红旗全新H9伪装谍照曝光，预计2020年5月量产，造型酷似劳斯莱斯

近日，小夏谈车了解到一组红旗新款H9的伪装谍照，新款H9与之前曝光的预告图设计基本一致。结合此前的预告图来看，新款H9外观设计酷似劳斯莱斯幻影。据悉，新款H9将配置的是一汽全新的20T发动机系统，动力相比老款更加强劲。同时也搭载30T V6机械增压发动机，动力表现充沛，与老款在售的奥迪A6L顶配版相近。此外，红旗新款H9预计将于2020年5月进行量产。

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新款红旗H9造型设计方面，红旗H9相比现款车型更加方正，新车头部为多条辐直瀑式中网格栅，并搭载了LED光带的U型前大灯组。新车车身侧面使用了小溜背的设计。新车尾部灯组使用了时下流行的贯穿式设计，新增的红色灯带设计则和天安门城楼的形状相相配。

新款红旗H9内饰配置方面，相比老款车型，红旗H9取消了四辐式方向盘，改用三辐式造型;挡把前面的空调出风口设计有所调整，并取消了钟表造型;挡把后面则添加了一些旋钮按键，融入镀铬材料装饰，整车更显年轻化。此外，红旗H9的中控屏也有所调整，与前面的面板连接一体，并用镀铬材料包裹。

新款红旗H9动力配置方面，新款红旗H9或搭载30T发动机的车型，其所配备的30T发动机是国内首款V6机械增压发动机，峰值扭矩持续转速3000-5000r/min。新款红旗H9屁股上显示的是“45TD”字样。

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在车机后面
红旗H9的屏幕流量在充值的过程中，需要通过红旗售后服务平台进行充值。
一直以来，新红旗品牌在技术创新上始终坚持不懈。这样的坚持最终都会在新红旗品牌的产品上得到最终的体现。红旗H9作为新时代C 级豪华旗舰轿车，应用了新红旗品牌的众多jian端科技。本期红旗H9诞生记，我们将为大家解读红旗H9的“智慧大脑”，看红旗H9是如何化身成体贴的“工具人”，不仅会读懂你的心思，更能在生活中的方方面面提供帮助。

是北斗定位系统。
北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要时空基础设施。
北斗系统的建设实践，走出了在区域快速形成服务能力、逐步扩展为全球服务的中国特色发展路径，丰富了世界卫星导航事业的发展模式。 具有精密单点定位、短报文通信和国际搜救等多种服务能力。

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，2020年，正成为一个火热竞争的风口。激烈互搏的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。

红旗H9

外形层面，全新H9整体贯彻着极为强烈的中国式雍华。大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。而双联屏中控面板的设计，也将豪华与舒适较为恰当地结合，形成了足够贵气，却也极富时代感的整体印象。

乘坐空间层面，红旗H9无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。甚至能支持跷二郎腿这样的风骚 *** 作。无论是车内氛围，还是乘坐体验，H9都是一辆很容易让人放松的车。同时，全新引入的四座设计，也保证了每位乘客的舒适。

动力方面，红旗H9搭载一款30L V6机械增压发动机。

宝马2系GranCoupe

近日，宝马发布了一款全新车型，新车定名2系GranCoupe，定位紧凑型四门轿跑，介于1系和3系之间，新车将于11月举办的洛杉矶车展正式亮相。

从外观看，2系GranCoupe很明显与最新的1系掀背车出于同门，由于1系三厢轿车在中国市场的独特存在，新车使用了2系的名号，并采用轿跑设计 作出区分。

由于最新的1系已经全系取消后驱的设定，采用FAAR前驱平台打造，2系GranCoupe在欧洲市场只会推出前驱车型，在美国市场则只提供四驱车型。2020年入华的车型则也会以前驱为主。据报道，宝马官方计划在美国销售一半2GC，中国市场则会消化15%的份额。

2系GranCoupe也是宝马自4系、8系以及曾经的6系之后推出的第四款GranCoupe车型，它进一步完善了宝马在轿跑这一细分市场的产品阵容。目前发布的车型包括采用入门15T三缸发动机的218i（140马力，220牛·米），采用20T四缸发动机的228ixDrive（231马力，350牛·米）和采用更强大的20T四缸发动机的M235ixDrive（306马力，450牛·米），不过22ixDrive车型将只在美国市场销售。顶端的M235i车型可以在47秒内完成百公里加速。

设计上看，2系GranCoupe的车头与1系几乎相同，具体的差异出现在车灯与下方进气的造型，其收尾则吸收了大哥8系GranCoupe的设计理念。车顶线条十分流畅，并在C柱之后呈现区别于普通三厢轿车的掀背流线，此外车门也将会采用无框式设计。入门版车型采用16英寸轮圈，LuxuryLine和SportLine都配备17英寸轮圈，更往上版本则提供18与19英寸轮圈。

新车的正后方也许是大家得适应一会儿才能接受的地方。由于汽车尺寸并不大（4526/1800/1420mm），整个尾部设计看上去堆叠得十分紧凑。而有点类似8系的尾灯组设计得十分狭长，增强了横向的视觉效果，两边的侧进气口则提升了运动感。

整个尾部是上提的姿态，与车头的下沉姿态和短前悬呼应也是更加体现了其前驱平台的产物。

车厢内部，2系GranCoupe与最新的1系全面共享设计，区别只出现在一些细节与配置方面。信息显示系统包括一块103英寸的中控触摸屏和一块103英寸的数字仪表，车机系统为宝马最新的iDrive7。此外主动安全配置将包括车道保持辅助和自适应巡航等。

全新索纳塔

外形层面，首先我们来看前脸部分，运动式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，全新索纳塔也不例外，配搭上面积巨大的六边形前进气中网，整体具备相当强的运动味道。但这种运动轿跑元素的表达，也不再如之前般声势虚张，具备起相当不错整体完成度。

车侧运动流线也与轿跑车有着较大程度相似，形制饱满，横贯飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感，车尾线条精致立体。

内饰层面，全新索纳塔的内饰相对传统， *** 作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能 *** 作逻辑清晰，一目了然。并运用了时下流行的联屏设计。

空间层面，基于495518601445mm的长宽高，与2890mm的长轴距，全新索纳塔的内部空间相比前代车型有着较大程度提升，实际乘坐感受甚至可以用非常宽裕来形容。身高正常的成年男性能够在前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，全新索纳塔的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托。

动力层面，新车预计提供15T+7DCT以及20T+8AT两款动力总成，并或有新能源车型推出。

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靠着H9的出现，红旗涉足国产豪车C级车领域。作为新红旗战略的开篇，搭载20T涡轮增压和30T机械增压发动机的红旗H9并不能代表全部，毕竟未来5年中发布的21款新车其中有18款为新能源车型。

代号E115的电动SUV，是红旗在2019年9月法兰克福车展首发的全尺寸电动概念车。按照最新的消息，这款车型最快在今年投产，项目总投资175亿元，规划六年时间内总计生产515万辆。话不多说，直接上图。

此次谍照不包括车头部分，但是参考概念车的设计来看，红旗E115采用的是红旗最新的家族式设计语言，中间是贯穿式设计的红旗LOGO，同样的设计语言我们也可以从红旗H9上找到。

概念车上前门和前翼子板之间的竖向装饰在量产上换成了横向的红色装饰件。和红旗H9一样，这辆量产版的红旗E115也是采用了隐藏式的车门把手。

C柱、D柱大面积的银色镀铬条延续了概念车的设计，并延伸到了后挡风玻璃的下沿，拉长了该车的视觉长度。

通过C柱和D柱的位置关系，以及车型定位来看，红旗E115在上市后将推出6座或7座版车型。

它尺寸到底有多大呢？根据之前我们获得的消息，E115基于FMA平台打造，长宽高分别为5160/2000/1730mm，轴距为3250mm。作为参考，宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距3105mm。这么说吧，它和宝马X7几乎一样大。

动力部分，红旗E115将搭载双电机，其中前轴电机的最大功率为218马力，最大扭矩为350N·m；后轴电机的最大功率为299马力，最大扭矩为420N·m。三元锂电池的容量为924kWh，续航里程有望超过600km，0-100km/h的加速时间将在4s内。此外，新车采用全钢承载式车身，前后悬为双横臂/后梯形臂，且标配空气悬挂。

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