特斯拉自带的4g网络怎么用

特斯拉自带的4g网络用国产的特斯拉车辆均内置了中国联通物联网的SIM卡，以提供互联网接入服务，根据公安部和工信部相关要求，所有车主提车以后必须完成车辆内置的SIM卡用户实名认证
4g图标显示在显示屏信号上方采用的联通网络。
特斯拉Model是自带4G SIM卡的，具体位置是在中控台的屏幕下方，双手按下下方一个小盒子，就能看到一个小盒子，里面就装着车载4G卡，利用取卡针就能拿出来了。使用方法：
微信上搜索公众号“联通知网实名登记”，关注以后点击“实名认证”，选择品牌“特斯拉”，选择注册类型，输入相关信息以后，手持证件照片的正反面牌照，最后确认信息并提交，就能够实名认证特斯拉车主的4G流量卡了。

特斯拉的无线输电技术原理是将地球看作导体，让低频电磁辐射在其中形成共振，另外利用低空大气层传输一部分能量，并结合高空大气层形成回路。
1889年特斯拉发明了「无线输电方法」，他在美国科罗拉多泉(Colorado Spring)建设实验室开发及研究此项「无线传电」技术，经过八个月的研究后，特斯拉便决定在长岛(Long Island)试建首座名为「沃登克里弗塔」(Wardenclyffe Tower)的电力发射塔，该塔能够与地球的电离层与大地构成的电容发生串联谐振，能量可以被地球的另一端的一个沃登克里弗塔所接收，通过这种方法便可以将电离层中的电力输送到地球的任意一端。该塔利用的是地球存在于电离层中的能量，因此能量非常的大并且使用起来几乎没有污染。此技术大大减少了电力传输线路所花费的成本以及传输造成的损耗，并且使用的是电离层中的电能。
2015年3月8日，日本宇宙航空研究开发机构成功进行了微波无线输电实验。研究人员利用微波，将18千瓦电力（足够用来启动电水壶）以无线方式，精准地传输到55米距离外的一个接收装置，接收装置则将这种“无线电”转换为直流电。
2015年3月12日，日本三菱重工也宣布，科研人员将10千瓦电力转换成微波后输送，其中的部分电能成功点亮了500米外接收装置上的LED灯。这也是迄今为止日本在国内成功实验中距离最长、电力最大的一次。三菱重工周五在一份声明中说：“我们确信，这次实验表明无线输电商业化已经成为可能。”

---