在中国汽车行业，华人运通和它的高合HiPhi 1相当低调，给广大消费者一直保持着神秘感，偶尔也会有一些零星的消息向外透露。致使有很多消费者都不是很了解华人运通和高合汽车。
华人运通控股有限公司成立于2017年08月21日，注册地位于上海市崇明区港沿镇港沿公路1700号3幢8438室，法人代表为丁磊。主要从事新能源汽车及核心零部件系统研发、销售，新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发，智能交通科技、交通工具技术、数据处理技术领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，软件开发，电驱动系统的设计等。
从公司成立之初，华人运通就以 “改变人类未来出行”作为企业愿景，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。可以看得出来华人运通不仅仅只是造一辆好车那么单纯，更是着眼未来智慧出行市场。
超出想象的首款量产定型车高合HiPhi 1，到底有何过人之处！
高合HiPhi 1是华人运通的首款车型，官方定位为“豪华全域智能纯电超跑SUV”，此定位打破了传统新能源汽车的常规思维。我相信很多人和我一样的疑问：怎么样的一台车才能配得上这样的形容？高合HiPhi 1的过人之处到底在哪里？
所谓“第一眼就爱上它”，用在高合HiPhi 1身上一定都不为过。其采用“光塑形”设计哲学，官方介绍“设计灵感来自于绘画、雕塑、建筑等所有伟大艺术的共通点，构建了人们的生活与向往，通过捕捉光线或与光的互动，寻找触动人心的生命力”。看完这段介绍设计师不仅赋予了这台车“肉身”，还灌注了思想“灵魂”。不禁让我想到了一句台词“车不只是冷冰冰的机器，它也有脾气和灵性”。
高合HiPhi 1不仅完美的运用了“光和影”线条，而且在结构设计上也大胆突破传统，全新的车门设计--全球首发NT门系统，采用独特的对开门之上增加顶翼门。在这点上，我严重“怀疑”，设计师受到了中国传统建筑“天人合一”的思想的影响，“大气”产生于理，则“生气”产生于情。
其次，高合HiPhi 1在灯光设计上也不拘一格，配备了可编程的智能交互投影大灯，同时实现智能照明与高清投影，用户可自定义像素级图形，还可根据路况环境自动调整，在这点上作为素有灯厂之称的奥迪也应该自叹不如。
车的外型是给别人看，内饰才是给自己欣赏。充满智慧科技感的内部，只能用惊艳来表达。打造出9屏联动交互的格局，中控169英寸屏幕，左边是149英寸全液晶仪表盘，右边为副驾专属199英寸屏幕，除了这三块屏幕外，车内还配备了其余6块显示屏。它们将车载“超脑”--6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的云端运算结果，准确及时的反馈给车内人员，并通过自我学习，持续改进做到 “千人千乘”的整车级个性化设定，更好的将人、车、环境融为一体，打造专属于你的智能座驾
在高合HiPhi 1看得见的地方已经十分亮眼，但华人运通赋能高合HiPhi 1的远远不止这些。
超低风阻系数和前后200千瓦电机，百公里加速可以做到39秒，续航里程可达600公里以上。
全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）让车、路、城打通，实现感知协同、计算协同、智慧协同；。
国内首次标配5G+V2X，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联
车内有50个体征传感器，专门用来监测乘员身体。驾驶员还有一个生命体征摄像头，血压血氧心率眨眼等等都能实时感知，从而推测司机的身体状况
流媒体外后视镜、TOF采集景深信息人脸识别、L3级别的自动驾驶
诸多的新科技，颠覆性的创新，让高合HiPhi 1不是不顾成本的配置堆砌，而是以研发智能技术为基础，以新能源智能汽车与人们使用及出行为基石，让车更好的服务于人，让科技实实在在的服务于生活。
写在最后：
古希腊哲学家柏拉图创造了“乌邦托”，一个人类思想意识中最美好的国度。华人运通创造了“高合HiPhi 1”，一台现实世界中最智能的汽车。不仅如此，华人运通不断整合资源和人才， 2月，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议,宣布将和博世共同推进在新一代动力电池云端管理系统领域的合作，此项合作将电动车电池与云端连接,延长大约20%电池使用寿命。3月，加迪设计师卡米拉·科罗普（Camilla Kropp）正式加盟华人运通，出任旗下豪华智能纯电汽车品牌高合HiPhi多维感官设计中心首席设计师。
在今年发布的《智能汽车创新发展战略》中指出：智能汽车要具备实现道路信息交互的能力，这个是发展的方向与路径。另外，该发展战略指出，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）部分城市与高速公路开展。华人运通前期所做的准备和研发，完全符合这一战略的指导思想。2021年上市的高合HiPhi 1，更加让人值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
整个发布会大致分为两个环节，第一个环节主要是着重展示鸿蒙OS *** 作系统的特性以及如何构建超级终端实现万物互联；第二个环节演示一些搭载鸿蒙20系统的新产品，如手表、平板以及智慧屏等。
此次发布会不同以往，其标志着华为鸿蒙OS正式走出了坚实的一步。因为据预计，2021年底搭载鸿蒙 *** 作系统的设备数量将达3亿台，其中华为设备超过2亿台，面向第三方合作伙伴的各类终端设备数量超过1亿台。
如今移动互联网发展空间逐步见顶，万物互联正在来临。此变局之下，鸿蒙OS能否抓住机遇改变当前 *** 作系统的市场格局？
鸿蒙在中国古代神话中指的是在天地开辟之前的一团混沌元气，其是衍生万物的基础。所以华为将这个 *** 作系统取名为鸿蒙的寓意在于万物互联，两者有着异曲同工之妙。
很多人都认为鸿蒙OS是受到美国对华为实施制裁后才匆匆研制出来的，其实并不是。鸿蒙OS至今已经有近10年 历史 。从2012年开始，华为韬光养晦确立了自主研发 *** 作系统的战略。直到2019年，华为面临着史无前例的威胁与挑战，鸿蒙系统才被迫提前曝光。当时鸿蒙OS仍处在雏形中，技术遭到了各方质疑。
2020年12月，华为发布手机开发者Beta功能，鸿蒙OS神秘面纱才被真正揭开，让大家认识到这其实是一款以手机 *** 作为主，联接 汽车 、智能音箱、可穿戴等设备的分布式 *** 作系统。
但是自鸿蒙OS发布以来，由于开发界面高度类似Android，因此一直被外界认为抄袭了Android，比较之声不绝于耳。事实上，鸿蒙与Android等系统具有根本性不同。
这是因为现阶段的主流 *** 作系统Windows、Android或者IOS基本上都是只能对应某一种硬件，无法在不同设备上使用相同的 *** 作系统。比如苹果的iOS只能对应手机，平板和笔记本则分别对应iPad OS和Mac OS，缺点是这些终端设备的许多应用程序无法实现交换。而上面这些问题鸿蒙OS可以轻松做到解决。
作为新一代智能终端 *** 作系统，鸿蒙一方面可以适配多种内存规模终端，如从KB级别的Wi-Fi模组到GB级别的手机、电脑等；另一方面兼容所有的安卓应用以及所有Web应用。它可以让不同智能设备使用同一种语言进行互联、协作，让各类智能设备具有万物互联的特性。
回顾软件行业的发展， *** 作系统作为连接硬件与软件的基础设施，总是能够凭着先发优势建立属于自己的生态并形成垄断。例如，PC时代的微软凭借Windows拿下了70%电脑 *** 作系统的市场。移动互联网时代的谷歌和苹果分别凭借Android和IOS先发与开源特性占据手机、平板终端绝大部分 *** 作系统市场。
国内手机厂商几乎都在使用谷歌的Android系统，如小米的MIUI、OPPO的ColorOS，包括之前华为手机搭载的EMUI。它们都是在安卓的基础上建立起来的UI界面，要保持更新就必须要获得谷歌的授权。
因此，尽管鸿蒙OS推出意味着我们也开始拥有属于自己的国产 *** 作系统，但是前面也说过 *** 作系统市场具有先发优势。如果不拥有这种优势的话，前期技术与研发层面的投入只是一个关键环节，后续是否能够培育出具备规模的生态是成功的核心。
但这也难不倒华为。目前华为的做法是开源，通过放弃产权交给大家共同开发，让其帮助构建生态。而且鸿蒙OS在5G物联网领域也具备一定的先发优势，对生态拓展很有帮助。
2020年华为发布会上华为曾多次强调要打造的“1+8+N”战略。其中“1”是指智能手机，它是整个设备互联网络接入口；“8”指的是八大终端，分别是车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC和AR/VR；“N”是其他物联网（IOT）设备，包括智能家居和智能运动设备，如打印机、耳机、投影机、扫地机等。
从最新情况来看，鸿蒙OS在智能家居、车载系统两大领域有比较多建树，初步建立起较为完整的生态蓝图。
场景一：智能家居，打造全家电联接
智能家居的最终形态是实现全屋产品的智能化，为人工智能物联网（AIoT）的关键场景。在未来，灯光、空调、电视、窗帘、门窗、背景音乐、安防、监控控制以及可编程定时控制等方面均会实现全面智能可控。
在家居场景中，不同设备有不同的应用场景、业务需求以及软硬件配置，在实时性、功耗图形界面、图形化能力、云端连接能力等各方面指标非常不一致，难以一个系统满足所有设备要求。但鸿蒙OS通过分布式的特性，可以让一台搭载鸿蒙OS的手机与各智能家居实现连接，提升用户体验。
目前，九阳、美的、方太、老板电器、海尔、苏泊尔、帅康等家电企业构成的生态伙伴关系，均有产品搭载鸿蒙OS。例如，华为手机与美的烤箱交互，用户在手机查看云食谱，将食材放入烤箱后，点击一键烹饪后，烤箱可以自动设置烘烤时间与温度。华为手机与方太的油烟机互联，可调节风量及实时检测油网的污浊程度等。
场景二：智能网联 汽车 ，车机一体的 *** 作系统
车载 *** 作系统市场主要包括基础 *** 作系统、定制型 *** 作系统、ROM型 *** 作系统和手机映射类系统四种。其中基础 *** 作系统开发难度最高，竞争格局也基本稳定，以QNX、Linux、Android三大家为主。
车载 *** 作系统是华为目前的必争之地。在2020年，华为推出了可搭载于车机的鸿蒙OS。其定义了HMS-A的7大核心能力、12个车机子系统以及500多个HOS-C API，从而构建了面向 汽车 的全场景OS软件平台。
与QXN及Linux相比，鸿蒙系统的优势在于分布式设计带来的安全性高、开发便捷高效、生态系统丰富。
2021年上海车展，北汽极狐阿尔法SHI及塞力斯华为智选SF5等多款华为合作车型展出，搭载鸿蒙OS智能互联座舱。基于鸿蒙OS，这些车机与其他智能终端之间有分享和联系，仅用一套系统满足各种硬件设备，就能将人、车、家打通，实现真正意义上的车机互联。
此次升级，华为鸿蒙车载OS从原先华为HI深度合作伙伴北汽蓝谷、长安 汽车 、广汽集团开始搭载，逐渐扩展到超过20家车企，合作车型超过150款。随着更多车企的加入，未来有望改变当前车载 *** 作系统的竞争格局。
此外，在应用程序方面，已经有京东、百度、优酷、科大讯飞、金山办公等120多家知名应用厂商已开始基于鸿蒙OS进行创新，让消费者获得颠覆性的智慧生活体验。
不过在手机领域，目前除了华为将鸿蒙OS搭载到自家智能手机，以及魅族在今年5月份宣布接入华为鸿蒙系统，成为首个搭载鸿蒙系统的国内手机品牌之外，其他绝大多数国产手机厂商因担心系统稳定性以及考虑到长期依赖Android形成的应用生态等因素，而对鸿蒙OS的适配并不迫切。
因此，预计鸿蒙OS会先在智能家居、智能网联 汽车 这些两大领域发力。
1 华为生态应用软件：用友网络，金山办公，金蝶国际，中国软件国际。
2PKS生态与华为全面融合发展：中国长城、中国软件、东方通。
3国产异构生态车联网和云端软硬件厂商：中科创达，道通 科技 ，深信服，中科曙光，浪潮信息，中孚信息，德赛西威。
（文章来源于：解析投资）
中科院的物联网研究是最早的，中国科技大学的物联网最近几年也是突飞猛进，我们学校（安徽理工大学）的物联网器材都是中科大开发的。清华大学作为老牌名校，当然也不甘示弱，有很多物联网方向的重大成果。
上海交通大学、华东理工大学、中国矿业大学都很强，上学期有这几个学校的老师来我们学校作报告。
有人说，物联网、云计算都是嘘头，没什么神秘的，是用来骗取国家科研经费的，的确，物联网理论已经初具规模，但还很难达到实用，很多赞助物联网研究的企业都撤资了，这也给物联网研究一个不小的打击，仔细想想，你见过物联网吗？因为没有现实的物联网可用，去年选修物联网，上课完全搞不懂，很枯燥，技术很不成熟，教程上的实验就五个可用。
记忆中大家对于“黑匣子”好像还是从几年前的马航MH370空难开始出现比较密集的讨论，那么到底什么是“黑匣子”呢？“黑匣子”虽然名字里面有一个黑，不过可不是黑的，在现代飞机中黑匣子其实已经涂成橙色或，但习惯上大家仍然叫它黑匣子。飞机的黑匣子就像是我们脑子里面的记忆一样，它是对飞机飞行数据的记录，黑匣子也只是大家对他的“俗称”，它真正的名字叫做：飞行数据记录仪。
通俗来理解，就是一种将飞机飞行时的各种运行数据，各种情况和问题存储下来的仪器，当“不幸”发生时，一些专业机构需要调查事故原因，这个时候黑匣子就起到了很重要的作用。它最早是被应用在军事飞机上，据说是在1958年由一位墨尔本工程师发明的，最早是在二战的时候出现
。那为什么大家会叫它黑匣子呢？关于“黑匣子”为什么叫做“黑”匣子，而不是“红”匣子或者“绿”匣子，也是众说纷纭，其中有一种说法是说在飞机失事后，它会被烧焦成黑乎乎的样子，因此得名“黑匣子”，还有一种说法是说它是没有办法被飞行员等一切人为因素进行干预的、能忠实地记录飞机的飞行信息的“神秘黑盒”。
一般来说，黑匣子是装在飞机尾巴最为安全的部位，因为飞机的尾部是失事时最不易被损坏的地方，要采用尽可能坚固的材料制作，黑匣子顾名思义就是一个匣子，用坚硬的合金材料做成的一个匣子。别看就是一个小小的盒子，它保存着非常重要的数据，需要保证能够防火、防水、防震和防腐蚀。
我觉得二者相辅相成，但物联网可能更适应社会发展需求。原因如下
人工智能类似软件，需要物联网作为载体，物联网类似个硬件，是需要人工智能来驱动的。人工智能需要落地的应用作为载体，物联网就是一个最重要的载体。
物联网的英文是Internet of things简称IOT，翻译过来就是,,物物相连,万物互联，简单来说,即是物与物相连互联的互联网，但其实,物联网在我们的生活中已经无处不在，从我们在上学期间使用的校园一卡通，到高速上的ETC,再到近些年流行的智能手环可穿戴设备等等，都是物联网运用的例子，另外,随着AI技术的发展，物联网+AI带来了更多的可能性。
传统家居产品的智能化就是一个很好的例子，互联网时代,我们使用手机等设备获取输出信息，d属于人机交互模型，是以人为主体在网络上传输数据和信息，物联网主要分为3个组成部分，网络连接(connectivity)、数据处理，(device)、网络连接，传感器被安装在各种产品中，它们就是万物互联的物，这些传感器或者是芯片，让产品拥有感知能力和数据处理能力。
同时物联网感知设备每天可以收集产生大量的数据，如何利用这些数据并且分析数据，就成为难题，随着人工智能的发展，一些人工智能的分析方法就可以引入进来，人工智能为物联网面临的数据难题提供了最好的解决方案，人工智能通过强大的数据分析能力，在人类的帮助下做出最佳的决策，人工智能与物联网相融合，利用人工智能实时分析数据的物联网设备终端正在走入我们的千家万户。
最简单的设备例子：语音音箱和手机端语音助手，就是建立在自然语音处理的技术之上的物联网终端设备，物联网家庭摄像头也极大的依赖计算机视觉技术实施监控功能。这些物联网设备也只有借助人工智能技术的加持才能真正的发挥其优越性。物联网和人工智能 的关系就是一种相辅相成，携手并进，互相依赖的关系。
但人工智能的周期发展还是很长的，而目前很多大学把人工智能的核心的内容在研究生阶段培养，本科阶段用来测验学生是否有学习的潜力和能力。同时人工智能专业对教学设备和教学师资有过高的要求，而人工智能行业但凡有独特认知和能力的人才基本上在大型企业，没有在学校。人工智能对学历要求比较高。
物联网工程的市场庞大，因此就业前景也非常好。毕业生可从事信息传播时代内容方面的深度、综合、跨学科的信息传播工作,同时也能在新闻传播技术方面从事设计、制作等方面的传播技术类工作或者在政府管理部门、科学研究机构、设计院、咨询公司、建筑工程公司、物业及能源管理、建筑节能设备及产品制造生产企业等单位从事建筑节能的研究、设计、施工、运行、监测与管理工作等等。
物联卡的激活分成3种情况
1、立即激话
物联网卡在申请办理启用的情况下，可让地区代理立即激话应用。自然还可以自身进到物联网云平台激话。
2、检测完后再激话
有的公司会挑选先启用检测再激话的方法。必须留意的是，测试阶段的时间大多数是30天，你能挑选即时生效，还可以挑选下月起效。在检测期限内会免费送一小部分总流量和短消息，用以检测物联卡的可靠性及其与机器设备的适应能力，但假如超过赠予的总流量则按营运商一切正常资费套餐收费。
3、沉默期过后激话
如果不挑选让地区代理激话卡，选购完以后就进入了沉默期。沉默期究竟多久，实际必须问地区代理。不一样的地区代理将会连接不一样的营运商，全国各地的营运商现行政策也各有不同。但是，假如沉默期期内，物联网卡能通电，造成了手机流量或短消息资费套餐，就默认设置为激话了。
物联卡激活不成功是什么原因？
1、物联卡认证内容不健全
为整齐市场管理，运营商慢慢刚开始要求企业申办物联卡时提供企业企业营业执照等职业资格证进行内容认证，仅有原材料、职业资格证完备了才能够 开启、激活物联卡，因此物联卡激活失败，可能是申办物联卡时提交的认证内容不健全，或者提交的认证原材料无效的直接原因。
2、物联卡处于收费标准沉默期
物联卡收费标准分为测试阶段、沉默期与收费期，一般开启物联卡情况下默认到测试阶段，产品测试30天结束以后自动式进到收费标准期，此刻物联卡一般默认为激活状态。倘若进到沉默期时物联卡处于扣钱情况，也是可能提醒物联卡激活失败。
3、物联卡与机械设备兼容问题
物联卡激活失败也有一种直接原因是，物联卡与硬件配置兼容问题。我们可以拆卸硬件配置看物联卡是否可以激活运用，倘若拆卸机械设备后物联卡可以一切正常运用则是机械设备不兼容问题，拆卸机械设备就能一切正常应用物联卡。倘若拆卸机械设备后仍然无法运用，那麼较大 的概率是物联卡本身的难题，能够 联系运营商或者物联卡地区代理拆换物联卡。
其实最简单也是最快捷的办法就是找购买此批物联卡的代理商，物联卡显示待激活或者无法激活，都可以交给他们去解决，这也是为什么要选择正规有售后服务的物联网公司。随着5G时代的到来，物联卡也会在更多行业进行赋能，为万物互联打造坚实的基础。
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