通化邮政快递江东揽投部具体位置

通化邮政快递江东揽投部具体位置,第1张

江锦东路167号25坊28栋。中国邮政集团有限公司通化市分公司包裹寄递江南揽投部的地址为通化市东昌区江南新区江锦东路167号25坊28栋。中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流ExpressMailService)于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。

第一章 总 则第一条 为加强爱国卫生工作,提高社会卫生水平,保障公民身体健康,促进经济社会协调发展,根据《吉林省爱国卫生工作条例》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。第二条 本办法适用于本市行政区域内的爱国卫生工作。第三条 本办法所称爱国卫生工作,是指为改善卫生环境,倡导健康行为和生活方式,消除危害健康因素,预防和控制疾病,提高全民健康水平而开展的社会性、群众性卫生活动,包括健康教育与健康促进、环境卫生治理和病媒生物预防控制等工作。第四条 爱国卫生工作实行政府组织、属地管理、部门协作、全民参与、科学治理、分类指导、社会监督的原则。第五条 各级政府应当把爱国卫生工作纳入国民经济和社会发展总体规划,加大对爱国卫生工作的投入。第六条 各级政府应当通过卫生创建、卫生评比等多种形式,组织发动全社会广泛参与爱国卫生活动。
任何单位和个人均有义务参加爱国卫生活动。第七条 每年四月为本市爱国卫生月,集中宣传和普及爱国卫生知识,开展爱国卫生活动。第八条 鼓励国内外组织和个人通过捐赠、资助等形式参与爱国卫生工作。第二章 组织与职责第九条 县级以上政府的爱国卫生运动委员会(以下简称爱卫会)在本级政府的领导下,负责统一领导、统筹协调本行政域内的爱国卫生工作。
爱国卫生运动委员会办公室(以下简称爱卫办)是同级爱卫会的办事机构,承担本级爱国卫生的日常工作。第十条 各级爱卫会由同级政府有关部门、社会团体、驻军部队和相关单位组成,实行成员单位分工负责制,各成员单位应当按照各自的职责做好爱国卫生工作。第十一条 爱卫会履行下列职责:
(一)宣传、贯彻实施爱国卫生相关法律、法规和方针政策;
(二)制定爱国卫生工作规划、计划、规范和标准;
(三)动员、指导、协调爱国卫生工作;
(四)开展爱国卫生监督、考核工作;
(五)组织爱国卫生科学研究和交流合作;
(六)组织开展其他爱国卫生工作。第十二条 各级爱卫会应当健全爱国卫生工作机制。
在发生传染病疫情、突发公共卫生事件和自然灾害时,各级爱卫会在同级政府的领导下,组织动员区域内各单位和广大人民群众参加爱国卫生工作,落实群防群治措施。第十三条 乡镇政府、街道办事处设立爱国卫生组织,负责本辖区的爱国卫生工作。
居(村)民委员会应当确定专(兼)职工作人员,做好本辖区内的爱国卫生工作。第十四条 机关、团体、企业、事业及其他单位的爱国卫生组织或者人员具体负责本单位的爱国卫生工作。第三章 管理与规范第十五条 各级政府应当组织开展全民健康教育与健康促进活动,宣传“健康通化”建设理念,推进健康场所建设,普及健康知识和技能,传播健康文化,引导公民建立健康文明的生活方式,提高自我保健能力。第十六条 县级以上政府应当制定和实施健康教育与健康促进规划,加大财政投入,设立健康教育专业机构,开展健康教育和宣传普及工作。。第十七条 各单位应当组织开展健康教育,普及科学卫生知识,减少和控制职业伤害、职业病以及其他相关疾病发生,保障职工身心健康。
各级各类学校应当按有关规定开设健康教育课程,学前教育机构应当进行卫生保健常识教育。第十八条 广播电视、文广新等部门负责开展全民健康和社会卫生规范的宣传教育,普及卫生科学知识以及加强舆论监督工作。
大众传媒负有开展爱国卫生公益性宣传的义务。
车站、商场、广场、公园、市场等公共场所和居民住宅小区,由行业主管部门组织开展健康教育宣传,设置健康教育宣传栏。第十九条 医疗卫生机构对传染病、慢性非传染疾病等的防治知识进行宣传,开展技术培训。第二十条 工会、共青团、妇联等团体结合自身特点,组织开展对职工、青少年、妇女等的健康教育活动。第二十一条 各级爱卫会应当组织开展吸烟危害健康的宣传,开展无烟学校、无烟机关、无烟医疗卫生机构等无烟场所建设。第二十二条 下列场所禁止吸烟:
(一)室内公共场所和公共交通工具内;
(二)未成年人集中学习、活动的场所;
(三)法律、法规规定的其他禁止吸烟的场所。
禁止吸烟场所应当规范设置醒目的禁止吸烟警语和标志,不得放置吸烟器具和附有烟草广告的标志和物品,单位或经营管理者要对吸烟者进行劝阻。

应邀回答本行业问题。

高通赢得了5G的标准是一个伪命题,在整个5G标准之中,就不可能出现一个公司赢得5G标准的情况。而华为制造的5G手机,如果不是有什么特别的变化的话,是需要向高通缴纳专利费的。

高通曾经可以说是赢得了3G的标准,但是也正是因为如此,不会再有一个公司赢得3G之后的任何一个移动通信制式。

3G时代可以说是高通的时代,高通的大量CDMA的核心专利让它赢得了整个3G标准,当时国际的三大标准,不管是欧洲的WCDMA,还是高通自己阵营的CDMA2000,还是中国提出的TD-SCDMA,核心技术都是基于CDMA的,从名字也可以看出来。

高通在3G时代向全部的通信业企业征收高额的"高通税",不过也正是这个原因,才导致了3GPP的LTE"去高通化",让高通的地位不再那么特殊。也是同样的原因,在3GPP框架内不会再出现一个公司独大,赢得某个移动通信制式的情况。

现在的3GPP 的5GNR中,中国、美国、欧洲、日本、韩国的企业都占据了部分5GNR的专利,整体上形成了中国、美国、欧洲阵营三足鼎立的态势,而在这三足鼎立中,中国的力量是占据了一定的优势的,也占据了5G立项的主导,但是这种优势,也不足以说是赢得了5G,现在5G的标准制定还没有完全完成,现在的5G标准只制定到了R15版本,主要涵盖的是5G三大应用场景的eMBB(增强型移动宽带),后续还有更关键的URLLC(超高可靠低时延)以及面向物联网接入的mMTC(海量机器类终端通信)。

5G手机生产,华为还是会向高通缴纳部分专利费,但是费用不会象高通宣布的那么多。

高通的5G手机的单模收费标准是5G手机整体价格的2275%,多模手机是325%。

爱立信是的收费标准是高端手机收取最多5美元的专利费,低端手机收取25美元。

诺基亚的收费标准是不超过3欧元。

整体来看,高通的宣布的收费标准是最高的,但是由于华为本身也有部分专利可以和高通进行交叉授权,这个专利费不会象高通官宣的缴纳这么多。

按照最新的消息,华为每个季度将向高通支付15亿美元的专利费用,这个价格要远低于高通官宣的收费标准。

高通在3G时代一致在研发通信技术,大量的3/4/5G的专利累加也是高通可以收取专利费的原因所在。

还有一个就是高通本身不生产任何终端和设备,也减少了高通和诺基亚、爱立信、华为等通信公司专利交叉授权的数量,这一点优势是生产设备和手机的厂家无法比拟的。

要。

2016年的国际通信大会对5G标准进行了投票,结果现在大家都知道了,高通胜出华为,但这个胜出仅有一票的优势。“高通是赢家”肯定是没有错,标准着则意味着专利的关键性,表面上看在5G领域的专利上,华为在数量上首屈一指是超过高通的,但是高通是在5G标准上获胜,华为是5G短码的国际标准上获胜。双方专利的交叉使用在所难免,但高通专利的关键性则胜出一筹。

目前,高通已经公布了单模与多模专利授权收费标准,占据要道,自然有相当的定价主动权。高通专利授权是其重要营收模式,又掌握着5G标准,加之此前在2G、3G和4G上的优势,虽然在5G时代专利上的优势已有削弱,但每一阶段的手机都不能是单模,都是应当是多模。在这样的情况下,华为向高通缴的专利使用费,会大于从高通那里取得的专利使用费。

华为在5G专利上,数量位居全球第一。华为目前拥有1481项5G专利技术,全球占比2890%,排名第一,而三星和高通拥有的5G专利技术在全球分别占18%和15%。从专利技术数量上来说,华为是强过三星和高通的。

但高通主要聚焦在核心技术,尤其是在2G、3G、4G上,有大量的技术积累、专利积累。而5G手机是需要向下兼容的,没有兼容,5G出来以后,所有的2、3、4G手机、基站都被淘汰,这既不客观,也没有现实的可能。这样总的来说,高通在5G时代,依旧有大量的专利费可以收取。

华为要向高通缴纳专利费,是因为华为需要用到高通的专利,而高通不需要用到华为的专利。简单地说,高通就是一家专业的技术开发公司,它就是依靠专利收费来牟取暴利。

而华为本身就是一家硬件制造商,在制造硬件过程中,需要使用的专利技术很多,所以需要向其他拥有专利的企业支付专利使用费。但在与其他硬件制造商支付的时候,其他硬件制造商也用到华为的专利,双方专利相互授权,而华为总体专利更多,或者专利更重要,相互加减之间,那么其他的企业就需要向华为支付专利使用费。比如苹果、三星等企业,他们要向华为支付专利使用费。

高通没有生产硬件,所以只有授权,而没有被授权,所以华为要向高通支付专利使用费。

而在5G这个领域,华为目前是世界上拥有最多专利的企业,还是要向高通支付专利使用费。高通虽然在整个5G专利中只占有了15%的占比,但是其中大部分都是核心专利,意思就是使用5G技术就绕不开高通的核心专利。

在5G专利费上,华为会有大量的收益,但这些收益,通过相互授权,会有大量的削减。向高通缴纳专利成为必然。但华为在手机销售上,将可能成为世界第一,这其中带来的利润,更值得重视。

华为使用自己的5G基带,没有使用高通5G基带,也要向高通缴纳专利费吗?

高通一直吃相很难看,在5G标准中,获得绝对话语权的高通,很快就公布了收费标准:从单模5G手机收费2275%、到多模5G手机的专利费用的325%。在5G手机使用的时候,高通又得赚上一笔了。那么,华为的5G手机要收费吗?毕竟华为可没有使用高通的5G基带,华为使用的是自己的5G基带。

我们先了解几个概念:5G基带和5G标准是一回事吗?自然不是一回事!5G想要正式使用,我们首先要有一个统一的标准,就是5G标准(在确定标准后,如果某一项标准是高通或者华为制定的,那么其中涉及的专利,大家就要去缴费);接着运营商就会去组建5G基站等5G基础设备;再然后就是5G设备,比如手机,在手机中,用来连接5G网络的一个重要设备就是5G基带。所以, 华为或者高通的5G基带,和5G专利收费是没有关系的。这也就是说,虽然华为有5G基带,该交给高通的专利费,一分也不能少! 那么,华为需要给高通缴纳费用吗?自然要缴费。我们知道,虽然高通、华为、爱立信等被称为5G专利的主要持有者;但是大家在5G专利上所持有的内容是不一样的,高通所持有的会更具有核心价值专利、而华为或者爱立信的专利核心少一些。

比如,我们看到爱立信公布的5G收费标准:5美元/部,低端手持设备,低至25美元/部。爱立信也有5G标准专利收费。

同样,华为也有专利收费的标准,只是暂时没有公布。所以,华为手机如果要使用5G手机,它自己手机涉及到自家专利部分不需要缴纳专利费,涉及到高通或者爱立信的部分需要缴纳专利费。

而且,我们经常听到一个词“向下兼容”,也就是说,一款5G手机,可不仅仅是5G专利费,可能要涉及到2/3/4G的专利费呢!而这里却又绕不开高通。所以,华为是不得不向高通缴纳专利费的!

从目前的5G专利比例来说,既是华为拥有20%的5G专利,不过华为还是要给高通交专利费,主要就是高通在通信专利领域有先发优势,占据的都是核心专利。因此华为不仅要交钱,而且大概率交专利费比收专利费还要多。

高通把持的都是5G基石专利、核心专利

高通在通信领域毕竟已经有了几十年的行业积淀,这么多年的技术沉淀,不光是技术本身的问题,并且还具有很大的先发优势,这个优势是短期时间通过研发投入来获取人才积累、技术积淀很难弥补的差距。

大家要清楚的是,5G通信最终角逐的是L+L或者L+P的组合,最终结果大家也都知道了,高通拿下了数据码,华为拿下了控制码。控制码是设备之间的通信、数据码承载的是用户请求以及发送数据的。

因此要注意的是,很多人认为如果手机是5G单模手机,是不是就可以避开高通的专利,不给高通交钱了呢?当然不是,只要你做手机,5G手机你也回避不了高通的专利。

虽然数据码、控制码缺一不可,但是数据码是整个5G的基石技术,也就是说即使华为的polar码是行业不可或缺的技术,但是高通把持的是最值钱的专利,高通依然占据着5G通信领域的绝对话语权。

3G/4G高通更是绝对优势,高通可以明目张胆抢钱

当然正如前面所说,手机通信技术不可能完全彻底的重建,未来的通信将还是混合组网,不光是设备上的混合、而且通信技术也是。

未来还是2G/3G/4G/5G并行,不可能只有5G,除非有一天通信技术彻底推倒重建,而我们占据绝对优势,但是你认为这可能吗?高通掌握的是必要专利,这些专利是任何厂商都回避不了的。

当然华为的收费标准其实也不便宜,不过抢外国人的钱,多抢一点我反正觉得还是蛮好的,毕竟这么多年我们被整惨了。

因此任何一家企业,只要生产手机,必然要给高通交费,毕竟你不可能不用基带,华为也不能例外,因为数据码在高通手里。高通、爱立信、华为、诺基亚都有一定比例的5G专利技术,这是标准委员会投票决定的,如果华为违反,那么最终肯定会受到制裁。

就像华为创始人任正非老爷子所说,5G我们依然只是一个参与者而已,高通依然是这个行业的绝对主角,不过同样也是5G三两年之内现实意义不会特别大,现在谈收费什么的还为时过早。不过应该庆幸的是,我们现在逐渐从路人甲的角色成为了一个重要的配角,并且我相信未来我们一定会成为主角。

5G标准大战已经落下帷幕,专利收费分配也已经基本落定。将来手机中使用5G技术,要向高通、华为、爱立信、诺基亚等几家研发部门交张丽菲。以上几家企业也可能出现互相交专利费的情况。

其中高通的专利费是这样收的:

1)使用高通标准必要专利,并且只支持5G的手机,将收取2275%的专利费。

2)使用高通标准必要专利,支持3G/4G/5G的手机,将收取325%的专利费。

3)使用高通标准必要专利加非标准必要专利,并且只支持5G的手机,将收取4%的专利费。

4)使用高通标准必要专利加非标准必要专利,且支持3G/4G/5G的手机,将收取5%的专利费用。

可以看到,未来的5G时代,全球的任何一家手机厂商如果使用了高通的5G技术,是需要交大专利费的。华为也不例外。

有人说,华为自己研发了5G技术,我将来用上自己的技术,为什么还要向高通交专利费呢?因为在去年5G方案投票中,高通、华为、爱立信、诺基亚都拥有5G技术份额,这个是全球统一的。比如指定长码使用高通的,那么全球所有的厂商都必须使用高通的长码,这部分专利费就由高通收取。华为也是不能违反这个决定的。

华为也是可以收取专利费的。有媒体报道说使用华为5g技术的专利费是4%,官方一直没有出面承认。所以无法确定具体的标准。但已经很不错了。比如将来一部售价4000元的5g手机,华为按照4%来收取专利费的话,就可以获160元专利费收入。

高通赢得5G的标准,那么华为将来制造的5G手机要向高通交专利费吗?

这么说吧,只要是在CDMA这块混的,那就避免不了高通,也就是必须要给高通交专利费,也就是说,不管2G、3G、4G、5G等通信技术,只要是还在CDMA这个领域,那还是没有办法能够绕开高通的,如果你说发开新的通信领域,我估计比上天还难啊,现在的高通就是要专利费,它也不生产手机,所以即便是苹果也被高通到处的告,你说气人不?

在5G的所有专利中,现在分为两个核心的专利技术和非核心专利技术,从长远来看,高通虽然在数量上不如华为的专利数量多,但是高通的核心专利技术上要比华为的多很多,根据数据显示,在5G的专利中,华为占用的20%左右,而高通占比15%,所以说即便是这样,华为还需要向高通缴纳专利费用。

向在众多的通信厂商中,其实每个厂商都有各自核心的专利,所哟大家就想出来一个办法,那就是交叉授权,很简单就是我使用你的专利,我也同样的授权给你我的专利,大家就可以合作愉快嘛,但是这也仅仅是在各自有专利的情况下,如果一些小公司没有专利的话,日子就不好过了。而且高通在获得5G的标准之后,就对外宣布了5G的收费标准,这么给大家多只要是3000元这个价位就需要给高通上交将近100元的费用。

这就可以说明,为什么美国会这么的打压华为,因为只有一流的公司才是标准的制定者,其他的都是执行者罢了,所以,我们更应该毫不犹豫的支持华为。大家对于高通制定5G标准还有什么不同的看法,可以在下方留言,咱们一起探讨!

在5G网络专利中,华为专利占比20%左右,高通占比15%。但华为需要向高通交专利费,并且从两家公司公布的专利收费标准来看,华为交的比收的多。

由于5G网络涉及到的专利技术太多太多,而且是多家公司都拥有5G技术,所以各通讯公司都会有一个交叉授权的协议,也就是华为用高通的专利,高通用华为的专利,专利费两家公司再具体协商。

但其他手机厂商就没有这么好过了。在高通获得了5G标准的决定话语权后,就迫不及待地公布了5G专利使用的收费标准:单模5G手机的专利使用费率为2275%;多模式(3G/4G/5G)手机专利使用费率325%。和以往一样,高通收取专利费是按照整机的价格来计算的。也就是说,除了5G网络模块,面板、扬声器、内存芯片等其他和高通无关的电子元器件,高通也要收走一定的专利费。

我们来算一笔账。 考虑到网络兼容性,未来的5G手机几乎都必须是多模设计(2G、3G、4G、5G网络均能使用的手机)。因此每卖出100元钱,都必须交给高通325元。按照目前国内3000元的旗舰机均价,手机厂商每卖出一台手机,就得给高通上交975元的专利费。再乘以世界手机的出货量,高通一年躺着都能赚多少钱也难怪美国处心积虑地打压华为5G的发展了。

现在我们来讨论下一个问题,为什么高通专利比华为少,收得却比华为多呢

其实,5G专利分为非核心专利和核心专利。高通的专利数量虽然不多,但大部分都是核心专利,这也就意味着5G网络离不开高通。华为虽然在专利数量上有绝对优势,但核心专利没有高通多,很多国家即使拒绝华为,也一样能建设5G网络。

另一方面,未来的5G手机不可能只支持5G网络,一般来说还要向下兼容4G/3G甚至2G信号,除非国内把2/3/4G网络都关了。特别是在CDMA中高通有30%的专利,除非中国电信能彻底放弃CDMA,不然还是要向高通交专利费用。

作为全球最大的通讯设备制造商,华为受到的尊重实在是太少了。美国想法设法打压华为,国内却无动于衷。好不容易有爱国企业带头支持华为,却被网友骂个狗血喷头,这样做真的好吗

支持华为,支持国产,从我们做起!

先说结论,需要交费。

5G标准未定之前,各家公司都有自己的思路,从自己的思路上出发,研究出了不同路线的5g技术,由于侧重点不同,各有长短,每一家大一点公司都有自己的储备技术。

在3gpp会议上,进行投票统一标准,谁家的标准胜出,谁家就技术储备就可以迅速转化为标准技术了(因为自家只会提出对自己最有利标准),这就是为啥标准争的这么厉害的原因。标准本身并不能收钱。

高通赢得标准,也不能说华为就出局了,华为研究方向庞大,有些专利本来就可以直接用在高通标准里面,有些专利虽然原来服务于自家标准,但是原理相通,可以转化到高通标准中,所以即使华为一点标准制订权没有,也不代表华为就完全被排除。

在大家都拥有专利的时候,而且你中有我,我中有你,这个时候就各付各的专利费了。比如华为用了高通5项核心专利(专利也分三六九等,价钱不一样)就付款5项专利的钱,同时高通用了华为3项核心专利,华为就可以收3项专利的钱,这种结算办法太复杂麻烦,后来就有了交叉授权,把自己要用到对方的专利和对方要用到自己的专利列一个清单,对比一下数量和质量,如果双方差不多,就互相授权对方使用不在收费,如果数量质量有差,就核算一下差价,补差价就可以(苹果和华为交叉授权后,苹果就补了差价)。

可以想一下,高通现有标准的便宜,同时拥有强大的研发能力,占有的标准更多,华为是必定要补差价的。

很多无知愤青一个劲的喷高通什么专利太贵,什么垄断市场。正如马云说那样支付宝费率高不高你自己试试不就知道了?就拿小米来说自己研制的芯片性能和高通差距很大但是成本却比高通旗舰芯片贵的多。你愿意买3000元的高通旗舰还是买4000元的小米国产处理器手机?正所谓贵不贵自己试试不就知道了?高通每年研发费用多少?不收取高额的专利费用怎么研发新一代芯片?同样你可知道高通华为在5G上投入了多少吗?他们凭什么不能收专利费?就好比中国移动你不知道别人建基站或者投入了多少钱就说中国移动黑?4G时代每年的基站建设费用就是几千亿的价格而5G时代更恐怖所以不要把100元话费成本等于0这种无知的理论拿出来。4G时代为什么移动一家独大?因为费用太贵了联通电信搞不起所以建设速度就跟不上移动就这么简单。

家族财富密码评论员钱小帅:


华为和高通在5G标准上的角逐,以及联想投票问题前些天真的火爆异常,那么高通胜出之后,华为在生产5G手机的时候需要向高通缴纳专利费吗

答案是肯定要的

但华为不是说就此被高通压制了,因为这两个公司的性质其实不一样,在很多时候并不是竞争的关系,华为即是一个技术研发公司,也是一个硬件生产公司,即靠专利费赚钱,也靠卖手机和硬件赚钱。而高通只是技术研发公司,主要靠专利费赚钱

并且,华为在5G专利数量上是远超高通的,甚至是世界第一的,只不过高通掌握的专利是核心技术而已,因此华为不会被压制,只不过要多交给高通一份专利钱而已。不仅如此,小米,OPPO,苹果等公司在生产5G手机的时候,也要向华为支付大量的专利费用,所以华为虽然输了核心技术的投票竞争,但依然不至于劣势

1通化市的“通化”是什么意思,通化市的历史沿革

通化市历史悠久,古称东边。

早在元朝中叶就有这个名字。距通化郊区发现的多处新石器时代遗址证明,这个地方在远古时期就有人类生息。

大抵在周秦以前,东北最古老的肃慎族就在这里活动。汉武帝元封四年(公元前114前)设辽东四郡,通化包括在西部的真番郡内。

清朝统治中国后,为维护封建统治,把通化当作祖宗发祥之地,以保护祖宗陵寝为借口,于康熙十六年发布禁令,把通化地区封禁起来。从那时起,这里就没有了人烟。

直到光绪三年(1877年)清 才开放了一部分禁地,同时根据现在浑江的原名佟佳江的满语译音,改东边为通化,正式在通化设县治。1931年日本帝国主义侵占东北,伪满州国建立伪通化省。

1942年设通化市。1985年升为地级市,1992年通化市被国务院批准为边境城市。

2丹东的凤凰城站和凤城东站是一个车站吗

不是同一个车站,丹东火车站是丹东市火车站,凤城东站是凤城市的高铁车站,在凤城东侧草河区。

一、丹东凤凰城站

1、地理位置:在沈丹线上行方向距沈阳站217公里,下行方向距丹东站60公里;在凤上线下行方向距上河口站154公里。

2、列车时刻表:东北东部铁路通道(东边道铁路)南起辽宁省大连市,经过庄河市、东港市、丹东市、凤城市(凤凰城站)、灌水镇、桓仁县(五女山站)通化县、通化市、白山市、和龙市、龙井市、延吉市、图们市、汪清县、宁安市、北至黑龙江省牡丹江市,线路全长1380公里。其中丹大段为双线250/h客货混跑,丹东到凤凰城为沈丹线,在凤凰城换向,走凤上线到达灌水站,接入新修建的通灌段,到达通化站。

二、凤城东站

1、地理位置:凤城东站位于辽宁省凤城市草河区,是沈丹高速铁路的中间站。凤城东站隶属沈阳铁路局本溪车务段,凤城市历史悠久,自然景观与人文景观并茂,旅游业发达。沈丹客运专线全长2073公里,主要承担城际中短途客运及与东北和关内区域间的中长距离客运,项目耗资约267亿元,设计时速250公里。沈丹客运专线起点是沈阳南站,全线设8个车站,即新建沈阳南站、本溪新城站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站,利用本溪站、丹东站既有站 。

2、车站概括:凤城东站隶属沈阳铁路局本溪车务段,位于凤城市草河区保卫村。凤城市历史悠久,自然景观与人文景观并茂,旅游业发达。凤城东站站房为线侧下式,主体结构为钢筋混凝土框架结构,中间候车室地上一层,层高131米,两侧地上二层,首层层高51米,二层层高48米,建筑高度1415米,建筑面积3498平方米,其中候车室1108平方米,售票室93平方米,候车室可同时容纳550名旅客候车。设有4条到发线、2座2台面站台,站台雨棚面积为8100平方米,一、二站台雨棚均为长450米,宽9米。扶梯2部,直梯2部,人工售票4个窗口,自动售票机2台,开水机2台。1路、7路、13路、16路等10余条线路公交车和县乡班车途经该站。广大旅客下车后可以非常方便的到达凤城市内、凤凰山、大梨树景区。

3通化市的市名是怎么来的

通化县,县人民 驻快大茂镇,此地早在远古时期就有人类生存,为满族的故乡。

周秦 时期属肃慎氏地;汉、晋时属挹娄地;南北朝时属勿吉地; 唐时属渤海定理府;五代属契丹东平郡;宋时属完颜婆速府 路;明时属建州卫;清时属兴京府(今辽宁省新宾县),顺 治定都燕京时,清统治者将长白山一带视为发祥地,划旺清 门以外东至长白山为禁垦地,设台兵巡守,不准采樵游牧 从此二百余年,此地成了森林茂密,人迹罕至,野兽群集 的荒凉地区咸 丰年间驰禁同治后移民渐集。 光绪三年 (1877年)设治,治头道江。

隶属于奉天兴京府;光绪三十 三年(1907年)设东三省总督,民国初实行省道制,本县隶 属奉天省东边道所辖;民国十八年(1929年)东北政务委员 会成立,废道制,县归省直接管辖,通化县划归辽宁省所 辖,为三等县;伪满大同元年(1932年),公布了省公署官 制,确立东北为五省,通化县公署隶属奉天省所辖,为丙类 县;康德元年(1934年)十二月实行地方行政机构改革,东北 划为十四省,将本县划属安东省所辖;康德四年(1937年) 七月一日实行第二次行政机构改革,增设了牡丹江、通化两 省,将东北划为十六省,通化县隶属通化省所辖;1945年东北光复后,民国三十六年(1947年)六月五日公布东北新省 区方案,将东北划为九省,取消通化省,本县划归安东省所 辖;1949年建政时,又改归辽东省所辖;1954年8月划归吉林省所辖,沿续至今。 通化县的名称于光绪三年(1877年)设治始称“通 化”二字的命名含有吉祥祈福和文治武功之意。

“通化”的 “通”字,含有贯通之意,“化”字则为教化,也就是要用 所谓的“仁德、仁政”之类去教化百姓,含有通归王化的意 思。 快大茂是通化县 所在地。

快大茂地名的由来,众说 不一,在百姓中流传的有,一说是,清朝的咸丰年间从京城 来了一个官人,当时这里时值隆冬数九,百姓脱帽跪拜,这 官人非常怜惜百姓,忙说:“快戴帽子”,从此便流传下来 做了地名;二说是,清本有人们在此开垦种地,当时这里山 林茂密,在屯的西侧有一条水流湍急的河,在转弯处木把放 排需要急打锚,人称“快打锚”,放流传沿用音转为“快大 茂”;三说是,此山头西侧古时是风口,人们走到这里常常 刮掉帽子,故称“快戴帽子”,以后便做了地名;四说是。 快大茂是满语,因这里曾设台兵把守,意为前哨;五说是,是由屯北侧帽子山得名,说是每逢雨后此屯的山就被茫茫的 雾而笼罩着,远看山顶如同戴了一顶帽子一样,故而得名。

据《通化县志》记载;快大茂这个地方早为满族的政 乡。这里群山起伏,山林茂密,传说在很早以前,有一次清太 祖爱新觉罗努尔哈赤带兵打仗路过此地驻扎,看到这里山清 水秀,郁郁青青,故在临行时说此地为“快当帽子”。

此语 是满语,其意思是“常青的树林”。以后便留传为地名。

后 逐渐音变为“快大茂”。 从《通化县志》不同饭本中记载, 快大茂地名音变大致经历了三个阶段:清末板本记载,从清 初到清末称“决当帽子”;民国年间的版本记载,民国初年 到伪满初期改“帽”为“茂”;民国二十九年(1940年)版本 记载,伪满时期改“当”为“大”;此后流传为“快大茂”,今仍之。

4通化周边有什么好玩的

一、通化市市区:

通化市是中国第二大山城,即使是城区内也是山清水秀、依山傍水。

1、玉皇山公园:是通化市必游景观,山上有九龙亭、游乐园、玉皇庙——小时候爸爸对我说西游记就是在这里取得景的(不知道是真是假)。站在山顶可以俯瞰缓缓流过的浑江和浑江的两座平湖堤。

2、通化广场:在新站附近,耸立着通化市市标。通化市市标的柱子由TH两个字母组成,是通化拼音的首字母。柱子上的化学结构代表着通化市是一座“医药城”的意思。

3、千叶湖:通化市每年冬天都会举行“千叶湖滑雪节”。夏季的千叶湖是避暑之地,冬天的千叶湖是通化市区的雪上嘉年华。

4、修正大桥:在二零六,不知道是不是东北最大的跨河大桥,但是是我在东北见到的最大规模的跨河大桥,很壮观。

5、在东方红剧场门前的音乐喷泉。

6、靖宇陵园。

7、通化市夏季确实很美,江边的绿化很好,晚上的亮化也相当不错。

8、其他:鸭园溶洞、白鸡腰子国家森林公园

二、通化市·辉南县

1、龙湾群国家森林公园:人称“北方九寨沟”国家AAAA级旅游景区,是火山湖群,山清水秀、景色优美,有三角龙湾(必游)、吊水壶(必游)、大龙湾、二龙湾、小龙湾、旱龙湾、南龙湾、东龙湾、四方顶子等景区景点。春可踏青、夏可避暑、秋可赏“五花”之景、冬可观北方之风情。实为通化市一颗璀璨的明珠。(今年7月份我刚好去过,可点击我的用户名参见我的百度空-“第一次独自旅行”)

三、通化市·集安市

1、集安市素有“北方小江南”“鸭绿江畔的明珠”之称。中朝口岸、高句丽遗址公园、通沟河畔的绿化带、集安市火车站站楼、虽倾颓却不失威武的国内城城墙都非常值得一游。

2、集安市博物馆“东方金字塔”将军坟、“通化瑰宝”好太王碑、五奎坟壁画、丸都山城……是世界文化遗产。确实是是凭吊历史、寻找古文明、了解高句丽历史的极佳场所。

3、五女峰国家森林公园(1350米):这是一座充满野性的山,这是一座拥有灵气的山,这是一座充满生机的山,共分洞天皓月、仙人台、五女峰、美容泉、观峰台、幽谷银瀑等几大景区。

四、通化市·柳河县

1、罗通山风景区:罗通山(1090米)集古、奇、险于一身。汉代高句丽绝奴部修筑的古城墙距今已1700余年历史,背阴洞、穿心洞、通英天洞给人以神秘莫测,峰峦挺拔、幽谷深壑、刀尖峰环直插云霄、回马岭登山甬道似天梯石栈。

2、三夹仙国家森林公园:是集动植物自然保护区与旅游开发区为一体的综合性公园。山路弯曲、森林茂密、峡谷幽深,素有三十六盘之称。

五、通化市·通化县

1、弯弯川度假村:在通化市近郊,属通化县境内、为旅游胜地之一。浑江水到这里被截流成糊,一道滚水坝直通南北两岸。北岸建有水榭、长廊,南岸可登山入亭远眺,观赏山林景色。也可穿过山洞领略别有洞天,还可就近泛舟湖上。

2、其他:通化滑雪场、英额布水库

六、通化市·梅河口市

五奎山、梅河口高句丽古城贸易区、磨盘山水库

七、到通化市一定要品尝一下正宗的通化市葡萄酒,味美香醇,余香绕口。

八、如果您喜欢大自然,龙湾群国家森林公园是您在通化市必游之地。如果您喜欢凭吊历史,集安市希望您一定不要错过。玉皇山公园、通化广场,平时逛街就可以去溜达溜达。

5有谁知道通化市有什么特产

通化依据长白山独特的地理优势,境内自然物产丰厚,特产甚多,既是是远近闻名的东北三宝的主要产地之一,也是中国三大天然药库之一。药物资源可谓得天独厚,人参产量占全国的40%,有上百个系列产品,远销美国、日本、东南亚等十几个国家和地区,是名副其实的“人参之乡”。

此外,通化还是“中国葡萄酒之乡”,葡萄酒闻名遐迩,其酿造原料为长白山深山老林中特有的野生山葡萄,酒味独特,酒色透明,果香独特,酸甜爽口,也有较高的营养价值。通化葡萄酒至今已有60多年的历史,远销海内外,被誉为“世界葡萄酒中的一颗明珠”。到通化旅游购物,葡萄酒可是孝敬父母、馈赠友朋的旅游佳品。另外,通化还有人参葡萄酒——既有葡萄的风味,又有人参的特殊香味,而且还能起到滋补强身的作用,也是购物的不错选择。

这里是享誉中外的中国名砚--松花石砚的产地,又是“关东三宝”人参、貂皮、鹿茸角的故乡。

通化市内的购物地点集中在火车站附近和新华街周边。这里店铺林立,商品繁多,既有时尚小店,也有大型购物中心。通化国贸大厦和通化满族商城,都是可供选择的购物上佳场所。

6通化最NB

通化号称医药城、葡萄酒城、钢铁城。

通化满族剪纸是中国三大民族剪纸之一 通化历史文化悠久,列为国家重点文化保护单位的有集安市的“洞沟古墓群” 和“丸都山城”,省级重点文物保护单位有集安市内的“国内城”、“霸王朝山城”和“长川壁画墓”等。“洞沟古墓群”有高句丽古墓1万多座,最早的有2000多年历史,最大的“将军坟”被称为“东方金字塔”。

高句丽遗址现已被联合国教科文组织列为世界文化遗产 通化牌葡萄酒、通化集安的新开河人参、振国药业的抗癌中药、通化钢铁股公司长白山牌钢材。 想到什么就写了些,不是很全面,有点乱。

7历史上的浑江水也是这样浑吗

悠悠浑江水

我每天都奔波于浑江两岸,江东江西,像一个匆匆的旅人,很少能驻足关切一下周围的世界。只是近几年,才稍许停下脚步,端详与回味身边的山光水色。在浑江岸边生活了几十年,听久了潮来潮去;看遍了雪沃江河,越来越感觉浑江就像一个非常熟悉的老朋友,早就静静地坐在我的身旁,默不做声地望着我们:看我们的欢喜;看我们的悲戚。然后像一面镜子把我们的人生都映照在里面,怀抱着人间的所有沉闷与呼喊,浩浩荡荡,向远方流去。

上小学写作文常把浑江比喻成一条优美的飘过通化市区的玉带,这样由衷地赞叹现在在我心中仍有共鸣。山城被群山环抱,浑江以一水中流。她温柔地左捧右掬,把江东和江西两个孩子似的挽进自己的臂弯。多少年来,默默地滋润着哺育着这片土地。大地因此而具有灵性,也因此拥有了记忆和爱情。当她的儿女站在岸边慨叹“逝者如斯夫”的时候,一段段沉睡在时间深处的岁月便会排山倒海般向你涌来。

小时候把浑江叫做大江,水流比现在充盈,也比现在清澈。鱼类品种很多,特别是涨水的时候。有鲤鱼、鲫鱼、细鳞、马口、鲇鱼、柳根子、白漂子、沙古鲁子等。江边垂钓者众多,麇集于铁路桥下、秧歌渟、红旗桥上下两岸。秧歌渟位于老桥上方第一道栏河坝附近。该处水位较深,水下还有深浅不一的大坑,人在此处下水走起来摇摇晃晃如扭秧歌一般,所以才有如此奇怪的名字。在现英语报社附近的烟筒砬子,有很多很多蝲蛄。晚上拿手电筒到江边一照,蝲蛄就从石缝里跑出来与你汇合。

到了夏天,大江就是通化人的天然浴场,游泳的人流以 桥东侧最多。浑江 的河道铺满了五颜六色大小不一的鹅卵石,白色的、黑色的、褐色的、红色的小石子在阳 光的照耀下闪烁着光芒。浑江岸边小石子的世界已经象流水一样离我们远去,但在记忆的屏幕上我却常把美丽的小石子摆放在眼前。在老桥东侧的下方,有一片细细的、金色的沙滩,这对于未见世面的我们又平添了几许海边的富丽与堂皇。

炎炎夏日,小朋友三五成群,相约来到老桥下面,把衣物堆放在沙滩上。大多是从江桥的上游下水,以杂乱无章的泳姿向大桥第一个桥垛子前进。多数泳者都会在桥垛上喘口气或是展示一下雄风,然后再潇洒的跃入水中斜行向对岸游去。被太阳捂热的鹅卵石虽好看但硌脚,光脚走在上面用鸡行鸭步形容比较贴切。当时听说毛主席曾以七十高龄横渡长江的壮举,我们由此效而仿之,把这样的活动冠之曰:横渡浑江。一九七六年,为纪念毛主席畅游长江十周年,市体委举办2000人大型游泳活动,顺游浑江。其时人潮绿水看万舸争流,场面确为浩大状观。

8通化这个城市怎么样

我是通化人,我只想说每个城市都有有钱人和穷人,每个人的衣服穿着也不是按地域分级的,通化除了是吉林省内唯一世界遗产名城(通化集安附近),也是葡萄酒 药品 的名城,单单药业老板就出了很多富二代,有钱人也有,若问总体经济发展水平看你怎么比,如果能跟北京上海一样发达那就不叫通化了就改省会城市了,通化毕竟是三线城市里尚可以的,还有,环境在东北算不错,自然灾害几乎没有,还有就是,你既然是来上学来了,高级的购物有那么重要么,如果成绩好我不建议你来通化师院读,当地的好学生都想去清华北大,没有喜欢留在本地那唯一一所大学的,毕竟通化师院也不是北京大学,通化也不是北京!清华大学北京大学购物方便还有LIVS楼~

购物的地方不算很多,大的也有几个,玩的地方也不多,通化集安那是历史名城还有点看点,总体没什么好玩的 也不是购物的天堂,这里不是北京更不是香港

联通手机号码无法使用的常见原因及解决方法如下:
1、检查手机是否欠费停机,建议缴费充值;
2、检查手机是否设置呼叫转移、开启飞行模式、呼叫限制等,建议取消后再试;
3、检查手机功能或信号是否正常,建议更换手机或位置后再试。
温馨提示:若尝试后仍无法解决,可以通过中国联通APP自助报障。

物流园区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。智慧物流园区是基于智能及可视的数字化场景,实现了物流设施集约化、物流运作共通化、城市物流设施空间布局合理化,为城市物流企业发展提供了空间也促进城市用地结构调整。

本次案例利用 Hightopo 产品 HT for Web 数字孪生 HT 物流产业园区,将上下游系统打通并借助智能硬件实现数据联动,从园区日常管理、车流监控、人流监控、物流监控等多维度进行呈现,使各流程密切联系,搭建出智慧园区与物流仓储一体的可视化管理平台,提高物流园区的管理和工作效率,降低人工成本和管理成本。

// 全场景漫游

场景初始化后,通过 HT 可视化打造园区全景空间切换,浏览园区不同场景效果。设置白天与黑夜两种场景,在白天场景上,场景整体设计以写实风格为主,通过对园区内建筑、道路、绿化等进行三维建模,仿真还原园区整体情况。而在黑夜场景,通过图扑软件自主研发的引擎渲染出虚拟科幻的物流园区效果。

界面通过自由视角、固定路线等方式对园区全场景进行巡检式漫游。通过漫游视角为客户呈现园区的整体面貌、重点区域及设施设备分布。

HT 支持多种方式的模型渲染,采用轻量化三维建模技术, 1:1 高仿真模拟,以三维场景为基础,2D 数据面板为辅,数字化展现物流园区各区域的建设、运行情况、安全配备、周边动态环境等情况。同样支持导入 IFC 格式的 BIM 模型文件生成场景,支持渲染 3D Tiles 格式的倾斜摄影模型文件。通过 HT 实现可交互式的 Web 三维场景,可进行缩放、平移、旋转,场景内各设备可以响应交互事件。

园区日常概览

环境监测可视化

结合大数据技术以及对接天气系统,对园区内的环境进行全天候的监测,从温度、湿度、二氧化碳、PM25 等方面进行环境数据的采集,并在 2D 面板上实时展示,光照强度随着环境的改变也会进行变化。

绿色园区

为推进碳中和碳排放政策,园区建设也引入了新型能源,推动能源清洁低碳安全高效利用,推进重点行业和重要领域绿色化改造,实现绿色生态智慧物流园区。通过 HT 可视化面板展示园区的能源相关指标,协助园区运维人员对园区内的清洁能源进行监测控制管理,助力园区以及城市减排环保的新理念。

充电桩

2020 年政府工作报告中提出:“要加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展 5G 应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求,助力产业升级。”

充电桩作为车辆、用户与能源的交汇处,在电网智能调度、削峰填谷以及安全技术、商业模式创新等方面有着极大发展潜能。园区内多处设置车辆充电桩,通过 HT 2D 可视化展示园区充电桩的节能贡献占比及实时功率的监测情况。并配合 3D 效果,使用不同的颜色查看车辆的充电情况与异常告警提示。HT 的 2D 面板和图表数据相绑定,2D 与 3D 在三维空间无缝融合复用。

光伏棚与路灯

光伏棚作为分布式光伏项目,与充电桩、新能源汽车以及智慧路灯相结合,利用设在棚顶的光伏组件发电,通过充电装置储存到蓄电池中或直接供给电动车充电使用,也可以通过太阳能光伏棚为园区内路灯、公共设施等设施设备进行电力输送,以达到节能减排的作用。园区楼宇的光伏棚设置了 2D 面板的无缝融合,实时更新光伏棚的今日储电量、今日发电量、今日放电量以及累积储蓄电量、累计发电量、累积放电量的数据。

智慧城市建设及 5G 的带动下,智慧路灯成为了信息通信技术与传统城市公共基础设施融合的典范,园区内的光伏路灯、光伏棚、充电桩等绿色环保能源都可通过 HT 可视化进行系统集成的管控监测。

图扑软件也搭建了可针对路灯智能管理的综合性系统,可对范围内的所有路灯集中控制、实时数据监测、异常智能分析及故障报警,以防止设备老化及丢失所带来的问题,同时还可以实现路灯管网和其他设施配置信息化管理,以满足后续用户需求的升级。

园区租户管理可视化

将 HT 可视化与园区管理系统相结合,接入园区企业管理数据至可视化平台,实时更新园区内租户类型、租户数量及租户面积。通过对租户的情况以柱状图展示,可直观对比园区内招商引资情况。将租户行业类型做分类统计,通过数据可为接下来招商引资计划提供数据参考。

监控系统与预警告警

园区内各角落安装了多个监控系统,集成各类子系统的设备设施与监控系统的的管理,可集状态检测、故障报警、故障分析、运维管理于一体并通过 HT 可视化系统进行展示,如:今日消防报警、今日安防报警等信息。实现对各类视频监控系统相关的设备运转状态的检测与查询,运维系统一旦发现视频监控系统设备运转状态发生异常,立即自动向运维管理中心发出故障报警。

车流监控

车流信息可视化

通过 3D 展示园区内车流情况,系统通过结合地磁方式记录园区内车位情况:园区内总车位数量、空闲与已使用车位情况、展示常规车辆、新能源、货车等车辆的剩余情况。

HT 可视化不仅可以处理海量的后台信息并且通过不同的数据可视化样式展示在园车辆、轿车、货车的每日车流量数据。物流车辆在进出配合视频车牌识别系统,可统计车辆进出情况,联动系统高效统计出车辆进出总数量、进出车辆数量,并通过数据可视化形式于面板展示,以及通过监测车辆的进出汇总进出车辆的类型(免检车、直通车、消防车、大货车、访客车辆以及其他车辆)并进行分析统计。

今日车辆类别分析

园区内的物流货车都辅以 2D 面板进行信息的实时更新、展示货车编码、载货量以及货车状态,便于园区运维人员进行园区车流信息的管理。

人流监控

通过人脸识别、AI 摄像头等智能化设备对出入园区的人群进行监测、识别、跟踪、分析,实时获得区域内人群的流动数据情况,为园区运维人员提供准确的人流统计以及行为分析数据。

人流客流可视化

园区人员流动以及客流密度较为频繁,通过接入门禁识别、人脸监控等安防设备数据,利用不同的 2D 数据可视化样式展现园区内的各项人员客流情况人员。

左上方面板体现了今日人员类型的分布(员工、访客、安保等)、通过曲线图实时的变化来展示后台数据接入所体现的当日人流情况以及现阶段人员入园方式(微信预约、人脸扫描、IC 卡)、柱状分析今日人员进出情况。HT 可视化利用丰富的图表、图形和设计元素将相对复杂、抽象的数据通过可视的方式以更直观理解的形式展现,便于园区运维人员的高效管理,无需通过人工核算等复杂形式进行园区的运维分析。

物流监控

物流信息可视化

通过通接入订单管理系统对园区内的货物订单进行统计、管理、追踪、分析。订单以条形码为数据源,使用数据采集终端扫描条码标识,进行数据采集。

HT 可视化系统从危险品的总库存、出入库数量、各个楼单日危险品进出情况的雷达图分析、今日订单的状态百分比分析、今日货物类型(冷冻品、易碎品、常规货物、大型货物、危险品、其他物品)的柱状图分析以及本月订单情况的分析等不同角度来管理物流信息,以便企业可以及时了解和控制订单的情况,有效地进行产品物流监控与分析跟进,减少问题件的发生情况与查询管理。

仓储管理可视化

点击 HT 仓库跳转至下一界面的初始化,映入眼帘的是带有 Hightopo 图标的集装箱样式,点击图标下钻至图扑软件物流仓储与转运中心的动画场景画面。

通过依托 HT 可视化技术,智慧仓储管理可以 2D 组态,3D 仿真形态的方式展现出仓储中心与物流转运中心的全场景管理交互系统。智能三维监控系统包含三维可视化立体仓库系统、货位管理、信息实时查询、轨迹实时追踪、设备状态实时追踪、库存管理。

物料流程监控通过 HT 3D 效果将物料从入库开始到出库完成的全过程信息监控,并对立体库货架、堆垛机、输送机、拆叠盘机、RGV(直行穿梭车)、AGV(自动导引运输车)、堆垛机、机械臂等设备状态进行信息监控,数字孪生智慧仓储物流一体化场景。使物流全过程数字可视化展现、可自动感知识别、可追踪溯缘、可实施应对、可智能化决策、各环节信息系统交互集成。

设备场景可视化

场景展示了设备的运行状态、实时位置、装载货物、容器动态、异常报警等信息。均可通过 HT 3D 可视化实现设备管理的智能运维、智能预警、智能分析、智能监测等功能,高效集中管控,流程结构优化。

设备监测管理

通过颜色标识设备的状态,如设备出现异常,可通过 HT 可视化系统及时发现哪台设备出现问题,快速定位故障点,及时提示管理人员。管理人员还可通过点击可视化平台的仿真设备,查看设备运行状态、故障信息等,以便进行故障诊断和处理,及时消除隐患。

AGV 无人驾驶

AGV 小车能方便地实现自动出入装卸站、工作台和货架等,充分适应柔性高、物流量大、搬运线路复杂等要求。AGV 通过无线网络向上位机发送当前位置和状态,上位机根据当前状态更新数据库,并同步接入 HT 可视化系统进行路径的实时展示,也可根据项目需求设置 AVG 行走路径。

潜伏式 AGV

码垛机器人

码垛机器人通过机械臂完成各种转动、移动或复合动作来实现规定动作,改变被抓持物件的位置和姿势。机器人码垛机可以集成在任何生产线中,为生产现场提供智能化、机器人化、网络化,可以实现各行业多样化作业的码垛物流本案例运用了 HT 的强大的渲染引擎实现了对整个码垛机器人 *** 作流程的精准把控,高仿真机器手的摆动过程。

注塑机

通过 HT 可视化使生产设备流水线管理更加的透明精细、结合 2D 面板信息展示注塑机的设备编号、能耗、工序良率、设备健康值、异常记录、工艺生产节拍、稼动率等信息。

提升机

作为“承上启下”的机械工程设备,提升机在仓储运输环节起到了输送、起吊、协助装卸物料等作用。HT 2D 将机器设备信息通过面板直接显示:设备编码、任务编码、提升机当前层、设备状态、设备下次保养时间等基础信息。便于运维人员管控预警维护。

输送机

通过输送机将货物传送至下一环节,通过 HT 可视化可全程监管货物的走向信息以及输送机设备编码状态等信息。

堆垛效果

自动化立体仓库的发展就是以堆垛机的发展为主要标志的,现代工业的发展和日益激烈的市场竞争会对立体仓库提出更高的要求,而堆垛机是整个自动化立体仓库的核心部件。3D 可视化展示堆码与立体仓库的运作效果,辅以信息的实时展示,对设备编码、设备运行状态(通过不同颜色来进行提示,红色为设备问题告警、**为设备故障、绿色为正常运行)、指令状态、列编码、层编码等信息。通过一体化的可视管理平台让仓储运维,问题检测等管理更加及时高效。

货物信息可视化

HT 仓储管理监控的实现对仓储场景起到监控的作用,对于货架和移动中的货品进行了数据采集,可通过可视化系统快速获取设备的运行状态,货架的数据变更以及面板数据的实时反馈,达到全方位掌握仓储转运中心的活动状态,起到监管、维护以及调配多维度统一。

货物出入库管理

集合仓储系统应用物联网、视频监控联网技术、输送和分拣技术、灵活的叉车服务模式、智能穿梭车和货架系统、嵌入智能控制与通信模块的物流机器人技术、 RFID 托盘等。数字孪生一个物流全过程,让物品出入库信息可展现,可监控,可管理。

运作实况多角度展示

通过 HT 3D 的高仿真模型效果,对生产运作流程进行数字孪生,从生产线的外部结构到机械内部细节、再到运作整体流程,多维度场景展现,并支持场景的的选择与切换。

数字孪生 物流全感知

在顺丰、三通一达、德邦、百世等快递企业纷纷登陆资本市场后,业务增长放缓的同时、运营成本攀高的压力下,快递行业也在面临转型,必须从过去粗放式管理发展模式向精细化发展方向转型,提升效率,降低成本,而智能信息化则成为快递业转型的关键。

数字化智能化的全领域覆盖,物流园区内的物品流通加工、包装、仓储、装卸搬运,园区外的货物的运输、配送全过程,以及退货和回收物流等逆向物流环节也都应用了 5G、人工智能、 RFID、GPS、GIS 传感技术、视频识别技术、物物通信 M2M 技术、物联网、可视化等新兴技术,改变传统的人工读取和记录货物信息的方式,实现了物流信息的主动“感知”。融合 HT 可视化使园区内的人、机、车、设备的一体互联,包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理,搭建智能物流的应用场景。

2020 年,我国社会物流总费用 149 万亿元,与 GDP 的比率为 147%,与上年基本持平,五年间下降 13个 百分点;全国社会物流总额达到 3001 万亿元。物流产业的发展进入到由数量型向高质量发展的转型阶段。依靠智能分析、智能运维技术,实现自动化监控和运维,HT 的数字化物流园区仓储一体化管理系统明显降低无效能源消耗,大大提高设备管理效率,减少运维人力负担。

图扑软件 Hightopo 可根据园区的需求和业务特点,制定与业务紧密结合的智慧应用场景,并可基于园区建设的智能化基础设施,为物流企业提供更加个性化的智慧场景服务,使物流产业园区融入社会发展趋势,顺势而为,为自身企业谋取更大红利和更广发展空间。


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