如何选择合适的制冷机组 常见冷库机组配置选型表

冷水机组是中央空调系统的心脏，正确选择冷水机组，不仅是工程设计成功的保证，同时对系统的运行也产生长期影响。因此，冷水机组的选择是一项重要的工作。
(—)选择冷水机组的考虑因素： 建筑物的用途。 各类冷水机组的性能和特征。 当地水源(包括水量水温和水质)、电源和热源(包括热源种类、性质及品位)。建筑物全年空调冷负荷(热负荷)的分布规律。初投资和运行费用。 对氟利昂类制冷剂限用期限及使用替代制冷剂的可能性。
(二)冷水机组的选择注意事项： 在充分考虑上述几方面因素之后，选择冷水机组时，还应注意以下几点：
1对大型集中空调系统的冷源，宜选用结构紧凑、占地面积小及压缩机、电动机、冷凝器、蒸发器和自控元件等都组装在同一框架上的冷水机组。对小型全空气调节系统，宜采用直接蒸发式压缩冷凝机组。
2对有合适热源特别是有余热或废热等场所或电力缺乏的场所，宜采用吸收式冷水机组。
3制冷机组一般以选用2～4台为宜，中小型规模宜选用2台，较大型可选用3台，特大型可选用4台。机组之间要考虑其互为备用和切换使用的可能性。同一机房内可采用不同类型、不同容量的机组搭配的组合式方案，以节约能耗。并联运行的机组中至少应选择一台自动化程度较高、调节性能较好、能保证部分负荷下能高效运行的机组。选择活塞式冷水机组时，宜优先选用多机头自动联控的冷水机组。
4选择电力驱动的冷水机组时，当单机空调制冷量φ>1163kW时，宜选用离心式;φ=582～1163kW时，宜选用离心式或螺杆式;φ<582kW时，宜选用活塞式。
5电力驱动的制冷机的制冷系数COP比吸收式制冷机的热力系数高，前者为后者的二倍以上。能耗由低到高的顺序为：离心式、螺杆式、活塞式、吸收式(国外机组螺杆式排在离心式之前)。但各类机组各有其特点，应用其所长。
6选择制冷机时应考虑其对环境的污染：一是噪声与振动，要满足周围环境的要求;二是制冷剂CFCs对大气臭氧层的危害程度和产生温室效应的大小，特别要注意CFCs的禁用时间表。在防止CFCs污染方向吸收式制冷机有着明显的优势。
7无专用机房位置或空调改造加装工程可考虑选用模块式冷水机组。
8尽可能选用国产机组。我国制冷设备产业近十年得到了飞速发展，绝大多数的产品性能都已接近国际先进水平，特别是中小型冷水机组，完全可以和进口产品媲美，且价格上有着无可比拟的优势。因此在同等条件下，应优先选用国产冷水机组。
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冷库和冷藏车的最大区别在于冷库用于较长时间的贮藏，冷藏车适用于耗时较短的长途运输。
冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料、电子仪表仪器等的恒温贮藏。冷库实际上是一种低温联合起来的冷气设备，冷库（冷藏库）也属于制冷设备的一种与冰箱相比较，其制冷面积要大很多，但他们有相通的制冷原理。一般冷库多由制冷机制冷，利用气化温度很低的液体（氨或氟里昂）作为冷却剂，使其在低压和机械控制的条件下蒸发，吸收贮藏库内的热量，从而达到冷却降温的目的。最常用的是压缩式冷藏机，主要由压缩机、冷凝器，节流阀和蒸发管等组成。按照蒸发管装置的方式又可分直接冷却和间接冷却两种。直接冷却将蒸发管安装在冷藏库房内,液态冷却剂经过蒸发管时，直接吸收库房内的热量而降温。间接冷却是由鼓风机将库房内的空气抽吸进空气冷却装置，空气被盘旋于冷却装置内的蒸发管吸热后，再送入库内而降温。空气冷却方式的优点是冷却迅速，库内温度较均匀，同时能将贮藏过程中产生的二氧化碳等有害气体带出库外。
冷藏车又称冷冻车、保温车、厢式货车、防爆车、冷藏运输车，冷藏车主要用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物长途运输。冷藏车厢体可根据用户需要选用铝合金、玻璃钢板、彩钢板制作，厢门可设计为后双开门或侧开门。冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。 冷藏机组：分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度。独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下28度，而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。主要用途是运输食品冷藏链中的各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输。 以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗的运输。等等

存在的问题：如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。
1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂13亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。
从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
3、冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。
4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项，
而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
5、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。

建一个冷库多少钱一平方？冷库的价格是要根据客户的要求具体计算的；冷库的造价不是根据一平方或者一立方计算的，影响冷库造价的因素有很多。

影响冷库造价的因素：

冷库选址：如果建造冷库的位置比较偏僻，这就会无形增加冷库的成本，如：人工费、货物运输费，其他因素都相同的条件下，建造冷库的地理位置越偏僻造价相对越高。

冷库大小：冷库的造价跟冷库的大小有着直接的联系，冷库越大，单位立方的冷库造价越低；如果其他因素相同的条件下，冷库越大其造价越高。

冷库类型：冷库按照温度不同可分为 ：高温库（5-15℃）；中温库（5~-5℃）；低温库（-18~-25℃）；超低温库（-45~-60℃）；速冻库（-35~-40℃）；保鲜（5~-2℃）；

不同类型的冷库也是影响冷库造价的因素之一，若其他条件相同的情况下，冷库的温度越低，冷库的造价越高；

冷库的配置：冷库的配置即冷库的设备，安装冷库所需的设备主要有压缩机、制冷机组匹数、冷库板、冷风机、排管材质、制冷系统温控箱、冷库配件；这些因素都是会直接影响冷库的造价，选择冷库设备时要考虑设备的品牌、质量等问题，如果只看冷库价格是毫无意义的；

冷库的分间：冷库的分间越多，相应的冷库的造价比较高；若冷库的容积相同，分间多冷库机组多的情况下冷库的造价高；

冷库的保温材料：冷库板的类型和厚度不同都会影响冷库的造价；冷库板的类型有聚氨酯泡沫塑料，聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）和挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)；

万能制冷温馨提示：

在建造冷库时不要仅仅关心冷库的价格哦，要选择质量好的冷库设备是很重要的，选择适合的冷库是十分关键的。

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