现在应用较多的物联网产品都有哪些？

现在物联网产品还是比较多的 ,这几年发展的特别快
像RFID行业比较成熟的产品有:
高频:
近距离读写器 一般指读取距离0-5cm的 像桌面式的YX7036就这样的 支持双协议的
中距离读写器 一般指读取距离5-30cm的 像YX9091T比较适合这样的应用
远距离读写器 一般指读取距离在30-120cm 像YX9291T就这样 天线和标签搭配的好的话可以读得更远
超高频
近距离读写器 一般指读取距离0-50cm的 像桌面式的YXU9806就这样的
中距离读写器 一般指读取距离50-600cm的 像YXU1861-8dbi比较适合这样的应用
远距离读写器 一般指读取距离在600-1200cm 像YXU1861-12dbi就这样 环境和标签搭配的好的话可以读得更远

大数据比物联网专业好。

大数据定义：

1、现在的社会是一个高速发展的社会，科技发达，信息流通，人们之间的交流越来越密切，生活也越来越方便，大数据就是这个高科技时代的产物。

2、大数据概念应用到IT *** 作工具产生的数据中，大数据可以使IT管理软件供应商解决大广泛的业务决策。IT系统、应用和技术基础设施每天每秒都在产生数据。

3、大数据是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

大数据的结构：

1、大数据包括结构化、半结构化和非结构化数据，非结构化数据越来越成为数据的主要部分。据IDC的调查报告显示：企业中80%的数据都是非结构化数据，这些数据每年都按指数增长60%。

2、大数据就是互联网发展到现今阶段的一种表象或特征而已，没有必要神话它或对它保持敬畏之心，在以云计算为代表的技术创新大幕的衬托下，这些原本看起来很难收集和使用的数据开始容易被利用起来了，通过各行各业的不断创新，大数据会逐步为人类创造更多的价值。

3、实践是大数据的最终价值体现。在这里分别从互联网的大数据，政府的大数据，企业的大数据和个人的大数据四个方面来描绘大数据已经展现的美好景象及即将实现的蓝图。

党的十九大报告提出建设“ 交通强国 ”的目标，为我国未来交通运输发展描绘了宏伟蓝图。

要建设交通强国，就要在新时代中国特色社会主义思想的指导下，贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以创新为引领，全面推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革。而物联网，就是这个时代带给交通运输发展的强心剂。

一，物联网该如何让交通改头换面呢？

1基于物联网的智能交通系统架构

基于物联网的智能交通系统一定要全面考虑到各个类型的基础设施、交通对象等。

通过构建基础交通的感知网络，才能开发出各种类型的智能管理的服务系统。这种全新的理念一定能从根本上，改变交通系统，只注重业务开发的模式，转而向信息资源共享需求的方向发展。把物联网真正的运用到智能化的交通领域中，首先就是构建在物联网环境下的，智能交通系统架构。

这项在物联网基础上的，智能交通的架构，主要由感知层、网络层和应用层这三个方面组成。

11感知层

物联网的智能交通系统的感知层，主要负责准确的采集各种交通信息。尤其是各类交通信息的感知要通过网络和传感器来得以实现。传感器的采集过程，一定要完全经过无线传感器网络的完全传输，才能实现好数据的汇聚。

12 应用层

应用层的主要功能，是对交通感知网络进行数据采集，并且要进一步对数据信息进行分析和应用，支持各种智能化的交通服务。应用层系统主要分为，政府应用系统、社会应用系统、各个企业之间的示范系统等等。

其中，最为典型的应用系统，主要包括交通控制系统与动态控制系统。要想实现好智能无线传感器与电信网络传感器之间的融合，一定要把无线传感器网络连接到电信网络上。利用电信网络来进一步实现对无线传感器的网络中各项业务的监控与管理。

13 业务平台

业务平台是促进电信网络的运行与管理，并且还要与无线网络传感器进行结合的业务实体，同时还要协调好电信网络中的其他实体，来完成好整个业务系统。

管理平台作为实现电信网络对无线传感器网络的管理实体平台，主要目的是为了实现对业务平台的设备与网络进行管理。同时，为了保证电信网络更加可靠的运行，一定要在电信网络和无线交通传感器之间引入有效的控制机制。

这项接入控制机制，指的是电信网络利用网关系统，对控制点进行有效的控制，为无线传感器网络提供全程的服务。

2 物联网技术对智能交通系统的影响

由于物联网在电子通信与计算机技术方面具有成熟的技术优势，因此，物联网技术与智能交通系统的有效结合，才能为我国的交通运输行业提供出全新的发展思路。

物联网是在计算机与互联网技术之后的，信息产业的第三次浪潮，从而孕育出了改变产品生产与销售的网络系统。与此同时，物联网提出的全新的理念，对人类的生活方式产生了比较深远的影响。到目前为止，在交通运输与物流行业，逐步推广了物联网技术。

21 感知信息

物联网的核心内容是传输过程中的信息数据，首先就是要对物体的属性进行标识，属性主要包括静态与动态两种，还要通过一定的设备读取物体的属性，并且要把信息转化成一种网络传输的重要的数据。

22 采集信息

在物联网环境下构建智能化交通系统，一方面要采集大量的交通信息，并且对实时性信息进行采集和处理。另一方面，更要侧重于对信息资源的有效整合与传输功能。

由于智能化交通系统，是以高速公路作为一个技术性的交流平台，一定要以交通信息为基础，促进人们的交通出行与交通工具之间的联系，提高了交通系统的安全性与效率。

因此，只要交通系统把先进的交通信息当成基础，从而为其他的交通出行者，提供各个方面的交通信息服务体系，用来促进交通运输的合理分布。

23 信息的应用

物体要想实现有效信息的传递，主要有两个应用的方向：一是经过物体的集中有效处理传递给“人”，经过“人”的高级处理，才能进一步控制住物体。

另外一个方面，是直接对“物”进行合理的智能控制，并不需要经过“人”，就能授予权力。通过深入分析互联网的整体的运行情况，一定要在物质和人之间实现好信息的合理交互。

因此，这种“物”很有可能涉及到在物质世界中的具体的实体的存在，还包括人的具体的实体属性。

尤其是物联网中的各项活动都是以人的意愿为基础，进行的活动。同时，网络的规范标准，是实现物联网的运行环境的一个最终的因素，为智能交通信息提供了有效合理的环境支持。

二，应用实例

1，物联网技术实现对司机不良驾驶行为的智能分析与判断

G7公司已经采用了成熟的技术手段，实现物联网技术对位置、声音、图像等的数据采集和人工智能识别。 

“目前我公司已经可以做到对驾驶员危险行为的实时监控和管理。当驾驶员出现打瞌睡、玩手机等危险行为时，车机端就会给司机报警，云端监控的管理员也可以得到通知，车队管理员还可以下发语音信息提醒驾驶员。”公司总裁介绍，“同时，实时采集的图像还可以作为事后证据，对司机进行安全教育管理，有效降低事故率。有一个客户使用了3个月，每百万公里的事故率就降到了之前的三分之一。”

2，中兴通讯智慧交通系统

采用感知层、网络层、综合管控平台和各种交通行业应用的四层架构，以统一的智能交通管控平台为依托，以现有交通信息网络、城市道路交通信息系统和各地市交通监控中心的信息资源为基础，加强对全市主干路网交通信息和营运车辆的动态信息采集、汇总、融合。并通过对应用的互联、数据中心建设和应用整合三步走平台建设方式，实现交通业务的延续、优化和创新。满足智慧交通系统建设需求，实现与现有交通系统便捷融合，并全面降低交通运营者的运维成本。

“云计算”+“视频监控”+“车联网”，实现精确感知、畅通信息、智慧调度；

TD-LTE无线承载和GoTa专用调度系统，安全承载、高效服务；

智能、开放、高效、安全的智能交通管控平台，实现全方位交通信息应用共享挖掘；

通过云平台海量信息收集存储能力，建立数据仓库，根据数据挖掘模型对海量信息进行分析处理和业务仿真，提供决策参考

随着互联网、移动通信网络和传感器网络等技术的应用，物联网应用于智能交通已经初见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。

在物联网发展中，政府需要有明确的在不同阶段的发展规划，首先是国家应该描绘出物联网社会的一个全景式的蓝图，然后从产业链和市场两个方面采取相应的推动措施。 在产业链方面，政府应发动对产业链的相关研究，明确产业链应包含的各个环节以及各环节上企业的盈利模式，然后再选择相应的牵头企业来具体推动产业的发展，当然同时也要给予政策等方面的扶持。物联网的发展也应借鉴TD的经验，推动企业、研究机构对物联网的产业链进行深入研究，选择具有深厚实力的龙头企业来牵头主力推动，从而吸引各个环节企业的加入，最终形成推动物联网发展的合力。 在市场方面，前期由于投入成本高和产业不成熟等问题的影响，民间市场难以自发驱动产业的发展，而必须主要依靠政府资金的采购。政府采购也必然是集中于与公共事业的相关领域。目前，我国物联网也正是明确了先行发展基础设施、环保监测、公共安全和医疗卫生等优先示范领域。与此同时，用户也逐渐理解和认可物联网，使用习惯得以形成。这样就为民间投资物联网未来的发展，奠定了坚实的基础。 对于各地方政府而言，在中央的整体战略明确的前提下，应考虑如何结合自身特点，发挥差异化优势，有所侧重地发展物联网产业，与当地原有的产业形成良性互动、实现协同效应。建立产业园区是培养新兴产业的有效做法，在这个过程中如何吸引优秀的企业落户是地方政府要考虑的关键。然而物联网产业目前正处于起步阶段，企业的物联网战略不清晰，盈利模式不明确的现象普遍存在，往往不愿大力投入资金研发。因此需要地方政府提供有力的支持，包括基础设施配套，人才引进，政策倾斜，税收优惠等。

1990年，施乐公司推出的网络可乐贩售机——Networked Coke Machine，是物联网最早的实践。
1991年，美国麻省理工学院（MIT）的Kevin Ash-ton教授首次提出物联网的概念。
1995年，比尔·盖茨在《未来之路》中，提及“物互联”这一概念。
1999年，美国麻省理工学院（MIT）建立了“自动识别中心（Auto-ID）”，提出“万物皆可通过网络互联”，阐明了物联网的基本含义。
2003年，美国《技术评论》提出传感网技术将是未来改变人们生活的十大技术之首。
2004年，日本总务省（MIC）提出u-Japan计划，该战略力求实现人与人、物与物、人与物之间的连接，希望将日本建设成一个随时、随地、任何物体、任何人均可连接的泛在网络社会。
2005年，国际电信联盟(ITU)在突尼斯举行的信息社会世界峰会(WSIS)上提出“物联网IoT”的概念，并发布《ITU互联网报告2005：物联网》。
2006年，韩国确立了u-Korea计划，该计划旨在建立无所不在的社会（ubiquitous society），在民众的生活环境里建设智能型网络（如IPv6、BcN、USN）和各种新型应用（如DMB、Telematics、RFID），让民众可以随时随地享有科技智慧服务
2009年 欧盟委员会发表《物联网：欧洲行动计划》，系统提出发展物联网的规划和行动蓝图。 温家宝总理视察无锡，提出“感知中国”计划，拉开中国物联网发展的帷幕。 韩国放送通信委员会出台了《物联网基础设施构建基本规划》，将物联网确定为新增长动力，提出到2012年实现“通过构建世界最先进的物联网基础实施，打造未来广播通信融合领域超一流信息通信技术强国”的目标。 奥巴马就任美国总统后，与美国工商业领袖举行了一次“圆桌会议”，作为仅有的两名代表之一，IBM首席执行官彭明盛首次提出“智慧地球”这一概念，建议新政府投资新一代的智慧型基础设施。同年，美国将新能源和物联网列为振兴经济的两大重点。 IBM论坛上，IBM大中华区首席执行官钱大群公布了名为“智慧的地球”的最新策略。此概念一经提出，即得到美国各界的高度关注，甚至有分析认为IBM公司的这一构想极有可能上升至美国的国家战略，并在世界范围内引起轰动。 2010年，吴邦国参观无锡物联网产业研究院，表示要培育发展物联网等新兴产业，确保我国在新一轮国际经济竞争中立于不败之地。
2011年，工业和信息化部印发《物联网“十二五”发展规划》。该《规划》分现状及形势，指导思想、发展原则、发展目标，主要任务，重点工程，保障措施5部分。

物联网由于牵涉广泛，面对不同的应用情境也会需要不同的联网型态，而整个物联网市场又被视为下一波的技术发展浪潮，故也让各种通讯组织纷纷为其制定新标准，例如蓝牙联盟的BluetoothLE，LTE的LTE-M、NB-LTE等等，都是为此而生的标准，另外像是车联网也有如80211p等，而WiFi联盟又宣布一个针对低功耗物联网的标准，称之为WiFiHaLow，基于80211ah规范，虽预计2018年才开始验证，不过应该可见不久的未来就会出现"准"WiFiHalow技术的终端商品或是晶片现身。

WiFiHaLow的应用是针对较低功耗的领域，主要的特色是极为省电，但同时可穿墙以及具备较长的传输距离，针对包括智慧家庭、医护、车载、工业、零售、农业等领域，所使用的频段为900MHz(非授权频段) 以及既有WiFi之24GHz、5GHz频段 ，主打传输距离约为一般WiFi一倍以上，但未强调传输速度，可视为以穿墙以及低功耗为优先的技术标准；另在技术布局方面，WiFi联盟则是希望WiFiHaLow与现有的WiFi以皆为IP网路架构的特色，作为简化物联网架构的战略。

当然如此一来WiFiHaLow在某些方面就与蓝牙联盟预计在2016年的技术蓝图相当接近，可视为这是WiFi联盟想要再次与蓝牙联盟互抢的标准，毕竟蓝牙联盟在公布Bluetooth30时，也针对高速传输曾以80211为基础宣布Bluetooth30+HS标准，对于长期以80211规范做为技术基础的WiFi联盟也很不是滋味。

WiFi联盟,

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物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。其英文名称是：“Internet of things（IoT）”。顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相息。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。因此，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新20是物联网发展的灵魂。
大数据（big data），指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

具体要看情况来定，有时候会特别组织一些活动主题：

近期，“凝聚青春正能量 共筑美丽中国梦”为主题的第二十八届“最佳团日”评选活动在西安交通大学蓬勃展开。

“最佳团日”评选活动是西安交通大学的一项传统品牌活动，也是最具影响力的学生活动之一，主要是在新生班级中，通过开展团日活动促进基层团支部建设，增强基层团支部的凝聚力和战斗力，帮助新生更好的融入大学生活。28年来，该项活动极大地促进了学生健康成长。今年全校有100多个班级参与到评选活动当中。

西安交大“最佳团日”活动吸引众多学生参与。

西安交大“霓裳舞 汉韵存”主题活动。

同学们围绕环保、文化、商业等主题通过展、个性秀、论坛等形式举办了各种特色活动。经济32班“霓裳舞 汉韵存”的纸汉服制作与技术教授活动，为大家宣传介绍了汉服文化和纸汉服的制作，将民族文化作为通往中国梦的载体，体现了新时代大学生承载复兴汉文化的信心和决心。临床39班最佳团日—“嘴”炫民族风活动的主要内容是少数民族语言文字的传承与保护。来自新疆、西藏、哈萨克族的少数民族同学们介绍了本民族独特的语言文字，活动加深了汉族和少数民族同学的友谊，培养了当代大学生的责任意识。

此外，物联网31班主办的“物联网产业发展讲座”邀请到陕西物联网产业联盟副秘书长、西安光电子专业孵化器项目经理刘立琦，中国大学生物联网创新创业大赛评委、西安中兴测控有限公司、大唐电信集团的嘉宾来校，为同学们介绍了物联网产业全球概况，应用领域核心技术，及物联与生活，为大家构画出未来物联扩张的蓝图。 活动中，来自全国各地的新生们还走出校园，走进古城西安，走进居民社区，不但学习了解了古城悠久的历史文化，同时也向社会民众展示了当代大学生的风采。

财政31班的同学们在陕西省图书馆收集梦想签名。同学们穿着印有“中国梦，在路上”的红色班服，带着“梦想时光机”系列画板，拉开“凝聚青春正能量，共筑美丽中国梦”横幅，向过往路人宣传活动主题“梦想时光机”：他们走访了少年、青年、中年、老年时期的人们，采访他们，收集他们的梦想，让他们可以展望美好的青春或者重温那充满激情的岁月。同学们从中也感悟到梦想需要坚持，梦想需要追求的真谛。

西安交大“字承一脉”欣赏书法活动。

金融31班“字承一脉”活动在“大美陕西”—陕西省书协会员优秀作品展上展开。通过对篆隶、楷书、行书、草书甚至甲骨文等众多优秀书法作品的欣赏和与书协会员的交流，大家领略到了中国书法艺术之美和中华汉字文化的恒久魅力，传播了青春正能量。

还有的班级走进敬老院、儿童村奉献爱心。有的班级针对自己感兴趣的主题展开调研活动，丰富多彩的团日活动为西安交大的这个秋天增添了绚丽的青春色彩。

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