和战斗机下一104后继机的要求，与此同时，巴西也提出研制 攻击机mb-236gb后继机的a-x计划。两国于1980年达成了由意大利马基航空公司与巴西 航空工业公司合作研制amx的协议，并于同年正式签订合作研制合同。
基本数据
乘员： 1
长度： 1323米
翼展： 887米
高： 455米
翼面积： 210平方米
高宽比： 375:1
空重： 6700公斤（14771磅）
被装载的重量：（23,700磅10750公斤）
最大起飞重量： 13,000公斤（28,700磅）
动力装置： 1× 罗尔斯·罗伊斯公司斯贝 807 涡扇发动机，491千牛（11030磅）
内部燃料容量： 3555升（2,700公斤）
外部燃料容量： 2个1000升（760公斤）
性能
最大速度： 1045公里/小时（493节，568英里每小时）10,975米（36,000英尺）
巡航速度： 950公里/小时（513节，590英里每小时）
作战半径： 889公里（480海里的，553英里）
转场航程： 1800海里的，2,073英里（3336公里）
滞空时间： 4小时15分钟
实用升限： 13000米（42650英尺），
爬升率： 521米/秒（10,250英尺/分钟）
翼载荷： 512公斤/平方米（105磅/平方英尺）
推力/重量： 047
武器
1× 20毫米（0787英寸）M61火神式航空机关炮（意大利）
2× 30毫米（1181英寸） 贝尔纳迪尼MK-164 炮（巴西）
导d： 2× AIM-9响尾蛇导d或MAA-1食人鱼或MAA-1B食人鱼II（开发中）或A-标q手（开发中）
炸d： 3,800公斤（8,380磅）5外部外挂点，包括MAR-1导d，通用和激光制导炸d，空-地导d和火箭d
AMX的电子设备及机上系统采用模块式设计，使其能更灵活地执行各种作战任
AMX攻击机
务。另外，AMX的双座型将去掉前机身油箱，串列放置第二个座椅，改装后将成为一种高级教练机，同时也能执行作战任务。至1990年底，总订货量是114架，其中意大利80架（含6架双座型），巴西34架（含3架双座型）。已交付40多架（意大利30多架，巴西10多架）。预计意大利的最终订货是238架（含51架双座型），但由于资金短缺可能压缩到136架；巴西的最终订货量预计是79架。AMX的设计目标就是简洁高效，外形流畅，能够执行战场遮断、近距空中支援和侦察任务，能够全天候执行低空高亚音速突防任务，并能在简易机场和跑道受损的情况下顺利起降。尽管是一种上世纪八十年代才开始设计的战斗机，AMX的设计思想却力求传统，这体现了意大利传统的飞机设计理念。尽管如此，该机还是考虑了一些先进的设计思想，如放宽静稳定度和破损安全设计原则。放宽静稳定度可以改善飞机的机动性能，而机身结构采用冗余设计则可提高战场生存能力。该机的一大特点就是全机的高冗余度：电气、液压和航电设备几乎都采用双重体制。并对诸如电缆和作动筒等设备进行物理隔断，以期获得较高的抗损伤能力。比如，当液压系统失效时，蓄电池储存的电能能够 *** 纵起落架、刹车和前轮等机构。
悬臂式上单翼，前缘后掠角31°，相对厚度12%。铝合金三梁加强蒙皮抗扭盒形结构。机翼用3个接头与机身连接。全翼展前缘缝翼分成两段，后缘翼展2/3处以内是分成两段的双缝富勒襟翼，可用电或液压驱动。襟翼前面是两块液压驱动的扰流片，可独立地 *** 纵，这些扰流片由意大利航空公司/GEC公司研制的飞控计算机通过电传 *** 纵系统 *** 纵，还可用作减速板/升阻板。后缘最外侧是液压驱动的副翼，也可人工 *** 纵，无补偿片。
机身椭圆截面铝合金半硬壳结构。前机身有电子设备舱、机载系统、机炮、前起落架和座舱；中机身包括发动机进气道、主起落架和发动机舱；后机身和尾翼可拆卸，以便能对发动机进行维修。垂尾由碳纤维复合材料制造，方向舵与垂尾均有后掠角。平尾装在后机身的中部，安装角可变化。平尾及方向舵由飞控计算机通过电传 *** 纵系统 *** 纵。升降舵也可手动 *** 纵。升降舵及方向
AMX攻击机
舵均无补偿片。起落架为液压 *** 纵可收放前三点式，摇臂悬挂式结构，均为单轮，有油－气减震器。前起落架向前收起，主起落架向前向里收，机轮平放在进气道下的起落架舱内。前轮可液压 *** 纵转向（±60°），并有防摆振装置，有液压刹车及防滑系统，无减速伞。原型机装有着陆拦阻钩。
amx战斗机采用后 掠上单翼正常尾翼布局，单座，装一台不加力涡扇发动机，固定进气口在机身两侧。机 体为轻金属结构，垂尾用复合材料制造，平尾安装角可调， *** 纵面由数字式电伟 *** 纵系 统 *** 纵，副翼、升降舵有机械式手动备份。amx轻型攻击机的第一架原型机于1984年5月 试飞，意大利的飞机于1988年开始交付，巴西的飞机于1989年开始交付。两国飞机的主 要区别是武器和电子战设备不同。
AMX配备一台罗尔斯罗伊斯低涵道比无加力的斯贝RB168MK807型涡轮风扇发动机。该发动机能够提供491千牛推力，在意大利国内由菲亚特、皮亚乔和阿尔法-罗密欧三个公司组成的联合企业通过许可证生产该型发动机，而在巴西则由CELMA公司来完成。斯贝RB168MK807型
AMX攻击机
发动机是斯贝101发动机（用于英国霍克西德利“海盗”攻击机）和民用的RB183发动机（用于福克F28“友谊”支线客机）的混合体。为AMX配备推力为584千牛的RB169MK821发动机的试验也获得了成功，这可以作为可能的升级方案。菲亚特公司生产的FA150型“南船座”辅助动力单元（APU）用于启动RB168MK807发动机并兼作地面动力，这使得该机能够在很少的地面设备支持下非常容易的启动。燃油装在机身油箱和两个机翼油箱内，内翼挂架可携带1000升油箱，外翼挂架可携带500升油箱。单点式压力或重力加油设备可给内部和外部油箱加油，还可以进行空中加油。马丁－贝克公司的Mk10L零－零d射座椅，机头有18°的下视角，单块式风挡呈弧形，座舱盖也为单块玻璃，向右侧打开。机身下有一个双挂架挂点，每侧机翼下有两个挂架。机身及内翼挂架每个可挂907千克，外翼挂架每个可挂454千克，总外挂量为3800千克。两侧翼尖可各带一枚AIM-9L“响尾蛇”导d或相似的红外空－空导d。对地攻击武器包括Mk82/83/84炸d，空－地导d（包括反辐射及反舰导d），电光精确制导武器和火箭发射器。执行侦察任务时，可带3个可更换的侦察底盘，上装全景式、电视摄像及照相制图等照相系统，机身挂架可带红外/光学设备吊舱。侦察设备舱位于前机身右下侧、前起落架舱的前面。此外，AMX的意大利型装一门M61A1多管20毫米机炮，备d350发，装在前机身的左下侧。巴西型的前机身两侧各装一门30毫米“德发”554机炮。
机载设备以MIL-1553B总线联成系统为核心，其中包括EM-M-200B测距雷达、以利顿公司计算机为基础的武器瞄准投入系统、外挂管理系统、阿莱尼亚公司的平视显示器、一个多功能显示器、武器及导航显示器、主被动电子对抗设备、大气数据计算机和各种通信、导航、敌我识别设备。显示系统与夜视镜兼容。通信设备包括UHF、VHF和敌我识别设备。因有些设备仅限北约使用，因此，两国飞机的通信、导航、敌我识别设备不同。中国曾与意大利合作研制强-5M改进型外贸攻击机，使用的基本就是AMX的总线与火控系统，令中国首次接触到了上述技术与设备。
意大利使用的AMX使用以色列Elta公司的EL/M-2001B雷达改型，工作在I波段。巴西空军的AMX使用fiar/Tectelcom的SCP/01雷达。AMX主起落架旁有一个航空照相机舱，另可携带白光/红外侦察吊舱。该机还可携带更高级的OudeDelft侦察吊舱。此外，可配备数据链实现实时传输侦察图像。
AMX-ATA是一种双座高级教练/攻击机，可执行多种作战任务。该改型采用了新传感器设备，包括前视红外设备、头盔显示器、具备对空/对海能力的EltaEL/M-2032多工作模式雷达，以及包括反舰导d、中距空空导d在内的武器装备。委内瑞拉原计划于1999年订购了8架AMX-ATA高级教练/攻击机。
最终，2002年，委内瑞拉空军（AMV）表示将从巴西航空工业公司新购12架AMX-T双座教练攻击机，用来替换委内瑞拉空军的T-2D教练机。根据协议约定，交付工作将从2005
AMX攻击机
年开始。委内瑞拉空军表示，巴西航空工业公司的AMX-T是在经过7个参与竞标者的竞争之后被选定的。这种多任务飞机具有先进的性能，可以出色完成训练和战术支援任务。这也是AMX-T飞机的首次成功出口。在执行侦察任务时能携带红外光学侦察吊舱。意大利型装20毫米M61A1多管机炮。巴西型用一门30毫米“德发”554机炮。巴西空军准备在国产的A-1A(AMX）攻击机上配备自行研制的MAR-1反辐射导d，2005年正式服役。机身中央挂架和机翼内侧挂架共挂载1360kg(3000lb）武器和外侧挂架挂一对455L副油箱。在这种火力配置下，以M数075～08的速度飞“低-低-低”剖面，最后以095的速度冲剌93km(50nm）。此时的作战半径是335km(180nm）。
火力控制设备包括OML/Selenia公司的平视显示器（HUD）；多功能显示器；SKC-3140任务计算机，这是1个3/4ATR外场可更换部件（LRU），包括计算机、总线控制器和电源，共重9kg；Fiar公司的I/J波段PM-2500瞄准雷达（基于埃尔塔公司的EL/M-2001B雷达）；外挂物管理系统(SMS）；导航系统（包括LN-39惯性平台、Lisa-2000备用姿态和航向参考系统(SAHRS）、大气数据计算机、VOR/ILS、ADF和DME）；通信系统(SRT-651VHF/UHF电台和SIT-241敌我识别器）；MIL-STD-1553双总线系统。
该机可使用Grifo火力控制雷达。该雷达有5个外场可更换部件（LRU），包括平板天线装置、发射/接收机、雷达信号处理机、雷达数据处理机、电源装置。体制脉冲多普勒，波段I/J，采用频率捷变和脉冲压缩。天线为平板缝隙阵列，41cm×34cm(165in×14in），重复频率中PRF和高PRF两种，峰值功率17kW，重量67kg(140lb）。
AMX攻击机外部共有7个武器挂点：左右机翼下各有2个，每个机翼外侧挂架的最大挂载能力为454kg(1000lb），每个内侧挂架的最大挂载能力为907kg(2000lb）；机身下有1个挂点，可挂两个炸d架；每个翼尖可挂1枚AIM-9L“响尾蛇”空对空导d。最大外挂重量为3800kg(8377磅）。其他的外挂物包括：炸d、两种布洒器和两种副油箱。副油箱容量分别是580L(127英加仑）和1100L(242英加仑）。
意大利的AMX能够携带GBU-12“宝石路”激光制导炸d，并与以色列埃尔比特公司生产的Opher激光制导吊舱配合使用。有消息指出，该机还能携带法国制造的PDLCP目标指示荚舱，但现并不清楚该机是否在实际行动中使用过该装备。一些消息来源认为AMX能够携带AGM-65小牛空对地导d，但在AMX的服役过程中尚未发现这种武器配备，或许这仅仅是一种可能的武器配置方式。一架AMX-T在1990年代早期装备了更先进的FIAR生产的“格罗弗”多模态雷达以验证使用AM39“飞鱼”（Exocet）反舰导d的可能性。该机可能还用于评估意大利的“马特”（Marte）反舰导d、德国MBB“鸬鹚1”反舰导d。但是，普通型号的AMX可能缺乏携带反舰导d的能力。理论上说，AMX能够在主起落架前方右侧的专用隔舱内携带侦察设备，但是并不清楚这类设备是否已经开发或是其具体的配置是什么样的。但可以肯定的是AMX能够在机身中线挂点上携带侦察荚舱，据说是继承自已经退役的洛克希德马丁F-104G/S“星”式战斗机的红外扫描荚舱。
拟开发的“AMX-E”电子战改型以“AMX-T”为基础进行开发。该机装备电子干扰天线，为攻击机提供伴随电磁压制，或者目标指示以及发射AGM-88“哈姆”反辐射导d对敌方的防御进行主动攻击。阿莱尼亚、马基航空和Elettronica已完成了可行性研究，并在1997年签署了一份合同已完成最终配置，包括航电升级、加装GPS和为后舱的电子系统 *** 纵员增加一个彩色LCD显示器，为了安装新的电子设备将不得不取消“火神”航炮以腾出必要的空间。该型机装备“哈姆（HARM）”等反辐射导d作为攻击武器。
1989年4月，6架生产型AMX开始进入AMI的测试单位，从而开始其在AMI的服役生涯。意大利空军中使用AMX的部队包括32联队的13中队（AMX）和101中队（AMX/AMX-T）、第2联队的14中队（AMX）、第3联队28中队（AMX）、第51联队的103中队和132中队（AMX/AMX-T）。其中，32联队以福贾-阿曼多拉（Foggia-Amendola）为基地；51联队以特雷维索-伊斯特拉纳（Treviso-Istrana）为基地。AMI的AMX联队曾因为发动机故障而在1992年和1996年两度停飞检查，但这些问题很快得到了解决。海湾战争期间，AMX曾短期进驻土耳其，但并没有参加实际的作战行动。但AMX在后来巴尔干地区的一系列冲突中派上了用场，该机参与了1995年的“谨慎力量”军事行动和1999年的“联合力量”军事行动。
2005年2月，意大利空军选择阿莱尼亚公司为55架AMX升级了新的航电，包括INS/GPS导航系统、新的通信系统和敌我识别（IFF）系统、新的显示器以及使用智能灵巧武器的能力，如波音公司的杰达姆（JDAM，联合直接攻击武器的缩写）智能灵巧炸d。
在巴西，三个航空团装备了AMX。其中两个是116航空团（Adelfi中队）和310航空团（Centauro，“人马座”中队）。116航空团是特意为了 *** 作AMX而于1990年10月23日组建的新飞行团，而310航空团则于1999年1月15日接受了第一批两架A-1，新飞机取代了原有的AT-26飞机。第三个使用AMX的是110航空团（Poker，“纸牌”中队），该中队以前装备的是RT-26飞机。该中队是一个战术侦察中队，装备AMX的侦察型——RA-1。A-1出色的满足了巴西空军的需求：长航程（即使没有空中加油），对地攻击的准确性和良好的空中格斗能力。
2004年8月，巴西空军同EMBRAER签署了一份合同，对53架单座型A-1和双座型A-1B进行中期寿命升级。升级的设备包括3台新的多功能彩色显示器、平视显示器、夜视器材和新的通信/导航设备。以色列的埃尔比特公司是该项目的主承包商。
尽管泰国在1990年代早期订购了一批数量可观的AMX攻击机，但是资金短缺迫使该国取消了这笔交易。委内瑞拉成为AMX的唯一出口用户，该国在1999年订购了8架双座型和4架意向订货。在2005年2月巴西总统卢拉访问委内瑞拉期间，两国再次确定了这笔交易，包括26架“超级巨嘴鸟”和12架AMX-ATA（先进教练/攻击机的缩写）。这批AMX将采用新的玻璃化驾驶舱、前视红外传感器、头盔瞄准具、“埃尔塔”公司的EL/M-2032多模态雷达和以反舰导d及中程导d为核心的武器系统，这使得该机成为一种高效费比的多重任务战斗机。巴西航空工业公司总裁透露这笔合同总值约3亿美元。阿莱尼亚公司还曾积极向南非推荐超级AMX，该改型将装备改进的航电和新的涡轮风扇发动机EJ200（同型发动机也装备在欧洲战斗机“台风”上）。
2006年2月，南非的丹尼尔航空航天服务公司（以前称为肯特隆公司）、南非空军以及南非国防部，同巴西空军的研究发展部签订了一项联合发展新型空空导d的原则协议，并将在几周之后签订正式合同，其价值为3亿南非兰特（R）。该新型空空导d是丹尼尔公司一直在研制中的"短矛"空空导d的新型号一一"敏捷短矛"空空导d，通过巴西空军参与并提供经费，使其由原型样d研制发展为作战型导d的生产，然后由巴西空军以国防采购的方式引进该d。"敏捷短矛"是一种近距空空导d，与丹尼尔公司研制成功并装备南非空军的"远距短矛"中距空空导d不同。巴西空军将来也有可能向南非国防部采购"远距短矛"空空导d，用来装备经过现代化更新的F-5M战斗机，以增强超视距空战能力。
AMX-T
1986年反战的一种双座高级教练机改型。AMX-T于1990年首飞并装备意大利和巴西空军。
AMX-ATA
是在AMX-T的基础上发展的一种兼顾高级教练机和攻击机的多任务攻击战斗机，用作作战任务和先进培训。采用新的传感器，前视红外头盔显示器，新的多模式雷达。委内瑞拉空军在1999年订购了8架AMX-ATA，但被美国国会否决了。
AMX-R（RA-1）
巴西空军的AMX侦察机版本。
AMX A-1M
巴西空军的AMX航电系统升级版。
AMX轻型攻击机应该不能舰载。改装一下倒有可能。详细了吧。 不过可能有一点跑题。。希望赞同。
作用： 判断 间歇性电气故障
效果：避免 不必要的停工
原理：了解接地安全原理
接地电阻测试方法都遵循欧姆定律。三极和四极电位降测试法是常用的测试方法之一，俗称地桩法。在测量之前需先将受测接地系统和设备断开。一般情况下，通过三极接地测量法测试单个接地极时，辅助极3可放置在距离被测接地极的31米处，辅助极2距离接地极19米处（62%为推荐点）。但是对于大型接地系统，距离需要增大。测试时可以通过调整辅助极2的位置，查找等位区来进行精确测量。四极法可以去除测试导线的电阻，较之于三极法做到更精确的测量，适用于低电阻测量。
一般推荐的选择性测试法，本质上和地桩法没有太大区别，按照同样的要求设置接地极，只是因为使用电流钳，因此不需要断开设备和接地极的连接。
对于接地电阻钳形表，在使用前一定要确定必须有接地回路在。地桩法在于在接地极和大地之间人为的构建了一个接地回路。如果被测接地极已经在一个天然的接地回路里，那就可以使用像Fluke
1630这样的接地电阻钳形表进行直接的测量。如果是在室内，设备的接地是经过接地中性线，连接到接地汇流排，再由主接地极进行接地的话，就需要使用类似Fluke
1625-2 KIT这类综合性的接地电阻测试仪了。可以先使用Fluke 1625-2
KIT的双钳法或者F1630测试设备接地中性线的环路阻抗，判断连接性能，再由Fluke 1625-2
KIT通过三级法测试主接地极的接地电阻，然后用交直流等电位测量设备接地接入点和主接地极之间的电阻。这样才能比较全面的判断设备接地的好坏。
但是对于通用电子元器件类，在网上买是最快捷方便的，下面介绍几个经常用于网购电子元器件的网站。
1 立创商城
立创商城
立创商城对于大家来说应该不陌生，目前笔者也经常到立创上去买电子元器件，主要除了质量有保障外，价格公道。
立创上的元器件的信息还是比较齐全的，器件有实物图展示，有器件手册下载,有AD格式和PADS格式的封装下载，另外生产厂家信息，阶梯报价，库存信息都是很齐全的。这么齐全的资料，感觉比代理商的还好，只是缺少点技术支持。
如我们查找一个单片机STM32F103RCT6，搜索后的信息如下：
我们想要的实物图，价格，库存的基本信息都有了，要是我们点击数据手册链接，进去另外一个页面可以下载器件的Datasheet，还有封装，这个就很方便了，我们要是找不到器件封装可以直接去立创下载，就不用再动手画了。
另外，立创商城联合嘉立创，在嘉立创PCB打样并购买元器件的话物流可以绑定一起寄过来，省了一次邮费。笔者以前打样也经常这样做。立创上既有像TI,ST和MPS这样的国外大品牌元器件，也有优质国产或台湾产的器件，用起来还是比较放心的。
一句话总结，国产器件齐全并且质量有保障是立创商城的亮点。
2 德捷电子
得捷电子
个人感觉德捷电子卖的大部分都是国外半导体厂商的电子元器件，国产货和台湾货比较少。但是德捷上面基本都保证是国外正品，不会有假货。
笔者曾经在德捷上面买过一款ADI的开发板，是从国外发物流，经过香港海关然后寄到我手里的，是有物流信息标签的，所以还是比较正规的。但是在德捷上买的话有额度限制，最少需要买500RMB以上的产品才能下订单。
下面同样以搜索单片机STM32F103RCT6为例看看得捷为我们提供了哪些信息。
可以看到上面器件的信息有库存，交期，阶梯价格，Datasheet，还有就是器件的具体规格，相对于立创商城，德捷电子的器件价格还是比较贵的，其中应该关税占了很大一部分，另外市场的定位不同，德捷定位偏高一点，所以价位也不一样。
一句话总结，进口器件齐全，质量有保障，但价格偏高是德捷电子的特点。
3 淘宝和1688网
淘宝网
这两个网站是同属阿里巴巴的，相对于立创商城和德捷电子，淘宝上的电子元器件种类繁多，价格也相对便宜。但是上面的的器件资料一般比较少，需要向商家索要，很多商家也只是中间商，只负责卖货，所以资料和技术支持就不要抱太大希望了。淘宝优点在于货源广，很多器件代理商和中间商在上面开网店，总有一家你能找到货的。
1688网
1688采购网，跟淘宝差不多，但是1688上更多的是生产厂商和货源厂商，上面相对于淘宝，中间商和代理商少了，拿货的价格也要比淘宝有优势。所以，要是你要找器件的源头厂商，上1688准没错了，在上面，你仔细找，还可以找到生产电子产品的源头厂家，一般都比淘宝有优势。
一句话总结淘宝和1688网，货源渠道广，价格公道，但是需把关质量，相信一分钱一分货。
总结
灵活运用上面几个网站电子元器件，对硬件设计会带来很大的帮助，几个网站各有优势，笔者推荐立创商城，因为器件资料比较齐全，价格公道，质量也有保障。若在立创找不到这个产品，可选淘宝或1688，但是注意选有质量保障的。参数对比
外观对比
口碑对比
综合对比
重要参数
隐藏相同
标识最优
小米笔记本 Pro(i5/8GB/256GB)
官方报价：
5599
更换产品
小米笔记本 156(i5 8250U/8GB/128GB+1TB)
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更换产品
添加产品
保修信息
基本参数
上市时间
产品类型
产品定位
*** 作系统
处理器
CPU系列
CPU型号
CPU主频
最高睿频
核心/线程数
三级缓存
总线规格
核心代号
制程工艺
功耗
存储设备
内存容量
内存类型
插槽数量
最大内存容量
硬盘容量
硬盘描述
显示屏
触控屏
屏幕尺寸
显示比例
屏幕分辨率
屏幕技术
显卡
显卡类型
显卡芯片
显存容量
显存类型
显存位宽
多媒体设备
摄像头
音频系统
扬声器
麦克风
网络通信
无线网卡
有线网卡
蓝牙
I/O接口
数据接口
视频接口
音频接口
其它接口
读卡器
输入设备
指取设备
键盘描述
指纹识别
电源描述
电池类型
续航时间
电源适配器
外观
笔记本重量
长度
宽度
厚度
外壳材质
外壳描述
其他
散热系统
其它特点
附带软件
环境要求
笔记本附件
包装清单
保修信息
保修政策
质保时间
质保备注
客服电话
电话备注
详细内容
2017年09月 2018年08月
家用 家用
校园学生本
轻薄笔记本
预装Windows 10 Home（家庭中文版） 预装Windows 10 Home（家庭版）
英特尔 酷睿i5 8代系列 英特尔 酷睿i5 8代系列
Intel 酷睿i5 8250U
中端主流
Intel 酷睿i5 8250U
中端主流
16GHz
运行缓慢
16GHz
运行缓慢
34GHz
运行流畅
34GHz
运行流畅
四核心/八线程
多任务运行强
四核心/八线程
多任务运行强
6MB 6MB
OPI 4 GT/s OPI 4 GT/s
Kaby Lake R Kaby Lake R
14nm 14nm
15W
中等耗电
15W
中等耗电
8GB（4GB×2）
游戏流畅
8GB（8GB×1）
游戏流畅
DDR4 2400MHz DDR4 2400MHz
2xSO-DIMM 2xSO-DIMM
- 32GB
256GB
小容量
128GB+1TB
大容量
PCIe固态硬盘 混合硬盘（SSD+HDD）
不支持触控
不支持触控
156英寸
15
便携，游戏
156英寸
15
便携，游戏
16:9 16:9
1920x1080
1080P高清
1920x1080
1080P高清
窄边框，170°IPS广视角屏，300-nits，72%色域 178°广视角硬屏，高精细防眩光
性能级独立显卡
入门级独立显卡
NVIDIA GeForce MX150 NVIDIA GeForce MX110
2GB
流畅
2GB
流畅
GDDR5 GDDR5
64bit 64bit
集成100万像素摄像头
普清
集成100万像素摄像头
普清
杜比音效认证 杜比音效认证
哈曼Infinity定制双扬声器，专业级喇叭单元，超大功率2×25W
内置双扬声器
数字阵列麦克风 内置麦克风
Intel 2X2 双天线双收 Wi-Fi，支持80211a/b/g/n/ac无线协议，支持双频（24GHz+5GHz） 内置无线网卡
- 1000Mbps以太网卡
支持，蓝牙41模块
支持蓝牙功能
2×USB30，2×USB Type-C接口 1×USB20+2×USB30
HDMI HDMI
35mm耳机麦克风接口 耳机/麦克风二合一接口
电源接口 RJ45（网络接口），电源接口
三合1读卡器（SD，SDHC，SDXC） 3合1读卡器
玻璃触控板 触摸板
背光键盘，全尺寸键盘 全尺寸键盘（包含独立数字键盘）
支持智能指纹识别功能 -
4芯锂电池，60瓦时 4芯锂电池
9小时左右，视具体使用环境而定
长续航
2-3小时，视具体使用环境而定
低续航
100V-240V 自适应交流电源适配器 100V-240V 65W 自适应交流电源适配器
195Kg 218Kg
3607mm 382mm
2436mm 2535mm
159mm 199mm
镁铝合金 镁铝合金
深空灰 灰色
- 双风扇散热
支持小米同步 支持小米手环解锁，小米同步
Office家庭和学生版2016 随机软件
笔记本电脑 x1
电源适配器 x1
USB-C充电线 x1
入门指南（三包凭证） x1 笔记本电脑 x1
电源适配器 x1
充电线 x1
入门指南（三包凭证） x1
全国联保，享受三包服务 全国联保，享受三包服务
1年 1年
整机1年，主要部件2年 整机1年，主要部件2年
400-100-5678 400-100-5678
周一至周日：8:00-18:00 周一至周日：8:00-18:00
小米笔记本售后政策严格执行国家三包法，遵守行业准则，并充分尊重消费者权益，为消费者提供全方位服务保障和郑重承若，对国家规定或者与消费者约定保修、保换、保退的商品，小米承诺负责修理、更换、或者退货，授权服务中心需参照本政策开展工作。进入官网>> 小米笔记本售后政策严格执行国家三包法，遵守行业准则，并充分尊重消费者权益，为消费者提供全方位服务保障和郑重承若，对国家规定或者与消费者约定保修、保换、保退的商品，小米承诺负责修理、更换、或者退货，授权服务中心需参照本政策开展工作。进入官网>>
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