6G科技是什么情况？

今天给大家介绍的宝藏汽车是——凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5是一款主打时尚运动的豪华轿车。自国内上市以来，累计销售超过14万辆，市场认可度很高。在2023年上海车展中，凯迪拉克推出全新的CT5车型。

2023款凯迪拉克CT5上市了6款新车型，分别是风尚型2897万、豪华型2947万、尊贵型3207万、铂金型3417万、铂金超级辅助驾驶版3617万。

因为不是换代车型，新款凯迪拉克CT5在外观上并没有太太的改进，但在车身颜色全系新增了阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，新的车漆配色可以给用户更加多元化的选择。正式因为凯达拉克的外观设计一贯的大气、豪华和运动感使得吸引了不少的年轻用户。此次除了提供全新的配色外，还有另一个惊喜，凯迪拉克的V运动套件也下放到了尊贵型车型进行选装（选装价格为5000元）。以往此套件只提供给顶配车型，现在在主销车型上也能拥有与高性能V系列车型相似的车身外观，对于喜欢玩姿态的是一大福音。

2023款凯迪拉克在不同的配置中，都进行了综合提升，风尚型上新增了车道保持辅助系统、后驻车雷达，电动天窗升级为分段式电动天窗，后排座椅还支持比例放倒等功能；这个基础的款式升级还是很多的；豪华型上新增了车道保持辅助系统、升级12英寸全彩可定制全液晶数字仪表盘；

尊贵型上新增了V套件的选装，里面包含并不止外观套件，还有前排运功座椅、多功能真皮方向盘、金属换挡拨片；铂金超级辅助驾驶版新增了行车记录仪，至于铂金型则几乎没有变化。凯迪拉克CT5在针对不同的车型做出不一样的调整，风尚型和铂金超级辅助驾驶版在功能配置上进行完善，豪华型和尊贵型在科技氛围以及舒适度进行升级，这些新增的配置都在豪华的品质层面更进一步，更加贴近消费者的需求。

采用的是前置后驱的驱动方式，正所谓“无后驱，不豪华”，这一体现凯迪拉克CT5的在 *** 控上，后驱搭配前双球节麦弗逊悬架和后五连杆悬挂，为凯迪拉克CT5提供了更加精准的转向体验和更加舒适的驾乘体验。同时高阶悬架系统也为车辆提供更加沉稳、更有支撑性的底盘表现。在动力方面，凯迪拉克CT5全系配备了20T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是10AT手自一体变速箱，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m。在0-100km/h加速上可达73s的成绩。对比其他汽车品牌，基本在同一车系都会分出高低功率的版本，很少有车全系搭载同一套动力总成，这种方式对消费者都更有诚意一些。

宝马3系

指导价：2999-3999万

一汽-大众CC

指导价：2499-2999万

奥迪A4L

指导价：3218-3998万

2023年凯迪拉克CT5在外观、内饰、配置上均有着明显的提升，在不同的车型上都有着不一样的提升，如果你是一位最求品质和性能兼备的驾驶者，这款车型将会是你非常适合的选择。

所有的相关信息，将在近期与各位分享。敬请关注我们后续的推送。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新型电力系统的“新”主要表现为以下几个方面：

电源结构由可控连续出力的煤电装机占主导，向强不确定性、弱可控性出力的新能源发电装机占主导转变。

负荷特性由传统的刚性，纯消费性向柔性、生产与消费兼具型改变。

电网形态方面，传统电力系统是单向逐级输电为主，新型的包括交直流混联大电网、微电网、局部直流电网和可调节负荷的能源互联网。

运行特性的转变，传统电网是由“源随荷动”的实时平衡模式，大电网一体化控制模式。

新型电力系统是向“源网荷储”协同互动的非完全实时平衡模式，大电网与微电网协同控制模式转变。新型电力系统基本五大特征是清洁低碳、安全可控、灵活高效、智能友好、开放互动。

在新型电力系统下，电网运行逐渐呈现智能化、数字化的特点。发展“源网荷储一体化”运行急需“云大物移智链边”其中的云计算、大数据、电力物联网、边缘计算等技术手段，让电网系统配备拥有海量数据处理分析、高度智能化决策等能力的云端解决方案。从而实现各类能源资源整合、打通能源多环节间的壁垒，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。

数字技术为新型电力系统建设带来诸多新可能：广泛互联互通、全局协同计算、全域在线透明、智能友好互动。因此，新型电力系统建设必然要求数字技术与能源技术深度融合、广泛应用，实现电网数字化转型。电网数字化转型与新型电力系统构建需要相互作用、相融并进，没有电网数字化转型就没有新型电力系统。

智慧“双碳”微电网场景进行数字孪生，有效实现源网荷储一体化管控。整体场景采用了轻量化建模的方式，重点围绕智慧园区电网联通中的源、网、荷、储四方面的设备和建筑进行建模还原。

采用轻量化重新建模的方式，支持 360 度观察虚拟园区内源网荷储每个环节的动态数据，通过自带交互，即可实现鼠标的旋转、平移、拉近拉远 *** 作，同时也实现了触屏设备的单指旋转、双指缩放、三指平移 *** 作不必再为跨平台的不同交互模式而烦恼。

还搭建过智慧电力可视化解决方案，以数字化为载体，依托数据共享优势，将专业横向融合，打破系统间的信息壁垒，把不同类型的分布式资源“聚沙成塔“，构建源网荷储一体化互动体系。实现从能源生产侧到应用侧的数据监测、数据融合、数据显示、设备维护联动管控，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。

围绕电厂负荷监测、调节策略、执行考核与效果分析三个层级，部署一套具备自主调控、快速响应、科学研判的综合性、多功能、集约化智慧电力综合管控平台。

可视化大屏将碎片化、小规模、多类型的分布式电源（Distributed Generator, DG）、储能系统、柔性负荷等众多可调节资源进行聚合协调。从负荷预测、运行效果、调度优化、电网互动、策略配置、市场交易等维度出发，贯穿了发、输、变、配、用各个环节。深化电力需求侧管理，实现对分布式资源的实时采集与科学配置。同时为并网运行后，对大电网的调频、调峰、调压等做辅助支撑，缓解电网运行压力。

应用丰富的图表组件，选以分类、组合、排序等风格，简化数据浅显易懂，让分类施策取代粗放管理，让系统量化分析取代决策者主观判断，让决策者一眼望穿负荷特性，并在必要的时刻及时调整配网运行方式。在强化电厂的运行调控能力的同时，也提高了经济效益降低防范风险。

可视化大屏有效聚合可控负荷的模式，突破传统电力系统之间的界限，充分激发和释放用户侧灵活调节能力，通过市场化因素引导用户用电行为调整负荷曲线，促进能源供应效益最大化。过去离散刻板的静态数据在Hightopo可视化技术的加持下，充分激发了数字的活力，赋予动态的加载效果，更加利于揭示数据之间复杂关系。

同样也支持采用 3D 轻量化建模形式，将多种复杂的电力管理信息聚集在虚拟仿真环境下，结合专业分析预测模型，对运维设备、运行状态、控制系统进行实时动态采集与多角度并行分析，辅助决策者管理工作的颗粒度更精细、响应更敏捷、行为更智能。

新型电力系统发电侧重主体发生变化了，以后以光伏和风电等新能源发电为主，这样就会从原来集中式电源模式变成“集中和分布式”共同发展的模式。同时由于光伏和风电具有波动性、间歇性和随机性的特点，所以储能在新型电力系统的运作中就变得尤为重要。所以新型电力系统就是要建立“源网荷储”的运作模式，也就是电源、电网、负荷、储能各环节协调互动，实现安全稳定的运行。

可视化把不同类型的分布式资源“聚沙成塔“，构建源网荷储一体化互动体系。实现从能源生产侧到应用侧的数据监测、数据融合、数据显示、设备维护联动管控，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。