投资者提问：
1、与广和通、移远通信相比，公司的优势在哪里？ 2、公司在国内市场的拓展情况如何
董秘回答(移为通信SZ300590)：
您好！1、 广和通、移远通信属于我司的产业链上游厂商， 业务上没有太多可比性；公司的竞争优势在于：成熟的研发团队、较强的软硬件开发能力、性能稳定的产品及良好的售后服务等； 2、公司按照既定的策略和步骤拓展国内市场，具体情况可参考此前披露的半年报。 谢谢关注！
据了解，移远通信 为移为通信的上游， 但从其历年来的销售毛利率看，移为通信却是力压移远通信，看来作为移为通信的上游移远通信，并未取得更高的利润水平。
通过了解所知， 移远通信毛利率较低的主要原因是：由于芯片属于蜂窝通信模块的核心原材料，芯片的原材料采购额占所有原材料采购额的比例高达80%以上 。其中移远通信芯片供应商主要为高通公司、联发科等芯片厂商，高通公司采购额占所有原材料采购额的比重1915%，联发科采购额占所有原材料采购额的比重1008%。移远通信对上述两家的芯片采购量较大且占比较高，存在供应商集中的风险，同时由于芯片成本较高，直接导致了移远通信的销售毛利率低下。
值得注意的是无论是移远通信，还是移为通信，其二者历年来的毛利率皆双双呈现了逐年走低的现象， 这其中的主要原因是行内企业之间的业务竞争加剧所致，从而导致了销售毛利率的下滑。在竞争激烈的环境下， 两家公司以价取胜，营收规模能够保持逐年扩张着实不简单，这与其所对应的物联网下游需求强劲有着大大的关联。
M2M 产业链主要包括零部件供应商、设备商、平台开发商和 M2M 服务商。 公司作为设备商将不同功能的零部件集成在一起，并且与软件相结合提供面向客户的解决方案。 公司客户群体主要是全球各地的无线 M2M 服务商，通过租用电信运营商的网络来面向客户提供 M2M 服务，他们能够连接不同的运营商，形成全覆盖的 M2M 业务。平台开发商提供应用软件和应用平台以及嵌入式终端的软件。
公司当前主营业务为嵌入式无线 M2M 终端设备研发、销售业务 。产品主要用于各种动静物体追踪业务，主要产品可以分为：车载信息智能终端、资产管理信息智能终端、个人安全智能终端、动物溯源管理产品：
M2M 终端设备被嵌入车队车辆、物品，或置于自然人身上，采集位置信息、驾驶习惯、温度信息、湿度信息等相关信息，通过通信网络，将数据信息传送至 M2M 服务商服务器，M2M 信息需求客户通过终端登录平台软件，分析相关数据信息，实现精细化管理或者提供个人安全服务。
车载追踪通讯产品是公司的主要营收来源， 公司追求多元化发展，因此近年来车载业务的比例在逐年缩小，与之对应物品追踪业务占比逐年提升。2019 年上半年车载追踪通讯产品营收 150 亿元，贡献了 55%的营收。物品追踪通讯产品营收 096 亿元，营收占比为 35%。
动物溯源为主的其他主营业务营收 027 亿元，营收占比为 10%。
个人追踪通讯产品自公司建立以来营收占比便逐年缩小，至 2019 年上半年该项业务完全退出。
预计未来 2-3 年公司海外业务将进行持续扩张，成为利润最大来源；同时国内业务维持“前瞻布局、小规模卡位”的思路，为后续国内市场的开拓做准备
商用车载 M2M 终端设备主要应用于商用车管理和车辆保险行业。在商用车管理中嵌入式无线 M2M 终端设备主要应用于对车辆路线、工作状况监控、车辆调度、物流车队管理。
发达国家商用车管理的商业模式成熟，市场渗透率存在稳定提升的空间。 欧美发达国家是车队管理的前两大市场，根据 BergInsight 的预测，北美市场 2015 年全年发货量 580 万台，预计 2020 年将达 1270 万台，CAGR170%。 商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 198%提升至 2020 年的 392%。欧盟地区 2015 年全年发货量 530 万台，预计2020 年将达 1060 万台，CAGR149%。商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 181%提升至 2020 年的 344%。
UBI 车险主要在欧美地区运用，后装市场仍有很高的提升空间 。2018 年意大利 UBI 渗透率已达 16%，是全球 UBI渗透率最高的国家，这与意大利政策强制要求有关。2014 年全球渗透率 2%，欧洲和美国的渗透率只有 4%，PTOLEMUS 预计到 2020 年欧洲和美国渗透率将分别达到 19%和 26%。UBI 对嵌入式终端信息采集、信息传输的性能要求较高，而盗抢险对嵌入式终端采集驾驶习惯信息要求相对较少，但对于找回相关信息采集性能要求较高。基于以上险种特性，随着未来车辆保险市场的发展，理论上各种类型、各种应用的机动车辆均需安装嵌入式 M2M 终端。基于车辆保险的嵌入式 M2M 终端市场广阔
受 汽车 电子化和车联网发展推动，家用车嵌入式 M2M 发展有望启动。 家用车、轻型车等 汽车 目前使用嵌入式 M2M终端设备比例仍较少，随着新能源 汽车 和 汽车 电子化的普及，家用车车载追踪业务发展空间广阔，根据 GSMA 的统计，2012 年包括嵌入式设备、集成式设备、辅助连接设备在内的民用车全球 M2M 市场容量为 131 亿欧元，而到 2018年市场容量将达到 400 亿欧元。2018 年全球预计有近 3600 万新车将搭载嵌入式移动技术，渗透率达 31%，并远远超过其它连接方式的增长率，2025 年绝大多数新车都会前装连网。
政策推动海外车联网发展，带动家用车 M2M 设备发展。 2018 年 3 月起，欧盟地区销售的所有轻型车新车配装 eCall自动紧急呼叫系统。eCall 系统工作原理是通过在轻型车安装嵌入式 M2M 终端设备实现和公共系统的信息通信。一旦出现交通事故等情况，M2M 终端设备将自动把现场信息及时准确地传输到最近的公共安全应答服务点。有利于在发生严重事故的情况下节省大量救援时间。eCall 系统的标配能够促进 M2M 设备在民用车领域的渗透。带动民用车载 M2M 市场的发展。
与国外成熟市场相比，中国车载 M2M 设备的应用领域发展较晚，功能需求简单 。主要起到追踪、追查（TrackandTrace）作用，中国市场相当数量的 M2M 终端设备还属于低端设备。 汽车 厂商追踪、追查功能的 M2M 装置直接前装至 汽车 内部。
中国作为 汽车 大国，车联网时代有望弯道超车，车载 M2M 设备市场空间广阔。 未来随着 UBI、车队管理和家用车车载追踪业务的发展，M2M 设备市场空间有望进一步提升。根据 BergInsight 的研究报告，中国交通客车、卡车使用 M2M 终端的数量，将由 2014 年的 210 万台增长至 2019 年的 590 万台，复合增长率为 2295%。其中商业车辆（卡车、公共 汽车 ）使用 M2M 渗透率，将由 2014 年的 9%提升至 2019 年的 198%。
公司在国内竞争策略以低成本抢占市场份额为发展目标。 目前业务集中于车辆管理、车队、物流、集装箱物品、融资租赁。目前国内后端 OBD 多用于追踪追查，功能拓展还在初级阶段，整体渗透率较低。因此公司也与国内车企建立联系，寻求导入 T-box 前装业务的机会。
2006至2020年，物联网应用从闭环、碎片化走向开放、规模化，智慧城市、工业物联网、车联网等率先突破。中国物联网行业规模不断提升，行业规模保持高速增长，江苏、浙江、广东省行业规模均超千亿元。
截至到2019年，我国物联网市场规模已发展到15万亿元。未来巨大的市场需求将为物联网带来难得的发展机遇和广阔的发展空间。
近年来，我国政府出台各类政策大力发展物联网行业，不少地方政府也出台物联网专项规划、行动方案和发展意见，从土地使用、基础设施配套、税收优惠、核心技术和应用领域等多个方面为物联网产业的发展提供政策支持。在工业自动控制、环境保护、医疗卫生、公共安全等领域开展了一系列应用试点和示范，并取得了初步进展。
目前我国物联网行业规模已达万亿元。中国物联网行业规模超预期增长，网络建设和应用推广成效突出。在网络强国、新基建等国家战略的推动下，中国加快推动IPv6、NB-IoT、5G等网络建设，消费物联网和产业物联网逐步开始规模化应用，5G、车联网等领域发展取得突破。
政策推动我国物联网高速发展
自2013年《物联网发展专项行动计划》印发以来，国家鼓励应用物联网技术来促进生产生活和社会管理方式向智能化、精细化、网络化方向转变，对于提高国民经济和社会生活信息化水平，提升社会管理和公共服务水平，带动相关学科发展和技术创新能力增强，推动产业结构调整和发展方式转变具有重要意义。
以数字化、网络化、智能化为本质特征的第四次工业革命正在兴起。物联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过对人、机、物的全面互联，构建起全要素、全产业链、全价值链全面连接的新型生产制造和服务体系，是数字化转型的实现途径，是实现新旧动能转换的关键力量。
我国物联网行业呈高速增长状态 未来将有更广阔的空间
自2013年以来我国物联网行业规模保持高速增长，增速一直维持在15%以上，江苏、浙江、广东省行业规模均超千亿元。中国通信工业协会的数据表明，随着物联网信息处理和应用服务等产业的发展，中国物联网行业规模已经从2013年的4896亿元增长至2019年的15万亿元。
虽然我国物联网发展显著，但我国物联网行业仍处于成长期的早中期阶段。目前中国物联网及相关企业超过3万家，其中中小企业占比超过85%，创新活力突出，对产业发展推动作用巨大。
物联网作为中国新一代信息技术自主创新突破的重点方向，蕴含着巨大的创新空间，在芯片、传感器、近距离传输、海量数据处理以及综合集成、应用等领域，创新活动日趋活跃，创新要素不断积聚。
物联网在各行各业的应用不断深化，将催生大量的新技术、新产品、新应用、新模式。未来巨大的市场需求将为物联网带来难得的发展机遇和广阔的发展空间。
在政策、经济、社会、技术等因素的驱动下，2020年GSMA移动经济发展报告预测，2019-2025年复合增长率为9%左右，2020年中国物联网行业规模目标16亿元，按照目前物联网行业的发展态势，十三五规划的目标有望超预期完成;预计到2025年，中国物联网行业规模将超过27万亿元。
未来物联网行业将向着多元方向发展
标准化是物联网发展面临的最大挑战之一，它是希望在早期主导市场的行业领导者之间的一场斗争。目前我国物联网行业百家争鸣，还未有一个统一的标准出现。因此在未来可能通过不断竞争将会出现限数量的供应商主导市场，类似于现在使用的Windows、Mac和Linux *** 作系统。
合规化同样是当下物联网面临的问题之一，特别是数据隐私问题。目前数据隐私已成为网络社会的一个关键词，各种用户数据泄露或被滥用的事件频发，特别是Facebook的丑闻引发了全球担忧。
因此在未来，我国各种立法和监管机构将提出更加严格的用户数据保护规定，，用户的敏感数据可能会随着时间的推移而受到更严格的监管。
多重技术推动物联网技术创新
从技术创新趋势来看，物联网行业发展的内生动力正在不断增强。连接技术不断突破，NB-Iot、eMTC、Lora等低功耗广域网全球商用化进程不断加速;物联网平台迅速增长，服务支撑能力迅速提升;
区块链、边缘计算、人工智能等新技术题材不断注入物联网，为物联网带来新的创新活力。受技术和产业成熟度的综合驱动，物联网呈现“边缘的智能化、连接的泛在化、服务的平台化、数据的延伸化”等特点。
上数据来源于前瞻产业研究院《中国物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》。
NB-IoT是IoT领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。据说NB-IoT设备电池寿命可以提高至至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。
移动通信正在从人和人的连接，向人与物以及物与物的连接迈进，万物互联是必然趋势。然而当前的4G网络在物与物连接上能力不足。事实上，相比蓝牙、ZigBee等短距离通信技术，移动蜂窝网络具备广覆盖、可移动以及大连接数等特性，能够带来更加丰富的应用场景，理应成为物联网的主要连接技术。作为LTE的演进型技术，45G除了具有高达1Gbps的峰值速率，还意味着基于蜂窝物联网的更多连接数，支持海量M2M连接以及更低时延，将助推高清视频、VoLTE以及物联网等应用快速普及。蜂窝物联网正在开启一个前所未有的广阔市场。
对于电信运营商而言，车联网、智慧医疗、智能家居等物联网应用将产生海量连接，远远超过人与人之间的通信需求。
NB-IoT具备四大特点：一是广覆盖，将提供改进的室内覆盖，在同样的频段下，NB-IoT比现有的网络增益20dB，相当于提升了100倍覆盖区域的能力；二是具备支撑海量连接的能力，NB-IoT一个扇区能够支持10万个连接，支持低延时敏感度、超低的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构；三是更低功耗，NB-IoT终端模块的待机时间可长达10年；四是更低的模块成本，企业预期的单个接连模块不超过5美元。[1]
NB-IOT聚焦于低功耗广覆盖（LPWA）物联网（IOT）市场，是一种可在全球范围内广泛应用的新兴技术。其具有覆盖广、连接多、速率低、成本低、功耗低、架构优等特点。NB-IOT使用License频段，可采取带内、保护带或独立载波三种部署方式，与现有网络共存。[4]
因为NB-IoT自身具备的低功耗、广覆盖、低成本、大容量等优势，使其可以广泛应用于多种垂直行业，如远程抄表、资产跟踪、智能停车、智慧农业等。3GPP标准的首个版本预计在今年6月发布，到时候将有一批测试网络和小规模商用网络出现。
目前包括我国运营商在内诸多运营商在开展NB-IoT和研究。就NB-IoT的发展现状，余泉详细阐述了三个精彩观点：一是NB-IoT是蜂窝产业应对万物互联的一个重要机会。二是NB-IoT要成功必须要建立开放产业平台。三是2016年是NB-IoT产业非常关键的一年，标准、芯片、网络以及商用应用场景都会走向成熟。
转向窄带物联网
对于LPWA网络所用到的窄带物联网（NB-IoT），运营商业已达成共识，应使用授权频谱，采用带内、防护频带独立部署。这一新兴技术可以提供广域网络覆盖，旨在为吞吐量、成本、能耗都很低的海量物联网设备提供支撑。
2015年11月，数家全球主流运营商联合设备商、芯片厂商和相关国际组织，在香港举办NB-IoT论坛筹备会，旨在加速窄带物联网生态系统的发展，成员包括中国移动、中国联通、Etisalat、LG Uplus、意大利电信、Telefonica、沃达丰、GSMA、GTI、华为、爱立信、诺基亚、高通和英特尔。六家运营商成员还宣布，将在全球成立六个窄带物联网开放实验室，聚焦窄带物联网业务创新、行业发展、互 *** 作性测试和产品兼容验证。
目前，运营商已经在客户中展开预标准NB-IoT技术试点工作。例如，德国电信和沃达丰已经采取行动，利用现有基站进行预部署试点，预计试商用部署在2016年下半年进行，正式商用将从2017年初开始。
沃达丰的Ibbetson表示，对3GPP标准的整合充满信心，但他也指出这一过程缓慢而艰难。“希望窄带物联网能在2016年3月份前成为独立标准，同时我们需要尽快决定使用哪个频段。”
华为也希望相关标准能尽快得到确认，这样行业才能启动大规模的物联网部署。胡厚昆指出：“华为在技术方面已经准备就绪，希望能尽快抓住窄带物联网的机遇。”
窄带物联网具有四大优势：电池寿命长（超过十年）、成本低（每个模块不足5美元）、容量大（单个小区能支持10万连接）、覆盖广（能覆盖到地下）。
Ibbetson认为：“如果产业链不能将单模块成本降到两三美元以下，实现大规模应用，NB-IoT市场就做不起来。我们需要从全局角度出发，以极低的成本将物联网模块嵌入设备中。”
胡厚昆也认为，要想刺激NB-IoT大规模发展，通信模块成本必须低于5美元。如果成本降到1美元以内，则会带来爆发式增长。
即将步入爆发期
随着网络连接、云服务、大数据分析和低成本传感器等所有核心技术的就绪，物联网已经从萌芽期步入迅速发展的阶段，大多数分析师对此都表示认可。
埃森哲亚太区高科技和电子产业主管David Sovie指出，每个CIO都应尽快制定物联网发展策略，否则将会在竞争中落败。IBM研究院物联网全球战略计划主管Wei Sun表示，IBM各行各业的大客户都在探索物联网产品和服务。
越来越多的行业已经在使用物联网技术提高效率，提升客户满意度并降低运营成本。例如，汽车零部件、家用电器及安全系统制造商博世已经将很多产品线连接起来，并从移动互联技术，尤其是车联网领域的崛起中直接获益。
在医疗领域，飞利浦已经开发了多款电子医疗应用，包括一款供慢性病患者使用的贴片。该贴片使用传感器实时收集患者健康数据，并传输到云平台，医护人员可以对数据进行监控，并适时采取医疗干预措施。
飞利浦数字加速项目主管Alberto Prado指出，设备和系统的互 *** 作性是数字医疗行业崛起的关键。随着协作护理模式日益盛行，未来的医疗必然将整合所有资源，并以主动预防为主。
为了迎接物联网领域的巨大机遇，整个产业不仅需要推动技术创新，还需要推动商业模式创新和跨行业协作。由于用例、应用和商业模式纷繁多样，物联网市场将比移动市场更加碎片化。
胡厚昆表示：“这将有赖于产业链上不同的利益相关者精诚合作。在物联网时代，运营商需要将关注的重点由管理技术扩展至管理整个生态系统。整个行业正处在紧要关头，运营商需要立即行动起来，抓住这一新的蓝海机遇。”[4]
NB-IoT亟需开放的平台
“NB-IoT产业生态系统正在快速成长，它更需要运营商与IoT相关产业参与者精诚合作，携手共进。”谈及NB-IoT落地的挑战，余泉介绍。
就在MWC2016举办前一天，GSMA联合企业各方举办全球首届NB-IoT峰会，并在会上成立NB-IoT forum。该联盟成员包括全球主流运营商、网络设备厂家以及主要芯片模组厂家等诸多产业链企业。
余泉强调，有超过20家垂直行业企业参加了此次峰会，这是非常可喜的开端。“当然垂直行业供应商可能不是几十家，而是几千家，业界还有很多的工作要做。”余泉以智能抄表行业为例表示，目前家庭拥有水表、电表、煤气表以及暖气表等很多表，这些背后的企业很多。
如此多的参与方，会出现大量协同方面的问题，业界需要一个开放的平台加速产业的前进步伐。而且，新标准制定需要开放平台去推动。
对此，诸多运营商联合包括华为在内的电信设备商一起搭建了Open Lab。据悉，借助Open Lab，垂直行业厂家就能很轻松地在实际现网上验证自身的物联网应用、网络以及商业模式。
物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。从全球物联网行业的发展来看，目前，全球物联网核心技术持续发展，标准体系正在构建，产业体系处于建立和完善过程中，全球物联网行业处于高速发展阶段。
行业进入快速发展期
物联网最早于20世纪90年代被提及并确认概念，在1995年至2005年间经历了萌芽期。2005年，国际电信联盟对物联网的概念进行了拓展，物联网行业进入初步发展期。2009年，中国、欧盟、美国对于物联网都提出国家战略层面的行动计划，全球物联网行业发展进入快速发展阶段。
全球物联网设备数量高速增长
根据全球移动通信系统协会(GSMA)统计数据显示，2010-2020年全球物联网设备数量高速增长，复合增长率达19%;2020年，全球物联网设备连接数量高达126亿个。“万物物联”成为全球网络未来发展的重要方向，据GSMA预测，2025年全球物联网设备(包括蜂窝及非蜂窝)联网数量将达到约246亿个。万物互联成为全球网络未来发展的重要方向。
全球物联网市场规模逐年增长
整体来看，物联网是世界信息产业第三次浪潮。当前，全球物物联网核心技术持续发展，标准体系加快构建，产业体系处于建立和完善过程中。未来几年，全球物联网市场规模将出现快速增长。IDC数据显示，2020年全球物联网市场规模约达136万亿美元。
制造业/工业为主要应用领域
2018年，智慧城市曾在物联网应用领域中排名第一，2019年，工业/制造业早已取代智慧城市，坐稳了物联网应用领域的头把交椅。物联网研究机构IoT Analytics对1414个实际应用的物联网项目进行了研究，其2020年的最新报告显示，在全球份额中占比最高排在首位的是制造业/工业(22%)，其次是运输/移动性(15%)和能源物联网项目(14%)。
具体来看，微软和AWS等技术巨头，以及西门子和罗克韦尔等大型工业自动化参与者，都是工业/制造业领域数字化转型的主要推手。
全球物联网安全支出不断提高
在物联网行业快速发展的背景下，物联网安全事件频发，全球物联网安全支出将不断增加。据Gartner调查，近20%的企业或者相关机构在过去三年内遭受了至少一次基于物联网的攻击。
Gartner预测，为了防范安全威胁，2020年底全球物联网安全支出将达到2457亿美元;其中，终端安全支出约459亿美元，网关安全支出约327亿美元，专业服务支出约1589亿美元。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》。
鸿蒙 *** 作系统（Harmony OS），从2019年第一次开天辟地出现在世人面前，到如今已接近2年。但是到现在，大多数人仍然难以说清楚“鸿蒙”究竟是什么。
6月2日晚，华为举办发布会，正式发布新一代鸿蒙 *** 作系统HarmonyOS 2以及多款搭载该系统的产品，并宣布“百”款手机设备将陆续启动鸿蒙 *** 作系统升级。也就是说，搭载鸿蒙 *** 作系统的手机已经变成面向市场的正式产品。
自从鸿蒙诞生以来，“国产”、“第三大 *** 作系统”都是贴在它身上的标签，那么，搭载在手机上的鸿蒙 *** 作系统是什么样的？和安卓、iOS相比，它有什么特点？其他手机厂商是否会支持搭载？
搭载鸿蒙系统的手机来了：
从万能卡片到畅联流转，新功能登场
在这场发布会上，华为消费者业务CEO余承东、消费者业务软件部总裁王成录和手机产品线总裁何刚等先后亮相。
王成录用一句话概括了鸿蒙 *** 作系统（以下简称“鸿蒙”）给当前的手机系统带来的变化：
“在智能手机的时代，让消费者有机会根据自己的需要来组装软件（指APP）。那么，鸿蒙相对于今天的 *** 作系统，又有一个飞跃，让消费者可以根据自己的需要来组装不同的硬件。”
红星资本局注意到，智能手机在搭载了鸿蒙以后，消费者能明显感觉到的变化主要体现在三个功能上，即畅联流转、多机位模式和万能卡片。
要解释清楚这三个功能，我们首先要明确的是，鸿蒙系统是基于物联网推出的。
截图自发布会
对于鸿蒙，华为给出的官方定义是“面向全场景的分布式 *** 作系统”。大概意思是： 鸿蒙可以通过分布式技术，把物理上相互分离的多个设备，融合成一个“超级终端”。
比如说，现在很多人家里都有智能家居设备，通过特定的APP和系统，我们可以控制电灯的亮灭、窗帘的开合；但是，由于不同的生产商往往没有互联互通，用户可能需要使用多个APP甚至是多种 *** 作系统。
而鸿蒙要做的就是打破这个困局，就像王成录说的那样，“鸿蒙系统是不同设备的统一语言。”
现在我们回过头来看看搭载鸿蒙的手机有些什么新功能：
大多数人没看懂的鸿蒙：
和安卓、iOS的区别到底在哪里？
在对鸿蒙 *** 作系统（以下简称“鸿蒙”）进行解读时，难免会和安卓、iOS这两个 *** 作系统上的巨头进行比较。
据StatCounter数据显示，在2020年4月至今年4月，移动端 *** 作系统市场份额上，谷歌安卓系统占比达722%，苹果iOS系统占比为2699%，其他均不足1%。
安卓和iOS几乎垄断了全球市场，在这样的背景下，鸿蒙要如何突围？
“华为绝不会再做一个安卓或者再做一个iOS，如果再做一个一样的智能终端的 *** 作系统，是没有价值的。”王成录称。
和安卓、iOS相比，鸿蒙最大的特点在于：它不仅是一个手机 *** 作系统，更是一个面向万物互联的 *** 作系统。手机、电视、平板、 汽车 等终端只要搭载鸿蒙系统，软件在不同平台之间都可以适配，不再需要单独开发。
通信专家项立刚在接受红星资本局采访时，把鸿蒙称为 “下一代 *** 作系统” 。
“我们以前的 *** 作系统——电脑用的是电脑 *** 作系统，手机用的是手机的； 那到了现在，我们希望能把电脑、手机甚至是 汽车 的 *** 作系统都打通，传统的系统架构做不到，必须有新的架构。” 项立刚对红星资本局说。
图据微博@华为终端公司
按照目前的发布情况来看，鸿蒙更像是锚定物联网时代推出的系统。
据经济参考报援引GSMA数据，预测在2025年全球物联网的设备联网数量将达到252亿。在预测期内，市场规模将几乎是原来的四倍。
鸿蒙作为第一个基于物联网时代的 *** 作系统，可以说占据了“天时”和“地利”。至于“人和”，则需要华为努力为鸿蒙搭建起一条完整的产业生态链。
3亿和16%的生死线：
*** 作系统的生态链要如何搭建起来？
“做一个 *** 作系统，技术上不难，生态才是核心。生态涉及的广度、深度和复杂度远远超过所有的单个技术。”王成录曾说。
项立刚也告诉红星资本局，目前对鸿蒙来说，最大的难题在于生态链。“鸿蒙需要更多的应用来支持，让用户可以在其中使用不同的应用，而且体验感不受影响。”
红星资本局了解到，华为的生态链搭建主要有两个方向，南向和北向。其中，南向是指设备制造厂家，比如九阳、美的等家电品牌；而北向指的是应用开发者。
据媒体报道，在今年3月，安卓有约2000万开发者，iOS有约2400万开发者，而鸿蒙的开发者则在数百万级。 不过，有提前体验了鸿蒙的用户告诉红星资本局，部分安卓APP可以兼容鸿蒙，目前使用正常。
图据华为年报
那要把生态链发展到什么程度，鸿蒙才算是存活了下来？
华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松给出了一个数字——16%。
“对于 *** 作系统这类底层平台而言，软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素，而16%的市占率则是一个生死线。”杨海松说 。
为了迈过这16%市占率的生死线， 华为在2021年需要完成的目标是：搭载鸿蒙的设备数量需达到3亿。 其中，自有设备占2亿，生态合作伙伴的设备数量为1亿。
据余承东此前透露，目前华为已售出超过10亿台全场景智慧连接设备，其中在网手机超过7亿台，大约90%的华为存量和在售手机都可以升级为鸿蒙系统。
10亿台中约有7亿台是手机，也就是说，鸿蒙的绝大部分希望仍是寄托于手机产品上的。
用户们会愿意将现有的系统升级为尚未成熟的鸿蒙吗？
其他手机品牌会搭载吗？
连荣耀似乎也不愿轻易“冒险”
红星资本局发现， 目前，国内主流的手机厂商均没有明确表示生产的手机会搭载鸿蒙。就连刚从华为分出去的“亲儿子”荣耀，似乎也不敢轻易“冒险”。
“荣耀已是一个完全独立的手机品牌，会根据行业发展适当的时候选择不同的 *** 作系统。”荣耀的CEO赵明称， 当下安卓依然是荣耀首选，但未来不排除使用鸿蒙。
值得一提的是，在华为过去的出货量中，荣耀品牌下的手机是不可或缺的一部分。
红星资本局发现，有数据统计称，中国手机用户换机周期为2年。
据华为2019年年报，当年的智能手机发货量超过24亿台（包括荣耀）；另据IDC数据，在2020年，华为全年的出货量为189亿台（包括荣耀）。
也就是说，正在被用户们使用的华为手机大约有429亿台，每两位华为手机用户中，至少要有一位升级为鸿蒙系统，华为设立的2亿自有设备搭载鸿蒙的目标才有可能达到。
现在，就连荣耀也没有立刻搭载鸿蒙，华为距离16%的生死线似乎又远了一点。
除了荣耀外，也有其他手机厂商——魅族站出来力挺鸿蒙，但是，魅族用来搭载鸿蒙的并非是手机产品，而是智能家居业务线。
为什么会出现这样的情况？
“一方面是，这些手机厂商和安卓本身合作得很不错；另一方面，这些手机厂商可能更多地把华为当做竞争对手看待。 ”项立刚对红星资本局称，如果党政机关的工作人员都使用搭载国产 *** 作系统的手机，部分手机厂商不愿意放弃这个市场，可能会搭载鸿蒙。
如果华为既生产手机、又推鸿蒙系统，对于其他手机厂商来说，这像是既当运动员又当裁判，恐怕难以在手机端收获支持。
华为“ 1+8+N ”“ 农村包围城市” ：
还有很长的路要走
一般来说，系统主要分为两种运营模式：一种是苹果的模式，软硬件都抓，不开放给第三方；另一种是安卓模式，会开放给第三方一起合作。
现在来看，华为走的是后者的路线。
早在2020年9月，在鸿蒙20正式亮相后，率先搭载的不是华为手机，而是九阳和美的等品牌的家电。
对于华为在鸿蒙搭载上的先后顺序，有业内人士将其形容为“农村包围城市”，或者说得更准确一点，是“从智能家居产品包围手机”。
某种意义上来说，这和华为“1+8+N”战略是契合的。其中，“1”是指手机，“8”是平板、PC和车机等，而“N”是指泛IoT（物联网）设备。
鸿蒙，正是从“N”开始起步，现在逐渐攻入“1+8”领域。
不过，红星资本局注意到，数码圈内有声音认为，鸿蒙系统的颠覆性实质上并不强。目前，苹果、小米等也在尝试做物联网，可以通过手机连接家庭中的其他产品。
“像苹果也有做家庭智能产品互联，两者的区别在于：一个只用自己的硬件，华为可以用其他品牌的硬件，而且旗帜鲜明地把‘万物互联’这个概念打出来了。” 有 科技 产业观察人士告诉红星资本局。
现在来看，没有其他任意一家手机厂商伸出援手，生态链也尚未完善，鸿蒙恐怕还有很长一段道路需要去走。
①用户体验者这样说
红星资本局了解到，对于华为手机用户来说，鸿蒙系统的公测版此前已向用户开放，在通过官方渠道报名筛选后，手机即可收到新系统的安装包。
方知（化名）是华为mate40的用户，他告诉红星资本局，在今年5月初，他收到了新系统安装包的推送，目前已经体验了20多天。
“整体来说很不错，很顺滑。”方知告诉红星资本局，虽然他的手机内安装了鸿蒙系统，但使用的仍是适配安卓的APP，鸿蒙可以兼容。
方知向红星资本局透露，鸿蒙系统内有一个APP图标上滑功能（指万能卡片），这是新功能，体验非常好。用户可以根据自己的喜好进行定制，让APP上滑后出现不同的服务卡片。
“和安卓相比，鸿蒙最大的优点就是万物互联，可以通过手机 *** 作把很多家电连接在一起。不过，我这样的配件不多，所以暂时没有什么很深的体会。”方知称。
另外，方知还告诉红星资本局，在目前的测试阶段，用户们发现一些小bug后，都可以反馈给反馈助手。对于反馈数量较多的问题，很快就会被修复。
②开发者们这样说
除了用户体验者外，开发者们也是接触鸿蒙 *** 作系统最多的人。
红星资本局发现，在鸿蒙学堂（分享鸿蒙系统资讯与技术的第三方平台）的官网上，有多位开发者讲述了对鸿蒙系统的看法。
曾担任Harmony OS开发者创新大赛导师的韦东山称，在2020年，他第一次接触到鸿蒙的源码， “（我）知道它不仅仅是去替代安卓，更是去超越安卓。”
韦东山称，鸿蒙是第一个看得见、摸得着、为物联网而产生的 *** 作系统。“从技术层面上来说，虽然国内外也有很多非常优秀的物联网 *** 作系统，但它们只局限于一个、一个单独的电子产品，鸿蒙是把一个、一个电子产品联系起来。”
另一位担任了Harmony OS开发者创新大赛导师的张荣超称，站在开发者的角度来看，鸿蒙绝不是另一个版本的安卓，而是一个全新的、面向全场景的 *** 作系统。
“鸿蒙支持一次开发、多端部署，就像开发单端APP一样简单，大大简化了开发者的工作量。 如果换用安卓实现同样的分布式功能，不仅工作量会大很多，而且在性能和用户体验上都会比较差。” 张荣超说。
责编 任志江 编辑 邓凌瑶
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