智能电网的定义

美国能源部《Grid 2030》：一个完全自动化的电力传输网络，能够监视和控制每个用户和电网节点，保证从电厂到终端用户整个输配电过程中所有节点之间的信息和电能的双向流动。
中国物联网校企联盟：智能电网由很多部分组成，可分为：智能变电站，智能配电网，智能电能表，智能交互终端，智能调度，智能家电，智能用电楼宇，智能城市用电网，智能发电系统，新型储能系统。现在对其中的一部分做简单介绍。
欧洲技术论坛：一个可整合所有连接到电网用户所有行为的电力传输网络，以有效提供持续、经济和安全的电力。
国家电网中国电力科学研究院：以物理电网为基础(中国的智能电网是以特高压电网为骨干网架、各电压等级电网协调发展的坚强电网为基础)，将现代先进的传感测量技术、通讯技术、信息技术、计算机技术和控制技术与物理电网高度集成而形成的新型电网。它以充分满足用户对电力的需求和优化资源配置、确保电力供应的安全性、可靠性和经济性、满足环保约束、保证电能质量、适应电力市场化发展等为目的，实现对用户可靠、经济、清洁、互动的电力供应和增值服务。 智能电网的建立是一个巨大的历史性工程。目前很多复杂的智能电网项目正在进行中，但缺口仍是巨大的。对于智能电网技术的提供者来说，所面临的推动发展的挑战是配电网络系统升级、配电站自动化和电力运输、智能电网网络和智能仪表。根据派克调查机构的最新报告，智能电网技术市场将从2012年的330亿美元增长到2020年的730亿美元，8年间，市场累积达到4940亿美元。
我国在“十二五”期间将建成“三纵三横一环网”的特高压交流线，并建设11回特高压直流输电工程，投资高达3000亿元;“十三五”期间投资虽略有放缓，投资额度也达到2500亿元。
到2015年，国家电网大范围、远距离的输电能力将达到25亿千瓦，每年输送电量115万亿千瓦时，可支撑新增145亿千瓦的清洁能源发电消纳和送出，能够满足超过100万辆电动汽车的使用要求，电网的资源优化配置能力、经济运行效率、安全水平和智能化水平将得到全面提升。

――进藏费用
兵马未动，粮草先行。
进藏并非向江湖传说中的那样，没有万元的开支就走不下西藏的。
如果你是一个户外运动的爱好者或者一个自助旅行的发烧友，那么你完全拿一千元就可以轻松的走完滇藏线。
在拉萨节省点，来回两千元就绝对可以完成一次两周左右的简单进藏旅程。
初步的走过川藏，走过林芝，走过山南，走过珠峰，走过阿里，加上返回拉萨和回家的费用，如果你是自己在走，多搭车，少包车的话，一万元的开支足以支持你在西藏的高原上自由游荡两个月。
当然这个预算对许多包车或跟团旅游族来说也许就是支持两三周的开支。
带xyk除非你只会呆在拉萨等大城市，否则建议还是办理一个邮政储蓄的存折吧，只要是有邮政储蓄的大小城市，你都可以方便的取出自己异地存入的钞票。
需要说明的是珠峰，樟木一线，就只有日喀则可以取钱，阿里则是狮泉河了。
除去邮政，网点最多的银行就是农行了，建行不久前在西藏也终于实现了全国联网。
随身分开带一些足够的现金，也许这样在路上才是最安全的措施。
青藏，川藏，滇藏，新藏，还有从尼泊尔入境都可以是我们的选择。
但按照维族的说法，最美丽地方都是藏在最难到达的地方。
个人看法是传统的青藏线最是便宜也容易。
滇藏和川藏南线的组合最是震撼和美丽。
三千里的新藏线最是困难和危险，3天的行程中，从海拔800多米的新疆翻过6000多米的界山再停留到4500多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
当然坐飞机进藏到拉萨对于没有时间和惧怕高原反映的都市人都是最好的选择。
――西藏交通
从“彩云之南”的云南香格里拉出发，到与西藏交界的德钦县城就有发往西藏昌都的班车，而从昌都也有那开往拉萨的卧铺车。
两条班车线路就交会在那荒凉的高原兵站―邦达了。
从昌都也有了开往中印边境小城察隅的班车，同样可以在邦达转乘，那里你就可以看到西藏江南的原始林场。
川藏线102塌方群的天险经过一年的封路治理现在应该已经完工。从波密你就可以找到直接开往八一的班车。
八一到拉萨的四百公里已经变成了通途，一百元的费用你就可以随意选择大小的班车。
从首府的拉萨到山南，到日喀则，到八一，到阿里都已经有了不算少的班车。
通往西藏各处的路经过不懈的修整，许多曾经的天堑已经变成了通途。
拉萨走南线到阿里的神山，圣湖，已经不必向曾经传说中两部越野车加一部卡车的必要条件。
据说路上已经多了许多可以过水的桥。
西藏最难到达的路除去双湖的无人区，车辆原因就剩下了珠峰和阿里。
从定日到日喀则也已经有了隔日的双向班车，50元你就可以完成过去必须搭货车的路了。
到珠峰就要看你的运气了，老外车队的行李车和游客的旅游车你是否能搭上了。
到阿里的路线已经有了竞争，藏羚羊旅运和阿里客运公里都开通了隔日的卧铺班车。850的高价位已经可以砍到了500元。
当然如果从日喀则找邮车或者到拉孜的检查站搭货车，二三百元的车费你就可以走到近三千里外的阿里了。
从阿里到神山，到圣湖，到普兰，到扎达，想从狮泉河包车的代价绝对高过了拉萨。
还是选择单程百元左右的货车和邮车吧，到有那失落的古格王国扎达的班车每周六可只有一班的。
从阿里走新藏到叶城，现在只需150大元就可以乘货车驾驶室踏上新疆的土地。
可到了上下山的春秋旺季，你可就要作好多付一倍费用的心理准备。
搭车肯定是要比包车省钱的。短途搭车自然也会碰上不要钱的好司机。
最烂的路也没有超过20-30元/百公里的行价。
如果你要去看天葬，如果你要去那木措，那么建议还是在拉萨和周围的人一起包车吧。
耐心点，八百元两天的费用就可以用一部丰田六二载上你们六个人到那最美丽的那木措。
天葬每人一百多的车费也能把你拉到墨竹工卡的直供梯，不过早上三点你就要起床了。
拉萨包车的价格差异还是很大的，知道有深圳两位一万八的往阿里包车价，知道的还有八千元的丰田62十八天最低价。
拉萨每天500元左右的均价还是比较合理。
跑在西藏土地上最多的还是丰田车。
几乎没有见到有旅游的老外坐4500的，只有国内的游客更钟爱于更昂贵的丰田4500。
但并非只有最贵的才是最好，除非你有更多的钞票。
为了安全和投诉的便利，选车一定要有西藏旅游的标志，否则也就有了压价的对象。
短途的包车合同就没有必要签了，但要提前同司机讲好要走的路线。
长途可就要就线路，就修车，就司机的食宿提前签好意向。
一般在路上许多地方拉客人来的司机可都是免费食宿的
――进藏最基本的装备
如果你是初次进藏，如果你对西藏的地理和历史已经有了初步的理解。
那么可以根据行程的长短和目的地的情况准备自身的装备。
我不是一个装备论者，自己和朋友的实践都证明了许多文章推荐的许多东西都是昂贵和无用的，只是徒添了背包的重量。
首先最重要的是走路所需要的鞋。
如果你喜欢登山徒步和爬雪山，如果你准备在野外露营，如果你想在西藏呆上一段时间。
那么专业的硬地防水登山鞋是必不可少的，最好的自然就是进口的gore-tex登山鞋了，它的防水透气和保暖性自然是其它无法比拟的。
如果你只是会到常规的景点走走，看看，一双普通但结实些的旅游鞋就完全可以胜任了。
一双拖鞋或凉鞋也是必不可少的，当你需要长时间坐车的时候，当你有条件冲凉的时候，或者需要见水的时候，你才会发现它的重要性。
其次就是户外所需要背的包了。
根本无须为塑造自己高大的自助游形象而背上一个硕大的背包。这可是高原而非表演场。
50升左右的背包和30多斤的重量就足够放下你所谓的必需品了。
当然一个随身10升左右的小包或冲锋包也会是用处巨大的，当把你的大包当行李绑上了车，或者把背包放到宿营地。
当天的行程中最常用的物品和食品就要靠它来容纳了。
最后就是进藏的服装了。
西藏的日照时间是最长的，但哪怕在最热的七八月份它的昼夜温差也是巨大的。
为了预防最危险的感冒。
防风暖和的衣物，防雨的衣服都是很必要的。
当你经济允许的时候，专业的防水透气冲锋衣在下雨甚至在爬雪山时都会是你最好的伴侣的。
不行的话，结实的军用雨衣也可以达到其效果，只是有不透气和重些的缺点。
百来块的冲锋裤也行了，虽然透气性不好，但拉开两旁的拉链也能透一下的风。
抓绒衣和排汗内衣这些所谓专业的东西个人认为根本没有必要，除非你要爬雪山过草地。
羽绒衣可能你会用的着，如果你要想到珠峰大本营住宿或者在纳木错看日出的时候。羽绒衣的温暖可以带给你特别的勇气。
备用的衬衫，内衣和袜子，有时候你可能在几天都不会有条件换洗衣服，多带上几件，有条件攒到一起洗吧。
结实的腰带也是必要的，路上我就见到有**腰带断了的情况。
用带搭扣的软性尼龙背包带做腰带也是不错的选择。
除了可以挂腰包，挂刀子，挂相机等，在某些危急的时刻说不定它还会起到起到意想不到的重要作用。
头上的帽子，在强烈的阳光下，头上戴顶有沿的帽子可以防太阳，可以防风防灰尘，甚至可以防止一定的雨水模糊你的视线。
一副墨镜。
必不可少的它可不是为了装酷，过雪地的时候它可以防止强烈的反光和雪盲的发生。
不爬雪山，在藏地高原炙热的阳光下它可以让你有可能走出更长的路，看到车窗外更多的风景。
本来就戴眼镜的到店里做一副可以翻起的墨镜夹片就可以了。
运动手表。
也无须太专业的带海拔带温度的千元以上的手表。
只要是防水防尘防震性能过关的石英表或电子表都行。
虽然藏民没有太多的时间观念，但你自己还得要有。
甚至指针式的它还可以对着太阳还能起到指南针的作用
――酥油茶和甜茶
在藏区最普通的饮料就是酥油茶和甜茶了。如果你想在藏地长呆下去，学会喝酥油茶和甜茶可都是必修课之一了。
没有酥油茶保证你是无法吃下糌粑和风干肉的。
这种用砖茶、酥油和开水打就的饮料可以解渴，可以果腹，可以化腻。它可以消除你嘴唇的开裂，甚至它可以减弱你的高原反应。
多去喝酥油茶多去适应它吧，这样你的藏地生活才可以更加的快乐。
只要有藏民的地方都可能有酥油茶，它无处不再。但寺庙中酥油茶的味道可能更胜一酬。
注意的是可不要贪心的一次喝的见底，主人会不断往你放下的碗中添茶的，离去时一饮而尽才是礼貌的行为。
加奶加糖制成的甜茶在市镇中也是很好的饮料。
如果不喜欢青稞酒的话，建议你去选择它。
慢慢的可能你就会喜欢它的味道。
在高原上多喝点这种高热量的饮料绝对是有益的。
说起味道拉萨街头全是藏民进入的小茶馆中才是最为地道。三毛一杯的价格绝对让你能喝到最纯的奶味。
亚宾馆对面的那家可是拉萨最好的甜茶馆，虽然你可能会不屑于它的脏和身边的普通藏民。
――藏餐，藏酒和风干羊肉
来西藏尤其在拉萨一般会要尝一下藏餐，品一下青稞酒。
对青稞酒的建议就是你不妨大口的喝吧，在酒吧中一扎青稞酒是绝对放不倒人的。
这种藏民家也很普通的饮料可只有十多度，决不会比啤酒更可怕的。
需要提醒的是最烈是云南藏区的青稞酒，提纯后可有四十多度的。
尤其是还泡过了药物的青稞酒。
但如果你喜欢藏地和你身边的朋友，还是放口的喝吧。感情是最重要的，而且你身边一定会有那免费的床。
如果要省钱和仅仅品尝，拉萨酒吧最便宜的青稞酒就在冈拉梅朵，在这座艺术性画廊酒吧中三块可就一大杯了。
如果喜欢上了青稞酒，到拉萨市场的街头，两元你就可以买来一大可乐瓶藏民新酿的青稞酒，其中还有青稞粒呢。
拉萨啤酒是我喝过最好的啤酒之一了，虽然没有深圳金威啤酒的浓，但它和广西的漓泉一样的清醇。
没有污染的药王山泉水酿造出了清纯的拉萨啤酒。
来西藏就无须要什么百威了，和身边的朋友一起共饮拉萨啤酒吧。
无须怕什么高原反应，我身边的人还没有见过因喝啤酒和青稞酒而倒下的例子。
藏白酒还是不要考虑了，高度数的酒精还是有点危险的。那可真正的是在高原了。
藏餐其实连许多到了西藏好久的汉族人都说不喜欢。
据说有名的藏菜就是牛舌，烤羊排，夏不清（拌生肉浆），灌肠和萝卜烧羊肉，土豆烧牛肉了。
其实如果你到过新疆或者到过北方，你就会觉的没有太多调料的藏餐确实无法与其它相比。
所以西藏现在也流行的是川菜，甚至川味的火锅也大行其道。
拉萨最地道藏民比例最高的藏餐据说在阿罗仓。如果你很有钱那就去不达拉宫旁边的雪神宫吃藏餐吧。
雪域宾馆旁边的雪域餐厅也会是不错的选择，如果你想吃尼泊尔餐的时候。
如果你能在农牧区的毡房吃到新宰后炖出的羊肉和灌肠，那你才知道什么是广大藏民中除糌粑外最地道的藏餐。
它们是如此的新鲜和美味，但也许你还需要有一个坚强点的肠胃。
酸奶拌饭也许你还会不习惯，但有机会你一定要吃那西藏最好的酸奶。
吃过牧民家做的酸奶后，它的美味绝对会让你永远鄙夷城市中的酸奶。
风干羊肉也许是藏区最有特色的食品之一了，我的朋友曾经在藏北和阿里可以一次吃下几斤的风干肉。
在与它的多次亲密接触中我也喜欢上了它。
先不要有成见，这种在冬季脱水风干的生羊肉，上面虽然可能也有点毛，上面也许还会有点细菌，但还是拿起藏民朋友们为你切下的部分，好好嚼一嚼，慢慢地你就会体会到它的可口。
关键它还有着很高的蛋白质和热量。
其实西藏的饮食已经多元化。
除去真正偏远的农牧区，其它有汉族的地方都会有川味的，北方的，甚至清真的大小饭堂。
只要你能吃面食或者能吃点辣，路上需要吃干粮的机会也并不会太多
――拉萨的住宿
拉萨也许会是许多人到西藏活动的一个核心，关于推荐拉萨住宿的文章也见到了不少，但和我在拉萨所呆的几十天的见闻总有点不同，所以再罗嗦几句吧。
如果你挺有钱，公费或舍的花钱的话，拉萨高档的星级宾馆和标间都是很多的，条件和安全也都会相当的不错。
如果你是个自助旅行者的话，那你只有两个选择。长时间住的话就租一套房，每月全部也不超过三百元的，甚至还可以通过留言找到愿意分摊费用的合租者。
此外的大多数人就只能住自助者居多的旅馆了。
拉萨相对被推荐较多的不外乎都位于北京东路的八郎学，吉日和亚宾馆了。
根据所了解和个人相对较长的实际体验。
如果你喜欢清净和隐私，如果你喜欢白天乱跑和夜里泡吧的话，那么首选的就是亚宾馆。
离旅行者和冈拉梅朵两个酒吧和大昭寺，布达拉最近的亚（牦牛的意思），五六月双人间可只要五十元，多人间二十元就一个床位。
庭院中间有躺椅，可以很舒服的晒着太阳看着书。
八郎学丢过东西，吉日丢过东西，就亚宾馆没有丢过东西。
那里的门二十四小时都是不用上锁的，你可以放心的出去，那里住的最多的都是外国的自助旅行者。
更长时间的热水，更晚的锁大门时间，免费的物品寄存，更亲切一些的服务。
我和许多长住的朋友都把它作为了推荐的首选。
遗憾的是在被以千万元的价格收购后，现在那里的免费洗衣变成了收费制，这也是我曾经搬到吉日的原因。
吉日的住宿条件虽然比亚好些，四人间也就二十元/人。
许多人喜欢的是他在长长阳台上门外的长椅，这里最大，来自中国各地的自助旅行者也最多。
楼下的餐厅中每天还有简单的藏戏表演。
但在这里每天会向你催交房租，随时也要锁住房门防盗吗，公共浴室热水的结束时间也早。
房中配有的电视可以让我们在世界杯中不用出户，但毕竟世界杯已经结束。
八郎学的名声最大，但住房价相对也是最高，条件相对也是最陈旧。
相对较偏远点的位置使你外出需要坐三轮而非可以方便的徒步。
最后就是拉萨在小二的旅行者吧隔壁的龙觉罗萨家庭旅馆了。
那里多人间的房子是最大的了，藏式的味道也很浓，蛮舒服方便的，大家也可以选择尝试。
――其它区域的住宿
滇藏，川藏，中尼，阿里，新藏公路的沿线现在住宿都已经方便了许多。
在经过的县城和小乡镇，路边除去以前藏民开设的帐篷旅馆外，现在商品经济地发展，四川等地精明又能吃苦的商人们已经占据了每一个司机可能会停车留宿的地方。
自然你的司机也会熟悉路边每一个可以休息和留宿的小地方。
为此乘车时你就只能随司机所欲了，一般下车后你选择的余地不会太大。
因为是西藏你也就无须太讲究了，有一张不算太贵的床和一条不是太脏的铺盖，相信路途疲劳的你一定可以入睡的。
经验是一般路边小县城中，司机们停车最多的招待所，如粮食局招待所，交通招待所，气象招待所，邮政招待所，县政府招待所多还是性价比不错的。
住过最便宜的招待所多人间是10元/人，不用太费力的讲下价，一般20元以下就可以找到住宿的床位了。
这些相对规范的单位招待所一般都还是比较方便找顺车的地方。
相对各地的邮政招待所条件和卫生最好。
大城市的住宿并不一定比路上要贵，住的最便宜的是八一的公安处招待所（深圳大道上，才10元/床}，日喀则则是养老院招待所和珠峰招待所，依然是10元的标准。
珠峰大本营和阿里的神山，圣湖下的住宿相对较贵，但你如果能有耐心多问几家和搞搞价格，保证也可以不超过30元的价格找到一个相对还算干净的铺位。
至于在通向唯一不通公路的县城-墨脱的路上都有着许多简陋的塑料大棚或木头房子，10-15元的价格就可以睡到通铺或床了，但有虱子也许就是在所难免的。
走到了县城林业局招待所就是最好的选择了，甚至还有有线电视的。
只有自己徒步到一些无人或少人的地区探险，你才有可能用上必须的帐篷。
――西藏的搭车
有班车或包车自不待言。
背包到一个偏僻的地方，先问一下当地人是否有班车，如没有那就要考虑搭便车了。
所搭的车可能是越野车，军车或者货车了。
能搭上路过的越野车和军车那就是你的造化。
搭卡车驾驶室或“扛大厢”都是你在西藏最有可能不得不选择的交通工具。
找车也没有诀窍，多和本地开旅馆，开餐厅的老板们打听，多走上停车场，多走上公路边去问，去看车牌，去拦车甚至去扫街。
要搭车你首先必须有足够的时间和耐心，先做好充足的思想准备吧，一天，两天找不到车或者碰到的车都是已经做满了人，这都是很正常的，用时间和耐心去在路边守候吧。
此外可能是民族特性吧，藏族司机的时间观念不强，路上停下一顿茶饭就一两个小时，碰到相熟的司机停车聊天很久。那就对艰苦和寂寞的司机们多一份忍耐，多一分理解吧。
除非你不选择藏族司机的车，其实他们多是相当友善的。
有条件的话包中带本关于西藏的书，也许它可以伴你走过几个焦急的小时。
其次要搭卡车尤其是要扛大箱，你绝对要做好吃苦吃灰的准备了。下车后你的背包，衣服甚至面颊都已经可能变成了灰土色，所以带上毛巾和湿纸巾就很有必要了。
如果你不能忍受灰尘的话，可以多带一副口罩，不过搭车的藏民可没人用的。
你的胃被颠簸的路面颠簸的翻江倒海，这也是正常的，所以饭别吃的太饱。
有条件的话就一定别为能省几个大元选择车厢而不坐驾驶室，除非是短途或者没有体验过大箱的感觉。
有重车的话就不要选择轻车，轻车车厢的颠簸会强烈许多。
有平头的东风康明斯就不要选择老式的东风，毕竟性能和安全度高了不少。
一定带上水和备用的食物。
在西藏偏远的地区和破烂的路上，随时都有断路坏车修车的可能。
可不能再用平原的思维，下一顿晚餐会在那里，那是没人能说的出来的。
只有储备的饮水和食用才可以让你有更多的耐心和更大的安全感。
搭车时一定要多带上至少一天的干粮这是一个忠告。
找一条绳子，把你的背包紧紧绑在车顶或者车帮上，否则颠簸的路很有可能让它们失踪在路上。
如果你有扛大箱和藏民一起到阿里的勇气，或者又没有冲锋衣还不想弄脏睡袋，那么建议你还是多准备一件军大衣。西藏昼夜的温差是很大的。
许多开往阿里等处的卡车车厢上可都是没有帆布蓬的，晚上裹起来完全可以起到睡袋般的保暖作用。
如果你是男生的话，在坏车的时候可别大爷一样的袖手旁观，帮助推一下车，帮助司机作些力所能及的工作，这些将有利于你未来的行程。
当你坐在驾驶室里面的晚上，可别只顾自己在一旁睡觉。和司机聊聊天，帮司机点支烟，这对你和他的人身安全都是相当重要的。
去珠峰，去神山，去古格等货车比较少的地方。想搭国人旅游包车的可能性是不大的。
反而搭上外国旅行团队行李卡车的可能性倒比较大。协商和沟通就要看你和导游或和卡车司机的语言了。
还有一点搭车的时候，可别穿的太专业。鲜艳的冲锋衣，诸多的外挂加男士的一头长发，那不宰阔气的你又宰谁呢。
还是朴素和普通些好。
最后就是要搭车，一个人可能找到车的概率比两三个人要大许多倍的。
出与同情，出于安全，甚至仅仅就因为空位，司机很可能就只会搭载孤身的你而不是几个人的你们。
如果你抽烟，那就多准备几包当地有售的普通国产中档烟吧，一般的司机和同车的藏民都是抽烟的，可以做一种简单的润滑。
如果你不抽烟，不准备烟也无所谓，甚至司机还会给你敬烟。毕竟你会按照行价给他搭车的费用，除非你搭乘的是免费的车，那么路上买包烟作为感谢也是一种基本的礼貌。
至于搭车的价格，西藏的司机一般都是诚实的，他们不会漫天要价的，上车前在当地或和同车的乘客们问一下，你就会很容易知道在当地约定成俗的搭车价格。
当然后箱和驾驶室是不同的。
多一些和善的微笑，多一点搭车的耐心。
――西藏的安全
只有对西藏不了解的人，才会以为那里会是多么的危险，多么的蛮荒。
许多人的文章也把包车短短走过一回西藏描绘成了“走过生死线”。
除去要注意不要感冒，除去慢慢用时间来适应就完全可以克服的高原反应。
西藏对于我们普通的旅行者来说，它是一个安全性远远超过了内地超过了沿海的地方。
在这个基本全民信佛的地方，不杀生，不盗窃可是一种信仰的传统。
朋友在拉萨的罪案调查中发现，只有20%的藏族。
把你的背包放在旅馆，放在车上，放在寺庙的安全绝对高于你来自的城市。
在西藏交通事故的死亡率相对较高，但西藏的路仍是在不断的修，现在历史上的许多天险已经变成了通途。
在高原探险和爬雪山中的危险还是很多，但毕竟大多数的朋友只是普通的旅游者，唯一的区别是自己背包罢了。
户外探险和自助旅游毕竟还是有区别的。
西藏最艰苦和最危险的季节是冬季的高原，可冬季我们又会有几位会冒险走进阿里呢。
所以西藏已经是最安全的。
甚至已经有无数孤身的女孩子背包走进来，而且也平安的背包走回了家。
――关于施舍
在这个有着无数神灵的地方，旅行者要学会施舍。
当你看到磕长头的藏民，当你看到向你伸手的藏民，当你走进寺庙。
提前换好，拿出一个毛钱，做一点施舍吧。
当你没有零钱的时候。寺庙的喇嘛可以换给你，甚至街边的乞丐也可以换给你。
他们并不贪心，你只用每人施舍一毛钱。
西藏的转经路上还没有磕长头的人因没有钱而冻饿而死。
众生是平等的，你的善良也会有好结果的。
至于给牧区孩子们小礼物的做法，曾经有过诸多的争议。
我的建议还是不要打扰他们平静的生活吧。
――西藏值得到达的地方
先点拉萨和它的周边吧。
布达拉宫外面的壮观可决不能代替它里面的精美华贵，70元的门票可是很值的，但最好你能在里面跟上一个旅游团， 在听了导游的介绍后再自己重新参观，这样你一定会收益非浅的。
大昭寺和八角街的转经道，不得不去，在大昭寺的楼上看拉萨的落日是最美丽的一刻。
作为全世界最大佛教寺庙的哲蚌寺，有着辩经场面的色拉寺，不该不去。
有着诸多石刻的药王山及山下的转经路绝对要去。
磨盘山上的关帝庙顺便就去了。
拉萨河边除去川青藏公路的纪念碑，下面的牛皮筏。它的晚上也是很美，但你得有那同样安静的心情。
拉鲁湿地可以让你在最近看到有着牛羊的草地和湿地，骑车去会是个不错的选择。
罗布林卡可以去，30元的门票有点不太值。
黄教的甘丹寺也可在大昭寺广场乘车去。
到最大的直贡寺天葬台看天葬，凌晨三点就要爬起来了。
到羊八井洗温泉看地热，到纳木错看最美丽的神湖都在一条线上，湖边住一夜是最好的，可以看晚霞。
去山南地区的桑耶寺和神山，从雅鲁藏布江到海布日神山，住进寺庙，清早从桑耶坐卡车到青浦修行地，相信这一切你是决不会后悔的。
昌珠寺的规模略嫌太小，门票不值。
林芝的错高湖，鲁朗林场以及路边诸多的杜鹃花，派乡的南迦巴瓦峰，雅鲁藏布江大拐弯的进出口。也都是很不错的。
但再往里徒步进墨脱就有点探险的性质，不过现在已经是好的季节了，雪山口上的雪该化了。
建议还是找个背夫跟你一起进吧，8元/斤左右的价格就可以到县城了。
走排龙到扎曲按照当地高额进山收费的价格来比较还是不选择为妙。
日喀则的扎什伦布寺，珠峰大本营，樟木口岸这些的价值自不待言，许多朋友还直接到了尼泊尔，在拉萨凭护照办签证也很容易的。
昌都地区沿途路上的几江几山本身就是最好的风景，然乌湖和察隅的林场都不错。
但察隅的国安局是不欢迎游客的，哪怕你带着有边防证。
通往阿里的路和它的神山，圣湖，鬼湖，普兰，古格的动人都是相当可以与其艰险的路途想匹配的。
西藏太大，写西藏的文章也已经很多。
只是把自己切身体会到的一点文字记下，虽然还有很多疏漏, 但还是希望能对准备去西藏的朋友有一点参考的价值。
路需要自己去走，风景要自己去感受。

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