安卓系统上做优化。

到了2011年，小开始发布自己的手机，终于开始了自己软硬件发展之路。有了硬件，小米再也不只是一个刷机ROM了。它可以基于自己的硬件做更加深度的定制和优化，MIUI也就在这样的道路中一路进步。同时，也在一路替换一些安卓的核心APP，和组件。虽然定制的内容越来越多，但大部分还是停留在外壳层面。内核改动并不大，所以也还有UI两个字。

近期，小米发布了一款自研的 vela系统 。该款系统是基于Nuttx开发的物联网产品的系统。底层还是用了Nuttx内核，上层则是自研的Vela应用框架对应用提供服务。同时，还提供了logger、Auto test、GUI相关开发工具。当然，这个系统目前还只是用在物联网，将来有可能也会扩展到手机。

3、其他国产系统

其他国产手机也在发展过程中，或多或少也定制优化出自己的系统。比如：

以上这些虽然发展得没有华为、小米系统的名气大。但是在自己家手机上也受到自家粉丝的喜爱。

总结

综上，严格意义上来看，国内的手机系统还算不上完全国产。但从一般层面看，华为的鸿蒙OS已经算是全国产系统。小米的vela也算是国产系统。其他的更多是深度优化。

如果从系统层面来说的话，三大手机 *** 作系统没有一个是国内的，最著名的就是安卓系统和苹果的IOS系统了，当然了还有基本无人问津的微软WinPhone系统！那么目前国内有没有自主的手机 *** 作系统呢？有当然是有的，只不过知名度不高啊，普及度也不够高！

这就是YunOS系统，这套 *** 作系统是阿里巴巴完全自主开发的，其实在2015年的时候阿里就宣布了YunOS已经超过微软的WP系统成为国内的三大手机系统之一了！其实阿里的YunOS和安卓手机 *** 作系统同样基于Linux内核开发而来，可以说是和安卓同宗同源了，而且阿里YunOS系统在软件上面也是兼容安卓系统的，也就是说只要是安卓上面的软件就可以用在YunOS上面！

那么既然YunOS和安卓同宗同源为什么国内厂商没有全部采用阿里的YunOS系统呢？其实这是有一个原由在这里的，虽然说YunOS系统完全是免费授权使用的，但是YunsOS并不开源，也就是说你如果使用YunOS的话是自己不能进行二次开发的，一切的维护都只能阿里自己亲力亲为，硬件厂商并没有太多的权限！

要知道现在的国产厂商都是自己拿着安卓系统进行开发和深度定制的，国内的定制化ROM鼻祖小米就是一个实例，小米的MIUI相信大家都有所耳闻吧，随后国内手机厂商都有了自己的一套基于安卓定制的系统，OPPO的ColorOS、华为的EMUI、VIVO的Funtouch OS等等！

既然阿里YunOS不开源，而且和安卓基本就是一个模子，我们为什么就不直接用安卓系呢？所有这也就是为什么这么大部分厂商不搭载阿里YunOS的原因。

开源这个东西还是非常重要的，就比如各家手机厂商都可以在系统里面放广告、有自己的软件商店，这里面是有不少利润的，不然小米怎么还推出了免广告VIP呢？

你要是问有没有国产手机品牌采用阿里的YunOS系统呢？虽然不多但是肯定还是有的，比如魅族的部分机型、康佳、天语、小辣椒、朵唯等等小众国产品牌都采用过YunOS系统！

目前国产系统就是将来华为的麒麟和阿里的yunos了。yunos是Linux语言下开发的，但就我个人觉得，抛开网上说的云服务不说，和安卓还真差不多。

进re管理器看data分区和安卓系统的一个样 。。。。自主研发。。这系统“研发”还真感觉并未费多少力。

而像大家有些提到的：yunos应用于“山寨机”，其实呢目前有头有脸的yunos也是经过优化的定制的Flyme了，而直接搭载yunos的那些“山寨”机，其实有些是没有啥名气的手机，有些可以说是杂牌机。yunos的口碑差，我认为这有关系。

我曾经用过一个手机，好像叫“金豆子”就是直接搭载yunos的，内置UC等第三方软件，而且自带软件比较臃肿，卸载还没法卸，还不能root卸载，那个手机卡的一笔 系统占了内存一半以上，占用百分比还不准，还有就是那个手机触摸还不准，让本来就尴尬的yunos雪上加霜

华为的麒麟os就不提了，还没很成熟。不太喜欢大嘴（整天扬言超越那个apple ）。。

现在魅族也要陆续更换安卓为底层了，yunos，貌似真的要没落了（好像也没咋火啊） ，想支持你，可是没有点自己的样子啊。。。。

目前大多数手机厂家搭载的都是Android，比如小米的MIUI，华为emui等。看见没，都是安卓为底层定制的，所以为ui。手机系统后面是OS的表示为自主系统，如yunos，而基于yunos定制的Flyme也是FlymeOS。而coloros呢，你家的自助系统么 ，还不是基于Android披个装？ 脸呢。。。。。老老实实叫colorui不就得了。。。。

至于国产手机自主 *** 作系统，我本人不是很感冒，毕竟Android也很成熟。但假如说真的有那么一个系统，让我们真正的认为那是我们自己的系统，我想我还是会支持，但可想而知那需要的代价，yunos就是再有人为其正名，但多少人有自信去奔向它呢

国产手机系统用的都是根据安卓原生系统开发的，只是各家的优化不一样！华为的EMUI，小米的MIUI，koobee的dido OS，oppo的Color OS系统等。基本上国产手机的每个品牌都有自己的系统。

以前阿里算是吧，目前没有了

国产有系统？不都是站在巨人的肩膀上耍大刀嚒？

可以说没有，都是基于安卓系统定制的。国内的手机厂商，几乎都在手机系统上对Android系统进行了自我开发和创新，目前国内比较出名的就是MIUI、Flyme、EMUI、Smartisan OS和一加的氢OS。这些 *** 作系统在严格意义上讲，它们并不能算是一个系统，只是在Android的底层上加了个UI，不同的系统提供了自家独特的UI风格。

有人说云OS（阿里云）是国产系统。我觉得是，不过阿里云为了有应用，它是从底层兼容安卓的系统。市面上搭载阿里云的手机有魅族、飞利浦、小辣椒等不是很出名！

想什么呢孩子呢，没有

阿里的Yunos

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