银川平吉堡未来有什么发展

畅通市域交通体系。完善提升城区路网体系。银川平吉堡未来发展。
1、畅通市域交通体系。加快推进“两纵一横”高速铁路建设。按照国家“八纵八横”高铁网总体布局，强化城市群、都市圈间快速联通的现实要求，规划新增客流支撑、标准事宜、发展需要的高速铁路，合理补充区域连接线和城际铁路，快速融入全国高铁网，重点推进包银高铁、银川至巴彦浩特铁路和中兰高铁建设，加快银川至太原高铁和中卫至平凉至庆阳城际铁路前期工作。打造以银川为中心，都市圈中心城市1小时通勤，1-2小时畅达中卫、固原，3小时通达周边省会城市，6-8小时到达全国重要城市的高铁交通圈。加快完善高速公路网络布局，进一步优化完善外畅内联的骨架路网结构，提升银川市高速公路对外辐射能力。重点配合自治区交通厅推进乌银高速平吉堡至临河段、吴灵青北环高速等项目建设，落实自治区补助资金274亿元。积极开展福银高速银川至青铜峡改线和银昆高速北延伸至荣乌高速联络线等项目前期研究工作。
2、完善提升城区路网体系。围绕“提升主路网、打造新形象”和“打通断头路、畅通内循环”两大主题，完善城市路网布局，优化城市快速路、主干路、次干路和支路级配，提高路网密度，优化道路功能，提升道路通行能力，积极打造“畅通城市”。谋划“一环三横三纵”快速通道建设，适时启动贺兰山路、宝湖路、文昌街、亲水街、丽景街5条快速通道工程建设，推进沈阳路快速通道连接京藏高速，构建城市快速路网体系。围绕拉伸城市发展框架、提升城市承载功能，实施文昌街、凤凰街北延伸，阅海路、哈尔滨路东延伸工程、规划燕庆街等38条城市主次干道，进一步完善“九横十九纵”城市路网体系。围绕完善各小区、商圈周边配套市政道路，提高道路通行效率，打通新华路、六盘山路等34条断头路，畅通城市道路“微循环”。

随岳高速公路为国家高速公路G4W2许广高速公路”位于湖北境内的一段，位于京港澳高速公路（G4）和二广高速公路（G55）之间，是继京港澳高速公路之后，湘、鄂两省共同规划建设的一条南北大通道。中达咨询对随岳高速公路的介绍如下：
简介
随岳高速公路2013年晋升为国家高速公路网成员，在湖北省境内由北向南途经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进入湖南岳阳，全长约 335 公里，从南至北分别与G70福银高速公路（福州至银川，汉十段） 、G42沪蓉高速（上海至成都，武荆段） 、G50沪渝高速（上海至重庆，汉宜段）三条国家高速公路交叉联网，在全国公路网中具有重要地位。
随（州）岳（阳）高速公路是湖北省“十一五”规划并建成的“四纵四横一环”高速公路主骨架网中的“一纵”，与京珠国道主干线（G4京港澳高速）平行，间隔 约120公里，全长335公里，2013年7月正式被纳入国高网许（昌）广（州）高速公路G4W2。随岳高速2005年9月开工建设，2010年12月9 日全线贯通。随岳高速公路分北、中、南、荆岳长江大桥四段，中段长152877公里，于2007年12月26日通车，北段长76295公里，于 2009年6月28日通车，南段长9806公里，于2010年3月10日通车，荆岳大桥长542公里，于2010年12月9日通车。其中随岳北段、中 段及荆岳大桥由湖北省交通运输厅分别投资约27亿元，535亿元、2342亿元修建，随岳南段经招商引资由民营企业百荣投资控股集团有限公司投资约 53亿元修建。
地理位置
随州至岳阳高速公路是（京珠国道主干线G4京港澳高速）与二广高速公路（G55）中间的重要加密线，与这两条国家干线大体平行，间隔均约 100-130 公里，南北向连接河南、湖北、湖南三省，湖北省毛咀至白螺段起于仙桃市毛咀，与沪蓉国道主干线相接，途经仙桃市、监利县，止于拟建的荆岳长江公路大桥。随州高速北段即随州至淮河段起于随州市均川镇，止于随州市淮河镇与河南省接壤。随州至毛咀段是随州至岳阳高速公路的中段，起于随州市均川镇，往南经随州市、京山县、天门市，止于仙桃市毛咀，与武汉至荆门高速公路和沪渝国道主干线相交。
随岳高速公路湖南段位于湖南省岳阳市，既是随州至岳阳高速公路的终点段和最南段，又是湖南省岳阳至临武高速公路(即京港澳复线)的起点段和最北段，湘高速编号S61。北起云溪区道仁矶镇，接湖北荆岳长江公路大桥，南到岳阳市经济开发区，接京港澳高速公路岳阳连接线，与已建成的岳临高速岳阳至望城段相接，按双向6车道、时速120公里、路基宽345米进行规划、设计、建设，互通立交3处，收费站4个，设岳阳服务区1对，主线全长2408km，总投资1717亿元。
建成意义
随岳高速南北贯通、东西通达，区位优势非常明显，地理位置十分重要，北段与河南焦桐高速相接，南段与湖南道岳高速相连。省内共与三条高速公路相交，在随州 均川与汉十高速公路互通连接，在京山钱场境内与武荆高速互通相连，在仙桃珠矶境内与汉宜（楚天）高速公路互通连接，与建设中的麻竹高速互通连接。向北可通 达河南信阳、南阳、驻马店等地市，以及陕西、山西、河北、内蒙古等省份；向南可通达湖南岳阳、益阳、长沙等地市、以及广西、广东等省份。
随岳高速公路是许昌到广州高速公路的重要组成部分，是中国重要的南北大通道之一，湖北中部贯通南北的交通大动脉，对于完善湖北省高速公路网布局，缓解京港澳高速公路交通拥堵，提高湖北高速公路网的整体效益，改善地区的投资环境，加快社会经济发展，加快区域工业化和城镇化步伐，推进中部崛起和全面建设小康社会进程具有重要作用和战略意义。
随岳高速的建设对于完善湖北省高速公路网布局，加快湖北省中部地区社会经济发展，推进湖北省江汉平原地区率先实现交通现代化进程，加强我国中西部地区与华南地区的经济联系，促进西部大开发战略的实施都具有十分重要的意义。
随岳高速公路会有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原资源整合，结束监利和岳阳两岸民众千百年隔江相望的历史。 湖北、河南中西部地区前往广东、湖南可由此路分流，减轻京港澳高速压力。
随岳高速沿线物产资源丰富，文化底蕴深厚，旅游景观众多。途径的大洪山区和江汉平原是我国重要商品粮棉油基地和我省经济高速增长区域，矿产资源储量大，是华夏始祖炎帝、烈山神农、茶圣陆羽、竟陵派文学的诞生地；毗邻的岳阳楼是“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的洞庭文化发源地，其鱼米稻香、人杰地灵，为 荆楚文化的代表。
通车时间
随岳高速公路于2004 年开始陆续开工建设，整条公路分成5段：随岳北（随州－淮河镇）、随岳中（随州－毛嘴）、随岳南（毛嘴－荆岳长江大桥）、荆岳长江大桥和随岳湖南段。
1、随岳中15288公里于2007年12月26日建成通车。
2、随岳南于2010年3月10日建成通车。
3、随岳北于2009年6月28日建成通车。
4、湘鄂两省交界的荆岳长江大桥于2010年12月9日正式通车。
5、随岳高速湖南段于2011年12月26日正式通车运营，是湖南省首条双向六车道高速公路。
以上就是中达咨询对随岳高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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国从改革开放以来，经济增长举世瞩目，但与发达国家相比，信息基础仍较薄弱。就三大网络而言，目前全国的电话普及率仅为2%～3%(个别发达地区已达30%～50%)。2000年可望达到8%左右；有线电视网入户率约10%(大中城市已达30%～50%)；计算机的家庭普及率低联网率更低。若以2020年为目标，要像美国那样投入2000亿美元(约相当于8～10个三峡工程)以上的资金建设NII，技术与经济、国力与市场、投入与产出等方面都需要认真调查研究，有待于国家决策。为此，国家在“863”高技术计划中已开始研究我国信息高速公路，以不失时机地制定全国性规划。
863计划中提出

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